ZitatT6JagdpilotImmerhin stammen die Bahnsteige am Oly aber aus weitsichtigen Planungen für eine Olympiade- die olle Försterei war da noch Wald... Das Stadion "An der Alten Försterei"wurde laut Wikipedia 1920 eingeweiht, dient seitdem Union als Heimspielort und ist Berlins größtes reines Fußballstadion. Gruß Micha PS.: Hertha BSC spielt auch ab und zu in der zweiten Liga. Undvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Die Idee, diese Problematik mit einem mehrgleisigen Bedarfs-Bahnhof "Alte Försterei" an der S3 zwischen Wuhlheide und Köpenick zu lösen, finde ich gut. Die Bedarfsbahnsteige am S-Bahnhof Olympiastadion erfüllen ja nach meiner Erfahrung die Aufgabe, den Abtransport der Stadionbesucher zu gewährleisten, ganz gut. Und wenn keine Veranstaltungen oder Spiele sind liegen sie genauso wenig genvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Na, ich denke die Zahl er auswärtigen Gäste bei den Union-Heimspielen wird sich durch den Stadionausbau nicht so dramatisch vergrößern sondern eher die Zahl der Zuschauer, die Union-Anhänger sind. Und für die müssen vor allem mehr S-Bahnen fahren. Und für die Köpenicker, Adlershofer und Schöneweider unter ihnen auch mehr Straßenbahnen. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Die ursprünglich für Besucher der Rennbahn angelegten Bahnsteige befanden sich (glaube ich) westlich der Treskowallee auf Straßenniveau. Die heutigen Regionalbahnsteige wurden erst zu DDR Zeiten errichtet. Karlshorst konnte damit als Ausgangsbahnhof für den "Sputnik" genutzt werden. Dieser diente nach dem Mauerbau als Diesel-S-Bahn, Westberlin umfahrend, der Verbindung von Potsdam mit Ovon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Verloren sind die VBB Fahrplandaten der letzten Jahre nicht. Als der Vorreiter deutscher Verkehrsverbünde in Sachen OpenData stellt der VBB bereits seit 2012 alle Fahrplandaten auf der Seite daten.berlin.de/datensaetze im GTFS Format zur freien Verfügung. Anhand dieser Daten ist es jederzeit möglich festzustellen, welche Fahrten einer beliebigen Linie zu einem beliebigen Zeitpunkt seit 2012 fahvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Heute (08.06.2017) zwei Tatrazüge auf der M8: 6002 + 6131 6172 + 6046 Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
So richtig streiten will ich mich ja gar nicht, ob es nun rechtens wäre, demjenigen (oder denjenigen?) zusätzlich zu einer entsprechenden Strafe den Führerschein zu entziehen. Aber nur so als Anmerkung: wie man z.B. hier sieht, kann allein die Benutzung eines Fahrzeuges bei einer schweren Straftat schon zum Führerscheinentzug führen. Entscheidend ist dabei nicht, ob es einen straßenverkehrssvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer FonzIn diesem Fall Führerscheinentzug zu fordern, ist ja auch ziemlich schwachsinnig. Vielleicht. Andererseits meine ich gehört zu haben, dass Fehlverhalten von Radfahrern im Straßenverkehr, wie z.B. Fahren unter Alkoholeinfluss, durchaus Einfluss auf den Führerschein des Missetäters haben kann. Warum also nicht auch, wenn jemand beim Radfahren (und das wurde ja zweifelsfrei belegtvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatPhilipp Borchert Nicht jede Haltestelle aufführen und ... Geil, dann kann der Teil der Fahrgäste, deren Haltestellen nicht aufgeführt werden, das Ding gleich zum Fenster rausschmeißen! Nein. Auch diese Fahrgäste können die Abfahrtszeiten ihrer Haltestelle damit ganz gut interpolieren. Kenne ich noch von früheren Fahrplan- und Informationsheften Ostberlins. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Doppelstockbus ist mir schon lange nicht mehr im regulären Einsatz auf der Linie 197 begegnet: 3310 überquert als 197 am späten Nachmittag des 06.06.2017 die Trasse der M8 am Barnimplatz Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bimDie Verlangsamung der Busse erfolgt nicht durch den Zustieg der Kunden, sondern vor allem durch zugestaute Straßen, zugeparkte Haltestellenbereiche und Busspuren. Dass der alltägliche Stau im Straßenverkehr und das Zuparken von Haltestellen und Busspuren den Bus ausbremsen, steht doch außer Frage. Hat aber nichts mit dem Vorneeinstieg zu tun. Der verbessert diese Situation aucvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDaniOnlineIn ganz vollen Zügen im Berufsverkehr habe ich noch nie eine Kontrolle erlebt, das Kontrollpersonal würde auch nicht durch kommen. Ich habe durchaus schon Kontrollen in vollen Berufsverkehrszügen der S-Bahn erlebt. Und die Kontrolleure kamen durch. Ich glaube, bei der S-Bahn haben Schwarzfahrer eine sehr gute Chance, erwischt zu werden. Sollte sich die BVG mal anschauen. Vorneevon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Der Parallelverkehr von U- und S-Bahn zwischen Wuhletal und Lichtenberg war damals (und vermutlich auch noch heute) notwendig. Hätte man stattdessen in den achtziger Jahren für die Schnellbahnerschließung des neu gebauten Stadtbezirkes Hellersdorf einen S-Bahn-Abzweig von der Strausberger Strecke bei Wuhletal vorgesehen, hätte man die dafür notwendigen zusätzlichen S-Bahnzüge nicht mehr auf die Svon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
In einem Monat, am Samstag, dem 24. Juni 2017, ist es soweit. Hier eine Karte zum Fahrtverlauf der diesjährigen Traditionsfahrt der ATB : Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Wunderbar - die V75 kannte ich bislang nur von meiner früheren TT-Modellbahn :) Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann die Diskussion nicht wirklich ernst nehmen, aber wenn hier schon Argumente kommen - es gibt auch Gegenargumente: ZitatFlexistGanz genau, wo nichts fährt, da brauch man auch keine Nummer. Null ist auch eine Nummer. Und sie visualisiert doch sehr gut, was die Ringbahn so macht. ZitatNemoIch finde zudem einstellige Nummern leichter zu merken als zweistellige. In Berlin gibtvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Am Besten so lassen, wie es ist. Oder wie wärs denn damit: :) S0: Ringbahn (beide Richtungen) S11: Hennigsdorf-Friedrichstraße-Blankenfelde S12: Oranienburg-Friedrichstraße-Teltow S13: Bernau-Friedrichstraße-Wannsee (-Potsdam) S2x: Alles, was über Hauptbahnhof-Potsdamer Platz gehen soll S31: Wartenberg-Stadtbahn-Westkreuz S32: Ahrensfelde-Stadtbahn-Potsdam S33: Strausberg-Svon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Die Nummern der Berliner Bus- und Straßenbahnlinien sind sicher einst entsprechend hier genannten Kriterien in eine Systematik eingeordnet worden. Einfach, weil eine solche Systematik sehr hilfreich sein kann, wenn etwas ziemlich Großes umzusetzen ist, wie z.B. die möglichst schmerzfreie Zusammenführung der Liniennetze zweier vorher unabhängiger Stadthälften und des Umlandes. Aber bei so etwasvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogitalWo steht das denn im Link? Zum Beispiel in der Überschrift des Artikels: "Cyberattacke legte auch Ticketautomaten der Berliner S-Bahn lahm" Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Tagesspiegel hat WannaCry auch die Nutzer von Fahrkartenautomaten der Berliner S-Bahn zur Zahlung von Lösegeld aufgefordert. Gab es in Berlin auch Anzeigetafeln der Bahn, die betroffen waren? Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Also gesehen hat man ihn schon. Als Résumé kenne ich bisher nur diesen Bericht von Omnibus.News.von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
BVG Gelenkbus auf dem 390er scheint zur Gewohnheit zu werden, Heute fuhr 4273 nach Ahrensfelde, Eiche und Mehrow: @485er-Liebhaber: Vielen Dank für gestriges Bild und Hinweis. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber4265 ist ein seltener Gast auf dem 390 und macht sich bereit zum Linksabbiegen nach Eiche und Mehrow Ist ja interessant. Gelenkbusse auf dem 390 kannte ich bisher nur am frühen Morgen und von der BBG. War der Bus denn den ganzen Tag auf dieser doch meistens nur wenig genutzten Linie? Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHS-DPINDa fehlt eine 6 - es ist MOL-RV 666. Oh ja. Habe ich korrigiert. Und werde mal wieder bis Drei zählen üben :) Vielen Dank Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ein paar Bilden von den Bussen, die als IGA-Shuttle eingesetzt werden: MOL-RV 103 (19.04.2017) MOL-RV 106 (19.04.2017) MOL-RV 107 (19.04.2017) MOL-RV 204 (19.04.2017) MOL-VG 27 (19.04.2017) MOL-RV 666 (10.05.2017) CB-LR 9 (10.05.2017, gestern verkehrten dort mehrere solcher grünen Busse) Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Habe mir mal die neuen Anzeigen an der Haltestelle Blumberger Damm/Gärten der Welt mit den meinen Augen eines Sehbehinderten angeschaut. Zunächst etwas zur bereits vorgestellten Version auf der Westseite des Blumberger Dammes: Als Sehbehinderter kann ich mit den Abfahrtszeit-Anzeigen da oben nichts anfangen. Wenn ich sonst Probleme habe, eine Anzeige nicht lesen zu können, hole ich meinvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Ich will mal als ein konkretes Beispiel die Fußgängerbrücke über die Märkische Allee am Südende des Bahnhofes Ahrensfelde anführen . Diese Brücke wurde Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre errichtet. Im Gegensatz zu den Treppenhäusern ist sie mit ihren kleinen Fenstern zwar kein architektonisches Schmuckstück aber sie ist den Fahrgästen dieses Bahnhofes sehr dienlich. Anfangs war die Bvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Wir sind ja hier nicht im Kunstsalon sondern im Kurzmeldungsfaden. Dennoch sei mir gestattet hier noch kurz zu antworten. Ich habe nicht über Kunst gesprochen. Sondern versucht, Lopi2000s Aussage über die seiner Meinung nach hohe Bedeutung von Graffitis für die Stadtkultur in Beziehung zu meiner Wahrnehmung dieser Dinge zu setzen. Es gibt sicher das eine oder andere Graffiti, dass auch ichvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000... dass die Fragen "Kunst/keine Kunst" und "legal/illegal" nicht miteinander vermischt werden können. Du hattest in Deinem ersten Beitrag aber weder von Kunst noch von Legalität geschrieben, sondern ZitatLopi2000Graffiti ist nun mal ein bedeutsamer Bestandteil der urbanen Kultur Kultur ist alles, was nicht Natur ist. Zur Kultur gehören Graffitis also ohvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatOstkreuzi Von Barrierefreiheit kann beim Flexity nun wirklich nicht die Rede sein. So bekloppte Sitze, wo einem der Fußboden entgegenkommt, hat selten ein Modell. Man versucht halt, allen Ansprüchen gerecht zu werden. Für Menschen mit unterschiedlich langen Beinen sind diese Sitze ein Segen. Man kann sich ja alles irgendwie schön reden, für mich sind die schrägen Bövon Micha - Berliner Nahverkehrsforum