ZitatLinie 21 Der Rollstuhlfahrer hätte sich bei der RegioInfra Norost GmbH melden müssen, dass er in Rheinberg aus-, bzw einsteigen möchte. Die RegioInfra hätte dann eine Meldung an das EVU ( in diesen Fall NEB) geschickt, mit bitte um die Durchführung dieser Mobilitätsleistung, was dann vom Kundenbetreuer bzw. Lokführer durchgeführt würde. Aber auch ohne vorherige Anmeldung, hätte der Lokfüh

ZitatAlba Coach Wer sich das monatlich erscheinende BVG Heftchen ansieht erkannt auch dort ein Desaster. Angefangen von den schwachsinnigen Fragen an Frau Dr. ist es ein reines Werbeblättchen für irgendwelche Veranstaltungen, die nicht von selbst Werbung machen können. Wer sich mal das Heft der Münchner MVG ansieht erkennt einen deutlichen Unterschied. Mich würde es also nicht wundern,

Zitat485er-Liebhaber Zitatbenny96 Wären die da nicht gelb wenn die für die BVG wären? Ich vermute für die Privaten. Der 184 sollte doch bald mit GN gefahren werden können... Auch die Privaten, die für die BVG fahren müssen ihre Fahrzeuge an das CD der BVG halten.

ZitatUbahnschiller 1026 hat leider eine veraltete und dazu noch fehlerhafte IBIS-Software. Warum schafft es der Hersteller nicht, diese auszutauschen?

ZitatWutzkman ZitatUntergrundratte Zitatmanuelberlin war es nicht so, dass bei der U-Bahn Halte auf freier Strecke vermieden werden sollten, damit nicht Fahrgäste auf freier Strecke aussteigen?. Kommt also ein Zug im Tunnel zum Stehen und steht mitunter mehrere Minuten dort und wenn dann Fahrgäste eigenmächtig über die Notentriegelung den Zug verlassen und genau in dem Moment ein Gegenzug her

ZitatAlter Köpenicker Zitatphönix Hast du Kenntnis, wie hoch das Entgelt ist, das die Länder an den bisherigen Anbieter der Leistungen für die RE5 zahlen? Also müsste der Betrag nur Verdoppelt werden, irgendetwas anderes gekürzt (welche Verbindung würdest Du kürzen oder einstellen?) Warum muß das so sein? Kann nicht einfach mehr Geld zur Verfügung gestellt werden und fertig? Oder darf die Summe

ZitatBahnmeier Mal eine andere Frage: Es gibt seitens der BVG gar keine Info über eine Sperrung des oberirdischen Abschnitts der U3. Weiss jemand mehr davon? Die Information zur Sperrung der U3 wird es schon noch rechtzeitig geben. Die sind doch erst nächstes Jahr.

ZitatAlter Köpenicker Zitatmicha774 Bei der U-Bahn darf, soweit ich weiß, ein Zug erst aus dem Bahnhof abfahren wenn der Vordermann aus dem Folgebahnhof verschwunden ist. Das ist aber eine Spezialität aus dem Hause BVG, die sich das quasi selbst verboten hat, vermutlich um eine Ausrede parat zu haben, warum keine dichteren Takte gefahren werden. Ansonsten funktioniert das bei der U-Bahn, genau

ZitatDaniOnline Mich wundert es ehrlich gesagt, dass die Stadtbahn an der Kapazitätsgrenze sein soll. In München fahren die S-Bahnen (vergleichbar mit Berliner Regionalzügen) im 2 Minuten-Takt durch den Stammstrecken-Tunnel. Und in Berlin reicht eine Handvoll Regios im Stundentakt mit ein paar Fernzügen, um zu kollabieren. Wenn es nicht anders geht, müssen Fernzüge ausnahmslos in den Tunnel, S

Zitatmicha774 Gestern hat die S-Bahn mit ihrer SEV-Planung mal wieder danebengelegen. Seit wann war bekannt das es eine Demo bzw. Veranstaltung in Treptow/ Fr´hain gibt? Der SEV fuhr zwischen Oberbaumbrücke und Elsenbrücke eine Umleitung über Schlesische Str., Puschkinallee, Elsenstr. und kam damit am Bhf Treptower Park vorbei. Das lief noch chaotischer: Teilweise wurde auch der Bahnhof

Zitat485er-Liebhaber Oranienburg war hauptsächlich den wegen der ganzen Bomben und was aus dem 2.Weltkrieg noch so rumlag. Das stimmt nicht. Die Sperrung nach Nassenheide und die Bombensuche sind verschiede Bauvorhaben. Übrigens sperrt man auch in den kommenden Jahren noch öfters, müssen doch die Brücken in Oranienburg erneuert werden und dabei gleich gewisse Spurplananpassungen machen.

Zitatmanuelberlin auch das ist wieder dem baurechtlichen Unterschied zwischen Neubau und Reparaturen/Erneuerungen an einem Bestandsbauwerk zuzurechnen. Für die Dächer am Ostkreuz kann man beim besten Willen keinen Bestandsschutz reklamieren, anderswo schon. Hier ging es konkret um Brandschutzauflagen. Deshalb werden die Stahlprofile verwendet und beispielsweise (wie schon bei Bahnsteig D) auc

ZitatAllgäuer Krapfen Und Köpenick kann gern zum RB-Halt werden, ein RE muss da nicht halten. :-) Welchen RB hättest Du da gern?

ZitatB-V 3313 ZitatBd2001 Dann wundert mich es doch etwas, daß die alle 10 Minuten verkehrende U-Bahn zwischen Ruhleben und Olympiastadion so leer ist. Da kann man vier Wagen abhängen und es hätten trotzdem alle einen Sitzplatz. Das gilt mit Sicherheit nicht für die Abreise nach einem Spiel. Ansonsten ist da natürlich nichts los. Doch, sehr oft selbst erlebt.

ZitatB-V 3313 ZitatGlobal Fisch Warum sollte Ruhleben bei Fußballspielen so entscheidend bedeutend sein? Weil aus Spandau viele Hertha-Fans kommen und die Charlottenburger Chaussee/ Ruhlebener Straße zudem oft als Parkplatz dient. ZitatGlobal Fisch Im übrigen wird einer, der vom Stadion dort hin will, gleich dorthin laufen, als erst im U-Bf-Olympiastadion auf eine nur alle 10 Minuten fahren

Zitatneuer Zitat2277 An der weiße bin Wo sollen Straßenbahn Bauvorleistungen welchen Jahr am U Joannesthaler Chaussee U7 geleistet sein, vom Senat von Berlin? gemeint sein könnte folgendes: Genau! Als Vorleistung beim Bau der Hermann-Gladenbeck-Brücke über die A 113 und der Massantebrücke über den Teltowkanal wurde 2004 Platz für die Straßenbahngleise gelassen und konstruktiv berücksi

ZitatAlter Köpenicker Durch den schier unüberwindbaren Graben zwischen den Tarifbereichen B und C nützt Dir die vorhandene Monatskarte AB gar nichts und Du kannst schön doppelt zahlen. Ein Umstand, über den ich mich bei jeder Fahrt innerhalb des VBB über den Tarifbereich Berlin C hinaus ärgere. Hättest Du eine Monatskarte Berlin ABC oder Berlin BC, könntest Du eine korrekt bepreiste Fahrkarte von

ZitatRobertM Also 1. liegt Adlershof noch viel weiter weg von der Station als Johannisthal. 2. Wird der Lieferverkehr zu dem Gewerbegebiet direkt und unmittelbar durch Johannisthal (Groß-Berliner-Damm) verlaufen. Adlershof liegt dichter als Johannisthal und der Lieferverkehr wird eher durch Adlershof verlaufen. Zitat4. Um dieses bescheuerte Argument aufzugreifen: Es befindet sich AKTUELL

ZitatHeidekraut Eigentlich gilt ja für Lebensqualität einer Stadt die gute Durchmischung von Gewerbe, Wohnen und sozialem Leben, als das richtige. Reine Gewerbegebiete sind doch ein Graus. Ich kann zwar gut folgen, dass es dort günstig für Gewerbe wäre, jedoch gibt es in der gesamten Gegen vom Wissenschaftspark bis nach Schöneweide reichlich Gewerbe. Und außerdem bekommen wir doch Tegel, was brau

Zitatder weiße bim Das ist mir am Ostbahnhof noch nie aufgefallen, obwohl ich dort öfter gehbehinderte Menschen abhole oder zum Zug begleite. Zumindest der Weg zwischen der Bahnhofshalle und den Aufzügen ist davon nicht betroffen, obwohl er direkt am Bahnhofs-WC vorbeiführt. Die Ausgänge zur Steinfurtstraße sind wegen der Treppen ohnehin tabu, ähnlich wie die Jebensstraße am Zoo werden die Hinter

ZitatJeDi ZitatBd2001Vor 1993 war das Stellwerk natürlich nicht in Betrieb. Für einen Haltepunkt braucht es kein Stellwerk. Bei der S-Bahn ging der AB 37 bzw ab 1984 der AB70S durch und die Weiche war handbedient und nach 1984 ausgebaut und bei der Fernbahn ging der RB II 60 durch. Nach meinen Unterlagen hatte Baumschulenweg bis 1993 ein S&H 1912... Welches spätestens seit 1984 ohne Funktio

Zitatfairsein ZitatBd2001 ZitatJeDi Das Stellwerk Baumschulenweg ist Made in GDR ;-) - und zumindest ich möchte mich nicht auf Gleisfreimeldung durch Hinsehen verlassen. Zumal da bei Nebel auch schnell Essig mit Fahrbetrieb ist. Bei Baujahr 1993 ist da nichts mehr mit "made in GDR". Selbst der Projektierungsbeginn lag nach dem Beitrittsdatum. Das Stellwerk Baumschulenweg ist "

Zitatdominator Wieso will man denn wieder 2- und 4-Wagenzüge bestellen? Kommen die durchgängig begehbaren Züge nicht gut an? Doch, die neuen Züge sollen ja auch durchgängig begehbar sein. Aber man braucht eben auch kleinere Einheiten für die Schwachlastzeiten als 6-Wagenzüge.

ZitatJeDi Das Stellwerk Baumschulenweg ist Made in GDR ;-) - und zumindest ich möchte mich nicht auf Gleisfreimeldung durch Hinsehen verlassen. Zumal da bei Nebel auch schnell Essig mit Fahrbetrieb ist. Bei Baujahr 1993 ist da nichts mehr mit "made in GDR". Selbst der Projektierungsbeginn lag nach dem Beitrittsdatum.

Zitatdef ZitatBobV Wenn, dann nur Johannisthal, das zwischen Schöneweide und Adlershof liegt. Nicht wirklich. Auch für den größten Teil Johannisthals wird der Bahnhof Schöneweide auch weiterhin der Zugang zum S-Bahnnetz sein. Der Name ist in jeglicher Hinsicht schlecht gewählt. Finde ich auch. Auch weil der Endpunkt Johannisthal schon vergeben ist und ganz woanders liegt. Zitatdef ZitatBob

ZitatIsarSteve TSP Bombenfund in Friedrichshain - S-Bahnverkehr eingestellt Ein Lob an die BVG die die Sperrung und die Umfahrungsmöglichkeiten in ihren U-Bahnen kommunizierte.

Zitatder weiße bim Nach dem letzten Stand wird die Großprofil-Reihe J zum Teil als durchgehende Vierwagenzüge, zum anderen Teil als Zweiwageneinheiten ausgeschrieben und bestellt (ähnlich wie die neue S-Bahnreihe 483/484). Später, wenn die Nutzungszeit der erst 50 Jahre alten A3E und der ertüchtigten GI/1E abläuft, soll daraus die Kleinprofilversion JK abgeleitet werden, die ebenfalls als Vier- u

ZitatHenning Ich habe noch nie von Doppelstockstraßenbahnen gehört. Gibt/Gab es dies irgendwo? Z.B. in Hong Kong

ZitatTradibahner Zitatmicha774 Habe ich so auch noch nicht gesehen/ gelesen: Die 68 ist wg. "Verkehrsstau: Bauarbeiten Lange Brücke" zwischen "Freiheit/ Rathaus Köpenick" und S Köpenick eingestellt. Und die U55 ist aktuell komplett eingestellt wg. der Fanmeile. Irgendwann stellt die BVG ihren gesamten Betrieb ein, wegen irgendwelcher Veranstaltungen, Bauarbeiten dr

Zitatdominator Zitatder weiße bim ZitatdominatorGibt es dazu einen extra Knopf? Ja. Erstmals bei den Prototpen (H95) befand sich ein zusätzlicher roter Taster neben der normalen seitenbezogenen Türfreigabe. Bei H97/H01/HK ist der Taster rund, siehe untere Abbildung. Und bei den neueren H97-01 oder HK? Da gibt es so einen Knopf ja meines Wissens nicht. Da schreibt ja der weiße Bim, daß der d