ZitatBd2001 Ja es brodelt in der Firma. aber nicht wegen der Verhandlungsführung. Es brodelt, weil man befürchtet, daß ein 2006 wiederholt. Dein Wunsch das auch der letzte Aktenträger und Bleistiftanspitzer in den Streik treten wird sich nicht erfüllen. In der Verwaltung ist die Streikbereitschaft sehr gering. Wie willst Du da einen Druck auf die Arbeitgeber aufbauen? Es sollten sich einvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Was soll denn dieser Unsinn, seitens Verdi schon wieder, nicht die Ganze BVG zu bestreiken? Bei den Vehandlungen zum TVN damals wurde damit nicht genug Druck aufgebaut, das nur Teilgewerke bestreikt wurden. Das haben die Mitarbeiter heute noch auszubaden. Dem Arbeitgeber muss es richtig weh tun um ein vernünftiges Angebot vorzulegen. Dazu sollte auch der letzte Aktenträger und Bleistiftanspitzvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn du einmal die Studierenden in die Fachhochschule gefahren hast, wäre deine Meinung anders. In Schöneweide und anderen Gegenden in Berlin laufen die Uhren anders. Solche Klientel will man nicht tagtäglich um sich herum haben. ich bin immer froh, einen großen Bogen um diese Gegend machen zu können. Die Linie 67E ist das schlimmste was du bekommen kannst als Fahrdienst. 25x die Wilhelmienenhvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht umsonst hat man bei der Straßenbahn die 40 Tatrawagen betriebsfähig gehalten um bei Großereignissen, wie Fußballspielen und Konzerten im Köpenicker Raum oder anderswo, Fahrgäste von A nach B zu bringen. Ein oder 2 Traktionen schaffen es sehr schnell viele Leute abzutransportieren und den Regelbetrieb störungsfrei zu halten. Durch den großen und schnellen Fahrgastwechsel den diese Wagen machvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier gibt es auch ein paar Innenaufnahmen. Link zur Berliner Zeitung Aber warum ist dieses Thema nicht HIER: gelandet? mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute gegen 11h hat sich das Bezirksamt Treptow/Köpenick mal wieder eine ungewöhnliche Maßnahme ausgedacht den Verkehr auf der Uferbahn der Linie 68 zu stören. Ein ganz wichtiges Verkehrszeichen musste in der Sackgasse zwischen Karolinenhof und Richtershorn aufgestellt werden. Die ausführende Bautruppe war auch von der schnellen Art und ist sofort zur Tat geschritten. Sie haben wohl nur vergessvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
schallundrausch veröffentlichte diesen Link: Das ist einmal ein Imagefilm den sich die BVG mal ansehen sollte. Anstatt immer mehr Stabsabteilungen zu gründen und das Geld für sinnlose und überflüssige Werbekampagnen auszugeben, sollte sich die BVG wieder an ihr Kerngeschäft erinnern. Das Lautet: Personennahverkehr. Personen Pünktlich, Sicher und komfortabel von A nach B und auch mal nach C zuvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
(8) Nebenbei: Der "Zaster Laster" war neulich Gegenstand einer Quizfrage. Er ist in Kalkberge regelmäßig vor Ort. Der ist Ja putzig. Da braucht man sich noch nicht mal die Mühe machen den Automaten zu sprengen. Man nimmt ihn einfach mit dem gesamten Gebäude mit und kann ihn in aller Ruhe in der Garage ausräumen. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Ein losen Innenspiegel und eine nicht verriegelte Motorraumklappe sollten einem Fahrer schon auffallen. Solche Sachen auf einer Wagenbemängelungskarte zu vermerken ist kein Problem. Für das Servicepersonal auch kein Thema es zu beheben. Leider haben viele Fahrpersonale nicht die Zeit oder Lust dazu in der knappen Wendezeit einmal durch und um das Fahrzeug zu gehen um solche Kleinigkeiten zu bemervon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning In den 1960er-Jahren war es meines Wissens bei der BVG ziemlich gut, da viele neue Züge beschafft und viele neue Strecken gebaut wurden. Warum hat man damals diesen Spruch trotzdem verwendet?[/quote Das hatte mit der Umstellung von der Straßenbahn auf den Bus und der U-Bahn zu tun. Im ummauerten West-Berlin gab es auch durch den S-Bahn Boykott so viele Baustellen das auf vielenvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
LOL Wir wollen ja hier beim Thema Kurioses auch einmal etwas Ironie einfließen lassen. Ich glaube viele haben die Erfahrung mit den Fahrstühlen im Hauptbahnhof schon gemacht, das die überall hinfuhren, nur nicht dahin wo man hinwollte. Ich benutze jetzt nur noch die Rolltreppen nach meiner Erfahrung damals und habe dann noch etwas Zeit mir noch etwas nach einer längeren Zugfahrt zum Beißen odevon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn man den Fahrstuhl im Hauptbahnhof benutzt kann die Strecke schon hinkommen. Ich bin einmal auf dem Tiefbahnsteig angekommen und wollte zur S-Bahn hoch. Nachdem ich 10 min immer nur zwischen Tief- und Zwischengeschoss gependelt bin, habe ich dann doch die Rolltreppe genommen. Diese hat wenigstens nur eine Richtung in die man will. Das ist mit Gepäck zwar nicht so gut, aber man wurstelt sich svon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wollte auch 10 min vor Feierabend nicht mehr mit LALÜ-LALa zur Freiheit raus fahren. Aber einer von den 63 ern hatte nach der Hitzeschlacht heute mal gesagt, das er nicht mehr rollen will. Als Servicemitarbeiter habe ich aber andere Erfahrungen ein Fahrzeug wieder zum rollen zu bringen wie jeder Fahrer. Obwohl schon 4 Fahrer vor Ort waren, die sich gegenseitig gute Ratschläge gegeben hatten,von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Frau Reetz hat schon seit längerer Zeit keinen Bezug zur Basis. Ich habe sie bei unserer Personalversammlung, wo es um die Dienstplan Gestaltung meiner Dienststelle ging, persönlich kennengelernt. Dort habe ich festgestellt, das es ihr nur darum geht, in der Presse einen ordendlichen Eindruck zu hinterlassen. Im Trias Tower sind die Arbeitsbedingungen 10x besser wie in allen anderen Arbeitsstätvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau Zum Thema: Die Situation in F´hagen kann ich nicht beurteilen. Es dürfte auch städtebaulich nicht sinnvoll sein, den öffentlichen Raum so aufzuteilen, dass bei größeren Veranstaltungen jeder Autofahrer sofort einen Parkplatz findet. Hierfür muss eine differenzierte Abwägung erfolgen, die die Bedürfnisse möglichst vieler Betroffener berücksichtigt und das beste aus den vorlvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie schon einmal geschrieben, wurde mit Gründung der BVG beschlossen alle eingleisigen Strecken zweigleisig auszubauen. Da die Gründung schon im Jahr 1929 lag und bis zum heutigen Tag auf vielen Strecken nix passiert ist, ist es traurig. Das haben die Politiker aller Parteien in den letzten Stadtregierungen nie hinbekommen. Die Strecke nach Mahlsdorf ist dort das wichtigste. Wegen der Ständigevon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Die U55 wird dann bestimmt wieder zwischen Hauptbahnhof und Brandenburger Tor"unterbrochen". Es wird dann einen Pendelverkehr zwischen ... Moment mal..! Ich drück mal den Gefällt Mir Button. LG alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Weiter besser im passenden Thema: Es ist wohl damit alles gesagt! Wie nennt sich dieses Thema nochmal??? LG alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja und dazu musste der Jagdpilot noch nicht einmal weit laufen. Sehr gute Umsetzung des Motives. Ich bin auch öfter an dieser Stelle und habe das noch nicht so wahrgenommen. Nur die blöde Werbung an der Brücke stört ein wenig. Die Umsetzung ist trotzdem sehr gut. An dieser Stelle muss man ja fast eine Straßensperrung veranlassen um das so hinzubekommen. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Zu Zeiten des real existierendem Sozialismus gab es nur eine Weiche mit dem von Mario beschriebenem Verriegelungsmechanismus. Diese befand sich in der Buschallee Ecke Klement-Gottwald Allee (heute wieder Berliner Allee). Das war damals die am meisten befahrene Weiche im Streckennetz. Heute haben sich die Verkehrsströme natürlich etwas verändert, aber damals war diese Verriegelung etwas GANZ besonvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel. In Berlin gab es schon immer diese Prinzipienreiter. WIR haben etwas neues eingeführt und das muss gut sein. Also werden WIR das weiter verwenden ohne wenn und aber. Nun kam es ja 1953 zur Verwaltungstrennung und zum Beschluss der Straßenbahneinstellung im Westteil von Berlin. Daher wurde im Westen nix mehr modernisiert und im Ostteil waren keine Mittel vorhanden um überhaupt etvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Hier einmal ein Link zu einem Artikel aus der Mitarbeiterzeitung der BVG "Die Fahrt" von 1931 über das Prinzip der Weichenverstellung damals. Weichenverstellung 1931 Dieses Prinzip wurde in Berlin bis Ende der 1990er Jahre angewandt. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Bestimmt wieder mal eine Umleitung wegen einem Falschparker in der Bölschestraße. Das kommt ja fast täglich vor. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Betriebsstoffe in die Wendeschleife zu bringen, dem Fahrpersonal längere Wege zu zumuten, Fahrzeuge auszutauschen um diese einer Durchsicht zuzuführen. Das sind nur einige Nachteile einer Außenabstellung. Auf einem Betriebshof hat man andere Möglichkeiten die Fahrzeuge zu warten. Die Gleisschleife am S-Bahnhof Adlershof hat zwar den Vorteil das sie groß genug ist und für den Fahrbetrieb zur Zeitvon alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Der 2243 fährt zu diesem Zeitpunkt mit dem B-Ende voran. Das war denen von der Werbeabteilung wohl nicht bewusst das es bei einem Zweirichtungsfahrzeug vorkommen kann. Das A-Ende hat eine gelbe Front. Da der Wagen auf der Linie 63 unterwegs ist fährt er jede 2.Runde mit dem B-Ende voran, da er an der Rahnsdorfer Straße immer einen Fahrerstandswechsel macht. LG alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, der 9075 steht schon in Marzahn und befindet sich in der Inbetriebnahme.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Aus welchem Jahr stammt denn das Plakat? Diese Haltestelle ist wohl aus allen Tourenplänen der Wall AG gestrichen zu sein. Oder hat jemand den Kasten zugeschweisst damit das Ding noch an den Film erinnert wenn die Wartehalle nach der nächsten Eiszeit wieder aus dem Gletscher erscheint? Dieses Rätsel nenn ich wirklich mal als KURIOS. Was ist die schief gelaufen? mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Der 6125 steht noch in Lichtenberg an der Lackhalle rum. Da wird wohl etwas gründlicher dran gearbeitet werden müssen, daher ist er noch nicht fertig. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern habe ich in Marzahn folgendes gesichtet:von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum
So weit mir bekannt ist, wollen die Wasserbetriebe in der Wilhelmienenhofstraße bauen. Auf dem Betriebshof ist wohl nichts geplant. mfg alf1136.von alf1136 - Berliner Nahverkehrsforum