Ich hab Füllungsgrad der Bim+Strandbad heut selber in Augenschein genommen. Alles noch erträglich. Heut abend werden die Götter neu entscheiden ob morgen behangen wird oder nicht. Und auch mit Traktionsbetrieb wäre heute um 20.00 Betriebsschluss, einen wetterabhängingen Fahrplan der in Betriebsendzeiten flexibel ist- sowas ist schlicht von der Dienstplanung nicht möglich. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei Durchfahrzeitbedingte Fahrzeiten auch einiges zum Fahrstil beitragen. In der Stadt sind manche Pisten regelrechte Rennstrecken( M4), im Südosten sind Fahrzeiten mehr als grosszügig (67). Und es gibt wie im MIV auch Fahrer die einem etwas sportlicheren Fahrstil frönen ,-), oder ältere Kollegen, denen der Berufsverkehr mit den vom weissen Bim beschriebenen anderen Verkehrsteilnehmern denvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz @ T6Jagdpilot da sich Deine Argumente nur noch in Propagandalügen einer menschenverachtenden Diktatur erschöpfen, breche ich hiermit die Diskussion mit Dir ab. Für Dich muß ja vor 21 Jahren eine Welt zusammengebrochen sein.... Oh das hat ja schon fast Verhaltensweisen wie einst vom User "54E Durchlaufwagen" bei Dir ausgelöst.. Komisch das mir immer Bürvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVollring über Westkreuz ZitatT6Jagdpilot Tja, grosse Polizeidichte + Gesellschaftliche Rahmenbedingungen gabs schon mal.. ergo geringe Kriminalität und kaum Sachbeschädigungen/Körperverletzungen, weil Angebote für Kinder und Jugendliche da waren... aber das war ja in der so bösen DDR........ T6JP Ach, was Du nicht sagst! Denk mal an, aber in meiner Kindheit/Jugend (60er/70er Jahvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wobei das schon so ein Problem ist: Wenn ich in den Abend- und Nachtstunden jeden U- und S-Bahnhof bestreife und in jedem Zug Sicherheitsleute/Polizei mitfahren lasse, verlagert sich die Gewaltkriminalität in Nebenstraßen, Hauseingänge, Parks etc. pp.. Schicke ich als Innensenator dort auch noch überall Vollzugsbeamte hin, wird das Ganze einerseits irgendwann unbezahlbar und ebnet andererseits devon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Dieser heutige Tag hat gezeigt, das man auf die streikenden Mitarbeiter gut verzichten kann, so gut wie der Verkehr rollte (außer in Spandau). Ein Streik der überflüssig war und sich im Nichts auflöste! :-) Das mag kurzfristig durch den "Volkssturm" Fahreinsatz kompensierbar gewesen sein, langfristig geht das nicht... T6JP @ Stahldora, die von mir verwendenten Bvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Hat hier irgendjemand ernsthaft geglaubt, das das mit den Doppelstreifen langen Bestand hat ?? Das ist alles, genau wie das plötliche Umschwenken die linken Brandchaoten zu jagen, nur Wahlkampfgeplänkel... Die Berliner Polizei hat ein grosses Personalproblem. Nicht nur der hohe Krankenstand wegen der neuen Dienstpläne, allein jedes Revier musste Leute abgeben, damit überhaupt eine Einsatzgrupvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
( Pausenreglung) Da gibts bei den Fahrern verschiedene Ansichten... manche mögen Blockpausendienste, eben wegen geruhsamer Nahrungsaufnahme, andere fahren lieber nach 1/6- und möglichst Linien, wo nicht nach wie TVN möglich, alles über 10 Min Wendezeit unbezahlte Pause ist, (max Abzug ist 50 min insgesamt). Ist eine ganz tolle Errungenschaft, die der TVN da dem Arbeitgeber bietet;-( Ebenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Zitatder weiße bim Selbsttätige Türen mögen im Regionalverkehr funktionieren, im U-Bahnmassenbetrieb jedoch weder praktikabel, erst recht nicht genehmigungsfähig. Warum nicht genehmigungsfähig? Die U Bahn ist rechtlich eine Tram und da gibt es in Deutschland viele, wo die Türen selbstständig nach einer weile zugehen wenn keiner mehr einsteigt warum soll das also nicht erlaubt sein?von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatAndré Loop Die Personaldisponenten "kratzen" grade Fahrpersonale