Wozu wechseln die überhaupt? Ist doch eh alles "von der Stange"..

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Zitat
Heiko T.

Zitat
Deniz90
Warum nummeriert man nicht einfach die Busse nach dem Busbetriebshof?
Z.B.
Hummelsbüttel = Hof 1
Baujahr 2011
und dann die laufende Nummer.. 01

Ja nee, ist klar. Die Fahrzeuge wechseln auch niemals in den zig Jahren den Betriebshof...
Dann muss man die außen dauernd umkleben und für die Werkstatt ist das dann auch egal, die ändern das dann auch immer wieder im PC um und wenn man sich in der Leitstelle anmeldet, erscheint auch immer mal nee neue Wagen Nummer...
Das die EFADs auch feste Nummern haben und das nach den Wagen Nummern geht, ist auch egal.
Super Idee...

Dazu kenne ich ein pragmatisches Beispiel aus Prag: Dort werden die Busse der 5 Busbetriebshöfe des Stadtverkehrs zusätlich mit einer einzelnen Ziffer (2,4,5,6 oder7) hinten und vorne, an allen vier Ecken markiert. - Nebenbei hat natürlich jedes Verkehrsmittel (Bus, Strassenbahn, U-Bahn) dort auch seine vierstellige Wagennummer(vorne unterhalb des Fahrerplatzes, in oder unter der 2.Seitenscheibe Beitseitig und hinten oben). - Solobusse 1xxx(externe Firmen, jeder 100er eine andere), 3xxx(neuere Busse), 40xx+7xxx(ältere), 5xxx(ganz alte), Gelenker 6xxx, Strassenbahnen 7xxx(ältere), 8xxx(ältere), 9xxx(neue), U-Bahn ?, Seilbahn 1+2. - Soviel konnte ich letztes Jahr, natürlich neben diversen Fotos, dort herausfinden.

Zitat
Deniz90
Warum nummeriert man nicht einfach die Busse nach dem Busbetriebshof?
Z.B.
Hummelsbüttel = Hof 1
Baujahr 2011
und dann die laufende Nummer.. 01

Die Frage wäre: Warum sollte man das tun? Sicher, für einige von uns "Fans" wäre das spannend - für den Betrieb ist es aber sicher nicht notwendig sondern wäre eher sogar kontraproduktiv - wie Heiko schon dargelegt hat.

Die Nummern sind zur eindeutigen Identifizierung der Fahrzeuge für den Betreiber da. Dafür scheint das aktuelle Nummernsystem wohl ausreichend zu sein. Damit werden wir wohl einfach leben müssen.

Tobias

Zitat
McPom

Zitat
Deniz90
Warum nummeriert man nicht einfach die Busse nach dem Busbetriebshof?
Z.B.
Hummelsbüttel = Hof 1
Baujahr 2011
und dann die laufende Nummer.. 01

Die Frage wäre: Warum sollte man das tun? Sicher, für einige von uns "Fans" wäre das spannend - für den Betrieb ist es aber sicher nicht notwendig sondern wäre eher sogar kontraproduktiv - wie Heiko schon dargelegt hat.

Die Nummern sind zur eindeutigen Identifizierung der Fahrzeuge für den Betreiber da. Dafür scheint das aktuelle Nummernsystem wohl ausreichend zu sein. Damit werden wir wohl einfach leben müssen.

In dem Sinne zitiere ich das alte Sprichwort: Wenn es nicht kaputt ist, warum reparieren?

Grüße,

Richie

"Auftrag ausgeführt. Dieser Zug ist garantiert schwarzfahrerfrei!" - Amboss, der Kontrolator

Die Fahrzeuge sind schon wegen des Funksystems an feste Wagen Nummern gekoppelt und es macht auch keinen Sinn, nach Betriebshöfen zu gehen. Das mag jetzt bei Jasper so sein, aber die sind auch fest voneinander getrennt und da gab es ja in den letzten Jahren genügend Fahrzeuge die gewechselt hatten und dementprechend neue Wagen Nummern bekommen haben.

Warum Busse den Betriebshof wecsheln, darauf gehe ich gar nicht erst ein, weil es zwangsläufig einfach so ist, die Frage kann man in Grunde genommen noch nicht einmal ernst nehmen.

Kommen wir mal auf die Überschrift zurück und ich Liste noch mal alle auf:

HOCHBAHN Lieferung 2012:
1201 - 1214, MB O 530
7261 - 7269, MB O 530 G
7281 - 7282, MB O 530 C2 G
xxx1 - xxx2, 2 Hess Lightram Hybrid, Doppelgelenkbusse (Bestellung 2011)
GDHs wie auch BZHs nicht bekannt.


Jasper Lieferung 2011/2012
8xxx - 8xxx = 9 MB O 530 GÜ, ex Fulda Bus GmbH
8xxx - 8xxx = 7 Volvo 7700 Hybrid


SBG Lieferung 2012
8xxx - 8xxx = 3 Volvo 7700 Hybrid


VHH Liederung für 2012:
1201 - 1204. MB O 530, 3-Türig
1205 - 1211, MB O 530, 2-Türig
1212 - 1217, MB O 530 G, 3-Türig (Die Tür 3 bekommt auch eine Rampe)!
1218 MAN-Bergziege


PVG Lieferung für 2012:
1250 - 1261, MB O 530 G, 4-Türig (Ausstattung wie 1150-1154)
1262 - 1264, MB O 530, 3-Türig


KViP Lieferung für 2012
1240 - 1241, MB O 530
1242, MB O 530 G


Zerbin Lieferung 2011
89 - 90, MB O 530 (für Wagen 85 und 86)



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 29.11.2011 06:54 von Heiko T..

Zitat
Heiko T.
Die Fahrzeuge sind schon wegen des Funksystems an feste Wagen Nummern gekoppelt und es macht auch keinen Sinn, nach Betriebshöfen zu gehen. Das mag jetzt bei Jasper so sein, aber die sind auch fest voneinander getrennt und da gab es ja in den letzten Jahren genügend Fahrzeuge die gewechselt hatten und dementprechend neue Wagen Nummern bekommen haben.

Warum Busse den Betriebshof wecsheln, darauf gehe ich gar nicht erst ein, weil es zwangsläufig einfach so ist, die Frage kann man in Grunde genommen noch nicht einmal ernst nehmen.

Kommen wir mal auf die Überschrift zurück und ich Liste noch mal alle auf:

HOCHBAHN Lieferung 2012:
1201 - 1214, MB O 530
7261 - 7269, MB O 530 G
7281 - 7282, MB O 530 C2 G
xxx1 - xxx2, 2 Hess Lightram Hybrid, Doppelgelenkbusse (Bestellung 2011)
GDHs wie auch BZHs nicht bekannt.


Jasper Lieferung 2011/2012
8xxx - 8xxx = 9 MB O 530 GÜ, ex Fulda Bus GmbH
8xxx - 8xxx = 7 Volvo 7700 Hybrid


SBG Lieferung 2012
8xxx - 8xxx = 3 Volvo 7700 Hybrid


VHH Liederung für 2012:
1201 - 1204. MB O 530, 3-Türig
1205 - 1211, MB O 530, 2-Türig
1212 - 1217, MB O 530 G, 3-Türig (Die Tür 3 bekommt auch eine Rampe)!
1218 MAN-Bergziege


PVG Lieferung für 2012:
1250 - 1261, MB O 530 G, 4-Türig (Ausstattung wie 1150-1154)
1262 - 1264, MB O 530


KViP Lieferung für 2012
1240 - 1241, MB O 530
1242, MB O 530 G


Zerbin Lieferung 2011
89 - 90, MB O 530 (für Wagen 85 und 86)

Die Busse für Zerbin habe ich schon am 24.11.11 erwähnt ;) Sind auch schon seid dem 24.11.11 ausgeliefert (Einer von Ihnen). Mfg Ghettodejay

Jo, der Beitrag wurde ja nachbearbeitet, denn es stand zuerst nichts von Zerbin dort, sondern Du hattest gefragt, was der dort macht...
Die Info hast Du von woanders her gehabt.
Und es war nur die Rede von einem Fahrzeug und nicht von zwei Wagen, komisch, oder?

Die beiden Wagen sind vermutlich um 03.2011 in Frankreich gebaut worden und sind keine direkten Neufahrzeuge für Zerbin, sondern sind von einem anderen VU nicht abgenommen worden.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.11.2011 22:19 von Heiko T..

Zitat
Heiko T.
Jo, der Beitrag wurde ja nachbearbeitet, denn es stand zuerst nichts von Zerbin dort, sondern Du hattest gefragt, was der dort macht...
Die Info hast Du von woanders her gehabt.
Und es war nur die Rede von einem Fahrzeug und nicht von zwei Wagen, komisch, oder?

Die beiden Wagen sind vermutlich um 03.2011 in Frankreich gebaut worden und sind keine direkten Neufahrzeuge für Zerbin, sondern sind von einem anderen VU nicht abgenommen worden.

Nein finde ich nicht, ich habe das Fahrzeug rein zufällig kurz vor meiner Fahrstunde entdeckt und in die Runde gefragt wer was weiß. Für wen das Fahrzeug ist und wieviele es werden habe ich erst später mitbekommen und teilweise entsprechend im Beitrag geändert :) MfG Ghettodejay

Zitat
Heiko T.
PVG Lieferung für 2012:
1262 - 1264, MB O 530

Fehlt nur noch die Türanzahl..

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Zitat
ghettodejay
Nein finde ich nicht, ich habe das Fahrzeug rein zufällig kurz vor meiner Fahrstunde entdeckt und in die Runde gefragt wer was weiß. Für wen das Fahrzeug ist und wieviele es werden habe ich erst später mitbekommen und teilweise entsprechend im Beitrag geändert :) MfG Ghettodejay

Immerhin hast du schon mal ein Bild davon zeigen können.
Ist ja nun auch eine Primiere für Zerbin, denn so neue Busse hatten die auch noch nicht gehabt.

Die PVG Wagen 1262 bis 1264 werden 3-Türig sein.

Zitat
Deniz90

Zitat
Heiko T.
PVG Lieferung für 2012:
1262 - 1264, MB O 530

Fehlt nur noch die Türanzahl..

Ohne es belastbar zu wissen: die PVG hat zuletzt nahezu alle Neuwagen mit 3 Türen (Solo) bzw. 4 Türen (G-Züge) beschafft...

Gruß Ingo

Bei den Gelenkbussen liegst du richtig, bei den Solos allerdings nicht, da gab es immer schon beide Varianten und da hielt es sich auch die Waage.

Und bei dem was die Verschiebung von Bussen angeht werden zum jetzigen Stand 3-4 "00"er nach Berdedorf gehen und im Austausch 10er nach Quickborn . Auserdem wird Quickborn um die 7 11er bekommen , sodass Bergedorf und der Rest die 3 Türer haben wird. Kommen dann die 6 99er Gelenkbusse von Glinde und Bergedorf weg ? Rein von der Anzahl passend :) MfG Ghettodejay

Da bringst du glaube ich etwas total durcheinander, oder sollte das jetzt allgemein nee Frage sein?

Zitat
Heiko T.
Da bringst du glaube ich etwas total durcheinander, oder sollte das jetzt allgemein nee Frage sein?

Was die Gelenkbusse angeht is das ne Frage . Sonst kommt die Info nicht direkt von "Oben" auf jeden Fall nicht von mir :) dann Klär mich mal auf :) Ist der Ansatz den richtig ? MfG Ghettodejay

Die Verteilung sah aktuell von gestern noch so aus:

1201-1203 Bergedorf (Sonderaussattung)
1204 Rahlstedt
1205-1211 Quickborn
1212-1215 Bergedorf
1216-1217 Glinde
1218 Lauenburg

Somit gehen 7 Neufahrzeuge nach Quickborn (12er) und im weiteren Tausch sollen entweder zwei 01er oder 03er verschoben werden.
Somit werden nach jetzigen Stand neun 00er Quickborn verlassen.
Bei den Gelenkbussen sollen bisher vier Wagen gehen 9902, 9903, 9906 und 9915.
Die 00er sollen soweit dann auch ausgemustert werden.

Die Fahrzeuge werden eine weiße LED Matrixanzeige, Mymex-Mikrofon, Aussenlautsprecher, Armlehnen, Scheibenwischerintervallregelung und das Polster (bis auf die Quickborner) soll grau/silber werden.
Die Gelenkbusse werden auch an der Tür 3 ein Rollstuhlrampe erhalten. Grundsätzlich soll es eine 2/1 Bestuhlung werden.
Die Wagen 1201 bis 1203 erhalten zudem noch eine Sonderausstattung, der Boden wird im Hozdekor ausgestattet sein und auf festen Umläufen unterwegs sein.

Somit kommt die Auflistung von dir nicht hin.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 29.11.2011 15:55 von Heiko T..

Zitat
Heiko T.
Die Verteilung sah aktuell von gestern noch so aus:

1201-1203 Bergedorf (Sonderaussattung)
1204 Rahlstedt
1205-1211 Quickborn
1212-1215 Bergedorf
1216-1217 Glinde
1218 Lauenburg

Somit gehen 7 Neufahrzeuge nach Quickborn (12er) und im weiteren Tausch sollen entweder zwei 01er oder 03er verschoben werden.
Somit werden nach jetzigen Stand neun 00er Quickborn verlassen.
Bei den Gelenkbussen sollen bisher vier Wagen gehen 9902, 9903, 9906 und 9915.
Die 00er sollen soweit dann auch ausgemustert werden.

Die Fahrzeuge werden eine weiße LED Matrixanzeige, Mymex-Mikrofon, Aussenlautsprecher, Armlehnen, Scheibenwischerintervallregelung und das Polster (bis auf die Quickborner) soll grau/silber werden.
Die Gelenkbusse werden auch an der Tür 3 ein Rollstuhlrampe erhalten. Grundsätzlich soll es eine 2/1 Bestuhlung werden.
Die Wagen 1201 bis 1203 erhalten zudem noch eine Sonderausstattung, der Boden wird im Hozdekor ausgestattet sein und auf festen Umläufen unterwegs sein.

Somit kommt die Auflistung von dir nicht hin.

7 12er für Quickborn hatte ich ja schon gesagt. Bei den Gelenkbussen hatte ich noch keine Info zu. Und das es Tauschwagen gibt hab ich ja auch gewusst somit war ich auf einem nicht mal so falschen Weg :) ja das paar Busse einen anderen Fußbodenkriegen hatte ich auch auf dem Zettel. MfG Ghettodejay

Teilweise war das richtig, aber es gehen keine 3-4 Wagen nach Bergedorf und es werden keine 10er nach Quickborn gehen und sechs 99er werden nicht ausgemustert und welche wohin gehen, davon konnte ich auch nichts lesen. Aber wenn das alles so klar war, dann bekommst du die nächsten Fragen sicher auch woanders beantwortet...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 29.11.2011 16:39 von Heiko T..

Das sollte jetzt nichts gegen deine Informationen sein habe wie gesagt es auch nur von jmd gehört :) Was genaue Informationen angeht bist du immer noch die Nr 1 :) MfG Ghettodejay

Die möchte ich allerdings auch nicht sein..., ich hatte es irgendwie anders rauslesen können, dann ist ja gut...