Da war keine Schleife, sondern ein provis. Gleisdreieck. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan Der muss dann aber mit einer ganz schön unangemessenen Geschwindigkeit vorbeigefahren sein... Dieser Vorfall zeigt wieder nur, dass Abstand beim vorbeifahren enorm wichtig ist. Ich denke mal, wenn der Anhänger beim Bremsen ausgebrochen ist, das das Thema Beladung und deren Sicherung auch eine Rolle gespielt haben dürfte.. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDemaxberg Das Depot Schöneweide hatte auch mal eine Verbindung von und nach Karlshorst. Braucht keiner mehr, da SW nur noch als eine "umzäunte Endstelle" fungiert. Zudem war diese Verbindung für TDE gesperrt, und wurde schon 1983 ausgebaut. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Da müssen beide "Vereine" mächtig nachlegen. Was bringen sanierte Bahnhöfe und schöne Aufzüge wenn man sie danach verdrecken lässt? Vor allem- wer verdreckt sie denn... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha ZitatJay.. => Unterhalb des Stromabnehmers wäre kein Fahrgastraum möglich. Das ist kein schlüssiges Argument. Es geht hier um eine eventuelle "neue S-Bahn-Baureihe". Da könnte man den Oberleitungsstromabnehmer an einem vom Fahrgastraum abgetrennten Ende der Fahrzeugeinheiten oder zwischen Fahrgastraum und Führerstand unterbringen. Wurden die Hamburger Zweisystem-S-Bavon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Abzweig von der Seelenbinderstr in die Bahnhofstr (Ri. S-Bf Köp) wie schon mal vorhanden, wäre sinnvoll. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Der ganze Fred ist Müll und es müssen nicht wieder alle hunderttausend Eventualitäten durchgekaut werden. Ob hier nun alle das Thema zum x-ten mal behandeln oder nicht- in naher und ferner Zukunft wird sich am gegebenen System S-Bahn in Berlin nichts ändern, es dürfte ausser dem N/S-Tunnel noch genügend andere Stellen mit Lichtraumeinschränkungen geben... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora ZitatT6Jagdpilot ZitatStahldora Etwas Kurioses habe ich noch zu bieten ... die ehem. InterConnex-Ellok 146 520 (jetzt im Güterverkehr) wünscht uns frohe Weihnachten. D Die Loks fahren schon geraume Zeit im Güterverkehr durch die Lande, je nach TF wird irgendwas vorne drin geschildert, MOINMOIN usw. Die 521 war so schon 2013 unterwegs. T6JP Na dann hättste ja lävon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatT6Jagdpilot Gestern Mittag war auf der B158 zwischen Blumberg und Ahrensfelde ein Stau, der dem des Berufsverkehrs gleichkam- die Kartoffelsäcke fuhren alle in die große Stadt zum Adventseinkauf.. T6JP Ist es nicht eher umgekehrt das die alle Richtung Polenmarkt Hohenwutzen fahren? Das hat ziemlich nachgelassen, sooo billig ist das auch nicht mehr. Diesel ist in PL teivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBarnimer Zitatdef Es ist ja an sich schon ziemlich traurig, dass man über zwanzig Jahre für die Erkenntnis braucht, dass ein großes Einkaufszentrum vielleicht Ziel der Bewohner benachbarter Dörfer sein könnte. Wie man dann aber auch die Idee kommt, dass dieser Bedarf nur an Schultagen besteht, erschließt sich mir nicht. Ähm, Kaufpark Eiche wurde bis zum Fahrplanwechsel 1998/1999 aus Eiche vovon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Personenverkehr auf der alten Heidekrautbahnstrecke. Der Adventszug der BEF in Höhe Berliner Mauerweg vom Bf Blankenfelde in Ri Wilhelmsruher Damm. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatB-V 3313 Schon mal den Thread durchgelesen? Ich bin einer der ärgsten Gegner von dämlichen Ausreden für Verfrühungen. Du vielleicht schon. Aber tut es die BVG auch? Gab es solch einen ähnlichen Artikel schonmal in der BVG Mitarbeiterzeitung Profil? Nö- im Zentralorgan des Vorstands steht immer nur wie toll wir sind, wie super alles ist und wie sie uns lieben... *Sarkasmusvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Etwas Kurioses habe ich noch zu bieten ... die ehem. InterConnex-Ellok 146 520 (jetzt im Güterverkehr) wünscht uns frohe Weihnachten. D Die Loks fahren schon geraume Zeit im Güterverkehr durch die Lande, je nach TF wird irgendwas vorne drin geschildert, MOINMOIN usw. Die 521 war so schon 2013 unterwegs. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatStahldoraUnd du wirst es nicht glauben, auch früher schon sind Kinderwagenmütter/-väter und Rolli-Fahrer Straßenbahn gefahren. Un-glaub-lich. ZitatB-V 3313Inklusion ist für dich wohl ein Fremdwort. Tja, ganz so dogmatisch sehe ich das nicht. 100% Niederflur ist ne feine Sache. Trotzdem fände ich es nicht schlimm, wenn beispielsweise ausschließlich auf der M4 nur während desvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJeDi Ich hab auch spontan 2 Fotos gemacht: Perfektes Wetter für den WeihnachtsHKzug ;-) ------------------------------------------------------------------------- Heute am Gbf Sonnenallee ( auch passend zum Thema Gütersüdring) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Heute in Bf Herrmannstr: TF fertigt ab,Türnwarnanlage leuchtet, hupt, Tür schließt sich bereits- Frau mit Kinderwagen schiebt trotzdem die Karre rein und wird eingeklemmt. Großes Gezeter in multikultisprech.. solchen Leuten ist nicht zu helfen... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Der Umstand der abartig gestiegenen Leerkilometer läßt sich bei der Straßenbahn auf das unausgegorene Werkstättenkonzept zurückführen. Jeder weis, das es nicht der Idealfall ist, aber alle oberen Herrschaften machen weiter, festgerannt in Dogmen. Hier wäre eine Möglichkeit zu Neuansätzen gewesen, als der Chef Werkstätten in Ruhestand ging,man machte trotzdem weiter. Für Köpenick ist inzwischenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHeidekraut Auch auf dem Südring wird der Güterverkehr dazu beitragen, dass weniger Straßenlärm auf der A100 und anderswo strahlt. Unwahrscheinlich- der meiste Güterverkehrslärm auf der Stadtautobahn stammt inzwischen von LKW, die im Transit unterwegs sind- weil es die kürzeste Verbindung von Nord nach Süd oder umgekehrt ist- das spart Mautkosten. Vor der Fertigstellung der A113 fuhr divon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEBostrab Und noch etwas brennt mir unter den Nägeln, wenn ich lese, dass der ÖPNV teurer wird. Bei steigenden Preisen sollte meines Erachtens auch dem Thema Barrierefreiheit ausgiebig Rechnung getragen worden sein. Von der aber kann wohl keine Rede sein, so lange es immer noch Linien gibt, die wie die 67 oder 61 vorzugsweise von anachronistischen Tatras bedient werden. Auch so ein Luxus-unvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatT6Jagdpilot Warum müssen eigentlich immer bis ins letzte Detail solche kurzfristigen Linienveränderungen ausposaunt werden? Die Mehrzahl der Nutzer kümmert sich darum gar nicht. Im 10 min Takt der 62 bis Ma-Süd schwimmen die 63er für 4 Hst. mehr mit, was ist daran so wichtig? Die zwei Hst. in der Hirtestr sind notfalls fußläufig erreichbar, das Fahrgastaufkommen nach dort ist bevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist ja eben nicht nur der allgemeine Sparwahn der diese Entwicklung befördert. Gucken wir doch einfach mal in die Privatwirtschaft- auch da kostet es des Verbrauchers Geld, ohne Leistungen wie früher zu bieten. Haushaltsgeräte halten nicht mehr zig Jahre, sondern geben meist eine gewisse Zeit nach der Garantie den Geist auf, oder sind so programmiert, nach einer gewissen Anzahl von Arbevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Warum müssen eigentlich immer bis ins letzte Detail solche kurzfristigen Linienveränderungen ausposaunt werden? Die Mehrzahl der Nutzer kümmert sich darum gar nicht. Im 10 min Takt der 62 bis Ma-Süd schwimmen die 63er für 4 Hst. mehr mit, was ist daran so wichtig? Die zwei Hst. in der Hirtestr sind notfalls fußläufig erreichbar, das Fahrgastaufkommen nach dort ist bei jeder Fahrt im einstellivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Öffi-Skandal - Immer teurer, immer schlechter Die Preise von BVG und S-Bahn kennen nur eine Richtung: steil nach oben! Fast im Jahres-Takt steigen sie – und am 1. Januar ist es wieder soweit. Nach der BVG-Krise vom Sommer empfinden das viele Berliner als Frechheit. Fahrermangel, Ausfälle, volle Öffis. Gerade erst schrieb uns ein Leser: Das Motto sei wohl „Mehr Geld für schlechvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatanwohnerin Gibt ja häufig Geruchsbelästigungen in der Bahn. Inwiefern kann der Fahrer was tun wenn auch nur darauf hinweisen? Ist schon unangenehm, wenn nem Fahrgast was ausm Gesicht fällt. Hab schon Hinweise gesehen 'vorsicht dort erbrochenes'. Hat der Fahrer Einfluss auf Reinigungsmaßnahmen bzw. kann dieser Maßnahmen bzgl. in Sachen Ordnungswidrigkeiten ergreifen? Man habt ihrvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgt670dn Jetzt hätte man mal die Chance durch einen Gelenkbus die U-Bahn von der Kapazität her 1:1 zu ersetzen und man setzt einen Sprinter ein... Da immer irgdenwo in Netz Fahrgastzählungen laufen, wird man über die benötigte Kapazität für den Regelfall Bescheidwissen. Und plant danach die Fahrzeuge ein. Für die paar Hanseln in der 55 reicht demzufolge ein Großraumtaxi in Fremdvergabe. Avon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich von einer Reise zurückkomme, dann wäre mir das Verhalten als ob ich einen Marathon laufen will völlig abwegig. Warum in aller Welt muß man dann hier auch noch so ein ÖPNV Klagelied anstimmen, wo allen Pups lang irgend ein Verkehrsmittel fährt? Wenn in der Brandenburger Pampa 1h oder gar länger auf den nächsten (Anschluß) Bus o.ä. zu warten wäre ok-aber hier in Berlin..?? Da fehlt mirvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner gestrige vierstündige Sperrung stadtauswärts auf der Landsberger Allee, M5, M6 und M8 wurden stadtauswärts über die Greifswalder Straße umgeleitet: Die große Sperrzeit resultiert bei derart schweren Vorkommnissen nicht nur auf Herbeiführung von Entstörkräften nebst Ersatzfahrer für den Kollegen, der vom Dienst abgetreten ist, sondern vor allem der Ermittlungsarbeit der Verkevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatOstkreuziZitatOstkreuzi Heute kam was ganz Besonderes auf den Gleisen daher: 7000 (TED 52) auf der Linie 75 am Weißenseer Weg Richtung Betriebshof Lichtenberg. Zwar mit KT4D-Vorspann, aber immerhin! Zitatttdragan Wie verbunden miteinander? war leider nicht mehr zu erkennen, aber beide haben Scharffenberg-Kupplungen. Jein. Großraumwagen beider Berliner Typen besitzen amvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Ein Exot im Berliner Bereich C ( Saarmund): Mitteldeutsche Regiobahn Ziel und Zweck der Fuhre unbekannt. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer ZitatJay ZitatTatra77 ZitatAlter Köpenicker ZitatLepus Ähm.. haben die den Totmannschalter deaktiviert? Ich denke doch, dass der genau solche Situationen verhindern soll. Beim ersten Vorfall dieser Art, der hier publik gemacht wurde, war zu sehen, daß die Federspeicherbremsen manuell gelöst waren, da nutzt dann die beste Sifa nichts, wenn der Wagen so ins Rollen kommt, da dies avon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum