Zitatmicha774 Ich bin dort heute zufällig lang gefahren und zweifle ob der Platz dort ausreichen würde für ein Gleisdreieck, siehe hier . Im Prinzip reicht es- es gehen halt ein paar Parkplätze flöten, aber der Bahnkörper vom Bullengleis ist noch da, hinter dem blauen Laster. Der Bahnkörper geht bis hinter das ex WF ;-) Die kleine Bude zwischen LKW und Hänger war mal ne Weichenstellerhütvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Hallöchen. Keine Straßenbahn zwischen Mahlsdorf-Süd und S Mahlsdorf, wohl wegen Wasserrohrbruch. Seit 12.00 Strecke wieder offen,seit 13.00 alle Züge der 62 wieder in der richtigen Taktfolge. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Richtig, die 27 ist eine wichtige Schnellverbindung von Köpenick nach Lichtenberg/Weissensee.. War sie schon als sie 16 hieß und mit Großraumern die Arbeiter von TRO und KWO in ihre Arbeiterschließfächer und zurück beförderte. Sie bietet ebenso eine gute Alternative zur SBahn, die ja immer dann weg ist wenn die 62 in Köp unten einrollt... Die M17 ist ebenso eine wichtige Linie, ich sagevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Na komm, die GT6 wurden ja nicht in erster Linie als t6-Ersatz beschafft, sondern sollten zunächst einmal die Reko-, Gotha- und LOWA-Züge ablösen, die 1991, als der GT6-Vertrag geschlossen wurde, nicht mehr akzeptabel waren. Was hättest Du bitte mit denen gemacht? Auch wenn mir Manches nicht schnell genug geht, sehe ich das nun doch etwas anders... :-) LOWA Züge ?von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Vielleicht macht man ja noch was Sinnvolles aus der 37. Oder aber - was ich eher vermute - man lässt die 27 dort enden. Die Linie ist ja doch sehr lang, die Über-Eck-Verbindung wäre ein Stück weit gegeben, für die restliche Strecke kann man dann 63 und 67 zu einem sauberen 10'-Takt führen. Drei Linien erscheinen mir da einfach zu viel. Sicher endet die 27 dort nicht,von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Wie könnte denn dann der Fahrplan aussehen? Endet irgednwas verkürzt oder beginnt etwas zusätzlich an der HTW? Angedacht ist auf jeden Fall die Studentenshuttles dort verenden zu lassen. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Nochmal zur T6 Diskussion- seitdem knirscht es Wagenbestandsmäßig gewaltig, denn oft müssen Züge von Mar oder Lich geholt werden (im Austausch gegen im Südosten defekt gewordene), weil Lücken in den grösstenteils gefahrenen 20 min Takten nicht tragbar sind- Die grossen Höfe fahren dafür öfters Minusleistung, was aber bei der dichten Streckenbelegung dort eher verschmerzbar ist. Aber docvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTMBerlin Hallo, nach heutigem Erhalt der Berliner Verkehrsblätter habe ich die Beantwortung dieser "Kleinen Anfrage" der Grünen an die zuständige SenVerw ergoogelt: Es geht um die Verwendung einbehaltener S-Bahn-Gelder und unter 1.4. findet sich der Hinweis auf Bau und Planung zweier neuer Zwischenendstellen bei der Straßenbahn. Aus dem Entwurf zum neuen NVP bekannt ist dvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Das ist doch unfair. Warum muss immer der Südosten dran glauben?! Liegen woanders keine Kabel rum? Da kann man schneller verschwinden... zack mit dem Laster ab auf die 12 nach Osten....... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatT6Jagdpilot Immerhin lässt man am WE und Abends 6 Wagenzüge weiter fahren. Nein, das tut man leider nicht (mehr). Abends wandern nun die meisten H-Züge raus und die F-Züge werden auf 4 Wagen gekürzt. Am Sonntag habe ich mich auch tagsüber am "Kurzzug" erfreuen dürfen. Da fuhren die kurzen F-Züge nach Hönow und die langen H-Züge nur bis Kaulsdorf Nord. Immerhin halten sivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Eins geht hier nicht zusammen- einerseits das stete hervorheben, welche Schulden usw. die BVG hat- und eben damit auch die seit Jahren gekürzten Zuwendungen an den Betrieb- und andererseits die eben aus diesem Kostendruck ausgelösten Sparmaßnahmen u.a. an Bahnsteigpersonal, BVG eignen und fremd vergeben Sicherheitsleistungen. Man kann nicht mit 50ct bezahlen und Sicherheit für 50 Eurovon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman ZitatTramy1 ZitatWutzkman Als Lösung werf ich mal die 37 in die Runde. Hallöchen. War die SL 37 nicht schon mit GT6Nzr unterwegs? Bauarbeiten Tierpark, Stumpfendstelle Griegernweg? Weiß nicht, war ne Vermutung. Wir wärs mit der 63 und der 67? Gruß Also auf der 67/37 ( weil verknüpft) war ab und zu schonmal ein Gt unterwegs, allerding nur operativ, nicht planmässig.von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Hallöle, seit einigen Wochen fahren verstärkt F-Züge auf der U5- welchen Grund hat das?? Immerhin lässt man am WE und Abends 6 Wagenzüge weiter fahren. Vor gut 3 Jahren presste man noch die B-Fälle in 4 Wagenzüge, was ich sehr kritisierte. Es ist allerdings auch so in den F-Kisten im Berufsverkehr mächtig drängelig... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPeter Bock Gab es denn auf der 21 schon reguläre GT6N-Einsätze? Ja gab es !!!! ->> 9/2008 In Prä-Metro-Zeiten dürften mindestens die Linien 2 und 28 GT6N-frei geblieben sein. Die alte 63 auch, die wurde mit Kt4D unmod gefahren. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Bevor unser T6Jagdpilot kommt schreibe ich es: Im Schnee fahren sich die "Niederflurer" irgendwann alle fest. ;) Aber nun gut, wir haben erstmal Sommer. *hust* Tante Edit(h) bat mich drum, unsern ehrenswerten Außenstrecken-Räumdienstler (T6Jagdpilot) doch bitte richtig zu schreiben. *bg* Man wird sich in den Netzabschnitten, wo nach AB Stellung der Tatravon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStahldora Ist Köpenick überhaupt schon GT-fähig bzw. umgekehrt? Wird die SL 68 mit Sanierung GT-fähig umgebaut? Wer soll da langfahren, wenn die Tatras ausgemustert werden? D In Köp dürfen Gt6Tonnen nur auf dem Acker abgestellt werden, und ein Gleis in der Montagehalle ist freigegeben. Der Gleisfächer vor sowie die grosse Halle selbst sind gesperrt für Nichtstrassenbahnen. Das dievon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLepus Oder einfach zu überempfindlich ist? Meine Vermutung wegen dem EHEC war einfach nur, dass die Frauen so sehr auf Sauberkeit aus sind, dass sie einfach ein schwaches Immunsystem hatten. Wie gesagt meine Vermutung. Und die Industrie unterstützt das, indem sie diese Desinfektionsreiniger so sehr anpreisen und Mütter ihre Kinder vor allem schützen wollen. Und wer hat mit denen dann sovon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNorderstedt Wieso währe dies nicht möglich? Baustelle Tierpark, Verschwenkung Einmündung Waldowallee, Gleismittenabstand unter der Bahnbrücke Karlshorst und die schon erwähnte Hst. Rummelsburger/ Edison würde mir als erstes einfallen.. Als zweites die Hst Alte Försterei , und ggf die Gleisbögen zum Sbf Schöneweide hin. Und nicht zuletzt die traditionellen Engstellen in der Altstadt Kövon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Hallöchen. Aber alle würden nicht schlecht Staunen, wenn dann ein Flexi zur Eröffnung da stehen würde. hihi Nee, ernsthaft. Wäre es überhaupt möglich, das der Flexi nach Köpenick fahren kann per Schienenweg (egal, welche Strecke er nehmen müsste)? Definitiv nicht. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Bei anderen Verkehrsunternehmen (Kassel, Jena, München, Dresden...) sowie bei der DB gehört der Einsatz historischer Fahrzeuge aber durchaus fest zum Ritual bei Neubaustrecken-Eröffnungen. Warum also sollte die BVG das - gemeinsam mit dem DVN - in Adlershof nicht auch schaffen...? Da hat sich die BVG aber zickig wegen den Historischen zu einer Streckeneröffnung.. Die präsenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin @ 485-Liebhaber: Danke, Danke. Nun endlich Ruhe mit der Streiterei. Aber ob die 60 als Traktion denn fährt ist dem nicht zu entnehmen oder? *grins* Die 60 fährt als Traktion. In wieweit die 61 Zugstärkenmäßig, bzw ob noch in der bisherigen Linienführung fährt, ist noch nicht endgültig raus. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Köpenicker ZitatHarald Tschirner • Verschiedene Bauabschnitte für die Sperrung der Weichen in der Treskowallee, Ecke Ehrlichstr.: Seit Anfang Juni bis 16. Juli (Sa) keine Linie 21 zwischen Blockdammweg/Ehrlichstraße und S-Bahnhof Schöneweide. 18. Juli (So) bis 05. August (Sa) Gleiswechsel in Höhe des S-Bahnhof Karlshorst: Einsatz von GTZ-Wagen auf den Südabschnitt M17, 27 und 37.von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Letzten Dienstag hab ich doch etwas merkwürdiges in der Treskowalle Höhe Hegemeisterweg gesehen. Ein 21er SEV der vor einer Straßensperre zum stehen kommt. Keine Ahnung wie lang diese noch dauerte. Sie betraf beide Richtungen. Der Bus war scheinbar der erste der nicht mehr durchkonnte, was wieder einiges darüber aussagt wie sehr öffetnliche Verkehrsmittel doch geschätzt werden. In devon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBVG_Berlin Und selbst wenn ... die Magnetbremse wird auch so öfter eingesetzt als sie eigentlich muss (Gefühlsmäßig). Eher.. die Magnetbremse setzt öfter ein als sie sollte (Antriebsbedingt GT6, nur 6 Räder bremsen von 12...) T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Wie auch. Die Serienumbauten erfordern offensichtlich eine Neuzulassung. In dieser und in der kommenden Woche waren/sind Bremsprüffahrten (nachts auf der Köpenicker Chaussee) angesetzt. Hoffentlich verkürzen die umfangreichen Tests mit 8001 die Zulassung der Serienwagen 8002 - 8021. So..? Passt das Teil denn Rummelsburg durch die Gleisverschlingung und anschließend anvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Um mal wieder das Klischee aus Ostzeiten zu bedienen- da waren die Kindergärtnerinnen angehalten, ihre Schäfchen schnell und exakt ein bzw aussteigen zu lassen. Dem Fahrer wurde das Fahr bzw Umsteigeziel mitgeteilt. ( Gruppe xyz bis zum Pionierpark Wuhlheide o.ä..) Dem Tf bzw TFS/TFSn wurde durch hochhalten des Armes angezeigt- alle sind drin bzw draussen- und erst dann durfte der Wagenfüvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Zunächst einmal sollte man konsequent dafür Sorgen, das die Vorrangschaltungen an den Ampeln wieder eingeschaltet werden. Dadurch liessen sich mehrere Kurse einstellen. Darüber hinaus wäre der Wasserkopf in der Vorstandsetage zu verringern und Frau Nikutta der fette Dienstwagen zu entziehen und das unangemessen hohe Gehalt zu kürzen. Sie bringt der BVG nicht einen Cent Einnahmen.von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Dann darf aber die Opec und die Stromkonzerne auch nicht in der Holzmarktstrasse vorsprechen, mit der Bitte die höheren Energiepreise zu begleichen... Und Bombardier , Mercedes, MAN und co dürfen ihre Produkte auch nicht verteuern... Solange der Verkehrsvertrag eine Unterfinanzierung der BVG wie der laufende verursacht, werden die roten Zahlen auch bleiben. Wenigstens halte ich den amtievon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Zitatfairsein Genau. Deshalb braucht man sie nicht zu ändern. Aber am Fürstenwalder Damm gibt es auch in eine Richtung Bügersteigradweg und in die andere Richtung ist er auf der Fahrbahn. Dann brauchen wir (bzw. die Medien) uns aber auch nicht aufregen/wundern, wenn mal wieder nen LKW Radfahrerragout herstellt. (OT)Wobei ich den Radfahrern da oft Mitschuld gebe. So ich auf zwei Rädevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Heute wieder Solobetrieb.... *Ironie ein* damit die unendliche Geschichte auch schön Nahrung erhält *Ironie aus* T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum