Ist leider zur Zeit wieder häufiger zu beobachten, das die jeweilige Ablösung fehlt und der Bus dann halt abgestellt wird. Wetter ist für die Gesundheit derzeit auch nicht gerade zuträglich.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Seite der BVG kann man ab sofort Fahrplandaten nach dem 09.12.18 abrufen.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Das macht 4266 auch. Vor jeder Haltestellenansage kommt das "Endhaltestellen-Jingle" , und wenn du die letzte Haltestelle ansteuerst sagt Madame "Nächste Haltestelle:...' Wie dieses Kuriosum zu Stande kommt, hab ich keine Ahnung. Ich vermute, das da jemand die falschen Dateien zusammen gebaut hat. Ich hatte 4266 am 19.10. auf dem 156er. Die Ansage und das nervende Jingle zu jevon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
BVG kauft 200 neue Doppeldecker: BVG kauft 200 neue Doppeldeckervon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJens Fleischmann Hallo, mein Artikel zum Fahrgastsprechtag BVG ist fertig: Auch von meiner Seite vielen dank für den ausführlichen Beitrag. Beim Thema Angebotsverdichtung musste ich - ähnlich wie T6Jagdpilot - herzlich lachen. M41 Mo-Fr. verdichten?! Was will man da noch verdichten? Es wäre sinnvoll die abendlich endenden Kurzläufer am Hermannplatz zu verlängern nach Hallesches Tor.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Zwei schwere Verkehrsunfälle mit Radfahrer Beteiligung. Mollstr./Otto-Braun-Str. --> LKW vs. Radfahrer. Radfahrer ist noch am Unfallort verstorben. Mariendorfer Damm/ Tauernallee --> LKW vs. Radfahrerin. Radfahrerin schwer verletzt.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Die Fahrgastinformation entlang des M41 war gestern bereits unter aller Kanone. Ab 13Uhr wurde die Linie vom Hermannplatz zum Hbf. (und Gegenrichtung) komplett eingestellt. Die Blockumfahrung am Hermannplatz via Reuterstr., Karl-Marx-Str. dauerte locker 12min. An keiner Haltestelle sah ich irgendwelche Infos bzgl. der veränderten /gekürzten Linienführung. M41 endete an der Haltestelle vom 194ervon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatbiesdorfer83 ZitatArnd Hellinger Die heutige Morgenpost stellt den aktuellen Sachstand bei der BVG zum Thema E-Busse nochmal kompakt zusammen. Die im Artikel erwähnten geplanten E-Bus Linien 142,147,194,240 interessieren mich in der Hinsicht, welche Leistungen die BT dann als Ersatz bekommt. Der 147 wird ja in Gänze, 142,194 in Teilen durch die BT bedient. Da diese Linivon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wieso sollten die BTer keine E-Busse fahren dürfen/können? Da dieses Projekt ein "Prestigeprojekt" des Mutterkonzerns wird und man natürlich auch BVG eigenes Personal auf den Wagen sehen will. Leider sind wir in dieser Hinsicht "nur" der Dienstleister. Ich hatte mich selber um evtl. Schulungen bzgl. E-Busse beworben, aber leider keine positive Antwortvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Die heutige Morgenpost stellt den aktuellen Sachstand bei der BVG zum Thema E-Busse nochmal kompakt zusammen. Die im Artikel erwähnten geplanten E-Bus Linien 142,147,194,240 interessieren mich in der Hinsicht, welche Leistungen die BT dann als Ersatz bekommt. Der 147 wird ja in Gänze, 142,194 in Teilen durch die BT bedient. Da diese Linien ja dann alle in die Hände der BVG Kvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV ZitatJay Es gibt noch eine Alternative, sofern du ein Smartphone nutzt: "Einfach" vor Abfahrt eine Verbindungsuche durchführen (ohne Umsteigen) und dann den Fahrtverlauf anklicken. da sollten dir dann alle Zwischenhalte angezeigt werden und du musst dann nur hin und wieder mal nachgucken. Das geht, zumindest mit den hiesigen Apps (wobei, auch beispielsweise mit dem DB-Navon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Also zeigt in solchen Fällen nicht einmal das Fahrerdisplay die Durchfahrzeiten an? Nö, du navigierst im Blindflug. Hilft nur ab und an aufstehen, aussteigen und an den Haltestellenmast schauen, was der dortige Fahrplan sagt. Es gibt Linien, da läßt sich das gut merken, aber auch welche, wo sich nach der HVZ doch einiges ändert. Guckten zwar die Fahrgäste nen bisschen schief, abervon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Und es ist nicht zum ersten Mal. Ich habe ja nichts gegen die digitalen Anzeigen. Aber dann soll man doch endlich wieder den manuellen Zugriff durch den Fahrer erlauben. Es kann doch nicht angehen, dass in einer Metropole die Busse ohne Zielanzeige umherfahren nur weil der ganze Rotz automatisch geschildert werden soll. Ich kann mich eigentlich an keinen Bus damals erinnern wovon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Muss wohl irgendwas mit dem RBL sein. Wobei es meinen Beobachtungen nach einige Betriebshöfe und Typen mehr und einige weniger betrifft. Das Problem lag wohl bei einer fehlerhaften Datenupdate Übertragung. Einige Fahrzeuge haben scheinbar den fehlerhaften Datensatz geladen, wobei Fahrzeuge die sehr früh Dienstbeginn hatten, davon verschon blieben, da das Update zeitlich nicht aufgevon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Ich weiß es nicht würde es aber bejahen ;-) M11 M29 M41 sind keine Linien wo sich die Fahrer drum reißen fahren zu dürfen. Also drei Tage am Stück M41 und du bist dann auch erstmal satt. Aber mal in Ernst. Die Metrolinien sind schon eine Herausforderung. Jede Linie hat so ihre Zeiten und Tage wo man sich an einen anderen Ort wünschen würde. Trotzdem hat jede M-Linie auch ihrenvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Medienmeldungen zufolge ist die Elsenbrücke irreparabel beschädigt. Über Ersatzneubau wird nachgedacht.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Heute wurde über die Medien mitgeteilt, das die Elsenbrücke irreparabel beschädigt ist. Es wird über einen Ersatzneubau nachgedacht. Bleibt die Frage offen, wie lange die andere Brücke noch durchhält, da diese ja jetzt den gesamten Verkehr aufnehmen muss. Ich denke es ist nur eine Frage der Zeit, bis auch diese gesperrt wird und dann haben wir ein Problem, ein großes Problem.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Siehe auch rbb-Bericht zur gesperrten Brücke Das ab morgen ne "Lösung" her soll, wusste ich ja. Mir geht es darum, warum man von Freitagabend bis morgen keine Lösung für den Verkehr gefunden hat, außer Linien zu teilen und zu unterbrechen. Berlin scheint bürokratisch so dermaßen gelähmt zu sein, das selbst wenn es gewollt ist, eine schnelle Lösung an der Bürokratie svon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Wie zu erwarten war, heute wieder großes Chaos rund um die Elsenbrücke. Diverse Linien geteilt, Buslinie 166 mit teilweise 50-71 Minuten Verspätung, 3-4 Busse hinter einander. Was mich irritiert, das die Koordination so völlig daneben geht. Warum läßt man die Ampelanlage an der Kreuzung Elsenstr./Puschkinallee in Betrieb? Es kommen höchstens drei Autos rüber. Ampel ausschalten und Verkehrspolizvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wer erlaubt gegen 21.40 einen Fahrradkorso in Berlin? Mehrere Trams standen am Bhf Frankfurter Allee und konnten deshalb (für 15min!) nicht über die Kreuzung. Die Bahnen Richtung Norden waren schlechter dran weil sie vor der Kreuzung standen und damit die Fahrgäste nicht rauslassen konnten. Ein Schildbürgerstreich! Betraf leider auch dem Neukölln/Kreuzberger Raum. Hatte selber scvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVBB/HVV Falls der 350 dann betrieblich sozusagen als Ringlinie gefahren wird (also mit Nullwende am S Karow und 13 Minuten am Hofzeichendamm) würde in der Tat ein Umlauf reichen. Wenn der Streckenast nach Alt-Karow quasi schlafen geht, geht auch der dritte Umlauf weg. Dann sind noch zwei Busse auf der Linie. Wendezeiten: S Karow 12min. Hofzeichendamm 13min. ----------------------von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatMarioDie ersten Exemplare sind doch bereits im Einsatz, natürlich im modänen Zehlendorf. 4919 gehört doch auch dazu, oder? Mit dem bin ich vor wenigen Stunden immerhin durchs profane Blankenburg gefahren, er war als 150er unterwegs. Das die neuen Busse auch jenseits des SEV Dienstes auf div. Linien zu bestaunen sind, liegt auch an der neuen Abstellordnung auf demvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo zusammen. Bezüglich der Linienproblematik (Linie 350) vom Wochenende mal ein paar Dinge von mir. Hatte am 24.08. selber das Vergnügen auf dieser Linie von 16:34-00:53 Dienst zu haben. Die noch von mir zu fahrenden "großen" Runden bis Alt-Karow waren alle samt mit Schwierigkeiten verbunden. Die erste Runde war das einbiegen in die Frundsbergstr. noch ohne Probleme möglich.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Bzgl. des 194er, Thema GN-Wagen. Machbar sollte es wohl sein. Aber wenn ich das richtig mitbekommen habe, ist keine größere Gefäßgröße für die Linie bestellt.von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Schade das nichts am 194er gedreht wird. Der 10-Minuten Takt sollte dringlichst am Wochenende bis 20Uhr verlängert werden. Die größtmögliche Gefäßgröße (Citaro LE) reicht bei weitem nicht mehr aus. Auf dem Abschnitt U Hermannplatz bis S Treptower Park, Abschnittsweise sogar bis S Ostkreuz ist eine dauerhafte 100% Meldung zum Standard geworden. :(von biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJahreskarte Irgendwie alles nicht befriedigend.... Der Senat sammt BVG will jetzt schon Absichten als Erfolg verkaufen, erwähnt aber mit keiner Silbe, welches System es denn werden soll (nur Batterie, kleine Batterie mit Zwischenladung etc). Ich hoffe die Personen, die die Ausschreibung erstellen sind da deutlich weiter als die Aufsichtsratsvorsitzende, sonst wird das nvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Habe die Fahrplandaten für den M41 mal angesehen. Die Abfahrten ab Sonnenallee/Baumschulenstr. sind zur HVZ nochmals verstärkt worden (unterstrichene Zeiten). In der Spitzenzeit bis zu 16 Fahrten pro Stunde. Leider wird auch ab Fahrplanwechsel, ab 20Uhr der 10min. Takt weiter beibehalten. Nach persönlicher Auffassung wäre die Aufrechterhaltung des 5 Minuten Taktes bis min. 21Uhr wenn nicht sovon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist ZitatHeidekraut Dann muss man sie einbauen. Ich bin der Meinung, dass die Türgriffe früher anders aussahen. Kann mich nicht erinnern, wann die auf die jetzige Form umgestellt wurden. Die Griffe sehen eher so aus, wie sie früher an den Gieselas waren. Alles bis EIII/4 hatte Türgriffe welchen der S-Bahn gleich waren. Die EIII/5 hatten dann diese. Gut zu sehen auch in diesem Videoauvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
Am gestrigen Tage gab es auch auf den Tiergartentunnel nutzenden Buslinien, wieder ordentlich Action. Wohl durch einen Ausfall der Videoanlagen im Tunnel wurde dieser in beide Richtungen komplett gesperrt. Der M85 wurde zwischen Hbf. und Potsdamer Pl./Voßstr. eingestellt. Der M41 wurde umgeleitet. Ab Potsdamer Pl./Voßstr. gradlinig Ebertstr., rechts Dorotheenstr., links Luisenstr., links Invavon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLinie 21 Am Alex staut es sich gerade gewaltig, nach einer "Veranstaltung" und die Ampelschaltung tut ihr übriges, so dass es sich nur sehr langsam lösst Die "Veranstaltung" war die Durchfahrt des israelischen Ministerpräsidenten. Die Kreuzung Alexanderstr./ Grunerstr. wurde gesperrt. Leider stand ich mit meinem 248er genau an der Ampel Ri. Rotes Rathaus. So war für micvon biesdorfer83 - Berliner Nahverkehrsforum