Ich denke, dass es einen X41 als Nachfolgelinie geben wird. Vielleicht auf der Relation U Turmstr. <> S+U Alexanderplatz. In jedem Fall muss zwischen Moabit und Mitte ein Expressanbindung bestehen bleiben.von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde es folgendermaßen lösen: M36 (a): Hakenfelde, Aalemannufer <> Gatower Str./Heerstr. M36 (b): U Haselhorst <> Gatower Str./Heerstr. 336: S Hennigsdorf <> S+U Rathaus Spandau Eine Linienumbennung am S+U Rathaus Spandau erscheint mir nicht sinnvoll. Das verwirrt zuviele Fahrgäste, wenn der Bus, laut Linienanzeige, mitten aufm Feld am Aalemannufer endet. Natürlichvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Lehrter Bahnhof schrieb: ------------------------------------------------------- > Zugabfertiger hab ich schon länger nicht mehr > gesehen... > > Hört sich interessant an. Hoffentlich wird es > nicht zu albern. Geht jemand hin? Ich werd wohl > nicht, recht teuer. Bin wirklich kein Opern-Fan. Aber ich werde definitiv hingehen.von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Jay schrieb: ------------------------------------------------------- > Was soll denn schon wieder der polemische > Schwachsinn? Der aktuelle Senat ist weder > "kommunistisch" (hast du überhaupt ne Ahnung was > das bedeutet?), noch will er alles beseitigen was > mit der Luftbrücke zusammenhängt, bloß weil er > Tempelhof als Flughafen schließt. Du sprichst mirvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Willy Brandt wäre ein schlechter Name für den > neuen Gesamt-Berliner Flughafen, da er nur in > einem Teil der Stadt agierte. Dann nenn mir mal bitte einen geeigneten "Gesamt-Berliner", der Pate für den Flughafen ist. Ich denke, dass es keinen besseren Namen gibt als "Willy-Brandt-Flughafen"von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube bei der Planung hat die BVG vergessen, dass die meisten Privaten kein RBL haben und somit nicht am DAISY angezeigt werden können. Also nutzt man es für Eigenwerbung. Ob das jetzt unnötig rausgeschmissenes Geld ist, möchte ich nicht beurteilen.von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
micha774 schrieb: ------------------------------------------------------- > -Das Kursbuch soll zum 03.12.07 (Auskunft vbb) > erscheinen und kostet 5,50€ > -der Atlas kostet 10,90€, > -das Liniennetz 2,50€ Kommt dann der Atlas auch am 03.12. raus? > Soll der TXL in beiden Richtungen am > Hbf/Washingtonplatz halten? Ja, er wird in beiden Richtungen dort halten. Dvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Anonymisiert schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich war im Eröffnungszug ab Pankow. Der "letzte > Zug" davor war m.W. mit "Potsdamer Platz" > geschildert. (Oder?) Voll wars im Eröffnungszug, > aber auch unterhaltsam. > > Später am Tag war ich dann noch in einem Zug, der > die Rampe von Wittenbergplatz nach Nollendorvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
> > Bei einigen Metrolinien lohnt es sich: > > Paradebeispiel eben M48. Auch bei einigen > > Spandauer Linien und M41 (so man eine > vernünftige > > Trasse zum Hbf hinbekommt) kann man lang bis > > mittelfristig darüber nachdenken - so der > > politische Wille da ist, an dem es (Leider) > im > > Augenblick nach wie vor fehlt. > > Bevon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: ------------------------------------------------------- > Julian Werner schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Das hat ja auch nie jemand bezweifelt. Wollte > nur > > darauf hinweisen, dass es nie einen 148 > Steglitz > > <> Alexanderplatz gegeben hat. > > Ich glaube wir reden einander vvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
IsarSteve schrieb: ------------------------------------------------------- > Moment mal, so war es bis Dezember 2004 nicht 2005 > als es die 348 noch gab.. > Ab Dez.**2004** war Potsdamer Platz > (Vossstr.)statt Tiergarten, Philharmonie > Endpunkt.. Ja gut, da habe ich mich dann um ein Jahr vertan. > Die Verstärker haben 185 zwischen Steglitz- > Innsbrucker sowohvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Der M48/148 fuhr nie nur von S+U Alexanderplatz bis S+U Rathaus Steglitz. Sämtliche Fahrten gingen bis Zehlendorf, Busseallee. Damals sogar noch im 7/7/8-Takt. Vor Dezember 2005 endet also überhaupt kein Wagen am Rathaus Steglitz. Die Tourenwagen fuhren: Zehlendorf, Busseallee <> S+U Alexanderplatz (alle 15 Minuten) Die Verstärkerfahrten fuhren: Zehlendorf, Busseallee <> Tiergarvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Die Abstände zwischen den Bahnhöfen sind wohl ein bisschen kurz, um jeweils noch auf die Linie oder gar die Richtungen hinzuweisen.von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Stichbahn schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich vermute mal, dass der Bus nur am S Grunewald > pausiert und so einmal um den "Theo" herumfährt > und ohne Pause weiter zurück nach Grunewald. Falls > am "Theo" tatsächlich eine Pause gemacht werden > sollte, so ist - wenn ich mich nicht ganz irre - > in der Reichsstr. kurzvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
54E schrieb: ------------------------------------------------------- > Ich habe vor Jahren (1995-1997) einmal am Zoo > einen X1 gesehen. d > Da hat man mal getestet (Fotos fürs BVG-Signal), > ob sich ein X1 von Zoo bis UdL/Fredrichstr. (oder > doch Alex?) lohnen würde (Fahrzeittechnisch). > Der sollte mit Gelenkwagen verkehren, damit keine > Touris ensteigen, denn devon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Lopi2000 schrieb: ------------------------------------------------------- > Plant die BVG eigentlich auch schon kurzfristig > Änderungen anzukündigen? Zumindest ist neuerdings > bei Fahrinfo-Online eine neue Schaltfläche > "Fahrplanwechsel" zu finden, die allerdings zu > einer Fehlermeldung führt. Die Planungen sehen wohl wie folgt aus, wie hier auch schon im Forvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
butthead schrieb: ------------------------------------------------------- > Übrigens, > verstehe ich nicht so wirklich warum konnte man > nicht einfach 218 zum S Grunewald über > Eichkamp-Siedlung verlängern... Genau dasselbe habe ich mich damals auch gefragt. Ich kann es mir nur so erklären, dass man den Anwohnern in der Eichkamp-Siedlung nicht nur alle 2 Stunden einen barrievon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Solaris4231 schrieb: ------------------------------------------------------- > @ Julian Werner: > Du bist lustig! Bisschen ramponiert. Der ist schon > aufn weg in die Schrottpresse! Ich habe ja auch geschrieben "mächtig ramponiert". Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. ;-)von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Wagen 1675 hat es getroffen. Sah auf der linken Seite mächtig rampuniert aus. War ja leider dann eher kurzes Leben...!von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
3747 schrieb: ------------------------------------------------------- > ...wenn man die Steglitzer in Zukunft mit dem > M85er direkt zum Hbf kutschiert, müssen die doch > irgendwo ihre Fahrkarte ziehen können (geht an dem > Automaten in Steglitz garantiert auch > schneller)... Ist es denn überhaupt schon sicher, dass der M85 ab Dezember die M48-Verstärker übernimmt? Es hänvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe schon vor einiger Zeit eine Beschwerde-E-Mail über die Ausdünnung des 245er geschrieben. Erstmal kam 2 Wochen lang gar keine Reaktion und als dann endlich die Antwort da war, musste ich folgende Unwahrheiten lesen: - Der 245er ist im Bereich Hbf. <> Turmstr. überhaupt nicht ausgelastet und ein 20 Minuten-Takt sei mehr als ausreichend. - Der TXL und 245er würden außerdem zwivon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Der N6 hat seine Betriebshaltestelle in der Reißeckstr. Deswegen wäre es natürlich theoretisch möglich, dass M77 und N6 gekoppelt sind. Habe ich aber vorher noch nie was von gehört!von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Philipp Borchert schrieb: ------------------------------------------------------- > "M44/N8" > > Das habe ich auch schon vermutet, zusammen mit der > Hoffnung, dass die D's, welche manchmal eher > abends auf dem M44 anzutreffen sind als tagsüber, > für diese Aufgabe vorgesehen sind. > > Solche sind mir auf dem N8 aber noch nicht > begegnet. Gevon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Olympia-Stadion (Ost) schrieb: ------------------------------------------------------- > Weiter: N6/M77 Seit wann sind denn die beiden Linien miteinander verknüpft? Die Wagen müssten die Wagen ja dann eine blöde Schleife in Alt-Mariendorf fahren.von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Habe jetzt noch mal Online-Fahrinfo bemüht. Dort sind die Daten schon komplett eingepflegt. Der TXL hält ab 30.05. wirklich an der Memhardstr., allerdings nur in Fahrtrichtung Flughafen Tegel. Die Haltestelle Fahrtrichtung Prenzlauer Allee wird komplett gestrichen. Nur der 100er hält von S+U Alexanderplatz kommend noch an der Haltestelle Memhardstr. Und der N42er bekommt auch eine neue Endhaltestvon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man sich die Karte von dem Link anschaut, soll der TXL auch an der Memhardstr. halten. Das muss aber ein Fehler sein, denn laut Offline-Fahrinfo tut er das nicht oder es noch nicht eingepfegt. Auch die neue Betriebshaltestelle vom N42er kennt Offline-Fahrinfo nocht nicht. Vielleicht fehlen da noch ein paar Daten!von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
söarn schrieb: ------------------------------------------------------- > Wie drehen die Linien M48 u. 248 dann? Wie läuft > das jetzt? Über U Alexanderplatz? Wenn ich richtig informiert bin, sollen die dann auf dem Memhardknoten wenden. Aber das Wissen ist alles nur Planungsstand von vor einem Jahr. Da kann und wird sich sicher auch was geändert haben!von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Tatra83 schrieb: ------------------------------------------------------- > Jay schrieb: > -------------------------------------------------- > ----- > > Die Bushaltestellen werden neu organisiert. > > In die andere Richtung bleibt die Haltestelle S+U > Alex in Richtung Spandauer Straße mindestens für > die Linie 100 erhalten, da diese ihre > Wendeschleifevon Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
Von früher kenne ich es so, dass man vor der Haltestelle, wo der Bus seine Nummer geändert hat, man daraufhingewiesen wurde. Ich kenne es noch vom N83/N9. Da wurde am Rathaus Steglitz immer gesagt: "Dieser Bus fährt direkt weiter als Linie N9 in Richtung U Osloer Straße!" Wird heute nicht mehr auf Nummernwechsel hingewiesen?von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum
> Beim 123 kann ich dir nur teilweise zustimmen - > schön dass er dann zum Nordbahnhof fahren wird, > leider aber als Ersatz der derzeitigen > 245-Verstärker. Und das empfinde ich schon als > Frechheit gegenüber den Moabitern, denen man > gerade erst eine wichtige TXL-Haltestelle gemopst > hat. > Es ist doch pervers, dass man einen > Streckenabschnitt ausdünnt,von Julian Werner - Berliner Nahverkehrsforum