zusammen, [...] Btw: Wer trägt eigentlich die Schuld an dieser seltsamen Wortschöpfung? Ich musste das hier schon häufiger lesen, obwohl ja das bekannte deutsche Wort "Personal" bereits eine Mehrzahl an Personen einschließt... Gruß Salzfisch Fahrpersonal ist eine BVG Wortschöpfung, u.a.von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Hallo, eine Frage eines Unwissenden: Was hat die GdL bei der BVG zu tun...? Ich dachte immer, die GdL kümmert sich nur um Betriebe, die nach EBO fahren? ---------------------------- Bei der GDL ist ein großer Teil der bei der BT beschäftigten Fahrer gewerkschaftlich organisiert. Ebenso einige BVGer, die auf die Absegnung ds TVN Berlin durch VerDi mit Wechsel zur GDL reagiertevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSD200 Ist den geplant die GTN Nach zur Rüsten? Ist es den überhaupt möglich? ---------- Im Rahmen der Inspektion E ( HU ) ist es nicht geplant, Fahrgastklimaanlagen nachzurüsten. Dürfte auch technisch ohne eine Komplettumbau des Fahrzeugs inclusive geänderter Vorausetzungen für die Traglasterhöhung der Dachkonstruktion nicht ohne weiteres möglich sein. ( Vorhanden sind nur die Fahrerstvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ...sondern nutzt den beim Bremsen gewonnenen Strom. Das deckt aber nicht den gesamten Enrgiebedarf der Heizung, zumal die U-Bahnen ja nicht nur beim Bremsen beheizt erden, sondern dauerhaft aus Gründen des größeren Komforts. (War es nicht bei den Tatras vor dem Umbau so, dass diese wirklich nur beim Bremsen heizten? Meine das mal gelsen zu haben...) Gruß Salzfisch Das istvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatachherrje ... wir ham's ja. ??? Dürfte aus der S-Bahn abgezogenen Geldern finanziert sein... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatEx-Tramy tagesspiegel.de hat jetzt auf ein Bekennerschreiben verlinkt, das einen linksextremistischen Hintergrund nahe legt. Interessanterweise habe ich nachmittags selbst bei gezielter Suche auf der Onlinesite der TAZ keinen Bericht zu dem Brand gefunden, während es in allen anderen Zeitungen zu finden war... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Die Achillesferse scheint hier die zentrale Versorgung der DB Unterwerke aus dem eigenen DB Hochspannungsnetz zu sein, ohne Möglichkeit einer dezentralen Einspeisung aus dem normalen Stromnetz. Tritt zwar so massiv selten auf, bringt aber eine ganze Region fast zum Stillstand. So massiv war die BVG nur betroffen, als vor etlichen Jahren ein Bagger die Bewag-Hochspannungsleitung am Rapswvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich hab in der mittleren Lore, in Abfahrtsrichtung am Alex links an der Ecke gesessen, gab unterwegs genug zu sehen und zu Fotografieren. Da der Zug öfters die Fahrtrichtung wechselt, isses im Prinzip Bockwurst wo man sitzt, genug interessantes ist auch an der Tunneldecke;o) Die Fahrt ging nur über GP-Strecken. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDirk Hornung ZitatAufgrund den Maßen (356cm x 252cm) würde ich sagen, es handelt sich um so eine Netzspinne, wie sie auch in den U-Bahnhöfen an der Wand hängt, also "hinter dem Gleis". ;) *blonk* DANKE! Auf die Idee wäre ich nie gekommen. Ja doch, die Erklärung macht Sinn, spart ja einiges an Tapete... ;-)) Dann doch lieber statt des Atlas, den Wandplan: Dirk Richtivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn er einen schönen Ausflug mit schönen Motiven haben will , soll er in den Südosten fahren. Vollgestellte Strassen, Busse im Stau und das ganze mit stinkenden Abgasen gibt es in der Innenstadt zur Genüge.Inklusive Touristenabzocke im Bermudadreieck am Hackeschen Markt oder am Zoo/KuDamm. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Heute eine Kooperation von Parkeisenbahn Wuhlheide und S-Bahn GmbH gesehen...^^ (Mitfahrt eines max. 15-jährigen im Führerstand - nein, es waren keine Fahrgäste im Zug, und nein, ich petze nicht wo und wann der Junge mitfahren durfte ;-)) *Reissackmeldung*von T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Köpenicker Was ich heute beobachten konnte, war, dass die Weiche hinter Freiheit immer von Hand umgestellt werden musste und dass DAISY an der Bahnhofstr. weder 62 noch 63 anzeigte, was bei so manchen Fahrgast Verwunderung auslöste. IVU Suizid ist bei Baustellenbedingten Linienverknüpfungen etwas überfordert-. Das die 62/63 plötzlich ab Lindenstr. anders heisst, verkaftet das Systvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
60,61 und 68 haben an der Freiheit 1 min Aufenthalt zum Routenwechsel, dann gehts weiter. Für Verdruß beim Fahrpersonal sorgten heut früh diverse SEV Dieselstinker, die beim nehmen ihrer Haltezeit in Alt Köpenick/Freiheit der Bim im Weg rumstanden.. 2x Gt und 1x Tatratraktion sind gestern bzw. heute von anderen Höfen zwecks Linderung des chronischen Wagenmangels abgeholt worden... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatT6Jagdpilot ZitatTramy1 Hallöchen. Wie sieht es auf der SL 62 aus? Alle Fahrten mit Manta? Wie weit fahren eigentlich die E Wagen? Auch bis Jammerthal? Tourenwagen62 verknüpft mit 63er(Stamm) Umläufen-> mit Tonne bestückt, 62E mit richtigen Strassenbahnen, auch bis Johammertal. T6JP Hallöchen. Danke für die Info. Na die "E-Wagen" hätte man ja auchvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatgekberlin Und was machen die dann mit den GT6/GTZ er die sie auf der M4 nicht mehr brauchen? Auf der M8/5 als Doppeltraktion einsetzten ? :DD Die ersetzen dann Tatra-Traktionen, die zur Wista-Verlängerung benötigt werden... T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Naja ich dachte da eben eher an Stadtrundfahrten wo Bsp am Bahnhof Köpenick eingestiegen und eine Rundfahrt durch Altstadt und raus nach Schmöckwitz gefahren wird, natürlich ohne Unterwegszustiegen. Das meinte ich mit touristischer Nutzung. Ich könnte mir gut vorstellen, das es auch hierfür ein Publikum geben würde, das dann auch bereit ist, den entsprechenden Fahrpreis zu zahlevon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 Hallöchen. Wie sieht es auf der SL 62 aus? Alle Fahrten mit Manta? Wie weit fahren eigentlich die E Wagen? Auch bis Jammerthal? Tourenwagen62 verknüpft mit 63er(Stamm) Umläufen-> mit Tonne bestückt, 62E mit richtigen Strassenbahnen, auch bis Johammertal. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Handelt es sich denn bei Stadtrundfahrten um Linienverkehr? Ich dachte, das ist Gelegenheitsverkehr... So ist es. Würde man aber von Köp nach SMÖ fahren als hist. Zug, dürfte bei genauer Auslegung der Bestimmungen unterwegs keiner ein und aussteigen-sonst wär es schon Linienverkehr. Was sich am Bf Grünau z.B sehr ungünstig für das vorgeschlagene Konzept auswirken würde. Und wenvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPolski Warum kommt man eigentlich nicht auf die Idee, die Strecke auch touristisch zu vermarkten. Historische Straßenbahnzüge gibt es genug und eine Rundfahrt von Köpenick bis Schmöckwitz in einer historischen Bahn wäre doch sicherlich ein Erlebnis.... Janz einfach- die histerischen Züge in Berlin haben nur eine Zulassung für den GELEGENHEITSVERKEHR. Für ein von Dir vorgeschlagenen Tourivon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatfairsein Warum ändert man eigentlich die SEV- Bushaltestelle für die 68 und 63 ab Mittwoch. Sie soll dann man Elknerplatz liegen. Warum? Ich vermute das steht im Zusammenhang mit den Gleisbauarbeiten in der Bahnhofstr und damit der Umleitung von Buslinien. Möglich sind ebenfalls die Bauarbeiten für das Forum II im Haltestellenbereich. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum
@ Oberdeck- der Spiegel an der Bruno-Wille Str. stellt lediglich eine Abfertigungshilfe dar. Da die Hst im Aussenbogen liegt, kann so der TFS die Türen im hinteren Zugteil überwachen, die er im Fahrzeugaussenspiegel nicht sehen würde. Soweit zu Mutmaßungen zum Thema Strassenbahn.. von Nichtstrassenbahnern. T6JPvon T6Jagdpilot - Berliner Nahverkehrsforum