Leider muss ich endgültig absagen, da die Weihnachtsfeier bei uns im Wohnheim schon 18:30 Uhr beginnt und ich bim Aufbau (Anschluss der Technik etc.) benötigt werde. =( Ich hatte so etwas schon befürchtet. Ich wünsche Euch trotzdem viel Spaß. MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Leute, da es nur mehr mehrere Leute betrifft, möchte ich einmalig die Aufforderung stellen, das eigentliche Thema: X54/Verbindung Hellersdorf-Marzahn-HSH-Weißensee-Pankow, zu dieskutieren. Über Necker, bitte macht ein eigenes Thema auf, oder redet per PM, aber bitte nicht auch diesen Thread kaputtmachen. MfG RolandDeschainvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Na ja.. ich denke bei der Verbindung nach Rudow an den schnellsten Weg zwischen Schöneweide - Rudow - Lichtenrade - Nahmitzer Damm und der führt nunmal via Großziethen... Die Idee geisterte zumindest als Bus schon mal durch das Forum (verlängerter X83/X7 zum Flughafen/Anbindung Großziethen). MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Das finde ich eine sehr gute Idee, das Guthaben für dieses Projekt zu benutzen! Schade, dass man das nicht "kurzfristig" zum nächsten Fahrplanwechsel für 1 Jahr probiert...von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Urpsrungsthema: Es wurde geäußert eventuell eine Verbindung - mal ausgegangen von einer Tram in die Gropiusstadt - auch in die Wissenschaftsstadt Adlershof vorgeschlagen, sozusagen als Abzweig, statt aus Richtung Schöneweide, auch aus Richtung Adlershof: Wurde damit eher via Eisenhutweg oder via Neudeckerstraße gemeint? MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde auch sagen, dass man statt einigen Verdichtungen, die ziemlich schnell die offenen Fahrten ausgleichen dürften eher auf z.B. Verdichtung der 12, Verlängerung des 197 zum Prerower Platz, und ähnliche Sachen, setzen sollte. Es sind ja einige "kleine" Vorschläge hier schon diskutiert worden. MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
GuMo, natürlich ist eine Polarisierung im Vorfeld nicht sinnvoll, dass ist richtig, aber ich würde einfach gerne mal diese - teilweise - haarsträubenden Begründungen erläutert haben und das geht nun mal leichter persönlich. Hm... @ Jay auch damals in der Goerzallee? MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
So nach dem Bus VS Tram Thread.... ich komme... ich ERWARTE von den Busleuten... (schnall euch doch davor!!), dass wenigstens EINER traut zu erscheinen... ich werde von halb6 bis spätestens um7 da sein... MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Schluss, Aus, Ende.. das reicht!!! Ich erwarte von diesem Thread NICHTS mehr... außer Polemik... Aber wenn die "GSBIgStrB" (GpropuisStadt-BürgerInitiativeGegenStraßenBahn) bereit auch mal zu nem Treffen zu erscheinfen... ich werde am 6.12. ab Halb6 am Treffpunkt sein... mit dem Hinweis, dass ich spätestens gegen UM7 gehen muss... aber DASS werde ich mir geben.... aber wann isvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Öhm... Wie ist das Wort Tramfuzzys anders als abwertend zu verstehen?von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
keine Ursache =)von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Torben, genau das schrieb ich doch, dass es nur um eine Verbindung Ostbahn-Stadtbahn geht, weil alle anderen Linien (AUSSER die OE26!!) die in Lichtenberg enden theoretisch jetzt schon auf die Stadtbahn geführt werden könnten... das und nichts anderes habe ich geschrieben.von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Ahoi Leute... was mich betrübt sidn zwei Dinge: a) dass ich höchstwahrscheinlich nicht zum Forumstreffen kommen kann und mir die ein oder andere Begrüdung für und gegen noch mal anzuhören. b) dass dieser Thread so entartet ist! Es wurde auch in diesem Thread schon darauf hingewiesen, dass es NUR um eine BESTIMMTE Relation geht!!! Von Johannisthal zur Gropiusstadt (Süd)! Wenn jvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry Leute, ja die Verbindung der Ostbahn mit der Stadtbahn - und nur von der reden wir, denn theoretisch könnten schon heute alle andere in Lichtenberg endenden Linien auf die Stadtbahn geführt werden! - nicht schlecht, aber wenn man nun auch mal im Hinterkopf die Verbindung zum BBI bedenkt, so ist es doch besser die Züge zum Teil in Schönefeld enden zu lassen. Etwaige Probleme mit der untervon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei ein Weiterbau in die Gropuisstadt diese Option nicht ausschließt, aber auch nicht sofort dinglich macht, auch wenn es sich dann natürlich anbietet. Das Problem an der Umstellung auf Straßenbahn ist in meinen Augen ein einziger: Die massiven Investitionskosten, die nunmal erst einmal aufgebracht werden müssen. (Infrastruktur, Fahrzeuge) MfG Robert Edit: Ich finde es schon bezvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Schade... nicht nur eine Woche zu früh, sondern auch noch am Abend zu spät für mich. =( Höchstwahrscheinlich kann ich nicht erscheinen und wenn, dann höchstens ne halbe Stunde. MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Du meinst eine Karte, die DIREKT für ein Jahr gültig ist, keine Monats- oder Umweltkarte? MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Morgen. (Was für ne Wahlnacht!) Zum Thema: Ich habe vorgeschlagen M5/M6 schon Alex enden zu lassen, weil ich mir nicht sicher war, ob das mit der M4 auch geht (3 Minuten Taktteilweise). Aber wenn das geht wäre es wahrscheinlich noch besser die M5 und M6 zur "Hacke" weiterfahren zu lassen, die M6 gar drüber hinaus. Den "Baby6er" gar ganz wegfallen lassen, dafüvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Wahrscheinlich weil es schon dem Kaiser nicht gefallen hat... (Ich sage nur "Lindentunnel".) ;-)von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich sehe nur mehr hier folgende Einsparungen: - Gleisverbindung zur möglichen Schleifenfahrt um die Kirche in Pankow (M1) Ersatz durch N52 und N53. - Rückziehen der Fahrten der M6 zum Alexanderplatz (statt Schwarzkopffstraße), die Fahrten zum Hackeschen Markt könnten bis dorthin verbleiben, dafür jede zweite M5 statt zum Hackeschen Markt, ebenfalls nur bis Alexanderplatz (via Otto-Bravon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Ahoi Ulrich, (also mal abgesehen von der M2, die irgendwie gar nicht passt - nachts nur bis Steinberg, Am) ein RIESENKOMPLIMENT an dieser Übersicht. Inhaltlich mag der ein oder andere hier oder dort mäkeln, aber trotzdem denke ich, dass JEDER hier Respekt zollt für den nicht geringen Arbeitsaufwand, der da dahinter steckt. Ich überlege gerade, wie kann ich meine Anmerkungen, z.B. die 16von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Ahoi, vielleicht lauf ich an der Diskussion vorbei, aber es gab früher in Berlin "3-Waggon-Züge" (z.B. auf der von mir als Kind geliebten "Orangenen 5"). Zumindest eine Frage, die ich hier sicherlich gerne beantwortet bekomme: Warum waren die Tatras in Berlin "eckig" und in Dresden und Leipzig "rund"? Bitte nicht nur unterschiedliches Herstellungsjahvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Fahrgastbetreuer schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > > Fliegen kann ich mir bei meinem kargen Lohn > > eh nicht leisten. > > Für meinen Flug von Berlin nach Stockholm und > zurück in 2 Wochen zahle ich gerade mal 12 Euro > inkl. allervon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Ahoi, @ hotte: Was genau ist eine Schande? Was genau bemängelst Du als ökonomischen Schwachsinn? Ich möchte sogar die These in den Raum werfen dass es möglich gewesen wäre Tempelhof wirtschaftlich zu betreiben. Allerdings nur unter der Berücksichtigung, dass das viele Geld, das für sämtliche Planungen zum Großflughafen BBI verwendet wurde - geschweige denn von den bisherigen Baukosten -von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
[ ] 6. Dezember 13. Dezember [ ] mir egalvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Dann werden wahrscheinlich die Züge der S9 auf dem Ostring nur mehr als Kurzzüge fahren und die S75 dafür komplett als Vollzug...von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Im morgendlichen Berufsverkehr weiß ich nicht, aber den Rest des Tages reicht es absolut aus.von RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Natürlich nicht, aber JETZT fährt noch jede zweite S75 als Halbzug und im Großen und Ganzen reicht dies auch völlig aus! Die Relation Friedrichsfelde Ost - Wartenberg reicht Halbzug - Vollzug - Halbzug - etc... (Stadtbahn - Friedrichsfelde Ost hat man ja noch S5 und S7). MfG Robertvon RobertM - Berliner Nahverkehrsforum
Und noch immer stellt sich mir die Frage warum man gerade auf dieser Relation keine Neubaustrecke baut, auf der der Zug mit 300 durchziehen kann! Ich sehe gerade auf Google Maps, dass auf dem geradliniegsten Weg zwischen Berlin und Hamburg der "Naturpark Elbetal" liegt... also wäre es höchstwahrscheinlich besser, ne Schnelltrasse nordöstlich oder südwestlich daran vorbei zu führen.von RobertM - Deutschlandforum