ZitatberlinerSelbst wenn man damit das Industriegebiet "anschließen" wollte (...) Das allein ist eben nicht die Aufgabe dieser Haltestelle, sonst würde der X69 außerhalb der HVZs am S Mehrower Allee enden. Das bereits genannte Wohngebiet aber beginnt gut 200 Meter von der Haltestelle Köthener Straße entfernt. Zu den nächsten Haltestellen (entlang der Ahrensfelder Chaussee) ist es vonvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774Weil in den Kliniken nach 20 Uhr keine Besuchszeit mehr ist. Das hatten wir schon mal, da warst du doch schon über Besuch nach 18 Uhr verwundert. Wir haben 2015, die Zeiten haben sich geändert. Bis zur Nachruhe kann ich im Klinikum Buch Besuch haben, und die beginnt allgemein um 22 Uhr. Von Notaufnahme und arbeitendem Personal an den Kliniken, die vielleicht ebenfalls den Bus nutzevon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Böse nicht, aber es kam überheblich rüber. Ich habe extra nochmal bei google nachgesehen, da ich mir zwar sicher war, dass die Haltestellenanlage nicht bis an die Kreuzung reicht - aber nicht wie weit genau. Dass unmittelbar vor der Kreuzung natürlich schon noch die Einordnung rechts stattfinden muss, hätte ich natürlich auch formulieren können.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich lass' mich von dir hier aber nicht darstellen als hätte ich groben Unsinn erzählt - eine Art und Weise, die du hier des Öfteren zutage förderst. ZitatB-V 3313Das nun nicht, aber drei-vier Autos biegen da immer ab. Und alle paar Minuten kommen auch noch die Busse zur Galenstraße hinzu (X33, 671 etc.) Durchaus. Nicht mehr und nicht weniger. Das hat mit "Falschinfo" und "von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313Und? Willst du uns jetzt noch erzählen, in der Hauptverkehrszeit gäbe es kaum Abbieger aus dem Altstädter Ring Richtung Seegefelder Straße? Was ich DIR Großmaul gern mal so erzählen würde, behalte ich mal für mich. Aber tatsächlich, allzu oft sehe ich da keine Autokolonnen auf der Abbiegespur.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn nicht gerade ein paar Autos ebenfalls nach rechts wollen, kann der Bus ganz vorn stehen und hielte an keiner Haltestelle. Der Haltestellenbereich und die Rechtsabbiegerspur haben nur eine geringe Fläche gemeinsam.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatdefWenn dem so ist, wäre vielleicht eine einfache Verlegung der Verbindungsweichen NEB - Stettiner Bahn auf die Südseite des Bahnhofs Karow und die Verlängerung der RB 27 über Hohenschönhausen nach Lichtenberg erstmal ausreichend. Ich bitte darum! Für alle meine Wege, die sich nun mal größtenteils in den östlichen Stadtteilen abspielen, wäre das eine gewaltige Bereicherung. Egal ob ich vonvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-EnteWarum endet der X69er eigentlich im Nirgendwo an der Köthener Str.? Das frage ich mich auch ab und an. Die letzte Aussage - im Zusammenhang mit der Rücknahme des 190ers aus der Wolfener Straße - aus der Gegend war, soweit ich mich recht erinnere, dass - sollte sich das Gewerbegebiet da mal entwickeln (Bereich Nordring) - sich der X69 für eine Verlängerung da hinein anbieten würde.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, im Plan fehlt sie, sie wird aber zum Aussteigen angeboten. "Revaler Straße" hingegen ist meines Erachtens keine Endhaltestelle. Man muss an der "S Warschauer Straße" aussteigen.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Müsste 'ne "S26" gewesen sein, oder? Na klar, als der Ostringbogen außer Betrieb war:von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich nicht, denn der normale 130er fährt nicht um die Ecke und die E-Wagen können auf der zweiten Spur bis vor zur Kreuzung fahren, wo sich keine Haltestelle befindet - sodass es gar nicht zu der Irritierung kommen kann. Ganz davon abgesehen ist das vor Ort keine noch relativ neue Situation so wie an der Chausseestraße.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramlerAha, danke Alter Köpenicker. Ich hatte vorhin, als ich das sah, gezweifelt, ob das schon immer so war. Was stand denn sonst nach dem S-Bhf Köpenick dran? Immer noch S Köpenick. Was ich noch nicht gesehen habe, ist "Virchowstraße" beim Erreichen der La/Pe. Wird das auch rangeschrieben? Ansonsten hat man dieses beim Bus schon etwas länger praktizierte Anschlagen der wirklicvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay(...) an der Luisen Straße Also Jay...sowas von dir...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHaraldNa ja, da sollte man Nachsicht walten lassen, schließlich ist so´n Computer auch nur ein Mensch!;-) Dieses Mal - für so eine lange Zeit - hätte Nachsicht keinesfalls eine Option sein dürfen. Scheint auch nicht notwendig zu sein, alle heute gesehenen Züge schilderten richtig. Lediglich die 485er scheinen sich damit etwas schwer zu tun. Mal fehlt die Linie, mal das Ziel. Ob das allerdivon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, aber was das Unternehmen bei den jüngeren Linienumstellungen hingegen nicht gemeistert hat, sind die durchgehend nachvollziehbaren Beschilderungen der Züge. Wehe, wenn das dieses Mal nicht vernünftig klappt.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
War mir fast schon klar, ich nehme den Sendern auch nicht unbedingt die Kompetenz ab, sowas selbst zu recherchieren. Dennoch hätte ein Hinweis auf die Sperrung nicht verkehrt sein können. Irgendwelche Nasen, die sich da spätestens am Montag ganz verdutzt die Augen reiben wird's schon geben (die hätte fairerweise aber auch das Radio nicht mehr erreicht).von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht Presse, aber Medien: Im Spreeradio wurden bei den Meldungen zu Bus und Bahn keine aktuellen Störungen angegeben - aber ein wichtiger Hinweis auf morgen. Die S75 wird für die Grüne Woche morgen bis zum Olympiastadion verlängert, zudem fahren die Züge der Ringbahn in den Hauptverkehrszeiten alle fünf Minuten. Da weiß man, worauf es ankommt...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Dafür, dass das Ganze bis zum Frühjahr abgeschlossen sein soll, sind noch ziemlich viele Altgarnituren auf dem RE3 unterwegs. Ich würde sogar sagen, dass die Dinger noch der dominierende Fuhrpark ist.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Oder im Bereich Wilhelmstrand. Ist zwar auch Oberschöneweide, aber weniger offensichtlich.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Klasse. Man erneuert etwas und hat danach weniger Möglichkeiten. Erinnert mich an die Sanierung in meiner Wohnung. Seitdem dort alles neu gemacht wurde, lassen sich Geschirrspüler und Waschmaschine nicht mehr zeitgleich betreiben, sonst löst die Sicherung aus.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramlerSeit wann wird denn das innere Gleis der GS Karl-Ziegler-Str. wieder befahren und warum bzw. warum wurde es bis vor einiger Zeit nicht genutzt? Ich meine, da wäre was mit dem Radius nicht ganz in Ordnung (vielleicht zu klein für dauerhaften Betrieb). Ist das denn jetzt planmäßig oder war das ein Einzelfall? Normalerweise stehen da doch keine zwei Züge gleichzeitig, oder?von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
MAN-Gelenkwagen, die ausgemustert werden, wundern dich? Mich nicht. Es kommen immer mehr von den Scanias und die genannte Reihe ist um die zwölf Jahre auf der Straße gewesen und schon länger einfach durch - so zumindest mein Eindruck.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mich über diese Begrifflichkeiten auch schon Gedanken gemacht. Im Prinzip geht es ja nur um die Kreuzung mit dem Gegengleis, denn eine niveaufreie Einfädelung KANN ja gar nicht funktionieren.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Also selbst als Busfreak wüsste ich nicht, welche Wagennummer mein Anschlussbus haben könnte.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist eben auch was tolles aufgefallen: Die S2 erreicht derzeit* baubedingt etwa acht Minuten später den S-Bahnhof Buch - und damit genau zu der Zeit, zu der der 150er unten abfahren soll. Offenbar hat aber entweder ein Fahrgast, der den letzten Bus dadurch verpasst hat oder ein Bekannnter des Fahrers** diesen auf die planmäßige Verspätung hingewiesen. Der hat daraufhin einfach noch bestimmt drvon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
24.02.2015? Da wird der neue "Zwanni" gerade einmal vorgestellt. Die Ausgabe dieser Scheine wird vorraussichtlich zum Anfang des nächsten Jahres erfolgen. Das kann ja wohl kaum unsere Automaten jucken.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPneumatikUnd das dann sicher auch schon durch die nun tägliche Pulkbildung der M10 zu den unterschiedlichsten Zeiten. Theoretisch müsste sich die M10 ja etwas entspannen lassen, sobald sie zum Hauptbahnhof fährt. Denn dann fährt sie zwar durch eine weitere, besonders staugefährdete Stelle, hat aber endlich an einem Ende eine vernünftige Wendemöglichkeit ohne den Zwang, durch minimale Wendevon Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Angesichts dessen, dass ja allerortens die Fahrer zu fehlen scheinen und dem gruseligen Gedanken, dass sich die Züge auf der Invalidenstraße richtig stauen könnten, weiß ich noch nicht, ob das tatsächlich zielführend wäre. Wünschenswert wäre es natürlich.von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
Viel interessanter - und beängstigender - auf dem Bild wirkt es, als sei die Treppe nach oben so weit vorn, dass es im Oberdeck nur zwei Panoramaplätze geben dürfte. Wäre bei Scania aber keine Überraschung...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos(...)habt ihr die RB21/22 vergessen, die mitten durch Berlin rollt und in Golm bzw Potsdam Hbf getrennt und gekuppelt wird? Ich durchaus...von Philipp Borchert - Berliner Nahverkehrsforum