@Metropolitan: Ich glaub kaum, dass die "S21" in Pd gehalten hat. Die hat keien Chance auf die U2 zu kommen. ;) Potsdamer Platz (oder unterm Bahntower ;p) und gut ist. Kurzzeichen von Bahnhöfen sind hier nämlich nicht erwünscht, auch wenn das gewisse Zeitgenossen wohl einfach nicht einsehen wollen.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Philipp: Eigentlich ganz einfach - die Entschädigung gibts für Dezember, ergo musst du dann im Januar die Dezember-Karte vorlegen. Insofern dürfte es mit der Anrechnung für die Januar-Karte schwer werden, da du die ja sicher nicht erst am 1. Januar kaufst. Ich gehe mal davon aus, dass das alles noch ausführlicher kommuniziert wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dann wünsch ich dir viel Spaß bei der Betreuung der Inselfahrgäste. ;) - Computer & Internetanschluss gibts heute auch auf kleinen Inseln, das sollte eigentlich kein Problem sein. 3 Jahre ist ne lange Zeit, also wünsche ich dir viel Glück da oben.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
paulatino0815 schrieb: ------------------------------------------------------- > Wenn ich den aktuellen S5-Fahrplan richtig > interpretiere, kehren die Verstärkerzüge innerhalb > einer Minute am Alex. Hat das jemand schon in der > Praxis erlebt und klappt das? Jup - Zug kommt an, führt Fahrgastwechsel aus und fährt wieder los - klappt wunderbar und die letzten Wochen auch schovon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die Details dazu wird man sicher (wie in der 1. Stufe) später bekanntgeben, da man sie jetzt erst genau mit den anderen Unternehmen abklären muss. Ich vermute mal, dass daher auch die Adenvtsregelung kommt, da die S-Bahn den anderen Unternehmen ja dann entsprechend die Ausfälle für die Tageskarten kompensieren muss.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Er meinte speziell die Software für die Prototypen. Für die Serienlieferung besteht ja nun genug Zeit, um eine funktionierende Software zu entwickeln. Problem ist ja auch, dass für die Straßenbahn noch ein neues RBL aufgelegt wird, weswegen die Prototypen im RBL nicht auftauchen 8und daher auch am DAISY nicht angezeigt wird.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Tatra83: Danke, so hab ich mir das schon gedacht. @Fritztram: Naja, wenn der Automat aus ist, dann sollte es ja wenigstens keine Probleme mit den Kontrolleuren geben. Ich hab diese Woche eine Touristen-Familie erlebt, die leider nur über einen 10-Euro-Schein verfügte. Die 2 5er-Scheine die ich ihnen hätte wechseln können, hätten ihnen allerdings ebensowenig weitergeholfen. Sie haben übrigevon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Na klar:von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die 2. Runde ist nun gelaufen: - Studenten bekommen den Dezember ebenfalls umsonst - Sozialticket und Besitzer fester Monatskarten für Dezember bekommen im Januar 15 Euro - Besitzer gleitender Monatskarten, die im Dezember gelten, dürfen 1 Woche länger fahren - An allen Adventswochenenden gelten Einzelfahrscheine als Tageskarten (gilt auch für BC und ABC) Gegenwert: 30 Mio (+25 Mio aus Rvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Dann mach ich doch mal glatt einen Vorschlag: Die "S21" wird beibehalten und verkehrt als RE6 weiterhin stündlich von Hennigsdorf nach Südkreuz, sowie im Tagesverkehr weiter nach Ludwigsfelde. Bedingung wäre natürlich, dass der Hennigsdorfer Ast halbwegs gut nachgefragt ist und ein guter Anschluss vom & zum RE6 besteht. Auch müssten die Fahrzeiten zwischen Hennigsdorf und Gesundvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Sie bekommen keine unterschiedlichen Daten, sondern die Daten zu unterschiedlichen Zeiten. Die Daten werden in einem bestimmten Zyklus aktualisiert, es besteht keine Daueranbindung.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hänge mal einfach hier an: Wenn das Ding denselben Bordrechner wie die Flexity hat, hängt der dann trotzdem am RBL, weil das beim Bus moderner ist? Ansonsten wäre das ja wie bei der Flexity-Ortung. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Gibts wenigstens ne eigene Stopp-Leuchte, oder hat man das genauso unsinnig in den Monitor integriert?von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@Fahrgastbetreuer: Die Zoo-DAISY waren hier schon mehrfach Thema. Wegen der Art und Weise wie das System angelegt ist zeigen sie tatsächlich größtenteils Soll-Zeit an. Erst wenn der Bus sich von seinem Abstellplatz zur Hertzallee bewegt (bzw. von da zum Zoo) wird er vom System wieder erfasst.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
DonChaos schrieb: ------------------------------------------------------- > Fahrgastbetreuer schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Auch ein Willkommen- Ticket oder > > City-Tour- Ticket, kann man getrost weiter > geben. > > Ebenso eine Tageskarte. Nur eben diese 2- > Stunden- > > Tickets nicht. > > >von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich bin mit der "S21" nur von Südkreuz bis Gesundbrunnen gefahren, aber der Sitz war bretthart - da hätte man ebensogut besagte Sitze verwenden können - denen sieht man es wenigstens an.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Da habt ihr ja ein ähnliches Problem wie wir hier in Berlin - mit dem Unterschied, dass der Bf. Zoo mitten in der Stadt liegt, während Bergedorf eher mit Spandau vergleichbar ist. Wie ist denn die Fahrplanlage der Regionalzüge? Wenn die halbwegs passt wäre doch auch ein Halt in Büchen sinnvoll nutzbar. Da hat man dann zusätzlich auch noch die Lübecker und Lauenburger als Einzugsgebiet. Dievon Jay - Hamburger Nahverkehrsforum
Metropolitan schrieb: ------------------------------------------------------- >> Nee, ich sehe das wirklich als Abfahrt immerhin >> kommt es oft zu dem Fall, dass eine U-Bahn schon >> im Bahnhof steht und dennoch noch "1 min" da >> steht. > Achso!? Das passiert mir aber nur in ganz seltenen > Fällen! ^^ Also mir passiert das regelmäßig am Alex beivon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
S5 fährt bis Westkreuz (statt Charlottenburg), sonst ist auf der Stadtbahn alles wie angekündigt. Die Verstärker fahren am Alex auf Gleis 3 ein, es kann also keiner ausversehen in die falsche Richtung einsteigen. Gesehen habe ich einen 485er-3/4-Zug.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@DonChaos: Man darf Straßenbahnen durchaus auch links überholen, wenn es baulich nicht anders möglich ist. Und genau da liegt das Problem bei den Kapphaltestellen, an welche die Bahn herangeschwenkt wird. Hier würde die Gleichstellugn in der StVO einfach für mehr Klarheit sorgen, auch wenn sich die Leute so oder so nicht dran halten. Zur Praxis habe ich heute auch mal wieder ein erschreckendesvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@DonChaos: RTW: Rettungswagen "Wolle Flachwasser" = Wolfgang Tiefensee - jener hat bekanntlich in der StVO rumgepfuscht und dabei u.a. den "Lattenzaun" für den beschrankten Bahnübergang abgeschafft. Der Rest sollte verständlich sein, da er sich auf die in deinem Post zitierte StVO bezog.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Das "Bitte Geduld" gibts bei der U55 von Beginn an - aber ohne das bekannte Zugverspätung!von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Da hätte "Wolle" Flachwasser auch mal etwas überarbeiten können. Bei Punkt 3 bis 5 gehört die Straßenbahn hinzugefügt, denn dank an den Gehweg herangezogenen Gleisen und Haltestellenkaps gibts da ja inzwischen häufiger ähnliche Situationen wie beim Bus.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war anschließend auch mal mit der S21 unterwegs. Zug Richtung Hennigsdorf zwar halbwegs pünktlich los, aber unterwegs ausgebremst. Zurück sah es ähnlich aus - die ICE und IC wurden da auf kurioseste Weise durch die Gegend geleitet, sodass ich mich gefragt hab, warum da eigentlich eine viergleisige Strecke liegt. Das "S21"-Steckschild hab ich auch gesehen. Der Fahrer hat auch recht avon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Die hysterischen Fahrzeuge benötigen ebenso Wartung wie der Rest und haben u.a. deswegen derzeit keien gültigen Fristen - ebenso die Panorama-S-Bahn.von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habs bewusst ganz nach unten gebrochen, um die Weitläufigkeit des Begriffes zu zeigen. Genauso kann man darüber streiten was "dynamische Anzeiger" sind. Auch Fallblattanzeiger können dynamisch sein. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@54E: Nö, das gilt für alle ZR-Traktionen - auch die der 1. Serie fahren mit zwei angelegten Bügeln und die seltenen gemischten Traktionen sowieso. Den Fotobeweis liefere ich jetzt aber nicht. ;)von Jay - Berliner Nahverkehrsforum
@54E: FIS ist auch hier durchaus gebräuchlich, allerdings ist FahrgastInformationsSystem(e) ein Oberbegriff der nach unten hin feiner untergliedert wird. Um also auf den DL zu kommen: - Außenanzeigen vorne, Seite, hinten. - Haltestellenanzeige oben und unten. - Papp/Blechschild in der Mitte auf der linken Seite bei den Kinderwagenplätzen. - ggf. Steckschild in der Frontscheibe und dasvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Einen herzlichen guten Morgen. Kompetenz besteht nicht nur aus der Kenntnis von Abkürzungen. ;) Aber weils so schön ist wiederhole ich es gerne nocheinmal: Die GT6N-ZR haben im Gegensatz zu KT4D und GT6N-ER keine Stromdurchleitung in der Kupplung. Daher müssen sie bei Traktionsfahrten in beiden Wagen einen Stromabnehmer anlegen. Die oben beschriebene Vorgehensweise müsste ebenso auf die KT4Dvon Jay - Berliner Nahverkehrsforum
Was gibts daran nicht zu verstehen? Zuhören (statt rumzugröhlen bzw. "abzuschalten") hätte vielleicht dafür gesorgt, dass es mehr Leute verstanden hätten. Immerhin hat sich jener Herr ja dann im weiteren Verlauf des Abends etwas beruhigt. Also: Die 98% bezogen sich ausschließlich auf die Fahrten des 1. Notfahrplans. Nach den Zwischenrufen führte Buchner dann nocheinmal deutlich aus,von Jay - Berliner Nahverkehrsforum