Er meint die Hauptinstandsetzung alter Busse ( u.a. Karossenbleche samt Unterkonstruktion zu erneuern, Motorentausch ,Fahrwerksreparaturen in großem Ausmaß)- das im Prinzip hinterher ein Bus wieder "wie Neu" aus dem Werk kommt,vergleichbar mit einer Straßenbahn-HU wie einst im RAW SW... Ist Quatsch, das kost mehr als ein neuer Bus- und bei den alten Schüsseln war die grüne Plavon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Oh Himmel.. ;-)) Radscheibenbrüche bei der Landung?? Verlängerte HU Intervalle ohne Werkstattdokumentation?? Ungenügend Frostschutzmittel an Bord..... Türen und Heizungen defekt bei Frost... Aber dafür fette Börsenrendite!!!!!!!!!!!!!!!! T6JPvon T6Jagdpilot - Deutschlandforum
Als Straßenbahn gäbe es den Vorteil, innerhalb der Ortschaften dichtere Haltestellenabstände bieten zu können. Die verbrauchte Zeit dafür ließe sich mit einer Schnellfahrstrecke zwischen Stahnsdorf und dem Anschluß z.B Am Stern rausholen. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatpeterl Weiß jemand etwas zur Lebensdauer von Zügen im Allgemeinen und der BR481 im speziellen sowie zur Aufrüstbarkeit der BR481 mit Klimaanlagen? Im Allgemeinen wird man noch auf Jahre damit zu tun haben, die 481 überhaupt am laufen zu halten. Werkstätten und Personal sind ausgereizt. Und es wird irgenwann auch wieder aus dem DB Management mit der Kostenkeule kommen, spätestens, wenn dvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatBovist66 ... die Wiedereinführung der Straßenbahn im Bezirk Spandau. ... Hallo. Wäre nicht schlecht. Soll das dann als Inselbetrieb sein (Eigenen Betriebshof ohne Anschluss an das bestehende Netz) oder soll die Straßenbahn dann Anschluss zum bestehenden Netz haben? Moin- das Thema wird ja hier ( besonders auf den letzten Seiten) auch schon durchgekaut.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatachherrje nach Rechts kucken, und "nicht zwischen parkenden Autos durchlaufen" kann im späteren Leben super nützlich sein. Jedenfalls hat es den Generationen vorher nicht geschadet. In früheren Generationen gingen die Kinder auch meist selbst zur Schule und wurden nicht von den hektischen Eltern mit dem Auto bis vor die Schule gekarrt. Ein großer Teil des Verkehrs vor Schulenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wegen der Gedenkfeier "Mauerbau vor 50 Jahren" an der Bernauer Str. ist morgen mit einer Einkürzung der M10 zur Eberswalder Str.(Jahnsportpark) für die Dauer der Veranstaltung zu rechnen. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatT6Jagdpilot Jegliche Straßenbahngedanken in und um Spandau bleiben allerdings blanke Utopie, solange diese Stecken nicht über eine leistungsstarke, sprich möglichst unabhängige Trasse mit dem übrigen Straßenbahnnetz in Berlin verbunden werden. Naja, der Potsdamer Straßenbahnbetrieb funktioniert auch autark und dessen Betriebshof ist sogar deutlich näher an Spandau als dievon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Jegliche Straßenbahngedanken in und um Spandau bleiben allerdings blanke Utopie, solange diese Stecken nicht über eine leistungsstarke, sprich möglichst unabhängige Trasse mit dem übrigen Straßenbahnnetz in Berlin verbunden werden. ( Etwa zum Virchowklinikum) Ansonsten müsste ein rein autarker Instandhaltungsbetrieb errichtet werden, der z.B. Instandhaltung bis Inspekt. "C"von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn Mit einem Fußweg Richtung Kudamm und von dort mit verschiedenen umgeleiteten Bussen bin ich dann recht fix zum Ziel gekommen. Ortskenntnis brauchte es allerdings doch, denn die reichlich herumstehende Polizei wußte nicht, dass bspw. Busverkehr am Wittenbergplatz stattfindet (Wendestelle von div. Linien genutzt, u.a. 100er) und hielt auch diesen Abschnitt für gesperrt. Grußvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Bevor die Fritten kamen, und Ostkreuz dichtgemacht wurde, fuhr die RB22 von Stralsund nach Potsdam HBF via Bernau, Lichtenberg, Schweineöde,Schönefeld, Michendorf, Pdm-Pirschheide... mit BR143+By Wagen....Lange ists her T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Stehen für Schöneweide nicht auch größere Bauarbeiten an?? Kann die Kürzung der Linie damit zusammenhängen? Viele nutzen die Fritte eh zum schnelleren nach KW kommen... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Dort arbeiten ebenso Bauarbeiter, die wohnhaft in Berlin sind und die zusehen müssen, wie sie dort hinkommen. Außerdem werden die ganzen Geschäfte und die Gastronomie und wer weiß was noch sicher nicht erst am Eröffnungstag eingerichtet, so daß ich auf dieser Relation schon einen Bedarf sehe, desto näher der Eröffnungstermin heranrückt. Sicherlich nicht im Stundentakt, aber, wie schon erwähnt, zuvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zu Fuss - ja Mit Auto- über Hämerlingstr-auf die Idee kommen aber viele.. Bus- keine Ahnung.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPixelmatsch [ ZitatT6Jagdpilot Fakt ist allerdings, das die Radler bei STVO-Verstößen (strafrechtlich) meist ungeschoren davonkommen,weil sie im Gegensatz zu KFZ kein amtliches Kennzeichen führen brauchen... Und das öffnet oft STVO-unkonformem Verhalten Tür und Tor....Ich fordere sofort Fußgängerkennzeichen! Als ob man sich bei einem flüchtenden Auto immer das Kennzeichen einprvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wir können das Thema Autofahrer versus Radler beliebig weiterführen, es gibt immer Situationen oder Personen, die die jeweils andere Partei verdammen, egal obzu Recht oder Unrecht. Fakt ist allerdings, das die Radler bei STVO-Verstößen (strafrechtlich) meist ungeschoren davonkommen,weil sie im Gegensatz zu KFZ kein amtliches Kennzeichen führen brauchen... Und das öffnet oft STVO-unkonformevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal ein sachlicher Beitrag zu dem Thema: Die BVG-Chefin nerven die Radler auf den Busspuren auch, vor allem die sog. Bierbikes.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSpandauer70 ZitatVollring über Westkreuz Zitatmicha774 Darf ich fragen wo der Bahnhof Jungfernstieg sein soll? Warst Du noch nie in Hamburg? ;-)))) Mit der BVG oder Berliner S-Bahn jedenfalls noch nicht ;-) Wenn die Grünen im Falle eines Wahlsieges den Spritpreis auf 5 Eu genauso wie die Maut auf der BAB24 durchgesetzt haben, ist der Bahnhof Jungfernstieg in Tarifzone E erreichbarvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChep87 ZitatDas stimmt doch gar nicht! Die BVG will nur die H-Züge auf alle Linien verteilen, man muss nicht Falsches behaupten. Welchen Sinn hat es eigentlich, ne Handvoll H-Wagen auf jede U-Bahn Linie zu verteilen? M.M.n. nicht so die sinnvollste Idee ... Das Typenroulette auf den Linien ist eh Quark, bei der S-Bahn beheimaten sie die Wagen wohl auch laufend um... was das bringt, aussevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatex-Dresdner Die Bahnsteigbreite im Bereich der Brückenpfeiler finde ich für eine stark frequentierte Umsteigehaltestelle auch recht schmal. Angesichts des kompletten Neubaus von Brücken und Widerlagern wäre das sicher auch anders gegangen ... Gruß, der ex-Dresdner Zustimmung... für einen Brückenneubau hätte die auch höher ausfallen müssen. *Ironie* Anscheinend war der Kiesvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem ist, das Senat, und auch die BVG aus eigner Tasche, Millionenbeträge in Vorrangschaltungen bei Bus und Bim investiert haben... Mit dem supertollen Ergebnis, das sich in der Durchschittsgeschwindigkeit der Fahrzeuge nicht viel getan hat, was eine meßbare Beschleunigung oder angedachte Einsparungen an Fahrzeugen bringt. Gab es neulich auch einen Artikel dazu (im Tagesspiegel??)von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
shit..tippfehler ;-) mir lag eher der tfs auf der zunge, ähh tastatur ,-)von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Was auch noch für die S-Bahn Berlin spricht und gegen die BVG ist, dass auf vielen Bahnhöfen noch per Aufsicht abgefertigt wird und somit sich dann Personal auf dem Bahnsteig befindet, welches für die Sicherheit und für Informationen gut ist. Das sind meiner Erfahrung bei der S-Bahn aber vor allem Bahnhöfe, deren Gleise in einer Kurve liegen und damit nicht vom TFZ abgefertivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube nicht.. Den Rentner, der sich als solcher "Scout" bei uns aufm Hof vorstellte und sich wichtig machte, hat auch keiner für voll genommen-auch weil der partout nicht begreifen wollte, das die "Frontarbeiter" aufm Betriebshof schlicht und einfach nicht seine Ansprechpartner sind. Seinem Gemecker zufolge erhört man ihn aber anderswo auch nicht.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBielefelder Guten Morgen, Baustellen-doku hat wieder neue Bilder vom Nordbahnhof reingestellt: Dazu gleich mal eine Frage. Fährt die Tram dann rückwärts in die Kehranlage? und warum zwei Stellplätze? MfG der Bielefelder Die Straßenbahn fährt Rückwärts in die Kehranlage. Zwei Aufstellgleise deshalb, weil die 12 dann auch da mit hinfährt. Die Kehranlage verfügt sogar über eine Gvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wann wurden die Doppeltelegrafenmasten zwischen Strausbeg und Gusow an der Ostbahn beseitigt? Morgen wird die Ostbahn übrigens 160 Jahre alt.... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Hätte man damals das dritte Gleis Wuhlheide/Nixenstr. behalten, würden GTZ genügen... *pfeif* Wenn man aber nun bis zum FEZ Parkplatz verlegen würde, könnt man gleich zum Schloßplatz fahren, das macht den Kohl auch nicht mehr fett... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Der Buschfunk vermeldet es gibt neue Planungen bezwecks des Wendedreiecks für die 67 usw.. Es soll jetzt am Eingang des FEZ- sprich Mittellage der Fahrbahn entstehen, der Gleisbogen durch die kleine Strassenverzweigung zwischen Ostendstr und A.d.Wuhlheide führen. Die ursprünglich von der BVG geplante Fahrtrichtung ( vorwärts in Ankunftshst. FEZ, rückwärts ins Kehrgleis, vorwärts Ri Schweineövon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Probe und Schulungsfahrten sind ab 29.8. möglich, hofft die BVG ;-) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Hallo. SL 61 heute nur Solo. Ferien ja noch nicht vorbei. Ist bekannt, warum jetzt wieder Solo gefahren wird auf SL 61? Danke für die Info. GLG...............Tramy1von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum