ZitatT6Jagdpilot Sollen die Woltersdorfer die Tatra Heck an Heck kuppeln..??? Das Thema Verknüpfung 61+87 haben wir doch schon zig mal durchgekaut...Himmelarmund... T6JP Strausberg verkauft gerade xD. Nagut, dann vllt nicht Tatras, aber wenns schon am Platz mangelt, warum nicht darüber nachdenken? Außerdem schrieb ich erst ein paar Beiträge früher, dass ich die Zusammenlegung für unwirtschvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Das mit den Toiletten ist mir auch schon aufgefallen. Aber es gibt insgesamt drei im Zug, oder? Jap genau. Und das ist ja schon für einen RE ein guter Service (oder?). Ich fahre auch ganz gerne mit den Zügen. Vorher bin ich nur RE gefahren, wenn raus aus Berlin war. Warnung! Steigt nie Müde in den Zug ein. Letztens hätte der mich beinahe in den Schlaf geschaukelt. :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die 61 in Doppeltraktion fahren kann, dann muss es doch zum Thema "Einstellung der Linie" gar nicht so dramatisch sein.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Es handelt sich um die Linie 87. Begib Dich doch bitte mal an den Ort des Geschehens um Dir ein Bild zu machen. Die Linie wird zwar solo gefahren, jedoch nicht umsonst im 10-Minuten-Takt. Sry. Ich hab diese gerade mit der Rüdersdorfer Straßenbahn verwechselt. Ich war damals Friedrichshagen. Aber dennoch könnten sie sich durch etwas neuere Bahnen garantiert mehr Platz gewähvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBovist66 Eine Verlängerung der Woltersdorfer Straßenbahn zur 61 mit Verknüpfung beider Strecken halte ich indessen bei den jetzigen (finanziellen und politischen) Gegebenheiten für etwas gewagt, obwohl eine durchgehende Linie von Friedrichshagen nach Woltersdorf sicher nicht nur bei Ausflüglern Anklang finden würde. Zumindest eine Trassensicherung sollte aber in jedem Falle erfolgen, meine ivon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatles_jeux Hallo die Herrschaften, mir stellt sich derzeit ein bisschen die Frage, ob es zu DDR-(konkreter: Mauer-)Zeiten mal eine "Kehranlage" westlich des Ringbahnhofs Schönhauser Allee gab. Mir ist aus der Literatur nichts dergleichen bekannt. Andererseits entdeckte ich vor nicht allzu langer Zeit in der Zuggruppenchronik einige Fahrplansituationen aus den 1960er Jahren (zwischvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
hat sich erledigt :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Optimalzustand wäre, wenn S5 und S7 als stärkste Ost-Linien zusammen einen 5er-Takt ergäben und je eine Linie nach Potsdam und Spandau fährt. Das wäre zwar optimal, aber da die S5 in der HVZ im 5-Minutentakt fährt, würde dies, in deiner Theorie, nicht funktionieren.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Dem stimme ich zu. Zumal die Linie wieder ihre Ursprünliche Strecke fährt, wie in Anfang der 90er. Jetzt fährt sie ja, wie eine lange Zeit lang, wieder bis Spandau, aber warum sie sie nun von Westkreuz auf Charlotenburg verkürzen erscheint mir merkwürdig. Aber was mir am sinnlosesten vorkommt ist die Strecke der S75. Diese ist bereits jetzt schon nicht so Nachfragegroß wie die S5 und S7 und auvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Und die KISS-Züge der ODEG!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Die Stuttgarter S-Bahn kackt mit ihren Türproblemen gerade ziemlich ab. Kommt es mir nur so vor oder ist tatsächlich so, dass neue Fahrzeuge von heute viel mehr mit Kinderkrankheiten zu kämpfen haben als die Älteren damals? Ich als Berliner wäre voll und ganz dagegen, wenn unser Wahrzeichen nun in Rot-Weiß anstatt in Rot-Gelb auf die Schienen kommen würde. Wenn der Senat sagt, dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
...von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLehrter Bahnhof Erste Klasse fahren kann man doch inzwischen im mindestens 15 Minutentakt zwischen Zoo und Friedrichstraße. Wenn du damit unseren Regionalverkehr meinst, dann geb ich Dir recht. Man könnte unseren Regionalverkehr zwischen Ostbahnhof - Spandau bzw. Wannsee/ Potsdam auch als Regio-S-Bahn ansehen. Die erste Klasse wäre aus meiner Sicht bei der S-Bahn sinnlos, weil die höcvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Moment mal, das Klimanalage kommt sowie u. a. durchgängige 4-Wagenzüge ist doch schon festgelegt. Es sei denn es wird während des Verhandlungsverfahrens auf Wunsch der Bieter wegverhandelt. Wo hast du denn das her mit 4-Wagenzügen? Überall wo ich es lese, steht das Zweiwageneinheiten bestellt werden sollen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Also diesbezüglich, dass sich alle die Alten Fahrzeuge so am liebsten zurückwünschen, wäre ich auf jeden Fall dafür, dass unsere neue S-Bahn erstmal ne KLIMAANLAGE bekommt. Die Türen könnten ruhig weiterhin so wie bei der 481 aussehen. Für das Viertelzugkonzept wäre ich auch weiterhin, aber ein paar Halbzüge mehr würden sich sicherlich für den Ring nicht schlecht machen. Sollte der Ring bis dahinvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatostkreuz Wie sieht es denn jetzt aktuell dort aus? Wollte morgen Mittag mit dem RB14 von der Friedrichstraße zum Flughafen Schönefeld fahren. Wird das klappen? Vielen Dank, ostkreuz Du musst mit der S-Bahn bis Lichtenberg vorfahren.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdubito ergo sum Oder fordert der Flexist statt der 6- und 8-Achser Traktionen von 4-Achsern? Um gottes Willen bloß nicht. Mir ist alles Lieb wie es gerade ist. ^^von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ah ok. Gut zu wissen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
@ FlexiFan: Ja ich verstehe es. Sogar sehr gut. Aber wenn man mir deswegen gleich so mürrig kommt (nicht du gemeint), dann kann man doch nicht so tun als wäre man der Hund vom Herrchen. Ich versuchs zu unterlassen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
also wenn mir wegen sowas ein rausflug drohen sollte ...von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDonChaos ZitatLogital Oder wenn die letzten zwei Wagen verschlossen sind. Habe ich aber noch nicht erlebt. Wird beim komplett durchgehbaren H-Zug schwierig. Da kann man höchstens die letzten sechs Wagen verschließen. Die letzten sechs Wagen sind gut xD Hält aber dennoch in jedem Bahnhof als regelmäßiger Umlauf! Da man die H-Züge nicht kürzen möchte, werden sie auch weiterhin schöööööönvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Sind wir jetzt hier bei den Tatras oder im Rechtschreibeforum?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Dich kann man auch nicht ernst nehmen. Anstatt wir das hier PN regeln müsst ihr das GROSS über das Forum hinaus schreiben damit jeder liest, wie perfekt ihr Deutsch könnt. Gratuliere ihr kriegt ja eure 1. Aber behalte meine 2 und schreibe KT4Dt's. Auch wenn es nicht eurer Nase nach entspricht ;).von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ist der bisher nicht immer auf der M10 gefahren?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Naja ich werds mir auf jeden Fall nicht abgewöhnen. Die Mehrzahl von Zugtypen beschreibe ich nun mal so. Zitatder weiße bim Der zweite Zug 7058-7016 kommt von Lichtenberg meist nur in der HVZ zum Einsatz, heute zum Beispiel auf der M8(E) Ahrensfelde - Virchowstraße. Am Montag war er auf der M13 unterwegs. Na das ist ja seltenes Ereignis. Fahren die Züge denn gar nicht mehr auf der 21?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Bis 2020 muss die Strecke eröffnet werden, sonst werden Strafzahlungen fällig... Richtig so. Es kann ja nicht alles schleppend verlaufen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Gewöhnt euch endlich die Deppenapostrophe ab! Selbst im Englischen, welches viel zu oft falschen Einfluss auf die deutsche Sprache nimmt, gibt es beim Plural keinen Apostroph. Solange sie auf der Tastatur existieren, verwende ich sie. Gewöhn dich dran oder ignoriere mich, damit du meine Beiträge nicht mehr lesen musst.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Alle Züge fahren so wie der Senat sie bestellt!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß jemand, wo die KT4Dt's die Woche eingesetzt werden?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Oder auf der U2, wenn da zwischen Alex und Potsdamer Platz über Kurven fährt und man dadurch nicht einmal mehr die Ansage verstehen kann.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum