Zitat485er-Liebhaber Außerdem hat die GDL auch Unorganisierte zum Streik aufgerufen und auch EVGlern ist es nicht verboten mitzustreiken. Möglich ist also vieles, allerdings ist bei der DB Netz AG nicht zum Streik aufgerufen (sondern nur in Betrieben mit Lokführern). Was haben Mitglieder anderer Gewerkschaften davon, wenn sie mitstreiken? Kommt die GDL dafür auf? Ich vermute mal nicht...von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
GDL Streiks sind im Vergleich harmlos. Da greift die S-Bahn einfach zur Kategorie Notfahrpläne und schon ist der Plan da. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die U5 die Museumslinie. Ernennt mal gleich mal 9 Bahnhöfe zu Museumsstücken um Kosten zu sparen. Clever, aber sch... Die Bahnsteige sehen inzwischen nirgends mehr aus, wie das Original. Also eigentlich kein richtiges Denkmal mehr.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatFlexist Wie es aussieht wurden beim Fuhrpark der 481er die Fahrzeuge neu verteilt. Verlängerte Dreiviertelzüge bestehend aus mods und unmodernisierten Fahrzeugen sind auf den Friedrichsfelder Linien derzeit öfter zu sehen. Besonders auf der S9, aber auch auf anderen Linien. Wo fahren auf den Friedrichsfelder Linien den Dreiviertelzüge? Ich schrieb verlängerte Dreivievon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Theoretisch hätte man die Abschiedsfahrt auf der S47 lassen können. Während auf der Strecke entlang und in den Züge S8 sehr viel los war, ging die S47 recht leer aus.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ab heute S85 dauerhaft mit 481. Und ab Fahrplanwechsel Mo-Fr nach Frohnau. Machen sich aber ganz nett zwischen dem ganzen herumgepiepe. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wie es aussieht wurden beim Fuhrpark der 481er die Fahrzeuge neu verteilt. Verlängerte Dreiviertelzüge bestehend aus mods und unmodernisierten Fahrzeugen sind auf den Friedrichsfelder Linien derzeit öfter zu sehen. Besonders auf der S9, aber auch auf anderen Linien.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatFlexist Heute ist/war wohl nur lediglich ein Umlauf unterwegs Wenn das der völlig beschmierte Zug war, den ich ca 7.40 völlig beschmiert am Bf Grünau gesehen hab..na dann ists kein Verlust. T6JP Nein. Der muss wohl ausgetauscht worden sein. Sind aber sonst nur 481er gewesen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla ZitatFlexist Stehe gerade in Grünau. Reparatur am Zug. Zugverkehr ist zzt. unregelmäßig. Meine S85 (485er) hat ihre Frontlichter auf Rücklichter umgestellt. Die S85 von gegenüber fuhr gleich ins Werk. Ich vermute mal, dass wir die S85 heute nicht mehr rollen sehen. Kaum geschrieben, steht es auch schon dran. S85 fällt aus. Ich finde es toll, dass DB Netz die 485 verabschiedet, bvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute ist/war wohl nur lediglich ein Umlauf unterwegsvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Stehe gerade in Grünau. Reparatur am Zug. Zugverkehr ist zzt. unregelmäßig. Meine S85 (485er) hat ihre Frontlichter auf Rücklichter umgestellt. Die S85 von gegenüber fuhr gleich ins Werk. Ich vermute mal, dass wir die S85 heute nicht mehr rollen sehen. Kaum geschrieben, steht es auch schon dran. S85 fällt aus.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Hääähhh? Ich korrigiere mal. ZitatStadtbahner475 Gestern früh ist eine 485er mir noch in Pankow entgegengekommen. gekommen Ich finde solche Kommentare furchtbar. Durch sowas konzentrieren sich alle darauf und der eigentliche Inhalt verstummt. Zitat485er-Liebhaber Auch heute ist die S85 voll mit Dosen. Den Kommentar finde ich toll. Gerne mehr solcher Infos. :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Heute spart die S-Bahn im Süden wieder ordentlich Kilometer. Keine S85, Zugausfälle auf S45, S8 und S26... Was war der Grund?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Die S85 wird nach meiner letzten Kenntnis ab morgen schon auf 481 umgestellt, wobei es operativ noch zu 485 Einsätzen kommen kann. Nach den Sonderfahrten auf der S47 und S8 und anschließend S41/42 am kommenden Sonntag ist aber definitiv Schluss. Schade.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatArnd Hellinger Zitatmicha774 Was auf M2, U5, U8 (aktuell) los ist, spottet jeder Beschreibung eines funktionierenden Nahverkehrs und dazu die Sperrung der S-Bahn Friedrichstr.-Ostbahnhof. Worum geht es dort denn genau? Bauarbeiten bei der S-Bahn und ansonsten den allgemeinen samstäglichen Wahnsinn aus Stau, Demonstrationen und Personalmangel? Dafür braucht es auf der U5 nichvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTramy1 ZitatNemo ZitatB-V 3313 Zitatbhf-li10317 Wenn dort einer sich an die 30 hält, sind es wir Bimmelkutscher… Genau, denn BVGer sind grundsätzlich alle Engel und machen nie Fehler... Allerdings haben die Bahnen einen Fahrtenschreiber. Der senkt natürlich die Motivation zu schnell zu fahren. Die Tatras mod, unsere GT6xx sollen ja angeblich bei 55 Km/h Technisch abgeriegelt werden, sovon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatFlexist Na klar. Die Ausschreibung ist von Anfang an für Stadler vorgesehen gewesen. Aber neue Straßenbahnen kaufte man dann doch wieder bei Bombardier (bzw. Alstom)? Gab es da diesbezüglich speziellere Forderungen?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Im U-Bahnhof Franz-Neumann-Platz stehen die Züge still. Einer steht nur zum Teil im Bahnhof. Die U8 ist zwischen Gesundbrunnen und Paracelsus-Bad unterbrochen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathvhasel Also bitte! Schaut euch doch die Ausschreibungen im ÖPNV-Sektor deutschlandweit an. Natürlich ist das auch politisch, so wie in anderen Sektoren auch. Da ist auch nichts dabei, da man ja auch bestimmte Zwecke damit verfolgt, wie Arbeitsplatzsicherung, Industrieaufbau etc. Selbstverständlich sind die Ausschreibungen trotzdem mit dem Europarecht konform. Aber man kann Anforderungenvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Hauptsache dafür gibt es Züge.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
U-Bahn scheint für Stadler doch noch recht viel Neuland zu sein. Eigentlich hätte man meinen können, dass die J/Jk ein Ik 2.0 seien, aber anscheinend ja doch nicht. In Glasgow wird die Inbetriebnahme der neuen Züge auch in diesem Jahr erfolgen, drei Jahre später als vorgesehen. Was lief bei den Ik gut, was jetzt nicht mehr funktioniert?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Zitat485er-Liebhaber ZitatPhilipp Borchert Mehr als drei Umläufe mit den 485ern scheinen aber nicht mehr drin zu sein. Heißt: Nicht beim erste n 481er gleich wieder abhauen... Das stimmt nicht. Gab wieder Tage mit 4 Umläufen. 4 Züge braucht es ja auch für den Abschiedssonntag, daher gut möglich, dass noch öfters alle 4 Umläufe mit 485 bestückt sind. Theoretisch könnten am Wochenevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Daisy im U-Bahnbereich spinnt mal wieder und zeigt „hier kein Zugverkehr“ an. Durchsage „technische Probleme“ und „die Anzeigen können falsche Angaben machen“. Tun sie da nicht täglich? ;-) „Der Zugverkehr ist aber planmäßig“. Mir fällt öfter auf, dass man sich auf DAISY im Straßenbahnbereich gar nicht verlassen. Gestern sollte meine 37 und die M17 so stark verspätet seinvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMister Spock Liebe Spezis, Weiß jemand ob am kommenden Sonntag auf der S85 wohl 485er eingesetzt werden sollen? Ich würde halt ungern mit meinem Knirps aus der Ferne anreisen um dann nur 481er zu erblicken. Und am Tag der offiziellen Verabschiedung haben wir leider keine Zeit. Hinweis: vielleicht kann jemand was aus Erfahrung oder Wissen um Planung dazu sagen, dass keiner eine Glavon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Trotzdem muss man auch mal loben, dass auch in den Ferien jettt jede Bahn nach Hönow. Das dürfte zwar das Problem des Personalmangels erklären, aber vom Besteller gut gemeint. :) Und voll sind die Züge auch.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatMarienfelde Generell sind die mit Ausschreibungen von Eisenbahnverkehren verbundenen zusätzlichen Probleme seit einer Reihe von Jahren ja deutlich sichtbar, wie auch das weiter oben verlinkte "Stockholm-Beispiel" erneut zeigt. Das ist einerseits richtig, andererseits hat sich in den vergangenen Jahrzehnten der Ö/SPNV-Bereich stark auf diese marktwirtschaftliche Konkvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ich verstehe echt nicht, wieso sich die BVG diese Starrheit antut. Bei uns der S-Bahn können, vorausgesetzt man wurde dafür ausgebildet, grundsätzlich alle alles fahren. Das ist doch kein Hexenwerk. Und was ist mit Streckenkunde? Ich weiß die geht schnell, aber die muss ja auch erstmal jeder Fahrer machen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Da gibt es nur eine Lösung, BT auflösen und das Personal in die entsprechenden Stellen in der BVG integrieren. Und dann vermehrt sich das Personal per Zellteilung? Nö, aber die Personalausfälle lassen sich besser im Netz verteilen. Jetzt muss zwischen BT und BVG eine Umverteilung verhandelt werden und dann einer der wenigen BVG-Fahrern mit der Berechtigvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung Zitatmicha774 Ab heute abend also SEV Friedrichstr.-Ostbahnhof neben den fahrenden S3/S9. Mich wundert beim Fahrplan der Busse das nachts in eine Richtung doppelt soviele Wagen fahren sollen in der Stunde wie in die andere Richtung und das man gleichzeitig, wie immer weit weg vom eigentlichen Bauvorhaben auch Wartenberg-Springpfuhl auf alle 20min halbiert. Der 20-min-Takvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Hm, hab sie auch schon länger nicht mehr gesehen, aber auf Youtube findet man noch recht junge Videos. Sollten die 15 Viertelzüge bis jetzt noch durchgehalten habe, muss man sie ja aber irgendwie noch für die Abschiedsfahrt fit halten. Nicht das es am Ende nur noch drei Züge sind.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum