Das ist ja alles ganz hübsch, was die Allianz pro Schiene sich da so ausgedacht hat, und so von oben auf die Karte geguckt, machen einige der Verbindungen auch Sinn - wenigstens den, dass es dann wieder mehr nach Schienennetz aussieht. Aber ich bezweifle, dass die meisten der Vorschläge eine genauere Betrachtung überstehen würden. Über Werneuchen - Wriezen wurde hier bereits ausführlich diskutvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Zuletzt war der Bahnhof im Zuge der Bebauung des Tempelhofer Feldes in der Planung. Nach dem Volksentscheid, als die Planung eingestellt wurde, verschwand auch der Bahnhof "in der Schublade". So jedenfalls meine Erinnerung.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdrstar ZitatLehrter Bahnhof Werden denn jetzt wieder in den Regionalzügen Fahrkarten kontrolliert? Ja, es werden zumindest bei der ODEG wieder Fahrausweise kontrolliert und verkauft. DB Regio auch, ebenso NEB.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Gleich darauf war das Display currently inactive, und danach war's wieder die M1.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Wäre wirklich interessant, mehr aus dem Vertrag zu erfahren - bzw. aus dem Entwurf, wie er jetzt besteht. Besonders transparent scheint das Verfahren nicht zu sein. Aber wer weiß, vielleicht findet sich jemand, der das Ding aus Versehen mal irgendwo rumliegen lässt - irgendwo auf dem Tisch, an dem er gerade mit einem Journalisten gefrühstückt hat.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Die U9 nach Lankwitz ist doch irgendwie so eine West-Berliner Idee, die zwar die Belastung der Buslinien und auch die Besiedlungsdichte beachtet hat aber die S- und vorallem die damals stillgelegte Fernbahn nicht. Zwischenzeitlich gibt es dort im Süden einen Regionalbahnhof in Lichterfelde Ost. Eine U9 dort vorbei zu bauen erscheint mir da wenig sinnvoll. Die City-West ist ja durchaus evon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Berliner Zeitung: Schleifzug legt Ringbahn lahmvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Die Wilmersdorfer Witwen verteidigen Berlin vor der Verkehrswende :D Aktueller Screenshot des heutigen Weltniveaus:von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das Problem liegt offenbar an derselben Ecke wie letzte Woche... Sind das nicht eigentlich neue Gleise? Da war doch "neulich" erst einen Sommer lang SEV.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
When warning signal occurs... Da bin ich also eben mit einem der runderneuerten 481er gefahren. Schick fand ich ihn, einfach schick. Die Polster riechen nicht nach Urin, das Ludewigsche Pastellgrüngrau ist sachlichem Dunkelgrau gewichen, und täuschte ich mich, oder war das Ding tatsächlich auch leiser? Wie auch immer. Dann wollte ich aussteigen, stellte mich vor die Tür, bewunderte den supevon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo BVG, nachdem es Euren Kolleg(inn)en bei der S-Bahn seit Monaten mühelos gelingt, sich mit ihren fremdsprachigen Durchsagen nach Leibeskräften zu blamieren (und ihr Unternehmen und die ganze Stadt gleich mit, aber das ist ja egal, der Wille zählt, und so etwas wie "dutu Konstrackschen Vörks" ist unübertrefflich), habt Ihr in den Bussen jetzt aufgeholt. Das ist lobenswert! Zunvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Schön wäre es gewesen, wenn sich die Offensive auch auf die neue Webpräsenz erstreckt hätte. Es ist mir z.B. auch nach mehrmaligem Suchen nicht gelungen, die SEV-Pläne für Heinersdorf - Buch zu finden. Das ist einfach nur ärgerlich. Passt aber ins Bild.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Auch mal ne Kurzmeldung (@FM: bitte verschieben, wenn OT in diesem Thread): Betr.: SEV (RB22) in KW In den Aushängen auf Bahnsteig 1 steht der Hinweis, dass die Ersatzbusse an der Ostseite des Bahnhofs, in der Storkower Straße abfahren. Wenn man dort steht, kommt man sich reichlich dämlich vor, denn dort gibt es keinen Hinweis auf den SEV, kein Schildermast, nix. Auch die Dame im Imbiss weivon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Daher würde ich es für richtig halten, den DB-Konzern als handelnden Faktor bei der Berliner S-Bahn "auszuschalten". Politische Mehrheiten (u.a. für die erforderlichen Änderungen des Grundgesetzes) sind dafür im Moment leider nicht erkennbar. Das Grundgesetz? Was sollte denn dort geändert werden müssen? Wenn der Senat (z.B.) beschließt, der DB AG die S-Bahn GmbH abzuvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatRekowagen Und es reicht ja wohl vollkommen, einen gewissen Grundtakt mit Niederflurbahnen anzubieten. Den Fahrgästen, die zu faul sind, Treppen zu steigen, oder tatsächlich auf Gt6/Flexity angewiesen sind, sollte das ja wohl reichen, und der überwiegende Rest wird 2 KTs ja wohl gegenüber einer Gt6 vorziehen. Nein, es reicht eben nicht! Wann kapiert eigentlich auch der Letzte,von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Die Wendezeit in Wensickendorf rührt eben aus dem Betriebskonzept. Wirtschaftlich ist das tatsächlich nicht wirklich, aber die Wirtschaftlichkeit ändert sich auch nur dann deutlich, wenn ein Zug mehr oder weniger gebraucht wird. Das Problem bei Liebenwalde sind die massiven Investitionen, die in die Infrastruktur getätigt werden müssen. Da die NEB eine NE-Bahn ist, sind eben dafür ebensovon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Hi @all, ich weiß nicht, ob es hier schon erwähnt worden ist, aber auch die Brandenburger CDU hat sich neulich mit einem "Konzept" (PDF-Datei) hervorgetan. Das ganze Ding ist nicht wirklich von Expertise getragen, wie man z.B. an der lustigen Vorstellung (siehe S. 54 und 59) sehen kann, man müsse einfach nur die Stammbahn reaktivieren, und schwupps könnten Züge von Zehlendorf zum Potvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Ihr lasst ja nun schon seit einer ganzen Weile eure Fahrgäste mit einem Festhaltehinweis vollplärren. (Und Plärren ist noch höflich formuliert für diese Dauerbelästigung. Man möchte einfach nur in Ruhe von A nach B gebracht werden und nicht ein Ohr dabei abgekaut kriegen!) Drum mal die folgende Frage: <Satire> Geschieht, liebe BVG-Entscheider, diese fürsorgliche Belagerung, weil ihrvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof @Fahrgast1414: Ich würde dich bitten, dich damit (und deiner Kritik an den fehlenden Aufsichten) per Brief an das Eisenbahnbundesamt zu wenden. Die Adresse findest du auf deren Webseite. Sie MÜSSEN dann tätig werden, und schicken dir hinter die Ergebnisse der Untersuchung. Ich würde auch die anderen Forenmitglieder, die der Meinung sind, dass die fehlenden Aufsichten und dasvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Zunächst: Ich habe mich in meinen letzten Beiträgen ein wenig ablenken lassen von den Unverständigen, die gleich mit den Beförderungsbedingungen wedelten. Das war unschön, weiß ich doch längst, dass Ignoranz immer am lautesten schreit. Auch wollte ich selbstverständlich dem Fahrer des Zuges nichts unterstellen. Dazu wäre ich nicht kompetent. Jetzt aber zur Sache: ZitatNicolas Jost Bist du dirvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Wenn der Junge mit Aufleuchten der Türschließsignale aussteigen wollte, ist es nicht dem Triebfahrzeugführer anzulasten wenn er in der Tür hängen bleibt. Es ist ein klarer Verstoß gegen die Beförderungsbestimmungen §4 (3): "Wird die bevorstehende Abfahrt angekündigt oder schließt sich eine Tür, darf das Verkehrsmittel nicht mehr betreten oder verlassen werden". Zur Svon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER Wieso kann man beim Ertönen des Warnsignals die Tür noch aufmachen? In der Regel geht zeitlich der Taster "offline". Oder hat er 1 oder 2 Sekunden vor dem Ertönen des Warnsignals den Taster gedrückt, und das Öffnen hat sich dann mit dem "Zwangsschließen" überschnitten? Das Warnsignal war verstummt, die Tür schloss sich bereits. Das ist es eben, was mich so irritvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
@les_jeux Du übersiehst eins: Dass nämlich die Tür auf seinen Druck auf den Knopf reagierte und wieder aufging. Insofern ist das mit dem Regelverstoß so eine Sache.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux - Wenn ein Mensch mit dem Hals und vermutlich Teilen der Schulter im Türspalt steckt, dann ist es sehr unwahrscheinlich, dass die Tür ganz - bis zur Endlage - schließt. Sonst hättest du sie vermutlich auch nicht wieder aufdrücken können. Also: Alles halb so wild. An die Regeln halten, dann bleiben solche gefährlichen bzw. gefährlich erscheinenden Situationen mit hohem Adrenalinausvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo S-Bahner, was jetzt kommt, wird euch nicht gefallen. Es geht um einen Vorfall mit einer Tür eines 480er Wagens und um einen Jungen, der großes Glück gehabt hat. Zunächst die unsicheren Angaben: - Ich weiß nicht mehr, ob es in Neukölln oder Hermannstraße war. - Ich kann mich nicht an die genaue Uhrzeit erinnern. Als wir uns auf dem Südring von der NME verabschiedeten, war es 15:06.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatlkf Wo liegt denn "Ersatzzug", warum schildert man nicht das Ziel? Noch seltsamer ist, dass geschätzt jede dritte Fahrt der S-Bahn nach "Zug fällt aus" fährt. Würd mich ja mal interessieren, was da so los ist, aber irgendwie kommt man da nicht hin.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Wo lassen sich alte Straßenbahnpläne finden? Hiervon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner VBB-Tarif auch im ICE: VBB-Tarifanerkennung im Fernverkehr wird fortgesetzt Die Anerkennung von VBB-Fahrausweisen in den Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn zwischen Potsdam und Cottbus sowie zwischen Berlin und Prenzlau wird auch im Fahrplan 2016 fortgeführt. Zwischen Potsdam und Cottbus werden neu die Intercity 2 Züge eingesetzt. Zwischen Berlin und Prenzlau werden im Zvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor NFC= NearFieldConnection NFC = Near Field Communicationvon Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Und Sinn einer Bauweiche ist es, den Bauablauf zu vereinfachen. Sie wird nach Ende der Maßnahme wieder ausgebaut. Ah, danke für die Aufklärung! Macht durchaus Sinn.von Fahrgast1414 - Berliner Nahverkehrsforum