Vor wenigen Tagen berichtete die Süddeutsche Zeitung über "Olli":
Versicherer Angst vor "Olli", SZ, 13. September 2016
[www.sueddeutsche.de]

""Olli" steht vor einem Luxushotel in Monte Carlo und bewegt sich keinen Meter. Fahren darf der Kleinbus nicht, der ganz ohne Lenkrad und Fahrer auskommt. Er hat keine Zulassung für den Straßenverkehr in Europa. In den USA fährt "Olli" schon. An die Côte d'Azur schaffen lassen hat ihn der Rückversicherer Munich Re. Seine Tochter Ergo versichert den Kleinbus, der demnächst auch in Europa Personen befördern soll." heißt es in dem Artikel.

Nach Monte Carlo hat der Rückversicherer Munich RE den selbstfahrenden Omnibus schaffen lassen, um die Auswirkungen auf die Versicherungswirtschaft zu thematisieren, denn in Monte Carlo fand ein großes Welttreffen der Rückversicherer statt.

Wo in Europa demnächst "Olli" Fahrgäste befördern soll, stand jedoch nicht in dem Artikel.

Auf jeden Fall war ich ziemlich erstaunt, dass ich gestern im morgendlichen Berufsverkehr in Hannover auf der Hildesheimer Straße "Olli" stadteinwärts fahren sah. Allerdings auf einem Transprter festgeschnallt. Kam der jetzt direkt aus Monte Carlo? Und wo soll er nun hin?

Kommt "Olli" jetzt nach Hannover? Sind selbstfahrende Omnibusse ein fester Bestandteil des ÖPNV der Zukunft? Und was heißt eigentlich "Olli"?

Foto von Freitag, 16.9.16, Hildesheimer Straße/Ecke Peiner Straße:

Wahrscheinlich soll das Gerät auf der IAA Nutzfahrzeuge ausgestellt werden, die kommenden Donnerstag auf dem Messegelände beginnt.

Die Technik muss erst besser werden und es bleibt das Problem, dass die Elektronik manchmal Entscheidungen treffen muss, die nicht gut sind.
Selbstfahren könnte vielleicht bei der Eisenbahn gehen und bei vergleichbaren U-Bahn (bzw. Hochbahn-)-Systemen (Berlin, Hamburg, München, Nürnberg und die Wuppertaler Schwebebahn), wo es ja eine komplette Signalsteuerung gibt.

Mit besten Grüßen
Wuhletal
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Säh Dohrs will oupänn onnsä läft zeit.

"[video.golem.de]; Dieser Bericht mit dem Titel: "Wepods autonomer Bus angesehen" auf der Internetseite golem.de beschreibt, was es heute (8.6.2017) in Hannover zu sehen gab und ausprobiert werden konnte. Ein selbstfahrender Omnibus mit sechs Sitzplätzen, der anlässlich der VDV-Jahrestagung 2017 im Hannover Congresszentrum vorgeführt wurde. Ich kam nicht ganz zufällig vorbei und wurde zu einer Probefahrt eingeladen.
Das Modell ähnelt dem Olli, den ich zufällig auf einem Transport-Anhänger durch Hannover fahrend ablichten konnte. (s. o.)
Ein bisschen unheimlich ist es schon so ganz fahrerlos Omnibus zu fahren. Aber es fuhr ja auch noch ein Mitarbeiter von wepod mit, der jederzeit mittels Joy-Stick hätte eingreifen können.
Richtig voll wurde es, als dann die ganz "hohe" Prominenz anrückte. Bundesverkehrsminister Dobrindt wurde ebenfalls zur Probefahrt eingeladen.

Mehr als 5 Jahre ist das nun her, dass auf der VDV-Jahrestagung 2017 im Hannover Congresszentrum ein autonom fahrender Bus vorgestellt wurde.
Laut NDR vom 22.8.22 ist es jetzt aber so weit, dass die ersten Fahrgäste in Hannover-Marienwerder in dem Bus mitfahren können:
"Das Gefährt, das auf der Linie 404 zusätzlich zum regulären Busverkehr fahren soll, heißt "nemoH". Es fährt in schwach nachgefragten Zeiten. (...) Auf seiner zwei Kilometer langen Strecke zwischen den Haltestellen Schönebecker Allee und Garbsen-Mitte auf dem Uni-Campus Garbsen ist der Bus des Projekts "Neue Mobilität Hannover" mit Tempo 15 unterwegs."
[www.ndr.de]

nemoH heißt übrigens: neue mobilität Hannover

Aber alle Technik-Fans wissen natürlich um den Bezug zu dem berühmten Nautilus-Kapitän, der von Jules Verne in seinem Science-Fiction-Roman "20.000 Meilen unter dem Meer" Ende der 1860er Jahre erdacht wurde.
Hier aus wikipedia eine Zeichnung aus dem Buch, dass den Nautilus-Kapitän Nemo im Kampf mit einem Riesenkraken zeigt.
[de.wikipedia.org]
Hoffentlich wird Hannovers nemoH seinen Kampf gegen den Riesenkraken Auto-Mobilität gewinnen!

Die Linie 404 dürfte damit die kürzeste, zugleich aber auch die am meisten umlagerte Omnibuslinie Hannovers sein. Zumindest bis das erwartbar große Interesse an der neuen Technik etwas abflaut. Hier der Fahrplan der GVH und die Linie auf openstreetmap:

Die nächste Steigerung wird konkret: ALBUS kommt!
Das folgende Zitat ist von der offiziellen Internetseite der Stadt Hannover:
[www.hannover.de]
"Erfahrungen durch nemoH gesammelt
Verkehrsdezernent Ulf-Birger Franz: „Wir sind froh, dass wir bereits im vergangenen Jahr durch das nemoH-Projekt am Maschinenbau-Campus in Garbsen erste Erkenntnisse zum autonomen Fahren erlangen konnten. Nun machen wir mit einer Stufe größer weiter – wir kommen damit in Dimensionen, die autonomes Fahren noch greifbarer und deutlich praxisnäher machen.“"

Die HAZ berichtet unter anderem darüber, dass in Norwegen bereits seit drei Jahren dasselbe Modell als Linienbus im Einsatz ist.
[www.haz.de]
[archive.ph]

Unter anderem auf diesem Video aus Stavangar in Norwegen bekommt man einen Eindruck davon, wie das in Burgdorf in den nächsten Monaten aussehen wird, wenn dort ein autonomer Linienbus fährt:
[www.youtube.com]

Information der Üstra vom 13.5.2025:
[www.uestra.de]

"Bisher war es ein Tabuthema, nun ist klar: Auch die normalen zwölf Meter langen HVV-Busse sollen mittelfristig ohne Fahrerin und Fahrer unterwegs sein, sagte Hochbahnchef Robert Henrich. "Wir gehen davon aus: ab 2032."
Kleinere Busse schon in vier Jahren fahrerlos
Das heißt, schon in sieben Jahren könnte die Hochbahn nur noch Busse bestellen, die keinen Fahrersitz mehr haben. Etwas kleinere sogenannte Midibusse sollen schon in vier Jahren autonom unterwegs sein." (NDR vom 17.6.25: Auch längere Busse sollen in Hamburg autonom fahren)
[www.ndr.de]

Warum wird in dem NDR-Artikel vom 17.6.25 behauptet, fahrerlose Großbusse seien bisher ein Tabuthema gewesen. Dabei hat doch der NDR selbst erst vor wenigen Wochen über das angebliche "Tabuthema" berichtet:
"Testbetrieb in Burgdorf: Autonom fahrender Bus vorgestellt" NDR vom 13.05.2025
[www.ndr.de]
In dem 5 Wochen zuvor erschienenen NDR-Artikel heißt es:
"Am Dienstag hat die Region Hannover das Projekt "albus" vorgestellt. Der Elektrobus ist den Angaben zufolge acht Meter lang und bietet 22 Sitzplätze. In dieser Größe gebe es noch keinen autonomen Bus in Deutschland."



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.06.2025 00:05 von Jules.

Hallo,

Zitat
Jules
Warum wird in dem NDR-Artikel vom 17.6.25 behauptet, fahrerlose Großbusse seien bisher ein Tabuthema gewesen. Dabei hat doch der NDR selbst erst vor wenigen Wochen über das angebliche "Tabuthema" berichtet:
...
"Am Dienstag hat die Region Hannover das Projekt "albus" vorgestellt. Der Elektrobus ist den Angaben zufolge acht Meter lang..."

Anstatt Beiträge am Fließband zu fabrizieren, wäre ein Hauch Recherche doch einmal weniger offenbarend. Großbus - den Begriff gibt es gar nicht und im Beitrag geht es um einen Midibus.

Grüße
Boris