@HHnights: 1. die letzten F-Wagen wurden in den 90ern in Dienst gestellt, also nicht gerade altbacken. 2. Eure Uralt-DT haben nur ne neue Schnauze bekommen. Das ist wie Inge Meisel mit Spannfix als Makeup.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Am schlimmsten finde ich die Verschandelung des S-Bahnhofes ehem. Unter den Linden. Dieser ganze Weiß-auf-Blau-Scheiß passt da nicht hin. Als die BVG die S-Bahn 1984 übernahm,hat sie die Bahnhöfe in ihrem Zuständigkeitsbereich mit viel Umsicht renoviert, nahezu restauriert. Da könnte sich die DB-Tochter S-Bahn GmbH mal ne Scheibe abschneiden.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@krickstadt: Vielen Dank für die ausführliche (und durch Bilder dokumentierte) Antwort auf meine Frage.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Was KB schreibt macht angesichts der Kostenfrage noch den meisten Sinn.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist der Haken. Wenn überhaupt sehe ich nur eine Billigstvariante aus diesem Grund. Nemo schrieb: ------------------------------------------------------- > Das Ding ist halt, dass wenn die Stammbahn als > S-Bahn kommt, dann wird man entlang der S1 keine > Regionalbahn mehr bauen, und dann werden > möglicherweise Kostenrückzahkungen für die > Stammbahnausfädelung bvon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Schreibt Kursbuch doch, oder..? Heidekraut schrieb: ------------------------------------------------------- > Danke @Kursbuch, das wusste ich gar nicht, dass da > noch Güterverkehr zu den Ford-Werken besteht. Wird > also die Goertzbahn noch immer genutzt?von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Achterbahn gibts in SOLTAU (Heide), dort gibts auch Heidekraut.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Satire ein: Fehlt nur noch ne T12 mit Abteilwagen Satire aus. 485 158 schrieb: ------------------------------------------------------- > Im Berliner Ostbahnhof ist um 11.12 Uhr eine > Garnitur aus X-Wagen eingefahren. > Richtung Potsdam hängt 143 913.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
"Es fehlt noch eine U5-Verlängerung, zwischen S5 und RB25 ist noch Platz."von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Florian Schhulz u. Nahverkehrsfreak: Danke für die prompte Auskunft.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Die alte Seite ist wieder on einschl. der Alternativrouten zur S-Bahn.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@54E: Das hab ich auch nicht angezweifelt, es ging nur um die Beobachtung, dass dort mal 8-Wagen-Züge fuhren.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Weshalb endete die letzte Fahrt am Tierpark und nicht am U-Bhf. Friedrichsfelde?von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der ehemaligen U´2 (Kr.Lanke-Witte) verkehrten in den 80gern auch 8-Wagen-Züge.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Mario: Ich reiche PARIS hiermit nach. Einzelfahrt: 1.60 Euro 1,70 beim Fahrer Zehnerheftchen: 11,60 Euro Tageskarte Zone 1bis3 (entspr.AB) 8.80 Eurovon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Nun mal eine vergleichbare Stadt: WIEN Einzelkarte: 1,80 Euro (Automat) 2,20 (beim Fahrer) 24-Stunden-Karte: 5,70 Euro Einkaufskarte (8 bis 20 Uhr): 4,80 Euro Mehr (Sozial-,Studenten-tarife etc.) auf: www.wienerlinien.atvon BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Wieso hackt ihr auf der PEG rum. Zumindest setzt sie moderne Züge ein, was man beim ICE-Ersatzverkehr der DBAG nicht sagen konnte. IC-Wagen und Loks fuhren Ersatz für ICE's, aber als IC wurde alles zusammengeglaubt, was rollte. Bsp. auf www.bahnbilder.de.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Oberdeck: In der EU ist die deutsche Sprachgemeinschft an erster Stelle.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Es wird Zeit, dass das Netz aus der DB rauskommt und nationales Vermögen wird wie in Frankreich.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt auch Mehrsystemtriebwagen.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Bin dabei. Außerdem ist zu bedenken, dass ein Teil der Triebwagen die glorreiche DB AG nicht beschafft hat, sondern die Steuerzahler.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@L.W.: Es gibt eine Bauvorleistung im Tunnel zur Stammbahnausfädelung. Wurde hier schon diskutiert.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@KB: Dass die Stadtbahn überlastet wäre ist mir klar, ich hatte an ein Ringbahn orientiertes Konzept gedacht, es ausführlich darzustellen fehlt hier der Platz.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Stellt sich hier nicht die Frage. ob man das Schienenfernverkehrskonzept für Berlin nicht besser an den Gegebenheiten hätte orientieren müssen?von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Man muss gar keine Strecken umschaltbar machen, heutzutage lässt sich 2-System-Technik auch in Regionaltirebwagen unterbringen. (Bsp: Karlsruhe und Kassel). Es geht hier das übliche Spiel bis zur Staatsgrenze dt. Elektrifizierung, dahinter die polnische.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht nur in Paris, selbst in Orleans (Stadt).von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Und es fehlt die Anbindung nach Westen zB zur Turmstraße!von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
Fahrt mal mit den neuesten Münchner U-Bahnen, da gibts für jeden was.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Kursbuch: Danke! Da tut sich ja echt was.von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum
@Kursbuch: Schau dir die Strecke in Google Earth mal genau an!von BR 23 - Berliner Nahverkehrsforum