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EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei
geschrieben von Arnd Hellinger
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EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 18:40 |
Wie das EBA heute in einer Presseerklärung mitteilt, sind die vierteiligen Talent2-Einheiten jetzt offiziell zugelassen...
Viele Grüße
Arnd
Viele Grüße
Arnd
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 19:12 |
Dann wird sich ja Wustermark Rbf ( Elstal) leeren-
so sich die Züge dort nicht die Räder plattgestanden haben und die Software verwirrt ist...
Ich frage mich echt, was für ein Minusgeschäft die Talente für Bombardier und DB im Endeffekt geworden sind...
T6JP
so sich die Züge dort nicht die Räder plattgestanden haben und die Software verwirrt ist...
Ich frage mich echt, was für ein Minusgeschäft die Talente für Bombardier und DB im Endeffekt geworden sind...
T6JP
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 20:24 |
Zitat
Arnd Hellinger
Wie das EBA heute in einer Presseerklärung mitteilt, sind die vierteiligen Talent2-Einheiten jetzt offiziell zugelassen...
Nun gut, aber in der Pressemitteilung ist von "dreiteiligen Fahrzeugen" die Rede?? Was stimmt nun?
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.04.2012 20:25 von S4289.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 20:56 |
Die vierteiligen fahren nicht in Berlin/Brandenburg und haben m.W sogar schon die Zulassung - also dreiteilig. ;)
Die rechtzeitige Zulassung war aber schon länger bekannt.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
Die rechtzeitige Zulassung war aber schon länger bekannt.
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 23:07 |
Zitat
485er-Liebhaber
Die vierteiligen fahren nicht in Berlin/Brandenburg und haben m.W sogar schon die Zulassung - also dreiteilig. ;)
Die rechtzeitige Zulassung war aber schon länger bekannt.
Derzeit fahren hier zwei Vierteiler der "S"-Bahn Nürnberg zu Schulungszwecken durch die Gegend. Ansonsten sind für den Flughafenexpress vor allem die Fünfteiler interessant, denn die sollen auf dem RE9 mit spezieller Ausstattung fahren. Die warten allerdings noch auf eine Zulassung.
Zudem bedeutet Zulassung noch lange nicht, dass die Fahrzeuge ausgeliefert und abgenommen sind. Mal gucken, ob die 1,5 Monate noch reichen...
--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 23:09 |
Ähhhh die verlinkte Presseerklärung ist schon über 3 Wochen alt und deren Inhalt hier schon ausführlich diskutiert worden. Eine Neuigkeit wäre es, wenn endlich die 5-Teiler zugelassen würden.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 23:24 |
Zitat
hansaplatz
Ähhhh die verlinkte Presseerklärung ist schon über 3 Wochen alt und deren Inhalt hier schon ausführlich diskutiert worden. Eine Neuigkeit wäre es, wenn endlich die 5-Teiler zugelassen würden.
Komisch - im heutigen E-Mail-Newsleter des EBA, dem ich diesen Link entnahm, wird die fragliche PM explizit als "neu" bezeichnet... :-(
Viele Grüße
Arnd
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 13.04.2012 23:34 |
Zitat
Arnd Hellinger
Komisch - im heutigen E-Mail-Newsleter des EBA, dem ich diesen Link entnahm, wird die fragliche PM explizit als "neu" bezeichnet... :-(
Gegenüber dem letzten Newsletter dürfte sie ja auch neu sein.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 00:07 |
Die vierteiligen sollten laut Plan schon seit 2009 zusammen mit ihren zweiteiligen Geschwistern auf RE10 und RB43 fahren.Zitat
485er-Liebhaber
Die vierteiligen fahren nicht in Berlin/Brandenburg und haben m.W sogar schon die Zulassung - also dreiteilig. ;)
Ohne die fünfteiligen Triebwagen reicht die Stückzahl nicht aus um die Flughafenlinien in ausreichender Kapazität mit Talent2 zu bestücken.Zitat
Die rechtzeitige Zulassung war aber schon länger bekannt.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 04:03 |
noch drehen die Dreiteiler für Berlin/Brandenburg ihre Runden auf der Bombardier-Teststrecke zwischen Hennigsdorf und Velten, hier 442 120:
MfG Holger
Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit!
MfG Holger
Hoch lebe die Meinungs- und Pressefreiheit!
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 13:03 |
Zitat
Giovanni
Ohne die fünfteiligen Triebwagen reicht die Stückzahl nicht aus um die Flughafenlinien in ausreichender Kapazität mit Talent2 zu bestücken.
Zumindest für den RE9 reichen sie, und darauf wird man sich wohl erst beschränken. Dann allerdings in Doppeltraktion (falls zugelassen).
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 13:03 |
Stimmt, daran hatte ich jetzt nciht gedacht, es ging ja auch eher um die BER-Talente. ;)Zitat
Giovanni
Die vierteiligen sollten laut Plan schon seit 2009 zusammen mit ihren zweiteiligen Geschwistern auf RE10 und RB43 fahren.Zitat
485er-Liebhaber
Die vierteiligen fahren nicht in Berlin/Brandenburg und haben m.W sogar schon die Zulassung - also dreiteilig. ;)
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 13:51 |
Bislang gibt es keine Stellungnahme ob der Flughafenbahnhof auch ohne NBÜ angesteuert werden darf - denn nur die Talent2 und die Dostos des RE5 (1 Zug) und RE7 haben bis dahin NBÜ.Zitat
DonChaos
Zitat
Giovanni
Ohne die fünfteiligen Triebwagen reicht die Stückzahl nicht aus um die Flughafenlinien in ausreichender Kapazität mit Talent2 zu bestücken.
Zumindest für den RE9 reichen sie, und darauf wird man sich wohl erst beschränken. Dann allerdings in Doppeltraktion (falls zugelassen).
Sollen die anderen Linien weiter zum alten Schönefelder Bahnhof fahren?
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 14:30 |
Müssen nicht alle Züge, die in den N-S-Tunnel wollen, NBÜ haben ?Zitat
Giovanni
Bislang gibt es keine Stellungnahme ob der Flughafenbahnhof auch ohne NBÜ angesteuert werden darf - denn nur die Talent2 und die Dostos des RE5 (1 Zug) und RE7 haben bis dahin NBÜ.
Sollen die anderen Linien weiter zum alten Schönefelder Bahnhof fahren?
Die Berliner Linienchronik (+Stationierungen S-Bahn/BVG) 1858-2024
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 14:38 |
Natürlich.Zitat
485er-Liebhaber
Müssen nicht alle Züge, die in den N-S-Tunnel wollen, NBÜ haben ?Zitat
Giovanni
Bislang gibt es keine Stellungnahme ob der Flughafenbahnhof auch ohne NBÜ angesteuert werden darf - denn nur die Talent2 und die Dostos des RE5 (1 Zug) und RE7 haben bis dahin NBÜ.
Sollen die anderen Linien weiter zum alten Schönefelder Bahnhof fahren?
Aber diese Züge werden auf den entsprechenden Linien auch gebraucht und stehen nicht für den Flughafenverkehr zur Verfügung.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 15:25 |
Genau.
Deshalb werden notfalls auch die alten DDR Züge mit NBÜ provisorisch ausgerüstet.
Ebenfalls darf die S-Bahn Br 480 & 485 nicht in den Tunnel. Die Flughafenlinien müssen dann sortenrein mit 481 bestückt sein.
Deshalb werden notfalls auch die alten DDR Züge mit NBÜ provisorisch ausgerüstet.
Ebenfalls darf die S-Bahn Br 480 & 485 nicht in den Tunnel. Die Flughafenlinien müssen dann sortenrein mit 481 bestückt sein.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 14.04.2012 17:24 |
Quelle?Zitat
Schweinebacke
Genau.
Deshalb werden notfalls auch die alten DDR Züge mit NBÜ provisorisch ausgerüstet.
Bisher ist nur von der Nachrüstung von 12 Wagen die Rede - gerademal ausreichend für den RE7 Ost.
Bleiben noch RB14 und RB22...
Und auch nach der Zulassung ist es ungewiss ob alle Talent2 einsatzfähig sind - denn in Nürnberg sind trotz Zulassung im November noch nicht alle Züge im Einsatz.
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 15.04.2012 01:09 |
Zitat
Giovanni
Bislang gibt es keine Stellungnahme ob der Flughafenbahnhof auch ohne NBÜ angesteuert werden darf - denn nur die Talent2 und die Dostos des RE5 (1 Zug) und RE7 haben bis dahin NBÜ.
Benötigt man denn wirklich eine Stellungnahme, wenn die Hektometertafeln unten im Tunnel einen Leuchtstreifen haben (= NBÜ-Kennzeichnung)?
MTB
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Bitte beachten Sie beim AS den HU zwischen Z und BSK!
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 15.04.2012 10:56 |
Zitat
MetroTramBerlin
Benötigt man denn wirklich eine Stellungnahme, wenn die Hektometertafeln unten im Tunnel einen Leuchtstreifen haben (= NBÜ-Kennzeichnung)?
MTB
Unabhängig von dieser Kennzeichnung dürfen aber Fahrzeuge ohne NBÜ von Norden her in den Tunnelbf am Hbf einfahren, wie es täglich von Zügen der RB10, 13 und 21 praktiziert wird. Das gleiche gilt wohl für den Tunnelbahnhof am Flughafen für die Einfahrt von Osten, denn auch dort befindet sich der Tunnelmund unmittelbar vor den Bahnsteigen.
Beste Grüße
Harald Tschirner
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Re: EBA gibt Talent2 fuer BER-Express frei 15.04.2012 13:34 |
Zitat
Harald Tschirner
Zitat
MetroTramBerlin
Benötigt man denn wirklich eine Stellungnahme, wenn die Hektometertafeln unten im Tunnel einen Leuchtstreifen haben (= NBÜ-Kennzeichnung)?
Unabhängig von dieser Kennzeichnung dürfen aber Fahrzeuge ohne NBÜ von Norden her in den Tunnelbf am Hbf einfahren, wie es täglich von Zügen der RB10, 13 und 21 praktiziert wird. Das gleiche gilt wohl für den Tunnelbahnhof am Flughafen für die Einfahrt von Osten, denn auch dort befindet sich der Tunnelmund unmittelbar vor den Bahnsteigen.
Aha, ok, dann ziehe ich meine Aussage teilweise zurück. Die Hektometertafeln, die ich gesehen habe, befinden sich am westlichen Tunnelende.
MTB
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