ZitatLatschenkiefer Für die U5 finden seit letzten Frühjehr im Bahnhof Pasing bauvorbereitende Maßnahmen statt (Kabelumverlegung, Baufeldfreimachung). Von daher müsste die Finanzierung inzwischen gesichert sein. Fast 1 Milliarde EUR für 3,8 km Strecke ist übrigens ein ziemlich heftiger Preis! Ja, die Finanzierung ist formal gesichert. München hat auf eigenes Risiko begonnen. Die Stadt muss zavon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, ich war auch bei der Werbesonderfahrt mit Franziska Giffeys Wahlkampfbus von Rudow nach Schönefeld unterwegs. Auch Dietmar Woidke hat sich (in seiner Funktion als SPD-Landesvorsitzender) weit aus dem Fenster gelehnt. Mein Artikel in "nd". ZitatAus dem Artikel in "nd" »Ich glaube schon, dass es mehr als gerechtfertigt ist, dass wir für dieses Projekt eine ähnliche Untvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der BUND Berlin hat gestern eine Pressemitteilung mit einem ausgearbeiteten Preiskonzept veröffentlicht. Ich gebe sie hier wieder. ZitatPressemitteilung des BUND Berlin vom 30. Januar 2023 ++ Berliner Azubis, Studierende, Seniorinnen, ALG-I-Beziehende, gering verdienende Selbstständige sollen maximal 24,50 Euro monatlich für das Deutschlandticket zahlen, Beziehende von Bürgergeld und Grundsichvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Es wurde auch in der Ausschussitzung zur Barrierefreiheit kurz thematisiert, aber die steilen, langen Rampen an der Außenstrecke der U5 gelten ebenfalls nach heutigen Standards nicht als barrierefrei. »Junge Leute achten vielleicht gar nicht darauf. Ich habe 20 Jahre lang einen Rollstuhl geschoben. Diese Rampe ist nicht barrierefrei«, sagt Petra Ritter, Vorsitzende der Seniorenvertretung Marzahn-von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Welches ist denn die bevorzugte Variante. Über die Pichelsdorfer Str.? Ja, die längste über Pichelsdorfer Straße - höchste Fahrgasterwartungvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Pressetermin der SPD-Leute zur U-Bahn Heerstraße am vergangenen Freitag war ganz interessant, vor allem dadurch, was so nebenbei noch erzählt worden ist. Im Zitat schon zwei Schmankerl, mehr im Artikel. Zitatnd-Artikel Stephan Machulik, Spandauer Abgeordneter und verkehrspolitischer Sprecher der SPD-Fraktion im Abgeordnetenhaus, erklärt, dass Straßenbahn- und U-Bahnprojekte nicht miteinandvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Es scheint mir sinnvoll, einen Thread dazu aufzumachen, ich habe bisher keinen dazu gefunden. Es wird sich bestimmt einiges dazu noch ansammeln in den nächsten Wochen und Monaten. In eigener Sache fange ich mal an mit einer Pressemitteilung des BUND Berlin vom Freitag. Wir haben ein Forderungspapier zu Job-, Sozial-, Semester- und Seniorentickets im Zuge der Einführung des 49-Euro-Tickets verfasvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Steht alles im verlinkten Artikel.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Und DB Netz weist die Schuld an der Verzögerung von sich: "Sämtliche Terminpläne der Infrastrukturmaßnahmen für die S-Bahn-Ausschreibung sind mit allen Partner:innen des übergreifenden Infrastrukturprojekts i2030 eng abgestimmt und seit langem bekannt", sagt Jens Bergmann, Vorstand Infrastrukturplanung und -projekte der DB Netz AG.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Neuigkeiten von der S-Bahn-Ausschreibung. Die Bieter sind nun aufgefordert, bis 27. Juli 2023 ihre finalen Angebote vorzulegen, die Vergabe soll Anfang 2024 erfolgen, Betriebsaufnahme auf der Stadtbahn 06/2029, Nord-Süd 06/2030. Die Hauptschuld an der Verzögerung soll DB Netz haben, weil sie die Planung der Anbindung von bis zu vier neuen Werkstatt-Standorten nicht schneller schaffen. Mein Artvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Man muss nicht jeden Pfurz vorher vertraglich regeln. Im Zweifel greift das in §§ 823 ff BGB normierte allgemeine zivilrechtliche Haftungsrecht... Die BVG sieht das anders: ZitatAus dem Artikel »Investoren weigern sich zuweilen, mit der BVG eine dem Schutzzweck entsprechende Vereinbarung zu treffen«, heißt es dort weiter. Vielfach seien Investoren schon an der BVG »vorbeigevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der U-Bahn-Infrastruktur am Alexanderplatz droht neues Ungemach mit dem Bau des Signa-Hochhauses an der Galeria Kaufhof. Es kommt dem Tunnel der U8 sehr nahe und es gibt noch keine nachbarschaftliche Vereinbarung mit der BVG, wie bei Problemen zu verfahren ist. Dann hätten wir auch noch den Hermannplatz im Angebot und die U5 ebenfalls am Alex. Ich habe einen Artikel bei "nd" dazu geschvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Die M10 fährt zur Zeit nur bis zur Schleife Revaler Str. Lustigerweise gibt es SEV über die Brücke hinweg - auch als M10 geschildert. Die Verwirrung löst sich natürlich, wenn man mitbekommt, dass es sich lediglich um den verlängerten Ersatzverkehr der M13 handelt. Nur leider ist der Ersatzverkehr für M10-Fahrgäste überhaupt nicht sinnvoll nutzbar. Denn man müsste von der Haltestellvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Im "nd" wird über die katastrophale Lage der Pendler an der Ostbahn berichtet. Die Pesa-Züge haben bis heute Kupplungsprobleme, die Kapazität im Schienenersatzverkehr reicht nicht aus, Informationen sind schlecht. Am Montag soll es einen Runden Tisch im Landkreis geben. Hier geht es zum Artikelvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe geschwankt zwischen "Kurioses" und diesem Thread, halte es hier aber für besser aufgehoben. Gestern ist die Gleisbaustelle der Straßenbahn in der Friedrichstraße wieder zugeschüttet worden, ohne dass neue Gleise verlegt worden sind. Die Stelle, wo die BVG am 7. Oktober, drei Tage vor der geplanten Sperrung, einen plötzlichen Gleisbruch, vermeldete. Die Mobilitätsverwaltung undvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatnicolaas Ich habe mal einen recht umfangreichen Text zum Stand einiger Straßenbahn-Projekte in Berlin für den Blog des Umweltverbandes BUND Berlin gefertigt. Das Fazit des BUND-Mobilitätsexperten Martin Schlegel: „Nach langen Irrungen und Wirrungen schienen in dieser Legislaturperiode die Straßenbahn-Planungen für Berlin endlich auf einem guten Gleis zu sein“, sagt er. „Die möglichevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mal einen recht umfangreichen Text zum Stand einiger Straßenbahn-Projekte in Berlin für den Blog des Umweltverbandes BUND Berlin gefertigt. Das Fazit des BUND-Mobilitätsexperten Martin Schlegel: „Nach langen Irrungen und Wirrungen schienen in dieser Legislaturperiode die Straßenbahn-Planungen für Berlin endlich auf einem guten Gleis zu sein“, sagt er. „Die möglichen Neuwahlen drohen dasvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Bekanntlich kämpft der ehemalige BVG-Straßenbahnplaner Wulf Heineking an vorderster Front gegen die Pläne für die Turmstraße bei der Strecke nach Jungfernheide. Ich habe mit ihm für einen Artikel gesprochen: ZitatArtikel in "nd" »Die Planung, die die Verwaltung vorgestellt hat, greift massiv in die Gehwege ein. Zumindest auf der Nordseite müssten sie komplett neu gebaut werden, weilvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatFlorian Schulz ZitatTheo333Die Schienenprofile und Weichen müssten natürlich auf beide Systeme abgestimmt sein. ...die bei einem Vierschienengleis allerdings wegfällt. was aber auch wieder mehr Platzbedarf erfordert. Da das Profil einer Eisenbahnstrecke deutlich breiter als jenes der Straßenbahn ist, dürfte unter dem Strich kein zusätzlicher Platzbedarf entstehen, wenn davon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem sich die Senatsmobilitätsverwaltung zunächst bedeckt gehalten hatte, plant sie nun die Verfüllung des Lindentunnels, die geschätzt 2,85 Millionen Euro kosten soll. Das ergab eine Schriftliche Anfrage des SPD-Abgeordneten Jan Lehmann, über die ich in "nd" berichte.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Veranstaltung hatte ich mir angeguckt und einen Artikel verfasst, der auch noch Turmstraße II behandelt und kurz um Leipziger Straße, wo es wohl weitere Verzögerungen gibt. Weil hier das Gütergleis groß thematisiert wird, hier mal der kurze rechtliche Erklärsatz daraus: ZitatAus dem Artikel in "nd". Das Gütergleis zur Anbindung des Tanklagers soll in die Straßenbahntrasse integrievon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJ. aus Hakenfelde Offensichtlich scheint man bei dem ganzen Thema die Sache der Kreuzung des Wilhelmsruher Damms, gerade im Hinblick auf die potenzielle Verlängerung der Straßenbahn ins Märkische Viertel, selbst in einer schnöden Stellungnahme keines Gedankens zu würdigen... Doch, wird niveaufrei gefordert, es soll überhaupt keine Bahnübergänge geben, so die Forderung. Aus einem Artikel zuvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Das Bündnis Schiene Berlin Brandenburg hat im Rahmen der Phase der öffentlichen Beteiligung im Planfeststellungsverfahren zur Stammstrecke Stellung bezogen und Einwände formuliert. Es fordert zumindest die Vorbereitung einer Zweigleisigkeit, (Teil-)Elektrifizierung statt Wasserstoffantrieb eund Ertüchtigung auf mindestens 120 km/h. Zitathttps://www.nd-aktuell.de/artikel/1167436.verkehr-rudimentavon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Am vergangenen Mittwoch war der Hauptausschuss des Abgeordnetenhauses bei seiner jährlichen Baurundfahrt in der Hauptwerkstatt Seestraße der U-Bahn zu Gast. Die BVG hat erläutert, wie sie die Wartung der U-Bahn in den nächsten Jahren modernisieren will, um nicht ab 2032 Fahrzeuge mit Fristablauf in Größenordnungen ab 2032 abstellen zu müssen. Ich war mit dabei und habe einen Artikel für das "von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich schätze, dass man für die Brücke ein PFV braucht, denn wegen des neuen Spreeverlaufs kann die Brücke nicht einfach nicht wieder aufgebaut werden. Aber mit mehr als einer Vermutung kann ich nicht dienen.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ein paar Neuigkeiten von der Siemensbahn: Baustart für den Neubau der Spreebrücken soll bereits in zwei Jahren sein, damit zum Beginn der Hauptbauphase 2026 An- und Ablieferung per Schiene stattfinden kann. Die Bahn prüft derzeit im Auftrag des Senats, ob auf der Insel Gartenfeld Vorratsbauwerke für die (eher unrealistische) Verlängerung nach Hakenfelde sind. Mein Nachfolger beim "nd",von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe hier bisher keinen Hinweis entdecken können und bin selber eher zufällig darauf gestoßen: Am 16. und 17. September ist bundesweit der Tag der Schiene. Es gibt unter anderem zahlreiche Baustellenführungen in der Region: Siemensbahn, S21, Dresdner Bahn. Teilweise mit sehr geringer Teilnehmendenkapazität. Alle Termine auf der Internetseite.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Neben der Haltung "Hammwaimmersogemacht", die sich nicht nur in der Verwaltung findet scheint mir eher das Problem die zum Teil dürftige Ausstattung der Feuerwehr zu sein. Auch beim Waldbrand in Grunewald musste ja alles mögliche zusammengeliehen und -gemietet werden.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
So, die Feuerwehr hat mir nach Wochen geantwortet und es wird alles noch interessanter dadurch. ZitatMein Artikel im "nd" »Die Berliner Feuerwehr hat erstmals mit dem Stellungnahmeersuchen vom 14. Dezember 2017 und anschließender Beantwortung vom 10. Januar 2018 Vorbehalte formuliert«, erklärt hierin ein Sprecher der Behörde. Und weiter: »Die Lösung einer hochfahrbaren Oberleitvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe mich noch einmal ausführlich mit der Feuerwehrthematik in der Sonntagstraße auseinandergesetzt. Die Feuerwehr hat leider über zwei Wochen nicht auf meine Anfrage geantwortet. Insgesamt sieht es nicht gut aus, denn die geforderte technische Lösung scheint nicht machbar. Mein Artikelvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum