3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg

Christian0911

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
12.01.2013 12:38

Wikipedia sagt:"Nachdem 2003 der Betriebshof Heinrich-Alfes-Straße eröffnet worden war, konnten alle Fachabteilungen dorthin umziehen und die alte, mittlerweile denkmalgeschützte Hauptwerkstätte am 1. April 2004 geschlossen werden." - Und in diesem Zeitraum dürften auch die Schienen abgebaut worden sein ;)

Viele Grüße
Christian0911
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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
12.01.2013 12:41

Also kann man sagen dass die betriebsstrecke am 1.4.2004 stillgelegt wurde.
Allerdings wurde der gleisbauhof erst am 19. mai stillgelegt.
???

1 mal bearbeitet. Zuletzt am 12.01.2013 12:44 von henrik2811.

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Bahnfreund Schranke

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
12.01.2013 22:36

Ich hatte in einem anderen Thread die gleiche Frage gestellt und darauf von "401/402" die Antwort erhalten, dass die Strecke im Juni 2004 auf der Theodor-Heuss-Brücke überbaut wurde und der Stilllegungstermin somit zwischen April und Juni 2004 gewesen sein sollte.
[www.bahninfo-forum.de]

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
12.01.2013 22:37

Ok, vielen dank!

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
19.01.2013 20:28

Weiß zufällig jemand von euch,
Wann die Haltestellen Schleiermacherstraße und St. Jobst in Tafelwerk und Ostbahnhof umbenannt wurden?
Ich weiß, dass es irgendwann zwischen '86 und '90 gewesen sein muss.
Danke schonmal,
Henrik

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Jörg78

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
19.01.2013 21:18

Soweit ich weiß fanden die Umbenennungen zum Verbundstart 1987 statt.

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
19.01.2013 22:51

Ah, ok.
Danke!

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RobertT

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
21.01.2013 18:07

Zitat
Daniel Vielberth
Wobei man der Gründlichkeit halber auch gleich die Haltestellen, die direkt am Bordstein (Kreling und Wurzelbauer stadteinwärts) lagen oder Bahnsteige hatten (Rennweg) aufgehoben wurden, sodass dort offiziell auch nicht mehr gehalten werden darf. Da witzigerweise am Stadtpark ein Haltestellenschild noch steht, dürften im Prinzip aber Fahrgäste vom Rathenauplatz nach Stadtpark befördert werden, aber am Rennweg dürfte nicht ausgestiegen werden, da formell keine HST mehr.

Also Rennweg hat wie schon von henrik erwähnt seit einiger Zeit wieder fest angebrachte Haltestellenschilder mit "Bedarfshaltestelle".
Und beim Austausch der Ampeln in der Pirckheimerstraße wurde ja auch neue Straßenbahn-Signalisierung eingebaut (natürllich ohne das Haltestellen-Zeugs).
Aber nach einer ganz kurz bevorstehenden Stilllegung sieht das jetzt nicht aus.

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
21.01.2013 18:15

Genau RobertT,
Außerdem at mir ein straba-Fahrer der vag gesagt, dass er seit ein paar wochen wieder im notfall zum stadtpark fahren dürfte, um dort zu wenden!
Warum er es zwischenzetlich nicht durfte, weiß er aber auch nich!

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
22.01.2013 21:15

Heute hab ich extra nochmal nachgefragt, auch noch anderes, u.a. bezüglich des Stummels bis zur Tristanstraße:
1. Eine Stilllegung des Abschnitts wodanstr. Tristanstr. Steht nicht zur debatte!
2. die Strecke Rathenauplatz - Stadtpark ist betriebsstrecke und darf befahren werden!
3. die Pirckheimerstraße bleibt als Betriebsstrecke erhalten, mindestens bis klar ist in welche Richtung es bezüglich der straba-neubauten geht, und wie notwendig demnach eine zweite ost-West-Verbindung ist!

Henrik

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dirk1970

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
23.01.2013 07:52

Zitat
henrik2811
Heute hab ich extra nochmal nachgefragt, auch noch anderes, u.a. bezüglich des Stummels bis zur Tristanstraße:
1. Eine Stilllegung des Abschnitts wodanstr. Tristanstr. Steht nicht zur debatte!
2. die Strecke Rathenauplatz - Stadtpark ist betriebsstrecke und darf befahren werden!
3. die Pirckheimerstraße bleibt als Betriebsstrecke erhalten, mindestens bis klar ist in welche Richtung es bezüglich der straba-neubauten geht, und wie notwendig demnach eine zweite ost-West-Verbindung ist!

Henrik

Danke für die Infos!
Freue mich, dass man nichts stilllegen will. ;)

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Christian0911

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
23.01.2013 08:46

Und ich hatte schon befürchtet das das kurze Befahrungsverbot von Stadtpark evtl. mit der Verschweißung der Weichen für Befahrung der Pirckheimer zu tun hätte haben können.

Naja ich denke Tristanstraße wird wohl auch bleiben, selbst wenn man jemals die Straßenbahn aus dem Wanne-Tunnel verbannen sollte (sprich Verlagerung/Verlängerung in die Brunecker Straße)

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
14.02.2013 09:30

Hat jemand von euch zufällig noch Netzpläne aus Fahrplanheften oder so, aus den Jahren 1978 - 1989?
Wär echt nett, wenn ihr ein Bild davon hochladet.
Vielen Dank schonmal,
Henrik

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Marktkauf

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
24.02.2013 17:28

zu 1. Schaue ich mal nach!

zu 2. Anfag der 90er Jahre!

zu 3. In den 70er Jahren hat es die ersten Pläne gegeben, in denen U-Bahnen und Straßenbahnen verschiedene Farben hatten. Mit Einführung der U11 (1978) sind auch die breiteren Fahrpläne rausgekommen. Das kleinere Format hatte es bis 1976/77 gegeben. Ich denke schon Mitte der 70er Jahre einen farbigen Plan gesehen zu haben. Ich schaue mal bei mir im Regal!

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Efchen

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
27.02.2013 13:17

Zitat
henrik2811
Hat jemand von euch zufällig noch Netzpläne aus Fahrplanheften oder so, aus den Jahren 1978 - 1989?
Wär echt nett, wenn ihr ein Bild davon hochladet.

Ihr wisst schon, dass Ihr Euch mit solchen Dingen ständig der Urheberrechtsverletzung strafbar macht?
Auch mit gescannten Artikeln aus irgendwelchen Zeitschriften und Screenshots von Google Maps usw...

Sorry für OT, aber das sieht man hier im Forum so häufig, dass ich das gelegentlich anbringen möchte.
Wundert mich, dass es noch niemanden erwischt hat.

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
27.02.2013 16:16

Zitat
Efchen

Zitat
henrik2811
Hat jemand von euch zufällig noch Netzpläne aus Fahrplanheften oder so, aus den Jahren 1978 - 1989?
Wär echt nett, wenn ihr ein Bild davon hochladet.
Ihr wisst schon, dass Ihr Euch mit solchen Dingen ständig der Urheberrechtsverletzung strafbar macht?
Auch mit gescannten Artikeln aus irgendwelchen Zeitschriften und Screenshots von Google Maps usw...

Sorry für OT, aber das sieht man hier im Forum so häufig, dass ich das gelegentlich anbringen möchte.
Wundert mich, dass es noch niemanden erwischt hat.

Oh Gott, wie böse!
Jetz fühl ich mich echt richtig kriminell!

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401/402

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
27.02.2013 16:56

Zitat
henrik2811

Oh Gott, wie böse!
Jetz fühl ich mich echt richtig kriminell!

Spätestens dann, wenn du die erste Abmahnung im Briefkasten hast, wirst du anders darüber denken. ;)

Bei Google Maps ist es allerdings nicht so wild. Solange das Google-Logo mit auf dem Screenshot drauf ist, muss man nichts befürchten.

Grüße,
401/402

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henrik2811

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
27.02.2013 18:07

Solange ich die Quellen angebe und den Urheber und nich kommerzielle Zwecke verfolge bin ich voll im legalen Breich.
Außerdem wäre dann briefkästen in halb-Deutschland voller abmahnungen.
Mein Gott, alles nich so wild!

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Efchen

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
28.02.2013 09:17

Zitat
henrik2811
Solange ich die Quellen angebe und den Urheber und nich kommerzielle Zwecke verfolge bin ich voll im legalen Breich.

Du weißt offensichtlich nicht, dass das ausgemachter Blödsinn ist. Weder hat Urheberrecht etwas mit kommerziellen Zwecken zu tun, noch reicht es aus, die Quelle anzugeben. Andersrum, wer die Quelle angibt, macht es den Urhebern einfacher, Verstöße zu ahnden.

Zitat
401/402
Bei Google Maps ist es allerdings nicht so wild. Solange das Google-Logo mit auf dem Screenshot drauf ist, muss man nichts befürchten.

Auch das ist nicht richtig. Als Privatmann darf man die Google Maps direkt als iframe einbinden. Gewerbliche müssen dafür zahlen. Das Verlinken ist immer erlaubt, aber das kopieren der Bilder und nur das Einbinden eines Bildes der Google Maps ist genauso verboten. Und auch die Quellenangabe reicht allein nicht aus (s.o.).

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root

Re: 3 Fragen zur Geschichte des ÖPNV in Nbg
28.02.2013 14:57

Moin,
zum Thema "Stadtpläne, Copyright etc." steht hier etwas.
Nur weil man einen wissenschaftlichen Aufsatz komplett kopiert und die Quelle angibt, wird es ja nicht zum eigenen geistigen Eigentum, also daher hinkt die Argumentation "Mit Quellenangabe ist alles legal" doch arg.

Ansonsten OpenStreetMap und den Ausschnitt selber bearbeiten zum Posten.

---
Gregor Jacobs
root@127.0.0.1 <-- Don't send mail or else!

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