ZitatHeidekrautWie willst Du denn Pasedagplatz sonst betonen, es geht doch nur auf der 2. Silbe, will man nicht komplettes Kauderwelsch oder Sächsisch sprechen. Genauso wie der Berliner Grünau und Bernau auf der letzten Silbe betont und nicht etwa zur Unterscheidung auf der ersten. Es gibt noch ne ganze Reihe andere Unmöglichkeiten, die uns so zugemutet werden. Aber manches sprechen auch die Eivon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
In der 3. Folge wird die Betonung auf die 2. Silbe gelegt, also Paseeedagplatz. Warum weiß ich nicht. Vermutlich wurde der Name des früheren Baurates Otto Pasedag der Gemeonde Weißensee so betont. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, am Abend des 22.01.2016 war Lichtenberg noch in Weiß gehüllt als die NEB Heidekrautbahn VT 733 sich auf den Weg ins Oderland machte NEB VT 729 am 25.01.2016 auf dem Weg nach Werneuchen Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter BahnhofEs kann doch jeder die Sprache verwenden, die ihm gefällt?von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Nur die Selbstmörder unter den Fußgängern vertrauen darauf, dass abbiegende Fahrzeuge auf sie irgendeine Form von Rücksicht nehmen könnten. Egal, ob die "Auto fahrenden" nun in eine Nebenstraße abbiegen oder beim Abbiegen der Hauptstraße folgen. Gruß Micgavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, kalter Nachmittag: 3283 als 200 9005 als M4 Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, nun mal wieder Bilder, zunächst zwei aus dem winterlichen Gusow der vergangenen Woche: MOL-VG 135 am 08.01.2016 als 958, dem Seelow-Gusow Shuttle NEB VT738 als RB 26 Heute war SEV zwischen Springpfuhl und Friedrichsfelde-Ost angesagt: Ahrensfelde schien reichlich bestückt. Doch nur mit Halbzügen. Und nur alle 20 Minuten ... ... die sich dann am Springpfuvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Den 310 soll es doch erst ab April geben. Oder? Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, seit 63 Jahren bin ich Berliner. Zwei Sachen habe ich dabei gelernt: Es bleibt nichts so wie es war und Berliner sind Pfannkuchen. Wobei dort, wo Berliner für Pfannkuchen gehalten werden, versteht man unter Pfannkuchen Eierkuchen. Mit anderen Worten: für die allermeisten der heute in Berlin Lebenden gilt, dass sie oder ihre Eltern oder deren Eltern nicht in Berlin geboren wurdevon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatmanuelberlinOstkreuz: Die Dieselzüge sollen später auf der unteren Ebene am Bahnsteig Rn1 (heute S-Bahn stadteinwärts) enden und von Rn2 wieder abfahren. Dann heißt es zur Stadtbahn wieder Treppe hoch, Treppe runter. Dafür dann zur Ringbahn nur eine Treppe. Zum BER könnten diese Linien aber wohl ohnehin nicht verlängert werden, denn der Tiefbahnhof am Flughafen dürfte ziemlich sicher für Dievon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaosWir wissen, dass bei der BVG auch Ein- und Aussetzfahrten bestehen, die nicht in den Fahrplanmedien auftauchen. ... Da unterschätzt Du die GTFS Daten des VBB. Fährt man nur mit der U-Bahn, benötigt man für die Strecke von Ruhleben zum U-Bahnhof Spandau, einschließlich Umstieg in Bismarckstraße, 29 Minuten. Mit dem M45 schafft man das Gleiche auf direktem Wege in 11 Minuten. Alsvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Hat man bei der S7 in Ahrensfelde die Pausenzeit erweitert? ... Nein, soweit ich weiß nicht. Bei obigem Bild war der rechte Zug unplanmäßig auf Gleis 42 eingefahren. Und fuhr auch nach 6 Minuten wieder als erster los. Ich vermute mal, es gab am linken Zug ein Problem. Warum die S7 in Ahrensfelde nur bei stadtauswärtigen Umstiegsmöglichkeiten zur Regionalbahn auf Gleis 42 wendevon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
wenn er sein Programm auf den vom VBB zur Verfügung gestellten GTFS Dateien aufgebaut hat, konnte er in seine Routenberechnung sämtliche Linien aller Berliner Verkehrssysteme einbeziehen. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, volles Haus in Ahrensfelde 4066 als 197 4298 als 197 Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp BorchertWäre das Straßenbahnnetz in Berlin so einfach durchschaubar (und damit leicht nutzbar), wenn die heute existierenden Linien P, 4, 23, 24, A, 12, 100, WW, M17, 5, blaue Linie, S-Bahn-Zubringer Hellersdorf, D, Tierparkshuttle, 14, 50, *Pissbeutel*, 61, Der Mahlsdorfer, 9, 7-rosa und T733 hießen? Ja. Alles nur eine Frage der Gewöhnung. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Prosit und alles Gute zum Neuen Jahr und viele interessante neue Diskussionen hier wünscht Euch Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für den Link, eine sehr schöne Doku. Gruß Micha PS.: Oranienburg war natürlich auch vor der Wende an das Berliner S-Bahnnetz angeschlossen (alle 20 Minuten nach Schönefeld über den Ostring).von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, ginge es wirklich nur darum, die Fahrgäste der Ostbahn direkt an die Stadtbahn heranzuführen, braucht man nur das laufende Ostkreuzprojekt fertigzustellen. Denn dann kann man ja in Ostkreuz auch auf die Regionallinien der Stadtbahn umsteigen (bisher in Lichtenberg nur auf die S-Bahnlinien der Stadtbahn). Wollte man den Fahrgästen der Ostbahn auch das direkte Umsteigen aufvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
> kollektives Wackeln im IC2von Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVT 646Die Faltblattanzeiger in Eberswalde zeigen tlw. auch Nonsens, z.b. War da schonmal ein RE3 nach Templin Stadt über Gesundbrunnen oder ein ... Ach ja, das war einmal - von Eberswalde über Joachimsthal nach Templin und Fürstenberg ... :seufz: Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, die Verkehrsanbindung mit dem RB24 habe ich für einen Kurzbesuch in Königs Wusterhausen genutzt: DB 442 126 als RB22 ODEG 445 103 als RE2 NEB VT005 als RB36 ODEG 642 915 auf Durchreise Prellbock am Rande RVS LDS-VG 205 als 726 RVS LDS-VG 258 macht Pause Zurück habe ich den RE2 genutzt. Laut Ansage und Anzeige sollte er über Lichtenberg umvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kannte tatsächlich (und beobachtete bislang auch) nur die standardmäßige Umleitung Spandau > Jungfernheide > Gesundbrunnen > Lichtenberg > Königs Wusterhausen. Den RE2 hatte ich in dem letzten Wochen zwar nicht benutzt, ihn in Lichtenberg aber häufig gesehen. Nach Wittenberge verließ er dabei stets den Bahnhof Richtung Frankfurter Allee, nach Cottbus Richtung Friedrichsfelde. Wievon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMetropolitanBHSH - Bln-Hohenschönhausen Ja, schon, aber was hat das mit dem RE2 zu tun? ZitatMetropolitanBPA - Kunersdorf (wie kommt hier eig. die Abkürzung zu stande??) Laut dieser Betriebstellenliste steht BPA für Panitz Bahnhof und BPA B für Papitz-Kunersdorf / Papitz Bf Bushaltestelle. Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldoraWeil einige Leute doch immer etwas gegen die telegrafischen Kurzzeichen haben ... Die lose Buchstabensammlung über "von Wittenberge" ist doch lediglich die verschlüsselte Version des Textes darunter. Für die Sicherheitsfanatiker unter uns Reisenden. Was sollte sonst BHSH bedeuten? Gruß Michavon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Vielen Dank für den Hinweis. Sehr interessamte Bilder. Zum Bild vom Flughafen Tempelhof: Der Tagesspiegel schreibt, dass es nur so aussehe, als wäre es ein Oldtimertreffen. Doch es muss eigentlich so etwas gewesen sein. Man erkennt rechts hinten einen SD200. Die gab es, passend zum Motto der Serie (siebziger Jahre), ab 1973 Die vorne links zu sehenden D38 (?) und D2 schieden bereits zwanzigvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, gestern nachmittag am Bahnhof Halensee: 3137 als X10 P-AV 410als Bus6 BBIS B-ML 5206 als Sonderfahrt 3249 als M19 3267 als X10 3457 als M19 3303 (M29) hält, 3093 fährt durch Die Anzeigen des VDL Doppeldeckers waren alle aus. Auch keine Papptafel verriet das Ziel des Busses. Kann deshalb nur vermuten, dass er als X10 unterwegs war. Grußvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen, Ich will nicht an irgendeine Systemsperre irgendetwas anhängen. Ich will hier auch nicht unbedingt als Fürsprecher von Zweisystem-S-Bahnen für Berlin auftreten. Mir gefällt es nur nicht, wenn hier Unlogisches als absolute Wahrheit verkauft wird. Eine S-Bahneinheit wird doch nicht dadurch zur Lokomotive, weil sie nur einen Dachstromabnehmer besitzt. Eine Hamburger 474.3 Einhvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay.. => Unterhalb des Stromabnehmers wäre kein Fahrgastraum möglich. Das ist kein schlüssiges Argument. Es geht hier um eine eventuelle "neue S-Bahn-Baureihe". Da könnte man den Oberleitungsstromabnehmer an einem vom Fahrgastraum abgetrennten Ende der Fahrzeugeinheiten oder zwischen Fahrgastraum und Führerstand unterbringen. Wurden die Hamburger Zweisystem-S-Bahnen nichtvon Micha - Berliner Nahverkehrsforum