Am Frankfurter Tor ist die kleine Korrektur des neuen Mittelbahnsteigs abgeschlossen. Offensichtlich hatte man in der ursprünglichen Anlage die Kurve im Zuge der Straßenkreuzung nicht ausreichend berücksichtigt. Jetzt ist die Bahnsteigkante leicht geschwungen...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Faszinierend auch immer wieder die Änderungen der Ampelschaltung am Frankfurter Tor. Man kann sich dort nicht entscheiden, ob die Straßenbahn zwei Grünphasen bekommt (jeweils vor und nach grün für die Frakfurter Allee) oder nur eine (nach grün für Frankfurter Allee). Momentan ist das Pendel wieder auf nur einer Grünphase für die Tram geschwungen. Einfach nur unnötige Behinderung der Straßenbahn.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Interessante Bilder!von nicolaas - Nahverkehrsforum Hessen
Ich sagte: > > Die Westberliner Ideologie zeigt sich in dieser > > Diskussion mal wieder in voller Blüte! Vollring sagte: > Oh, danke dafür, daß endlich mal wieder jemand die > Ideologiekeule rausholt, um zu zeigen, in welchem > Teil Berlins er aufgewachsen ist. Ich würde nur > gern wissen, worin in meinen Ausführungen über die > Breite der Schloßstraße einevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Lieber Verkehrsplaner, Dir ist schon bewusst, was ein solcher Tunnelbau kosten würde? Außerdem wären die Rampen zur Tunnelein- und -ausfädelung auch ein sehr schöner Blickfang für die Straße. Lieber Vollring, dank der parallel zur Schloßstraße verlaufenden Westtangente muss sie im Abschnitt zwischen Walther-Schreiber-Platz und Rathaus Steglitz überhaupt keinen Durchgangsverkehr aufnehmen. Unvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die haben da auch Straßenbahn in FFO, hab ich gesehen. Aber keine U-Bahn;-)von nicolaas - Nahverkehrsforum Hessen
Artikel hier. Sehr lustig, dass der CDU-Heini sagt, dass die Schloßstraße nicht breit genug sei dafür. Das erinnert an die alte West-Berliner BVG-Argumentation, dass die Berliner Straßen für Gelenkbusse zu eng seien. Welche Stadt in Deutschland hat denn breitere Straßen? Edit: Es gibt auch eine Abstimmung zum Thema auf der Seite!von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
So, das Popcorn ist leider alle. Gibt es auch sinnvolle Beiträge zum Ursprungsthema dieses Threads? Alternativ bin ich der Meinung, dass es Frankfurt gar nicht gibt.von nicolaas - Nahverkehrsforum Hessen
Durch diese Diskussion komme ich ja drauf, dass ich einmal Graufahrer war, nämlich als ich mir zusätzlich zu meiner AB-Umweltkarte eine Tageskarte Potsdam ABC geholt hatte, um in einen Ort zu fahren, der nicht mehr Berlin C aber noch Potsdam C war. Hätte mich jemand kontrolliert und mir tatsächlich eine Schwarzfahrt vorgeworfen, wäre ich an die Decke gegangen. Zwar nicht logisch zu unrecht, abervon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich denke eines der großen Probleme in Cottbus ist, dass im ganzen Verkehrsnetz nie darüber nachgedacht wurde, Sachen im Sinne des Fahrgastes, vor alle dem Gelegenheitskunden zu lösen. Wer zum Beispiel auf dem Linienplan versucht, nachzuvollziehen, wie die Buslinie 12 eigentlich fährt, wird scheitern. Auch die Linien 15 und 19, die DAS Touristenziel, den Branitzer Park anbinden, sind vollkommenvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Irgendwie hatte es mich gejuckt. ;-)von nicolaas - Nahverkehrsforum Hessen
Ja, in Oberursel!von nicolaas - Nahverkehrsforum Hessen
Wobei es sicherlich ein Spaß sein wird, den praktisch grundsätzlich nicht auf Zielschilder achtenden Fahrgästen klarzumachen, dass die Fahrt schon vorbei ist, obwohl die Linie ja sonst weiterfährt...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, das finde ich gerade sinnvoll, dass, falls er aus welchem Grunde auch immer, beim Fahrtrichtungswechsel verreckt, nicht den ganzen Streckenabschnitt bis zur vorhergehenden Wendeschleife blockiert... Ist ja auch nur für den Anfang, später, mit mehr Ehrfahrung, wird man sich auch an solche Tests herantrauen.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Übrigens gab es in der Berliner Zeitung vom 16. Februar einen schönen Artikel über die Flirt-S-Bahn. Klickvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Nach dem Krieg haben wir es geschafft, den Bus mit einer einzigen Zwiebel 30 Kilometer weit zu bringen...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Nach langer Abstinenz wieder richtig in Form. Ich weiß gar nicht, warum BVG-Busfahrer früher bei vielen so verschrieen waren...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
NVB schrieb: ------------------------------------------------------- > Wer nur > mit den Fahrgästen rechnet, die keine Alternative > zum ÖPNV haben, kommt sowieso nicht auf einen > "grünen Zweig". Nun, genau diese Überlegung ist ja das Übel, welches die Cottbuser ÖV-Politik seit langer Zeit charakterisiert.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ICh glaube jetzt ist alles gesagt. Dass es zu so einem Thema solche intensven Auseinandersetzungen geben könnte hielt ich bisher für nicht möglich.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Nun, so wie die Straßenbahn in Cottbus betrieben wird, könnte man wohl auch als Fan des Verkehrsmittels darauf verzichten. Ich habe mich vor vielen Jahren bereits innerlich vom Cottbuser ÖPNV verabschiedet. So gruslige Takte, Buslinien, bei denen jede Fahrt irgendwo anders hinführt usw. usf. Es wird nicht mal geschafft, zu der Touristenattraktion Park Branitz ein für Auswärtige nachvollziehbarevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich halte die Überlegungen zur Umlegung der Linie 37 für sehr sinnvoll. Das optimale wäre meiner Meinung nach, die 37, auf dem 21er- und M10-Linienweg bis Kniprodestr. weiterzuführen und die 21 zwischen Lichtenberg und Warschauer Straße (M13-Schleife) fahren zu lassen, auch wenn die Züge wegen kurzsichtiger Umbauten nicht an der Grünberger Straße halten können.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Nach den ersten Plänen sollte die Straßenbahnstrecke zum heutigen Hauptbahnhof 2002 fertig sein. Dann gab es immer wieder Verzögerungen. Inzwischen hat der Senat seine Terminplanung erneut korrigiert. Jetzt heißt es, dass die Trasse 2012 oder 2013 eröffnet wird - also mit mindestens zehn Jahren Verspätung. Artikelvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Absoluter Irrsinn, diese Verlängerung. Wie es dann an der sicherlich heute auch nicht besonders hübschen Kreuzung Frankfurter Allee/Gürtel-/Möllendorfstr. mit diversen Rampen, Brücken usw. aussehen wird, will man sich lieber gar nicht ausmalen. Stadtzerstörung, die weiterer Umweltzerstörung durch Autoverkehr Vorschub leistet. Danke für die vorausschauende Art, liebe Stadtentwicklungsverwaltung!von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Aber anscheinend fehlt den Entscheidungsträgern bei der BVG, der hartnäckige Wunsch, Verbesserungen für die Fahrgäste bei diesen Verhandlungen durchzusetzen. Es macht den Eindruck, dass der ganze Betrieb bis ganz nach oben einfach Dienst nach Vorschrift macht. Leidenschaft wäre etwas anderes...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es denn in den weiteren Prototypen auch wieder diese schrägen Fußböden bei den Vierer-Sitzgruppen oder hat man sich bereits der Vorteile eines waagerechten Bodens besonnen?von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, natürlich ist es momentan erlaubt, zu parken. Aber man sollte anerkennen, dass das in dicht bebauten Gebieten kein Grundrecht ist. Denn an erster Stelle sollte die Lebensqualität für alle Stadtbewohner stehen und die leidet nun mal häufig sowohl am bewegten als auch ruhenden Individualverkehr...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
...Nun, welches System letztendlich die Fahrgäste informiert ist mir relativ wurscht, jedoch sollte es einfach Informationen geben. Ich bin davon asugegangen, das Lautsprecher an den Straßenbahnhaltestellen wesentlich preiswerter wären, als flächendeckend Daisy im M10-Kreis, wobei ich dem Vorschlag durchaus sehr viel abgewinnen kann. Wenn man sich dann bei den Verkehrsbetrieben (sei es S-Bahn odvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Dass man in Berlin noch kein so technisch relatives simples wie kostengünstiges System wie Lautsprecher an den Straßenbahnhaltestellen installiert hat, wundert mich auch angesichts der relativ luxuriösen Ausstattung wie Lampen, große Wartehäuschen usw, die zu finden ist.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für den Link. Sieht doch deutlich gewöhnungsbedürftig aus. Aber wenn es technisch einfacher sein soll, warum nicht...von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Schöner Fake-Prospekt geworden!von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum