Am Platz der Vereinten Nationen steht noch die Kaufhalle aus dem Film „Die Legende von Paul und Paula“. Ich habe als Anwohner den Film interessehalber geschaut, da ich auch die Puhdys gut finde. Im heutigen Edeka ehemals Reichelt erinnert nichts mehr an die Kaufhalle. Im Edeka befindet sich eine der wenigen Poststellen im Einzelhandel im weiteren Umfeld. Mal zurück zum Thema ;-) Weiß jemand wavon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin Mitarbeiter einer Bank in einem internen Bereich, der Trend ist eher, dass nicht mehr nach Tarif bezahlt wird, indem GmbHs gegründet werden, für die ein Haustarifvertrag gilt. Daher würde ich gar keine Wohnung für 1000 Euro bekommen, da die städtischen Wohnungsgesellschaften und viele Vermieter verlangen, dass die Miete nur 1/3 des Einkommens betragen darf. Wohnungen für die „Mittelschvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Sehe den Sinn der Verdichtung der M5 bis Hauptbahnhof nicht. Zwischen LaPe und U Alex/Rosa-Luxemburg-Platz sind die Bahnen M5/6/8 knackend voll. Die M4 ist mit Doppeltraktion und dichtem Takt dagegen eher entspannt.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Das Problem auf dem Wohnungsmarkt ist, dass die städtischen Gesellschaften in der Regel nur noch Wohnungen mit WBS vergeben. Wenn man „normal“ arbeiten geht, bekommt man den nicht. Die Berliner Landesregierung kümmert sich hauptsächlich um besagte WBS-pflichtige Sozialwohnungen. Dem gegenüber stehen Wohnungen von privaten Kapitalanlegern/Fonds etc., deren Preise nur für wenige Personengruppen bevon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe nichts gegen Hochhäuser an sich, aber gegen die Beeinträchtigung der U5. Das Haus der Elektroindustrie ist meiner Ansicht nicht erhaltenswert, habe dort 10 Jahre gearbeitet. Die Büroräume sind nicht mehr auf dem neusten Stand der Technik, Klima, Sanitär müssten ausgetauscht werden, die Fassade fängt an zu bröckeln. Das Hofbräuhaus ist optisch auch nicht gerade eine Augenweide, könntevon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
sorry, hatte nur auf der BVG-Startseite geschaut, dort ist noch immer die Verlinkung zum November Heft. Es gab über Jahre einen sehr guten Online-Service bei der BVG, keine Ahnung was die letzten Monate passiert ist. Gruß, (ebenfalls) Thomas Zitatkrickstadt Zitat"Mont Klamott" am 28.11.2019 um 19.09 Uhr: Schon bald Dezember und immer noch [...] kein Navi für Dezember. Ähem,von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Schon bald Dezember und immer noch keine Fahrplanänderungen auf bvg.de und kein Navi für Dezember. Sind denn alle BVG-Mitarbeiter in der Verwaltung für die Bearbeitung der kostenfreien Schülertickets abgezogen ?von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ein aktueller Beitrag des RBB, über zu kurze Bahnsteige und längere Züge der ODEG. Ich hoffe, dass die ODEG den Plan umsetzen kann, die längeren Züge einzusetzen.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Bekanntlich ist immer Strassenbahn-Stau vor der Alexanderstrasse angesagt. bzw. eine mit Autos zugestellte Kreuzung. Entweder sollte man den Pkw-Verkehr komplett rausnehmen oder eine Alternative für die Strassenbahn schaffen. Ich stellte mir nur wenige 100 Meter Tunnel zur Unterquerung der Alexanderstrasse vor, aber schrieb auch, dass es wegen dem Untergrund wohl nicht möglich ist. Von mir aus kvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Durch die Übernutzung des Platzes haben die Granitplatten des Platzes auch sehr gelitten. Vor einigen Jahren hatte Galeria Kaufhof mal eine Reinigung spendiert, aber inzwischen sehen sie einfach nur noch unansehnlich aus. Was für die Straßenbahn sehr hilfreich wäre, ist ein Tunnel unter der Alexanderstrasse. Sowas geht in Budapest innerhalb weniger Jahre. Gut, hier geht es sicher auch wegen dvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Weiß evl. jemand, wo sich genau die Tunnelvorleistung nach Weissensee befindet ? Reicht die Strecke bis zur