Zitat485er-Liebhaber Schaltwerker auf der U7 habe ich Bilder aus 2019. Jahre ist es nicht her. ;) Tatsächlich? Das ist mir dann entgangen. Und das waren definitiv Fahrgastfahrten? Schick mir gern mal eins per PN :)von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Meines Wissens gibt es auf der U2 am Bahnhof Gleisdreieck keine Möglichkeit zum Kehren. Wird dort eine provisorische Kehranlage eingebaut? Doch, die gibt es. Es wird genauso verfahren wie Anfang 2018, wo Gleisdreieck-Zoo unterbrochen war: es wird die sogenannte Kehrfahrt im Hauptgleis durchgeführt, in diesem Fall auf der Brücke (das was in Kehranlagen der Prellbock ist, ist hier eivon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
...bitte löschen...von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
U1: alles was mit A3 zu tun hat, eher selten HK oder IK, noch seltener GI/1E U2: alle Kleinprofiltypen, vorrangig HK, IK, GI/1E U3: alles was mit A3 zu tun hat, höchst selten abweichend U4: alles was mit A3 zu tun hat, geht auch nicht anders da nur 2-Wagenzüge fahren und wegen BT-Fahrer U5: mehr H als F (nur FE), IK17 U6 und U7: mehr F (Drehstromer, also 84-92) als H U8 und U9: H und F (Schvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Ja genau. Jedes einzelne Fahrzeug muss nach Auslieferung von der TAB abgenommen werden. Auch wenn auch innerhalb einer Serie auf den ersten Blick nur die Wagennummer geändert wurde, es kann immer mal was schief gegangen sein, besonders bei diesen Softwaregeschichten. Und da gibts viel, was sicherheitsrelevant ist. Zudem gilt vei Schienenfahrzeugen auch: Zulassung ist nicht gleich Zulassung. Da givon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSasukefan86 Nicht zu vergessen, der Computer sowie die Schilderungsmöglichkeiten, sind trotzdem die gleichen bei allen Fahrzeugen der IK-Serien, daher können die Fahrzeuge das Henning, und nicht zu vergessen diese Bretter könnten auch eines Tages abmontiert werden, und die Fahrzeuge ins Kleinprofil wandern, zumindest theoretisch möglich, ob das jedoch eines Tages passiert weiss noch keiner.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Hi Bernd, nein, ist noch nicht unterwegs. Bei der IK18-Serie hat es ja nach Auslieferung auch so 1-2 Wochen gedauert, standen ja noch einige Abnahmen aus. Beim IK20 weiß ich zudem nicht, ob die schon mit dem IK17 zusammen fahren dürfen.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Sowohl als auch, jede Einheit hat mindestens einen analogen Kilometerzähler verbaut, selbst beim IK besteht dieser noch aus Zahlenrädchen. Maßgeblich für sämtliche planbare Termine in der Werkstatt ist aber die zentrale, digitale Erfassung, die sich nach der Bahnhofsentfernung richtet. Diese ist metergenau obwohl es bei der Erfassung garantiert Abweichungen gibt. Ich glaube sogar, dass Kehrfahrtvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem 714 wie berichtet gestern abgeholt wurde, ist bereits heute die Einheit 686 mit dem Abtransport dran, die sich ja letztens schonmal auf dem Abholgleis stand. 760 könnte morgen folgen. Danach wird weiter ausgemustert: so hat Einheit 776 spätestens morgen ihren letzten Einsatztag und 694 spätestens am Samstag (30.05.). Beide sind heute noch auf der U3 zu finden. Nebenbei zu diesen beiden nvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Ja richtig, wie auch die IK17 ist dieser IK auf dem Schienenweg überführt worden.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Kleines Update zum Sonntag: A3L71-Einheit 686 wurde doch noch nicht abgeholt und steht, wenn auch reichlich ausgeschlachtet wieder auf dem Schrottgleis. Dafür wurde diese Woche von Friedrichsfelde A3L82-Einheit 642 zum Verwerter überführt.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
A3L71-Einheit 686 steht derweil auf dem Gleis 48, dem Abholgleis der Bw Grunewald bereit und wartet auf den Tiefladertransport Richtung Schrott.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatB-V 3313 ZitatHenning Ich wusste nicht, dass die Firma Theo Steil auch eine Stelle in Eberswalde hat. Wo gibt es noch einen Schrotthändler für Schienenfahrzeuge in der Umgebung von Berlin? Im Hafen KW müsste es noch einen entsprechenden Verwerter geben. Das ist ALBA, die bisher die U-Bahnen verschrottet haben. Das waren alle Zerleger in der Umgebung von Berlin. Die nächstevon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning ZitatBd2001 ZitatHenning Ich dachte, dass es die Firma Theo Steil nur in Trier gibt, weil viele Fahrzeuge der DB wie z. B. 420er dort verschrottet wurden. Hier gibt ein Video von 420er, die am 26.05.2009 von Essen nach Trier gefahren wurden. Die Firma hat ihren Sitz in Trier, aber verschrottet Schienenfahrzeuge auch in Eberswalde. Im Gegensatz zu Trier werden in Eberswalde mur Wagvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGleisdreiecke Was baut die BVG noch aus den Wagen aus oder läßt ausbauen? Oder gehen die - etwas übertrieben - direkt von der Strecke zum Verwerter? Theoretisch und praktisch verwendbare Ersatzteile werden vorher entnommen. Lässt sich auf dem Foto auch gut erkennen, Stromabnehmer fehlen z.B, sowas wie Fahrersitz oder technische Komponenten (Fahrsperre, Signalhorn,...) gehören auch gern dazvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, da ich keinen zumindest aktuellen Thread zu dem Thema gefunden hab, mache ich hiermit mal einen neuen mut ein paar Zahlen auf (die Wagennummern beziehen immer auch den anderen Teil der Einheit ein wenn nicht anders angegeben). Die Außerdienststellung der Baureihe F79 ist ja bekannterweise nahezu durch, noch vier Einheiten sind auf der U8 und U9 unterwegs (2684, 2692, 2696 und 2710). Alvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Die Kehranlagen sind nicht das Problem, Problem ist die Verfügbarkeit an Fahrzeugen. Zeitweise müssen die Züge der U3 zum Kotti mit sechs Wagen auskommen weil nicht genügend einsatzfähige Fahrzeuge gibt. Kommt durchaus noch dazu. Aber trotzdem: Breitenbachplatz und Fehrbelliner Platz, je zwei Gleise für 8 Wagen und eines für 6 (plus eins für 2 Wagen auf Breitenbachplatz). Du hastvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zusätzlich fahren Mo-Fr bis 21 Uhr fünf Umläufe 39 bis 43 zwischen Krumme Lanke und Spichernstraße, ebenfalls meist mit langen A3-Zügen. Lang heißt aber hier mit 6-Wagenzügen. So ists im Plan vorgesehen und so wird es auch durchgeführt, da man in den Kehranlagen der U3-Bahnhöfe sonst Platzprobleme bekäme.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Fährt die U3 ab Krumme Lanke eigentlich abwechselnd bis Spichernstr.-Kotti? Hab grad überlegt wieviele Umläufe unterwegs sind und kam bei 4min Wende Krumme Lanke für die Züge vom/zum Kotti auf 8. Ja und richtig.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Bei den G1/1E läuft 2021 die HU aus. Fahrzeuge, die dann ihre Kilometergrenze erreichen werden ausgemustert. Das kann nicht stimmen, schließlich befindet sich ein Großteil der Flotte in HU oder ist abgestellt dafür oder hat diese innerhalb der letzten zwei bis drei Jahre erst erhalten.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Welche A3E-Einheit wurde ausgemustert und wegen welchen Schäden? Gar keine. 492/493 wurde schon vorher und ,zuhause' gemacht, alle folgenden wurden aus Kapazitätsgründen in Delitzsch (RailMaint) und Wittenberge (DB Regio) hauptuntersucht.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Die A3E wurden bis auf eine Einheit alle von 2016 bis 2018 oder 2019 auswärts hauptuntersucht inklusive Rahmensanierung. Da fliegt demnächst kein einziger raus, anders als die an sich jüngeren A3L71, bei denen derzeit sich immer wieder eine Einheit aus dem Betrieb verabschiedet. Auch die GI/1E kriegen aktuell nochmal eine HU (acht Einheiten sind bereits fertig), da der Laufkilometerwert erreichvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Mir wurde gesagt, die 11er (und dann 51er) möchte man unbedingt den JK/J vorbehalten. Nein, J kriegt 7000er, JK 6000er-Nummern, soweit ich weiß. Die 0 als 2. Ziffer ist betrieblich wichtig wegen der Bedienoberfläche in der Betriebsleitstelle: auf den Gleisplänen bzw den ,Stelltischen', also wo man auch sieht, wo welcher Zug abgestellt ist, ist nämlich nur Platz fürvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat182 004 ZitatBd2001Wenn die Ik ins Kleinprofil wandern sind die Gisela schon Geschichte. Wann sollen die denn fliegen? Dann wenn der JK ausgeliefert wird/ist.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Was ist "das Urban Jungle Sitzmuster"? Und was ist mit den Führerstandstüren? Haben die jetzt Motoren? Oder muss der Führer weiter durch das Innere des Transportgefäßes gelangen, wo er durch Beförderungsfälle im Urban Jungle infiziert werden könnte? Gemeint ist das alte Sitzmuster, das die A3L-Züge noch haben und jetzt wieder in Mode zu kommen scheint, siehevon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatLogital Also von Kottbusser Platz bis Hallesches Tor ist weiterhin Nahkampf auf der Straße angesagt? Oder kommt da noch was? Da hat die U-Bahn schon ihre eigene Spur ;-) Erst im Juni wird ja dort für eine Woche der Zugverkehr unterbrochen. Da wird jetzt noch nichts eingerichtet werden.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Die HK besitzen glaube ich die gleichen Lichtelemente wie die H. Sie sind nicht so hell. Die Spitzensignale der IK sind hingegen ziemlich grell. Nicht richtig. H und F müssten die gleichen haben. Zumindest ists derselbe Effekt. HK hat helle Halogenlichter, die ohne eine besondere Scheibe dazwischen den Abschnitt vor dir beleuchten. Die sind deutlich heller als jene beim H-Zugvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatHenning Ich habe schon komplette zugeschmierte Wagen im Linieneinsatz fahren sehen. Beschmierte Türtaster sind eigentlich nicht relevant für die Betriebssicherheit, oder? Die Frage finde ich durchaus interessant. Vielleicht kann sie ja ein fachkundiger BVGer/BTer beantworten. Betriebsrelevant sind sie nicht, dennoch ist es bei der U-Bahn nicht zulässig, mit bunten Türtavon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
Allgemein ist man da tatsächlich recht flexibel. Man weiß allerdings auch, dass spätestens ab ca 7 Uhr Verstärker fahren sollten sodass das Personal dann auch am Zug ist. Heute Vormittag wurde ein Zuglauf auf der U2 zudem kurz vorm Zielbahnhof (Alex) bis Vinetastraße verlängert. Da ging es aber darum, dass die Fahrt zurück zum Zoo nicht mehr nötig war und der Zug Vinetastraße aussetzen konnte.von Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Danke Ubahnschiller für die vielen Infos :) Die Verstärker sind aktuell nur vormittags vorgesehen, oder? Oder fährt nachmittags evtl. auch etwas? Nachmittags fuhren auch Verstärker. Geschah aber wirklich voll operativ und nach Bedarf. Auf der U7 z.B wurde die Strecke zwischen Britz und Jakob-Kaiser-Platz bedient, einzelne Verstärker fuhren aber auch bis Rathaus Spandvon Ubahnschiller - Berliner Nahverkehrsforum