ZitatBR151 Was mir bei der S-Bahn jedesmal die Zornesröte ins Gesicht treibt, ... Ist es denn wirklich Zornesröte? Es könnte sich auch um hektische Flecken handeln, weil man nicht weiß, wie es nun weitergeht.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Am letzten Sonntag war der VDL auf der Linie 200 unterwegs, wegen nicht funktionstüchtiger Anzeigetechnik mit einer laminierten Liniennummer hinter der Frontscheibe. Warum wird denn da so ein Aufwand betrieben? Ich sehe seit zwei bis drei Wochen regelmäßig einen Bus, dessen Anzeige lediglich die ersten beiden Stellen der Liniennummer darstellen kann. Das Fahrziel müssen dievon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Selbst wenn der Fotograf das eine noch vorhandene Bahnhofsschild im Blickfeld gehabt hätte, wäre auf dem Schild nicht mehr viel zu erkennen gewesen. Dennoch hätte es dem wankelmütigen Rätselfreund unter Umständen auf die Sprünge helfen können. Daß da nur ein Schild existiert, war mir gar nicht mehr gewahr. Zitatkrickstadt Hier ein Foto davon, das ich bei einer Wanderung amvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWollankstraße Ich tippe auf Zehlendorf Süd Dafür spricht einiges, vor allem, wenn der Fotograf das Empfangsgebäude, wenn man das dort so nennen kann, im Rücken hat. Allerdings kann ich gar keine Bahnhofsschilder erkennen, was aber angesichts des Gestrüpps nichts heißen muß.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Diese ständigen Vollzitate tragen nicht gerade zu einer besseren Lesbarkeit bei und nehmen einem die Lust, die Diskussion zu verfolgen. Daher die Bitte, Zitate entsprechend einzukürzen und wirklich nur das zitieren, worauf man sich bezieht. Der Leser wird es danken.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker Zitat485er-Liebhaber Zum 21.August ist es soweit. :) Leider weiß das die Fahrplanauskunft des VBB offenbar noch nicht. Nach wie vor fährt der letzte Wagen um 20.08 Uhr. Kleiner Nachtrag: Hoffentlich bleibt der 269er nicht in seiner jetzigen Fahrplanlage. Dann würde er in Kaulsdorf-Nord allen möglichen Anschlüssen davonfahren und zwischen Heerstraße und Bf. Köpenick mivon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Zum 21.August ist es soweit. :) Leider weiß das die Fahrplanauskunft des VBB offenbar noch nicht. Nach wie vor fährt der letzte Wagen um 20.08 Uhr.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef so sind z.T. mehr als 800 m zurückzulegen, um überhaupt eine Haltestelle zu erreichen. [...] Das geht auch besser. Musterbeispiel für die Erschließung von Neubaugebieten durch Straßenbahnen ist immer Freiburg-Vauban, Ich kann da eigentlich keine großartigen Unterschiede zu anderen Neubausiedlungen mit Straßenbahn, wie etwa Hellersdorf oder Marzahn, feststellen. Vauban ist nicht sehrvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatJ. aus Hakenfelde Mir ist zwar bekannt, dass im Berliner Tramnetz Gleismittenabstände von mindestens 3,5 Metern vorliegen zwischen den Gleisen einer geraden, zweigleisigen Strecke, beträgt hier der Gleismittenabstand also minimal 2,80 m. Dachte ich es mir doch, die 3,5 m kamen mir nämlich viel zu reichlich vor. Allerdings habe ich es nicht so damit, solche Zahlen ausvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay Da wird es dich ja erfreuen, dass die Betriebszeiten der Linie 269 nach Kaulsdorf Nord ausgeweitet werden sollen. Ach ja? Wann ist es denn soweit? Noch lieber wäre mir allerdings die Ausweitung der Betriebszeit auf der Linie X69. Aber man kann nicht immer Glück haben. ZitatJay Wo die Verspätung her kommt, ist eine interessante Frage. Normalerweise erlebe ich um die Uhrzeit auf denvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Wo holt denn der 191er in letzter Zeit ständig seine Verspätung her? Ich fahre nahezu täglich zwischen 21 und 23 Uhr von der Haltestelle Garzauer Straße in Richtung Wuhletal. Seit einiger Zeit kommen die Busse recht zuverlässig zwei bis fünf Minuten später, so daß der Anschluß in Kaulsdorf-Nord zum 197er gefährdet ist und auch schonmal platzt, zumal der 197er keinen Gedanken daran verschwendetvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Die angesprochenen vollen Bahnen scheinen immer an mir vorbei zu gehen, Ich sehe eigentlich regelmäßig volle Einsen. Nun werden sicherlich nicht alle Passagiere am Dresdner Platz aussteigen und es liegt auch in der Natur der Sache, daß nicht alle Insassen bis zur Endstelle mitfahren. Ich werde mir das beim nächsten Mal etwas genauer ansehen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
In dieser Schreibweise klingt das ja fast schon russisch.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatAlter Köpenicker Die 10 km/h Streckengeschwindigkeit wirken sich offenbar sehr brückenschonend aus. Steht denn da schon ein Blitzer zur Kontrolle der Einhaltung? Ich habe da noch niemanden blitzen sehen, wo sollte der sich auch positionieren? Einzig eine ortsfeste Anlage wäre möglich. Nichtsdestotrotz sind meiner Beobachtung nach die meisten Automobilisten sehr diszipliniertvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Aus 4 (?) Umläufen auf der Linie 5 macht man außerhalb der HVZ 2 zusätzliche Umläufe auf der 2 (fährt man am Stadion mit Kurzwende?) Wieso am Stadion? Da soll doch die 1 hinfahren, wenn ich das richtig verstanden habe. Die 2 fährt nach wie vor zur Europa-Uni. ZitatFlO530 Alles in allem sehe ich darin eher eine Angebotseinkürzung, als alles andere. Geht mir genauso. Überhauptnvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner ZitatAlter Köpenicker Zitatmicha774 Aber man käme ohne umsteigen von KW nach Strausberg indem man im Zug sitzenbleibt der am Alex oder Friedrichstr. die Linie wechselt(e). Und von Erkner nach Schönefeld via Friedrichstraße. Die Zuggruppen E (Strausberg) und G (Mahlsdorf) waren nie mit einer anderen gekuppelt. Gekuppelt waren B/H (Erkner/KW) und C/F (Schönefeld/Friedrichvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTriebfahrzeugführer Wenn man sich das so durchliest, frage ich mich, wie man solche Anzahl an Baustellen in einem Bereich genehmigen kann. Das probt man doch ganz aktuell in unserem schönen Köpenick, aus dem man sich am liebsten mit einem Hubschrauber ausfliegen lassen möchte. Neben den vielen Sperrungen und Umleitungen wollte man ja in diesem Monat auch noch eine der drei Brücken sperrenvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMicha 3093 als 104 Irgendwie schick sieht der Bus ja aus. Das war's dann aber auch schon - in Wahrheit ein fürchterliches Gefährt.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Aber man käme ohne umsteigen von KW nach Strausberg indem man im Zug sitzenbleibt der am Alex oder Friedrichstr. die Linie wechselt(e). Und von Erkner nach Schönefeld via Friedrichstraße.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Die U9 fährt Wollankstr. - S Pankow - Pankow, Kirche - Wollankstr. Die U2 fährt S Pankow - Wollankstr. - Pankow, Kirche - S Pankow. Das ist aber verwirrend. Ich kann mir vorstellen, daß einige Zeitgenossen für immer in einer solchen Schleife gefangen wären.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Nach Neuhardenberg sind es dann ja nur noch 46 km. Das geht ja dann gut mit einer oberirdischen, eingleisigen Strecke mit Akkubetrieb... Das hätte sicherlich seinen Reiz. Einfacher wäre es aber, einen Abzweig von der Ostbahn und/oder der Eisenbahnstrecke Frankfurt (Oder) - Eberswalde zu realisieren. Das wären nur 5 bis 10 km und schon wäre der Flugplatz für große Teile der Bevölkerunvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Da die Antwort der Frage Vordereinstieg ja oder nein nunmehr beim Fahrpersonal zu suchen ist, treibt mich indessen die Frage um, woran man erkennt, ob der Fahrer das Einsteigen durch eine der hinteren Türen gestattet? Soll man da erstmal vorne fragen, ob man hinten einsteigen darf? Schließlich öffnet sich an den meisten Haltestellen nicht nur die erste Türe. Zudem wurden auch an stark frequentiervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGlobal Fisch Und Neuhardenberg liegt deutlich näher an Frankfurt als an Berlin. ;-) Das spielt ja bei der Namensfindung keine Rolle, dafür gibt es genügend Beispiele. Stockholm-Skavsta, wurde hier ja schon erwähnt, liegt deutlich näher an Nyköping als an Stockholm. Der Flughafen Sandefjord-Torp, der in der Nähe von Tönsberg liegt, wird gern auch mal als Oslo-Torp verkauft. Ebenso der Flughvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatzurückbleiben-bitte Der Regierende Bürgermeister Michael Müller (SPD) weiß, dass viele West-Berliner immer noch mit dem BER fremdeln und deshalb an Tegel festhalten. Auch wenn schon seit einigen Jahren Regionalzüge in knapp einer halben Stunde von der City West nach Schönefeld fahren, die Kritik ist unverändert: Schönefeld liegt doch viel zu weit draußen. Wie sollen wir denn da hinkommevon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix besonders traurig Bilder 24 und 25. Und was stimmt Dich da so traurig? die ausgefallenen Züge die mangelnde Reisendeninformation die vergebens wartenden Reisenden das Bahnsteigdachvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot nirgendwo bis jetzt erfolgreicher, störungsfreier (Test)Betrieb im Alltag. T6JP Doch, in Zermatt. ;-)von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatAlter Köpenicker Warum soll ich ausgerechnet im Bus den Fahrschein vorzeigen, während ich alle anderen Verkehrsmittel unabhängig von der Uhrzeit völlig unbehelligt ganz entspannt benutzen kann? Die Fahrzeuglängen sind beim Bus halt so klein, dass es theoretisch geht. Mit dem Argument müsste es auch in einer Tatra-Straßenbahn den Vordereinstieg geben. Und gerade wenn man vonvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Wenn bei mir die falsche Linie vorfahren will und keine anderen Fahrgäste da sind, dann wird der Bus von mir durchgewunken. Bisher haben sich sämtliche Fahrer dafür bedankt. Genauso handhabe ich es auch und auch mir wurde es ebenfalls stets gedankt. Spätestens jedoch, wenn sich ein weiterer potentieller Fahrgast an der Haltestelle aufhält, kommt es häufig vor, daß der Bus umsonstvon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Meinst Du, daß man das auf der Bahnhofstraße so realisiert? Immerhin gibt es dort schon Radwege und im Falle der westlichen Fahrbahn würde das Gleis ein Stück weit über die Fahrspur für Radfahrer führen.von Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Tagsüber steigt man an allen Türen ein, abends dann nur noch noch beim Fahrer und zeigt seine Fahrkarte vor. So wird das ja in vielen anderen Städten auch gehandhabt und genauso verhielt es sich einst hierzustadt. Aber was soll denn der ganze Budenzauber? Warum soll ich ausgerechnet im Bus den Fahrschein vorzeigen, während ich alle anderen Verkehrsmittel unabhängig von dervon Alter Köpenicker - Berliner Nahverkehrsforum