Hallo zusammen, soweit ich mich an meine Kindheit erinnern kann, hatten sämtliche Zugänge zu den Berliner S- und U-Bahnhöfen die oben genannten "Wannen", um die Fahrkartenkotrolleure aufzunhemen. In Straßenbahnen und Bussen gab es dafür die Schaffener. An den Enden des früheren Linie A (heute U2) Bahnsteiges des Alexanderplatzes kann man die recht langen Vorbereiche des Bahnsteiges n

ZitatWinfried Kölsch Bald wird man das mit dem Einsteigen nur vorne wieder vergessen haben, genauso wie vor einigen Jahren, als diese Regelung ja schon mal eingeführt werden sollte. ;-) als Berliner kann ich da nur sagen: leider hält sich derart bürokratischer Unsinn sehr lange. Und das , obwohl jeder sich mal an eine halbwegs gut frequentierte Haltestelle stellen und dort erkennen kann, dass L

Hallo zusammen, im Berliner Straßenbahnverkehr waren "Zweirichtungsfahrzeuge" bis in die fünfziger Jahre des vergangenen Jahrhunderts die absolute Regel. Allerdings handelte es sich bei den damaligen Straßenbahnen nicht um Fahrzeuge im heutigen Sinne, sondern um Züge aus einem Triebwagen und ein oder zwei Beiwagen, jeweils mit Türen an beiden Seiten. An der Endstelle musste der Trieb

Hallo zusammen, hier ein paar Bilder von mir: VHH Büssing Präsident HH-X 599 VHH Daimler-Benz O 305 HH-V 8433 Hochbahn Daimler-Benz O 305 Schnellbus HH-D 6416 Hochbahn Daimler-Benz O 309 D Schnellbus PI-KP 249 U-Bahn-Triebwagen DT1 9030/31 (Hanseat) U-Bahn Museumszug T/TU S-Bahn-Triebzug ET/EM 171 082 AKN-Schienenbusse VT 3.08/9 Gruß Micha

ZitatPommes Schranke...Kann die Bahn nichts für aber für mich faszinierend: Kein einziges Mal klappte "Aussteigen vor Einsteigen". Abgefahren... Hallo Pommes, in Hamburg fällt mir sehr, sehr häufig auf, dass sich Aussteigende erst dann von ihren Plätzen in der U-Bahn erheben und in Richtung Ausgang begeben, wenn der Zug bereits angehalten hat. Dadurch entsteht eine Lücke zu jenen,

Zitatles_jeux ...Das ... die Ansage der Linie und des Fahrtziels in denselben Fahrzeugen, um sie für Sehbehinderte besser nutzbar zu machen, dürfte der Mehrzahl der Fahrgäste ziemlich auf den Kasten gehen und erhöht damit keineswegs die Attraktivität des ÖPNV. Die Ansage des Fahrtzieles ist für Sehbehinderte eine enorme Erleichterung. Sinnvoll ist sie für die Einsteigenden, also auf den Bahnst

Hallo Heiko, vielen Dank für die Informationen. ZitatHeiko T.Steht doch alles im Netz... Das ist auch gut so. Gruß Micha

Hallo zusammen, am 02.06.2011 sah ich auf dem Fuhlsbütteler Flughafen diese beiden Solaris Urbino 12 CNG: HH ST-3225 (5070) HH ST-3226 (5071) Kennt jemand Eigentümer und Auftraggeber dieser Busse? Gruß Micha

Zitatder weiße bim...Bei der Konstruktion der DR-BR 270 waren aufsichtslose S-Bahnsteige noch völlig undenkbar. .., Die Bahnhöfe der Ende der siebziger und in den achtziger Jahren - also in dieser Zeit - gebauten Strecken nach Ahrensfelde und Wartenberg sowie der ebenfalls damals neu gebaute Bahnhof Friedrichsfelde Ost hatten alle keine Bahnsteigaufsicht mehr (ausgenommen Mehrower Allee ...). Die

Nun ja, es gibt da verschiedene Varianten dieser "Anekdote", leider alle ohne Beleg. Meistens wird gesagt, dass die Farben für die Serienproduktion benutzt wurden, weil sie Honecker auf besagter Leipziger Messe so gefallen haben. Dass, wie Du behauptet hattest, die rot-anthraziten Farben auf Honeckers Wunsch nach neuen S-Bahnen im "sozialistischen Farbkleid" entstanden sind, h

ZitatWutzkmanAlso ich kenne die Anekdote so, dass es Honecker's ausdrücklicher Wunsch gewesen sein soll, dass die neuen S-Bahnen im "sozialistischen Farbkleid" (hoher Anteil Rot) umher fahren sollten. Demnach wurden die Berliner also nicht gefragt und haben sich auch nicht gegen die Traditionsfarben entschieden. Ob Honecker sich an dieser Meinungsbildung beteiligt hat und mit wel

In Ostberlin wurde Mitte der achtziger Jahre für die Fahrzeuge des ÖPNV ein neues Farbschema eingeführt. Der Wagenkasten sollte weiß sein, die Türen und Stirnfronten farbig. Dunkelrot bei der S-Bahn, gelb bei der U-Bahn, orange bei Bus und Straßenbahn. Die meisten Fahrzeuge der Straßenbahn und der S-Bahn erhielten zwar dann ein horizontales Farbband, bei Bus und U-Bahn geschah es aber so. Von wei

Hallo zusammen, noch eine Anmerkung zur hiesigen (Off-Topic) Diskussion über Kunst am Fahrzeug: Kunst hat nicht unbedingt etwas mit Können zu tun (das nennt man Handwerk). Kunst besteht darin, im Betrachter des Werkes eine Freude über das Werk des Künstlers zu erzeugen. Es ist also überhaupt nicht verwunderlich, wenn der eine etwas als Kunstwerk und der andere das Gleiche als Schmiererei bezei

Hallo zusammen, Ich fahre ja im Augenblick fast täglich mit der Hamburger U-Bahn, bei der die älteren Züge einen Edekstahl-Look bieten. Nicht das es schlecht aussähe, aber ich finde, ein nicht unwesentliches Charakteristikum des Stadtverkehrs - hier in Berlin halt die recht symphathische gelbe Farbe der Fahrzeuge - gleitet uns Unverbindliche ab Gruß Micha

Meine Meinung: 2 Gruß Micha

ZitatBahnInfo-Webmaster Micha schrieb: ------------------------------------------------------- > ... Aber was funktioniert hier denn (neuerdings) nicht? In Deinen Dateinamen finden sich Leerzeichen. Im Internet haben diese aber nichts in Dateinamen zu suchen, da nicht alle Programmiersprachen-Funktionen und Browser damit klar kommen. Es funktioniert zwar oft, aber halt nicht immer, wie in

Hallo zusammen, ein gesundes Neues Jahr wünsche ich Euch. Das neue Design gefällt mir sehr gut. Aber was funktioniert hier denn (neuerdings) nicht? 800 x 450 Pixel, Größe 136 kB Insbesondere wundert mich, dass es nur einige meiner 800 Pixel breiten Bilder betrifft. Andere, wie zB. hier, werden durchaus dargestellt (und passen ja auch problemlos in den Rahmen). Eine Begrenzung auf 640

Hallo zusammen, 8714 Follow Me, allerdings nicht auf dem Flughafen: Gruß Micha

Hallo zusammen, am Nachmittag des 13.12.2010: 7801 7051 6030 PI-VG 638 (Vielen Dank für den Hinweis) Gruß Micha

BV3222 schrieb: ------------------------------------------------------- > ... 191, 192, 197, 259, 350 und andere Dorflinien wo 12m Ausreichen. Hallo zusammen, ich finde es nicht so gut, wenn gedankenlos an Tatsachen vorbeipolemisiert wird. Deshalb hier mal eine Darstellung der Verläufe der Linien 191, 192 und 197: Diese Linien bewältigen für die rund 250.000 Einwohner des S

Hallo zusammen, dazu habe ich ein Bild: 1019 am 04.06.2010 als M8 Gruß Micha

Hallo JDW, der offizielle BVG Linienverlauf des 334 (siehe hier) liegt zumindest recht weit weg vom Rathaus Spandau Gruß

Hallo zusammen, dieses interaktive Schnellbahnnetz bietet Informationen, die auch durch Anklicken der Haltestellen im BVG Stadtplan gewonnen werden konnten. Ein anderes interaktives Liniennetz Berlins, nicht nur für S- und U-Bahn sondern auch für Bus und Straßenbahn, findet man hier (vorerst aber nur für Internet Explorer geeignet). Gruß Micha

Hallo zusammen, die Vorschläge von Verkehrsplaner für die Erweiterung des Berliner Liniennetzes sind teilweise so abwegig, dass sie an abstrakte Kunst erinnern. Aber sie erinnern mich auch an meine Kindheit, in der ich mit großer Begeisterung Stadtpläne mit phantastischen U- und S-Bahnlinien füllte. Und der mir nur zur Verfügung stehende Ostberliner Stadtplan bot viel Raum dafür. Ich denke mal

So richtig verstehe ich diese Vorgehensweise allerdings nicht. Schließlich verkehren zwischen Friedrichsfelde und Nöldnerplatz nicht weniger Züge als zwischen Bellevue und Charlottenburg, das Linienspektrum unterscheidet sich kaum und zumindest im Früh- und Nachmittagsverkehr scheinen mir die Züge im Osten mehr Reisende als im Westen zu befördern. Weshalb sollen die nicht in den Genuß der neuen A

im März 2005 reichten die Schienen bis über die Kreuzung Hasselwerder Straße hinaus und endeten im Asphalt der Schnellerstraße hinter der Schule. Wenn diese Schienen "Denkmal" sein sollen, warum ohne Oberleitung und warum liegen sie dann nicht, wie früher, im Pflaster? Im weiteren Verlauf der ehemaligen Linie 92 nach Oberspree und des Abzweiges in der (noch heute gepflasterten) Rudower

>> 3747 schrieb: >> ------------------------------------------------------- > > Allet sehr verwunderlich... > > 54E antwortete: > ------------------------------------------------------- > für Euch vielleicht... Hallo 54E und warum für Dich nicht? Dieses chaotische Nummerieren und Umnummerieren kennt man doch eigentlich von der BVG nicht. Gruß Mic

Hallo Ralf, DVN = Denkmalpflegeverein Nahverkehr Berlin Macht die Themenfahrt, pflegt die Busse und hat auch eine sehr schöne Homepage: Auch die beiden Busse Do54 und Do56 (Do58 ist sicher ein Tippfehler gewesen) werden dort vorgestellt: Do54: Do56: Das rechte Deiner beiden Fotos zeigt den Do56. Bei dem linken Bus handelt es sich um einen NAG D2 aus dem Jahre 1927 (http://www.d