ZitatJumbo ZitatT6JagdpilotDie orangenen Baken gab es aber doch schon vor EBA Zeiten..... Beim südl.BAR hätte ich es der dichten Zugfolge zu D(D)R Zeiten zugeschrieben. Das wäre auch meine Vermutung gewesen. Nach meiner Beobachtung sind die Blockabstände auf dem südlichen BAR so kurz bzw. stehen die Hauptsignale so dicht, dass keine gesonderten Vorsignale mehr hinpassen, sondern ein Hauptsignvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Ich vermute, es hat auch was damit zu tun, dass das ein Bundesthema (Bundeseisenbahn) ist, die TVO ein Landesthema. Letzteres kann man alleine treiben, ersteres steht als Thema in Konkurrenz zu hunderten anderen Themen. Das ist falsch. Auch wenn die Infrastruktur in Bundesbesitz ist so muß deren Ausbau, soweit es sich regionale Bedürfnisse handelt, durch die Länder finanziert werdenvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThrax ZitatTaari Ich finde die neue Baureihe mit Ausnahme der (durch EU vorgeschriebenen?) penetranten Tür-Piep-Geräusche sehr angenehm. Sie sind deutlich ruhiger, ruckelfreier und auch deutlich leiser als die anderen Baureihen. Absolut. Das Ding hat fast fernverkehrsähnlichen Fahrkomfort, Fahrgeräusche sehr leise, die Durchgängigkeit ist toll und gerade Nachts finde ich auch das Lichtkonzvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNachhaltigalist Bissel back to topic: der Mockup vom JK kann ja irgendwall vielleicht mal als "legale Wand" angeboten werden, wenn das Technikmuseum dafür keine Verwendung mehr haben wird oder der wo anders gebraucht wird. Wär auch schade, den dann zu einfach zu entsorgen. Gute Frage: was wird mit dem passieren? Wird der dann ein Schulungsobjekt oder z.B. als Simulator umgebautvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 Zum Thema besprühte Bahnen, war es nicht eine Weile mal so, dass S-Bahn oder BVG, wer weiss ich jetzt garnicht mehr, die "Kunstwerke" mir Aufklebern "entwertet" hat? Oder war das eher mal eine Initiative einiger Angestellter, welche die Türstörungsaufkleber dafür Zweckentfremdet haben? Das ist die S-Bahn, die beschmierte Züge mit gelben Aufkleber verunstalten.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Die BVG hat in dem Bereich, wo der Kaiserdamm wegen eines abgesackten Dükers komplett gesperrt ist, eine Langsamfahrstelle für die Züge der U2 eingerichtet. Das weckt Erinnerungen an die seit 7. Oktober bestehende Sperrung der U2 am Alexanderplatz. Die Folgen einer Sperrung am Kaiserdamm wären für das gesamte Kleinprofil von U1 bis U4 spürbar, denn die Strecke bildet die einzige Vervon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatBumsi ZitatAlter Köpenicker ZitatBumsi Da es sich um Echtzeitdaten handelt, würde ich deine Angaben als schlicht und ergreifend falsch bezeichnen. So blind vertraust Du diesen "Echtzeitdaten"? Dabei liest man doch sogar hier im Forum oft, was davon zu halten ist. Die LeiDis-Daten halte ich für sehr zuverlässig. Es geht doch hier um den RE1 der ODEG, wie kommst duvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Kennt jemand den Grund warum die 63 früh statt zum Landschaftspark Johannisthal zu fahren bereits am Bahnhof Adlershof endet? Am Tag ist mir das noch nicht aufgefallen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSBahner ZitatT6Jagdpilot Die RB 32 heute in Altglienicke, da finden sich noch die charakteristischen Vorsignaltafeln aus D(D)R Zeiten. T6JP Das sind Hauptsignalbaken So19 ;) Gibt es auch im S-Bahn Netz Wo denn?von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein eine Frage in die Runde: wie sieht denn die Inneneinrichtung der historisch wieder aufgebauten Dienstgebäude auf dem Bahnsteig aus ? (leer ? Licht ? Wasser ?) Derzeit leer. Man ist gerade dabei im inneren massive Trennwände zu setzen. Teilweise wurde auch schon der Innenputz aufgetragen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Hmm, dafür fehlen auf B entlang des Gleises 4 immer noch Dachstützen in den vorbereiteten Löchern. Liegen die denn wenigstens schon irgendwo auf der BE-Fläche und wann sollen sie eingesetzt werden...? Keine Panik! Mittlerweile stehen alle Stützen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"tack" am 3.5.2023 um 8.57 Uhr: Das Dach von Bahnsteig A ist mittlerweile komplett. Inklusive Entwässerung und "Dachpappe"? Wenn man die fehlenden Fallrohre mal außer Acht läßt - JA. Interessant ist die Tatsache, das man die beiden fehlenden Teile auch ohne Sperrung des Bahnbetriebes einbauen konnte.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlba Coach Aber vielleicht kann man bei der BVG auch irgendwann einmal das Gehirn einschalten und nicht immer abwarten, was irgendeine Senatsverwaltung am Schreibtisch entscheidet und bestellt, sondern einfach auch mal aus Kundensicht handeln. Man könnte dem Herren und Damen in der Verwaltung auch so mal vorführen, wie schwachsinnig, die dort getroffenen Entscheidungen sind. Hierzu zählevon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Und diese Information darf nicht an Dritte weitergegeben werden...., kann auch jederzeit einkassiert werden, z. B. weil alle VU es hinbekommen haben ihren Kunden das Ticket auszustellen. Wir sind doch unter uns...von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Laut aktuellem (05/2023) BVG-Navi ist übrigens für das dritte Mai-Wochenende wieder eine Vollsperrung der S-Bahn in Schöneweide geplant. Gehe ich recht in der Annahme, dass dann das Dach von Bahnsteig B (Gl. 3/4) aufgesetzt wird und finale Arbeiten am Dach von A stattfinden sollen...? Davon ist auszugehen. In den anderen Sperrungen werden die Gleis 3 und 6 befahren.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Egal wann nun die ersten Fliesen geklebt wurden, mir ging es nur um die Entkräftung von Thomas Befürchtung, die Fliesen kommen nicht wieder. Heute war man auf dem Bahnsteig B aktiv und hat die fehlenden Bahnsteigstützen aufgestellt. Wie man auf den Bilden sieht hat man nun alle Häuser für die Aufzüge aufgestellt. Es geht voran.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Die "historischen" Gebäude bekommen ein Dach (vermutlich, um sie winterfest zu bekommen), dabei sieht es immer noch nicht danach aus, dass sie ihre ursprünglichen Fliesen wiederbekommen: Ich kann vermelden, Deine Sorge ist unbegründet:Heute wurden die ersten Fliesen geklebt.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatNemo ZitatBusUndBahnAusBerlin Der rbb meldet dass sich die Auslieferung der ersten Züge weiter verzögert, nun sollen sie irgendwann im Sommer kommen. Als Grund wurden Lieferengpässe bei elektrischen Komponenten genannt. Link zum rbb Müsste der Kleinprofilzug nicht eigentlich schon fertig sein? Der ist doch zur Inbetriebnahme nach Velten überführt worden. Kommen da dann noch wvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatArnd Hellinger Und ja, gerade weil sie sich zu Recht alleine gelassen fühlen, halte ich das von Dir und der Hausleitung reflexartig vorgetragene Sich-Zurückziehen auf formal selbstredend zutreffend beschriebene Zuständigkeiten für fehl am Platz. Anders geht es auch nicht. Aber merkwürdig, dass du den Reflex "laut Vertrag muss die BVG blablabla" seitens des Senates avon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger ZitatBd2001 Drei Wochen ist schon happig. ich denke das nun die Restarbeiten an den Bahnsteigen und Gleisen in Schöneweide gemacht werden. Aktuell dichtet man den Straßenbahntunnel ab. Das dürfte so die letzten Arbeiten sein. Dasselbe muss aber bei der Personenunterführung zu den Bahnsteigen auch noch passieren, bevor man den Gleisbau angehen kann. Die Spundwände sollten vovon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung ZitatNemo Zitatjorges Ja und Nein. Fahrgäste aus FFO lässt man einen Regio bis CB nehmen (wo man auch den Nachtzug halten lässt). Ebenso Fahrgäste aus Rzepin bis Wrocław lässt man mit den bereits verkehrenden Regios fahren. Das wäre eine Variante. Eine andere Möglichkeit: Man fährt von Gesundbrunnen über Eberswalde nach FFO, dieselbespannt. Reine Fahrzeit der Regivon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wundere mich eh, das dieser Pendelzug über Nacht nicht Grenzallee steht sondern von Britz-Süd kommt bzw. dorthin wieder fährt. So kann der Zug gründlich gereinigt (einschl Naßreinigung) werden, auf Grenzallee besteht diese Möglichkeit nicht.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Drei Wochen ist schon happig. ich denke das nun die Restarbeiten an den Bahnsteigen und Gleisen in Schöneweide gemacht werden. Aktuell dichtet man den Straßenbahntunnel ab. Das dürfte so die letzten Arbeiten sein.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Zitatmicha774 ZitatKrumme Lanke ZitatB-V 3313 Zitatmicha774 „Stellwerkstörung Parchimer Allee“, U7 nicht im Takt und meist pärchenweise unterweise in beide Richtungen. Ich wusste gar nicht das es dort ein Stellwerk gibt, geschweige denn Weichen, die kommen erst Britz-Süd. Stellwerke (ja, Parchimer Allee hat keins...) kümmern sich nicht nur um Weichen... welches Stellwerkvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Welche Gemeinde wäre das und wie wird stattdessen gegen den Lärm vorgegangen? Es ist Radebeul. Dort wurde die Geschwindigkeit von 120 km/h auf 160 km/h erhöht und die bisher dreigleisige Strecke um ein Gleis erweitert. Der aktive Schallschutz besteht aus dem BüG (Besonders überwachtes Gleis), der Rest wird über passive Maßnahmen erreicht.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Nur - und da wiederhole ich mich - bringt es wenig, diese Ansicht nur ständig hier im Forum oder auf Facebook, Twitter etc. zu wiederholen und das hier rein exekutiv tätige EBA zu kritisieren, sondern man muss gezielt an die Bundestagsausschüsse für Umwelt und Verkehr sowie das Wissing-Ministerium herantreten. Dort werden nämlich die Grenzwerte und zugehörigen Umsetzungsstanvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Aber das ist die letzte Verlängerung, der Aufzug geht Ende April in Betrieb. Bis dahin haben die Fliesenleger ihre Arbeit geschafft. Zum selben Zeitpunkt geht auch der Aufzug Rathaus Schöneberg in Betrieb, da gab es Verzögerungen bei der Materialbereitstellung der Metallbaufirma. Erst im Mai geht der Aufzug Schlesisches Tor in Betrieb, hier sind noch umfangreiche Pflasterarbeiten im Straßevon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatBd2001 ZitatGraphXBerlin ZitatBd2001 Bei den F-Zügen gibt es für jede Unterbaureihe eine extra Schulung Was wird da (grob überschlagen) geschult? Die Steuerung ist ja eigentlich immer gleich. Sind es technische Eigenheiten? Bei der Steuerung hat man Schaltwerker und Drehströmer. Daraus ableitend gibt es unterschiedliche Fahrweisen. Auch ist die Entstörung ist abweichend. Mancvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin ZitatBd2001 Bei den F-Zügen gibt es für jede Unterbaureihe eine extra Schulung Was wird da (grob überschlagen) geschult? Die Steuerung ist ja eigentlich immer gleich. Sind es technische Eigenheiten? Bei der Steuerung hat man Schaltwerker und Drehströmer. Daraus ableitend gibt es unterschiedliche Fahrweisen. Auch ist die Entstörung ist abweichend. Manchmal sind es auch Kleinigvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Bei den JK gibt es eine Typenschulung. Damit können alle Kombinationen End- zu Mittelwagen gefahren werden. Bei den F-Zügen gibt es für jede Unterbaureihe eine extra Schulung, ist oder war bei den A3 auch nicht anders. Nur A3E und A3L 92 werden zusammen geschult.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum