ZitatTram M10 wird bis Jungfernheide verlängert Mit dem Ausbau der Tramlinie werden in Charlottenburg ca. 800 Parkplätze vernichtet. Da hat die BZ grandios drüber berichtet. So erreicht man die Leute für die Verkehrswende. Man kann nur mit den Kopf schütteln. Die B.Z. aus dem Hause Springer weiß gut, was sie wie schreibt und welche Reaktionen sie damit bei ihrer Leserschaft hervorruft.von Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlorian Schulz Den Zusammenhang zwischen der Dichte des Autoverkehrs und Lebendigkeit einer Straße kann man derzeit schön in der Köpenicker Bahnhofstraße beobachten. Seitdem wegen der Sperrung der Bahnbrücke wegen den Gleisbauarbeiten bis auf dem Anliegerverkehr der gesamte MIV getilgt wurde, sind deutlich mehr Fußgänger auf der Straße zu sehen. Viele Cafés haben trotz der Bauarbeiten Stühlevon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Guten Tag, gerne würde ich (als großer Tram und ÖPNV-Fan und bekennender Auto-Hasser) zum Thema miteinsteigen. Ein bisschen off-topic, aber ist ja in dem Thread nicht der erste Beitrag - an alle Puristen & argumentativen Hardliner - "tsorry". Stichwort "hinterm Berg leben auch Menschen" - > Positivbeispiel Lyon. Eröffnung des Tramnetzes: 22.12. 2000 Streckenvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert ZitatAndreasÜbrigens erfolgt einzig auf der U8 eine nennenswerte Gewichtung "Berufsverkehr contra Mittagsverkehr" (morgendlicher Berufsverkehr von 6.00 bis 9.00 12 Fahrten stündlich, um die Mittagszeit von 10.00 bis 13.00 6 Fahrten stündlich und dann wieder hoch). Auf den anderen Linien gibt es keine merklichen Verstärkerfahrten zum morgendlichen / abendlichen Beruvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
U-Bahn Linien Großprofil. Fahrten Werktags mo – do (Beispielwoche vom 13.3. bis 16.3 2017) 236 u9 rathaus steglitz – osloer straße 231 u7 rathaus spandau – rudow 222 u6 alt tegel – alt mariendorf 189 u 8 wittenau hermannplatz 172 u 5 alexanderplatz bis hönow Und wir nehmen’s ganz genau: 219 u 5 alexanderplatz bis friedrichsfelde Ich würd sagen, die U5 ist auf jeden Fall vvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Einfach mal am Montag oder Dienstag um 17.45 für eine halbe Stunde Alexanderplatz auf den Bahnsteig der U5 stellen...von Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNahverkehrsplan ZitatAndreas Rauch U5 fährt im Berufsverkehr 5-minütig. Im Vergleich zur U9, wo Aus- und Zustiege doch recht gleichmäßig über den Linienverlauf verteilt sind, wird die U5 Richtung Alexanderplatz morgens mit jeder Station (abgesehen F'furter Allee - Umstieg Ringbahn) voller und voller. Am Abend das umgekehrte Spiel - zwischen ca. 17 und 21 Uhr sammelt sich auf dem Bahnvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Oder mit gestaffelten/sich überschneidenden Schichten. Aber das verlangt vermutlich zu viel interne Kommunikation / Kompromisse zwischen Arbeitgeber und Angestellten...da finden sich bestimmt keine U-Bahner, die diesen etwas spezielleren Schichtdienst (vielleicht auch nur eine 6-Stunden-Schicht ? *bitte nicht steinigen* ) gegen einen pekuniären Ausgleich machen würden....von Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
U5 fährt im Berufsverkehr 5-minütig. Im Vergleich zur U9, wo Aus- und Zustiege doch recht gleichmäßig über den Linienverlauf verteilt sind, wird die U5 Richtung Alexanderplatz morgens mit jeder Station (abgesehen F'furter Allee - Umstieg Ringbahn) voller und voller. Am Abend das umgekehrte Spiel - zwischen ca. 17 und 21 Uhr sammelt sich auf dem Bahnsteig Alexanderplatz eine dicke, fette Mvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Stelle ab ca. 1:10 dann doch bemerkenswert: "Unser Bremsbowling: Ein traditioneller Wettbewerb unter unserem Fahrpersonal. Ziel ist es, möglichst viele Leute umzukegeln - Nur wer einen ordentlichen Ruck hinkriegt kann gewinnen".von Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, wieder zum MV. Diese Anregung zur Prüfung des Senats betrifft ja verschiedene Maßnahmen/ Linien. Mich würde mal interessieren, welche Prioritäten- Reihenfolge aus Eurer / Ihrer Sicht sinnvoll wäre. Ich persönlich würde dem MV eine wirklich hohe Priorität einräumen. Begründung: Das Märkische Viertel ist im Sozialatlas von 2013 in vielen Bereichen im tiefroten Bereich. Hier dazu zweivon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch ZitatRonny_Sommer @Global Fisch Kurz gesagt könnten wir damit zum Ergebnis kommen, das sich weder die U8 Verlängerung ins MV, noch eine Strassenbahn entlang des Wilhelmsruher Dammes wirklich auszahlen. Es wäre wohl besser die knappen Finanzmittel so zu verwenden das neue Wohngebiet Elisabeth Aue in Pankow vernünftig an den ÖPNV anzuschliessen. Das folgt daraus keineswegs zwvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo, die Beiträge im Rahmen des Streits um die verschiedenen Bedeutungen des Begriffes S-Bahn finde ich lesenswert! Ich möchte =off topic= auch mal etwas beitragen, allerdings aus geisteswissenschaftlicher, nicht technisch-historischer Perspektive: Zeichentheorie Der Sprachwissenschaftler Ferdinand de Saussure (1857-1913) hat sich in seinen Arbeiten ausführlich damit befasst, was ein &quovon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRonny_Sommer Wer die Links zum aktuellen Modal-Split komplett gelesen und verstanden hat, kann nicht verleugnen das der MIV weiterhin eine wichtige Rolle spielt und der Trend nicht eindeutig zu Fußgänger, Radfahrer und ÖPNV Nutzer zeigt. Hallo, hier eine Ergänzung zum Stichwort "Trend" - Der "BerlinTrend Juni 2016" des RBB und der Morgenpost. Dort wird auf Slide 5 folgevon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatL.Willms War das bei Fahrten in der Hauptverkehrszeit? Wochentags fährt der 622 (Krumme Lanke->Mexikoplatz->Kleinmachnow/Stammbahn -> Kleinmachnow Rathaus/neues Ortszenturm) von 6 bis 21 Uhr durchgehend im 20-Minuten-Takt. Im Berufsverkehr morgens und nachmittags ist der Bus (aus meiner Erfahrung) gut gefüllt, aber nicht voll (Es gibt immer noch ein paar freie Sitzplätze.) uvon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum
Erster Beitrag von mir in diesem sehr lesenswerten Forum: 1: Als regelmäßiger Besucher Kleinmachnows (habe dort Familie) nutze ich den Bus 622 . Dieser fährt vom U-Bhf Krumme Lanke in der HVZ im 20-Minuten-Takt. Es ist mir in 12 Jahren Nutzung noch nicht einmal untergekommen, dass in diesem Bus alle Sitzplätze besetzt waren. Ob sich da eine (potentielle) U-Bahn über den Mexikoplatz hinaus lovon Andreas Rauch - Berliner Nahverkehrsforum