Mollstrasse oder endet davor ? Am Alex gab es auch einen Bunker, den man durch eine Tür des leider geschlossenen und sehr praktischen Tunnels unter der Alexanderstrasse erreichen konnte. Soweit ich weiß, wurde ein Teil des Bunkers beim Bau des Saturn-Marktes abgerissen. Wäre bautechnivon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Anbei der Beitrag von RBB24, der denke ich einen eigenen Thread wert ist. Zitat: „ Eine weitere Bedingung ist, dass für die BVG keine Kosten entstehen", sagte Nelken rbb|24 weiter. Der Beginn der Bauarbeiten würde eine lange Unterbrechung des U-Bahn-Verkehrs auf der Linie U5 nach sich ziehen. Wann es soweit ist, ist aber noch unklar. Zunächst muss ein neuer Bebauungsplan beschlossen wvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Mal etwas positives, auf Twitter der S-Bahn wurde gemeldet, dass der Betrieb auf der S7 und S75 bereits um 22.00 Uhr wieder aufgenommen wurde. In der VBB App wird derzeit nur gemeldet, dass es Verzögerungen im Betriebsablauf zwischen Ostbahnhof und Warschauer Str. gibt.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Wann war die AfD in Berlin in Regierungsverantwortung ? Soweit ich weiß wurde die „Kanzler U-Bahn“ noch unter Diepgen auf den Weg gebracht, wenn auch mit vielen Verzögerungen. Rot-rot-grün hat sich gegen jegliche U-Bahn Verlängerung ausgesprochen. Eine U-Bahn unter der Landsberger Allee wäre sicher so gut genutzt wie die U5 und die Verlängerung der U7 zum BER finde ich für die Berliner aus dem wevon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Besser könnte ich es nicht formulieren, obwohl ich mein Abo mangels Alternative noch nicht gekündigt habe. Mit dem Auto von Friedrichshain nach Charlottenburg (über Torstr. oder Unter den Linden) stelle ich mir auch nicht angenehm vor. Die M5/6/8 sind aber auch ab LaPe eine Zumutung und die 18 ist nicht in Sicht, wie hier schon öfters diskutiert. Eine U11 nach Marzahn wird mit dieser Regieruvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
@Philipp Borchert - Herzlichen Dank dafür.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Bitte wo ist der Link ? Ich habe natürlich heute nochmals auf der BVG Seite gesucht, war sogar auf der privaten Linienchronik Seite. Ich meine nicht den Fahrplanwechsel zum 15.12., sondern die regulären BVG-Bauarbeiten im November. Zitat485er-Liebhaber ZitatMont Klamott Nicht nur dass es auf BVG.de keine Fahrplanänderungen mehr gibt, es gibt auch noch kein BVG Navi und keine Kundenzeitschrvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht nur dass es auf BVG.de keine Fahrplanänderungen mehr gibt, es gibt auch noch kein BVG Navi und keine Kundenzeitschrift BVG Plus für November. Das Navi wurde immer schon früher veröffentlicht.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
So sehe ich das auch. Es ist ohne großen Aufwand möglich ein Word Dokument in ein PDF zu wandeln und den Link einzustellen. Dafür bedarf es keiner großen IT-Kenntnisse. Ggfls. kann sicher die Werbeagentur der BVG unterstützen, in die sehr viel Geld investiert wird. Ich mag auch nicht 3x Twitter BVG Bus, Tram, U-Bahn folgen. Zumal dort nur die tagesaktuellen Störungen aufgeführt sind. ZitatNovon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Heute Morgen auf der M8: Umleitung über Karl-Liebknecht-Str. und Hackeschen Markt zum Hauptbahnhof (geplant). Auf der Karl-Liebknecht-Str. ging es schon „Stop & Go“ voran. Dann am S-Bahnhof Oranienburger Str. sagte die Fahrerin, die Linie fährt nun zum Kupfergraben. Fahrgäste zum Hauptbahnhof sollten in die M5 umsteigen. (Anmerkung von mir, aber nicht laut, die M5 verkehrt im 20 Minuten Taktvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Laut BVG-Seite: „ HINWEIS: Zurzeit können wir hier aus technischen Gründen leider keine aktuellen Verkehrsmeldungen anbieten. Für eine zuverlässige Auskunft über aktuelle Verkehrsmeldungen nutzen Sie bitte entweder die Verbindungssuche auf der Startseite, oder ganz bequem unsere FahrInfo App auf Ihrem Smartphone.“ Das mit dem Personal gekündigt war ironisch gemeint, ich kann aber auch niemandvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Was nur bei der BVG los, hat das Personal in der Verwaltung massenweise gekündigt ? Seit mehreren Wochen gibt es keine Fahrplanänderungen/Bauinfos auf der BVG Startseite. Das gab es so noch nie. Das BVG Navi für November lässt auch noch auf sich warten ... Was der Aufzug am Zwickauer Damm macht, keine Infos zu finden.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Technisch wäre das machbar, mit Zweirichtungsfahrzeugen, aber ist politisch nicht gewollt. Es kommt nur die M10. Wobei die M8 von der Fahrzeit für viele Fahrgäste aus den östlichen Bezirken interessanter ist als die M5, die doch recht lange über Alex und Oranienburger Str. braucht. ZitatBovist66 ZitatMont Klamott Die Direktverbindung Alex-Turmstraße fände ich interessanter, so waren ja ursprvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Mir ist unverständlich, weshalb man die S-Bahnen im Bahnhof Bellevue halten ließ, also direkt an der Gefahrenstelle. Ich hätte es für sinnvoller gehalten, die Züge die gerade auf dem Streckenabschnitt waren im nächsten Bahnhof, also Hauptbahnhof oder Tiergarten zu „evakuieren“. Weiß jemand wie lange der Zug auf freier Strecke stand, der zum Hbf zurückgeschleppt wurde ? Ich hoffe nicht Stunden,von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war gestern gegen 20.45 Uhr am Bahnhof Zoo und wollte mit der S-Bahn Richtung Osten fahren. Es war unten eine Anzeige, dass zwischen Zoo und Friedrichstraße wegen Feuerwehreinsatz kein Zugverkehr stattfindet, aber keine Alternativen angegeben. Vom Brand habe ich erst zu Hause aus dem Internet erfahren. @B-V 3313 sorry für meine schlechte Recherche, Herr Nawrocki war bis 1998 in der S-Bahnvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Das S-Bahn Chaos 2009 war von der Deutschen Bahn und den damaligen Verantwortlichen wie Herrn Nawrocki verursacht. Den S-Bahn Chef Peter Buchner finde ich sehr gut, er spricht die Probleme an. Ich wünschte die BVG hätte solch eine Geschäftsleitung wie die S-Bahn und die BVG würde weniger Geld in ihre Werbeagentur investieren, dafür in Mitarbeiter und Technik. Hoffen wir, dass morgen im Beruvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt es eigentlich noch eine Fernbahnverbindung Schönefeld - Schöneweide ? Von Schöneweide wären ja die Fußballfans schneller ans Ziel gekommen als einmal durch die Stadt und zurück. In Ostkreuz weiß ich nicht, ob die Bahnsteiglänge ausreicht. Der Regionalbahnhof Köpenick lässt ja leider noch sehr lange auf sich warten.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Die Direktverbindung Alex-Turmstraße fände ich interessanter, so waren ja ursprünglich die Planungen für die U5. Dass es nun die M10 geworden ist, nur wegen den Zweirichtungsfahrzeugen, ist für mich nicht nachvollziehbar. Die M8 wurde auch lange Zeit mit Zweirichtungsfahrzeugen befahren, als der Nordbahnhof provisorische Endhaltestelle (stumpf) war.von Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Meinen Beobachtungen nach steigen die meisten Tram-Fahrgäste am U Alexanderplatz oder Rosa-Luxemburg-Platz aus, um dann weiter mit der U2 westwärts zu fahren, wo die Arbeitsplätze liegen. Bei der S-Bahn ist es der Bahnhof Friedrichstraße, wo in die Nord-Süd-Linien umgestiegen wird. Daher halte ich eine Führung der 18 über Karl-Liebknecht-Str. alternativ über Rosa-Luxemburg-Platz zum Hackeschevon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum
Daher wäre die einfachste Lösung, eine der Linien M4,5,6 oder die 18 über die Karl-Liebknecht-Str. zu führen und sich die Ampelproblematik am Alex separat anzuschauen. Wäre eigentlich ein anderes Thema: Ich bin dafür, dass der Investor des Hochhauses neben dem Saturn eine Tram-Strecke zum Ostbahnhof bauen sollte. Aber die Veträge sind mit der BVG bereits geschlossen. Die U5 wird lange Zeitvon Mont Klamott - Berliner Nahverkehrsforum