Die Ausdünnung des Abschnitts Wittenbergplatz-Uhlandstr. dient dazu, die Nachfrage hier noch weiter zu verringern, damit man dem Besteller möglichst bald sagen kann, der Abschnitt wird kaum noch genutzt und lohnt sich als U-Bahn nicht mehr und es gibt ja Busse bla bla. Dann setzt man trendige Boutiquen in die Stationen Uhlandstr. und Kudamm und ist die lästige Strecke los statt sie verlängern zuvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd HellingerZur Wahrheit gehört dann nämlich auch, dass in den "praxisnahen" Bereichen der BVG durchaus eine gewisse Resistenz gegenüber externer Beratung und Innovationstransfer von außen zu beobachten ist: "Ham wa imma so jemacht..." oder "Da könnte ja jeder kommen..." Und genau so sorgt man dafür, dass die Bereitschaft zu Veränderungen niedrig bleibt: indvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Kommt da noch was zwischen Gleis und Fahrbahn? Ansonsten kann ich mir lebhaft vorstellen, dass da immer wieder jemand im Gleisbett landet, besonders im Dunkeln.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSehr geehrte Fahrgäste, wegen Bauzeitüberschreitung im Bereich Karow kann es auf der Linie S 2 zwischen Karow und Bernau zu Verspätungen kommen, der 10-Minuten-Takt zwischen Karow und Buch entfällt. Wir bitten um Entschuldigung. Offenbar gab es keine oder zu geringe Vertragsstrafen für Bauzeitüberschreitung.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitateiterfugelAb Fahrplanwechsel wird die Betriebspause auf der Stadtbahn deutlich gekürzt, nahezu abgeschafft: Die letzte S9 erreicht Westkreuz erst um 1:54 und fährst schon um 3:10 wieder nach SXF zurück, also bleibt nur noch eine Stunde für kleinere Arbeiten etc. Sehr gut, nicht wenige haben in SXF entweder Dienstschluss zwischen 0 und 1 Uhr oder Dienstbeginn zwischen 4 und 5 Uhr. Mit N7 unvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Tja, so ist das bei uns. Gerät jemand unters Auto - "selbst Schuld" heißt es. Gerät jemand unter die Straßenbahn - "schafft das gefährliche Monster ab".von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Wegen des Ferien- und Baufahrplans (Kurzführung der Linie 50) hat Lichtenberg F8Z übrig, so dass heute vier Wagen auf der M2 und zwei auf der M10 eingesetzt sind. Danke für die Info. Der Trend ist positiv, auch wenn wir immer noch beim Tropfen auf den heißen Stein sind. Die U-Bahn-Kollegen scheinen es ganz gut hinzukriegen, während der Ringbahnsperrung Kurzzüge auf der U6von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArec [...] auf der U6 sind demgegenüber fast ausschließlich 4-Wagen-F-Züge mit hoher Besetzung unterwegs. Wie geht das eigentlich? Personalmangel an allen Enden, aber immer genug Personal, um Züge zu schwächen und wieder zusammenzustellen.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Apropos Oktober-Navi: Jemand müsste der Redaktion mal erklären, wie man Straßenbahnen so fotografiert, dass man das Zielschild lesen kann. Oder steht der Streifeneffekt für die atemberaubende Durchschnittsgeschwindigkeit in der Innenstadt? ;-)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Wie kommt es denn, daß seit dieser Woche auf der Linie 154 vermehrt Doppelstockbusse eingesetzt werden? Eine sehr vernünftige Entscheidung, wie ich finde; hoffentlich ein dauerhafter Zustand. Freu Dich nicht zu früh. Auch wenn es eine andere Ecke ist, auf dem 142er tauchten im Sommer plötzlich vermehrt Gelenkbusse auf, die angesichts des 20er Taktes zu Stoßzeiten angenehmvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Die U6 war nach einer langen Phase relativer Stabilität diese Woche auffallend unregelmäßig. Das ist doch hoffentlich nicht die neue Regelungstechnik am Mehringdamm? _Ein_ Ostkreuz reicht :-)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Wir diskutieren das Problem hier seit Jahren, aber dem geneigten Bürger wird vorgegaukelt, es sei jetzt plötzlich vom Himmel gefallen (wie sonst Weihnachten, Ferien etc.) und jetzt wird sich aber drum gekümmert. Zufällig kurz vor der Wahl.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatKT4 Vielleicht gibt es deswegen keine Ansage, um sich den Überraschungseffekt zu sichern. Aber was hat man denn von diesem Effekt? Der dient doch letztlich nur dazu, die erstaunten Gesichter zu sehen. Entziehen kann sich der Kontrolle ja niemand, Überraschung hin oder her. Ich dachte mehr an den Versuch professioneller Schwarzfahrer, sich dann schon an der Tür aufzuvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ... eine Fahrkartenkontrolle bei der Straßenbahn, bei der sowohl Ein- und Aussteigende als auch die Insassen der Bahn kontrolliert wurden. Dazu postierte sich eine stattliche Anzahl BVG-Mitarbeiter an der Haltstelle, um die Kontrolle zügig durchzuführen. Die gleiche Art von Kontrolle hatte ich gestern auch zum ersten Mal. Es dauerte auch hier recht lange, bis die Bahn weitvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich kann Deinen Ärger verstehen, Harald. Ja, hier soll es um die Shuttles gehen und nicht um Unzulänglichkeiten im Alltag. Und natürlich sollte man die ausprobieren und wahrscheinlich ist der Charite-Campus ein guter Ort dafür. Es ärgert es mich aber, wenn Manager sich pressewirksam irgendwo hinstellen und für Testballons feiern lassen, während es am gleichen Ort im Alltagsbetrieb knirscht und divon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie wäre es, wenn die BVG erst einmal daran arbeitet, ihre Fahrgäste im bestellten Takt (nicht ausgedünnt wie gerade auf der M10 für mehrere Wochen), mit einigermaßen gleichen Abständen (nicht im Pulk wie jetzt) und mit ausreichend dimensionierten Zügen (F8 auf M10 nach Umbau Warschauer Str. und keine Kurzzüge auf der U6) zur Charite zu bringen, bevor diese dort auf dem Campus in dieses Spielzeugvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Danke für die detaillierten Informationen! Sehr aufschlussreich ist dies: Zitatvor 2 Wochen hat man am Potsdamer Hbf eine neue Ampelschaltung für die Tram installieren können. Dies ist ein großer Erfolg, da man die Verbesserung deutlich sehen kann. ...während in der Hauptstadt die Lage für die Elektrische immer nur weiter verschlechtert wird (siehe unhaltbare Zustände in der Invalidenstr.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
In der nächsten Stufe des neuen Services beseitigt dann der Kunde die Verschmutzung selbst und meldet die Erledigung per Whatsapp.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Allen Betroffenen gute Genesung. Die Ampelregelung ist ja jetzt schon blöd genug, dass jeder Zug, der bei Freigabe nicht sofort Vollgas gibt (falls sowas bei der Elektrischen existiert), binnen Sekunden von linksabbiegenden und StVO ignorierenden MIV-Menschen blockiert wird. Wenn es als Reaktion auf den Unfall ein Begegnungsverbot auf der Kreuzung gibt, dann haben die Bahnen ja noch weniger Chancvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Letztes Wochenende auch schon, ich habe heute und letzte Woche 4 gesehen. Dafür sind die F6Z auf der M13 unterwegs. Wieder mal habe ich mich zu früh gefreut :)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Erstmals sind mir ZWEI F8Z aufgefallen, die sich auf der M2 begegneten. Am Sonnabend, wenn sie auch gebraucht werden. Weiter so, die Richtung stimmt.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Diese elendige Formulierung "übersieht" in Pressemitteilungem nervt sehr. Der Fahrer hat nicht geguckt. Einen Doppelstockbus kann man nicht übersehen:) Vermutlich wurde schlicht die seit Jahren übliche Sprachregelung der Berliner Polizei übernommen. In deren Verlautbarungen "übersehen" Autofahrer grundsätzlich Dinge, während Fußgänger, Radfahrer und andere Nichvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner RE 3 und RE 5: Bahn bringt kostenloses Wlan in Regionalzüge Schönes Ablenkungsmanöver. Statt überfüllter und verspäteter REs bekommen wir überfüllte und verspätete REs mit WLAN :(von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Falls es mal eine Zeit ohne viele Sperrungen gibt und jemand die geänderten Fahrtziele vermisst, hier die S2 von heute nach der Ausfahrt in Südkreuz ;-)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJoe ZitatKT4 Mindestens 2 Umläufe von DL (wenn auch wohl von einem anderen Hof) werden ja gebraucht, damit wochentags im Winter leere DL auf dem 218 die Havelchaussee runterzuckeln. Statt die Umläufe am anderen Havelufer auf dem X34 einzusetzen, wo sie nun wirklich gebraucht werden. Seit gefühlten 20 Jahren fährt zu der von Dir beschrieben Zeit (Winter, wochentags) nur der historische Buvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsouthernelectric ZitatBarnimer Hauptsache durch den Tegeler Forst fahren fast ausschließlich die großen DL. Schön wärs ja. Leider kommt es immer wieder auch zum Einsatz von Eindeckern oder, noch schlimmer, irgendwelchen Gelenkbussen. Da ist dann Gruppenkuscheln angesagt in Kombination mit horrenden Verspätungen. Und ich rede noch nichtmal vom 124E. Da hält die BVG die Konzession für eine Lvon KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Wird es denn auf dem 200er am Abend so leer? Ab 20:30 hat man ja fast nur noch GN Busse auf dem 200er. Mein 200er war gestern abend wirklich recht leer, aber (1) Philharmonie war schon vorher aus (2) mittwochs im Winter gibt es nicht ganz so viele Touristen und (3) ordentlich kalt war es auch.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Mal was positives von den U-Bahnbauarbeiten: Die Baustelle mit Ersatzverkehr auf der U7 (Jakob-Kaiser-Platz <-> Richard-Wagner-Platz) wird eher fertig, schon ab Freitag Betriebsbeginn sollen die Züge wieder durchfahren, nicht erst ab kommenden Montag. Gibt es im Vertrag eine Prämie für diesen Fall? ;-)von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, ein kleiner Spaziergang im Schneegestöber heute Abend (im Sinne von Montag Abend). Danke, einige wirklich tolle Fotos. Dank der EXIF-Daten kann ich wieder ein bisschen dazulernen ;-) Für Nicht-Fotografen: EXIF-Daten - in der Bilddatei abgelegte Informationen über Dinge wie Belichtungszeit, Blendenöffnung, Aufnahmeempfindlichkeit etc.von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute hat es prima funktioniert: Die M8 musste umgeleitet werden, die Umleitung wurde von DAISY genau per Laufschrift beschrieben und die M8 von der Anzeige gelöscht, weil sie dort nicht mehr halten würde. +1von KT4 - Berliner Nahverkehrsforum