Hallo

Ich denke es kommt darauf an wie man es nach aussen hin verkauft, wenn man es schafft es so hinzidrehen das der Zustand der Züge schlechter ist als erwartet und den hohen Verschleiß am Gleis mit einrechnet wäre es vielleicht sogar wirtschaftlicher diese über sonderabschreibung auf einmal abzuschreiben. Sonst kann keine Firma einen verunfallten geschäftswagen entsorgen.

Lg Michel

Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

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werkstattmeister
Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Danke für die Information.
Ja, so ergibt es Sinn.

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werkstattmeister
Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Es gab ja auch schon mal Gerüchte das die MVG München ihre Varios an uns verkaufen wollte, mehr als Luft war dies wohl auch nicht...

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

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werkstattmeister
Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Naja die Vermutungen kommen daher, da ein Käufer bereits gefunden worden ist und nur noch die Verträge fixiert werden müssen. Ich vermute daher, dass die Variobahn in den nächsten zwei Jahren Nürnberg verlassen werden, sofern die Verträge erfolgreich gezeichnet werden.

Zitat
ÖPNV-Fan

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werkstattmeister
Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Naja die Vermutungen kommen daher, da ein Käufer bereits gefunden worden ist und nur noch die Verträge fixiert werden müssen. Ich vermute daher, dass die Variobahn in den nächsten zwei Jahren Nürnberg verlassen werden, sofern die Verträge erfolgreich gezeichnet werden.

Unser Werkstattmeister sagt, daß die 1200er in Nürnberg bleiben.

Hast Du genaue Quellen für diese Vermutungen? Käufer?
An den Endhaltestellen in den 10 Minuten Pause werden bei einer Zigarette viele Sachen erzählt. :-)

Letztes Jahr haben sich zwei Fahrer einen kleinen Schlagabtausch gegeben. VAG Fahrer mit 1.FC Nürnberg Logo auf der Tasche fäht als Linie 20 in den Busbahnhof Am Wegfeld ein. Bus der Linie 179 (SpVgg Greuther Fürth-Werbung) steht etwas ungünstig. Kleine Meinungsäußerung zum Fahrer der Infra Fürth. Nach 5 Minuten haben Sie sich aber wieder lieb gehabt.

Hihi :-)



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.09.2022 13:33 von Marktkauf.

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Marktkauf

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ÖPNV-Fan

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werkstattmeister
Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Naja die Vermutungen kommen daher, da ein Käufer bereits gefunden worden ist und nur noch die Verträge fixiert werden müssen. Ich vermute daher, dass die Variobahn in den nächsten zwei Jahren Nürnberg verlassen werden, sofern die Verträge erfolgreich gezeichnet werden.

Unser Werkstattmeister sagt, daß die 1200er in Nürnberg bleiben.

Hast Du genaue Quellen für diese Vermutungen? Käufer?
An den Endhaltestellen in den 10 Minuten Pause werden bei einer Zigarette viele Sachen erzählt. :-)

Letztes Jahr haben sich zwei Fahrer einen kleinen Schlagabtausch gegeben. VAG Fahrer mit 1.FC Nürnberg Logo auf der Tasche fäht als Linie 20 in den Busbahnhof Am Wegfeld ein. Bus der Linie 179 (SpVgg Greuther Fürth-Werbung) steht etwas ungünstig. Kleine Meinungsäußerung zum Fahrer der Infra Fürth. Nach 5 Minuten haben Sie sich aber wieder lieb gehabt.

Hihi :-)

Deswegen sind unsere Taschen und Dienstkleidungem von solchen Dingen freizuhalten.

Es gab ja auch den berühmt berüchtigten StraBa-Fahrer, der meinte - wenn er in der Clubbahn (1013) unterwegs war - vorne am Seitenfenster ein Kleeblatt zeigen zu müssen. Den hätte ich damals am liebsten aus der Bahn gezogen und per U-Bahn in sein hässliches Kaff verfrachtet. ;)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.09.2022 19:58 von 401/402.

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401/402
Es gab ja auch den berühmt berüchtigten StraBa-Fahrer, der meinte - wenn er in der Clubbahn (1013) unterwegs war - vorne am Seitenfenster ein Kleeblatt zeigen zu müssen. Den hätte ich damals am liebsten aus der Bahn gezogen und per U-Bahn in sein hässliches Kaff verfrachtet. ;)

Im Sommer 2021 fuhr der 1013 (1.FC Nürnberg) durch die Stadt. Am Heck, ein grün-weißer Aufkleber der SpVgg Greuther Fürth.

Ich finde es lustig :-)
Nürnberg und Fürth lieben sich doch! Hihi

Auch wenn es thematisch nicht ganz passt:

So etwas würde es bei mir nicht geben. Auch nicht die lasche Umsetzung der Dienstkleidungsvorschriften (gibt es sowas bei der VAG?). In der Stellenausschreibung steht dazu leider nichts (Bereitschaft zum Tragen der Dienstkleidung).

Und solches hin und her mit den Fußballvereinen ist auch zu unterlassen. Ist aber auch schon länger Thema: während der WM 2006 hatte ein/mehrere(?) Fahrer Deutschlandfahnen im Führerhaus platziert und es gab einen Fahrer, der eine Zeitlang beim N-Wagen gut sichtbar ein FCN-Logo über der Sonnenblende angebracht hatte. Fußballbegeistertung OK, aber als Straßenbahner ist man eine Person des öffentlichen Lebens und eigentlich neutral. Selbiges gilt auch für religiöse, politische oder sexuelle Ansichten. Privat kann ja jeder machen, was er will. Aber das sollte man schon vom dienstlichen trennen.

Mich ärgert es ja schon, dass in meinem Unternehmen mittlerweile die Krawatte im Sommer generell weggelassen werden kann und die Weste nicht mehr zwingend zu tragen ist. Das schaut einfach unordentlich aus.

Und jetzt wieder zum Thema: wer würde sich die Variobahn antun wollen? Von den aktuellen Variobetrieben gingen nur Potsdam, München und Graz. Alle anderen sind meterspurig oder Zweirichtungsbetriebe. Wobei...wenn wir darüber reden...wäre Graz ein Kandidat? Um schnell die noch vorhandenen Hochflurwagen zu ersetzen oder Wagenmehrbedarf zu kompensieren? Acht Varios für zehn GT8? Die 45 Grazer sind zwar die kürzeren Wagen, aber wahrscheinlich technisch ähnlich. Und für Graz wären das nicht die ersten gebrauchten Deutschen. Also nur so als Idee

Oder Potsdam? Als Ersatz für KT4D? Die langen Nürnberger würden auch gut in den Fuhrpark passen.

Grüße

TW 334



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 17.09.2022 22:12 von TW 334.

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Marktkauf

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ÖPNV-Fan

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werkstattmeister
Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Naja die Vermutungen kommen daher, da ein Käufer bereits gefunden worden ist und nur noch die Verträge fixiert werden müssen. Ich vermute daher, dass die Variobahn in den nächsten zwei Jahren Nürnberg verlassen werden, sofern die Verträge erfolgreich gezeichnet werden.

Unser Werkstattmeister sagt, daß die 1200er in Nürnberg bleiben.

Hast Du genaue Quellen für diese Vermutungen? Käufer?
An den Endhaltestellen in den 10 Minuten Pause werden bei einer Zigarette viele Sachen erzählt. :-)

Letztes Jahr haben sich zwei Fahrer einen kleinen Schlagabtausch gegeben. VAG Fahrer mit 1.FC Nürnberg Logo auf der Tasche fäht als Linie 20 in den Busbahnhof Am Wegfeld ein. Bus der Linie 179 (SpVgg Greuther Fürth-Werbung) steht etwas ungünstig. Kleine Meinungsäußerung zum Fahrer der Infra Fürth. Nach 5 Minuten haben Sie sich aber wieder lieb gehabt.

Hihi :-)

Es hat in der Tat etwas gedauert, bis ich weitere Informationen gesammelt habe. Die Variobahnen werden ab 2024 in Polen fahren. Allerdings nicht in Krakau, da wohl sonst die Straßenbahnfreundschaft leiden würde. Die genaue Stadt kenne ich aber nicht. Aber bevor ihr mich wegen meiner Informationen erneut verurteilt, wartet doch einfach mal ab ob 2025 die Variobahnen noch in Nürnberg fahren.

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ÖPNV-Fan

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Marktkauf

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Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Naja die Vermutungen kommen daher, da ein Käufer bereits gefunden worden ist und nur noch die Verträge fixiert werden müssen. Ich vermute daher, dass die Variobahn in den nächsten zwei Jahren Nürnberg verlassen werden, sofern die Verträge erfolgreich gezeichnet werden.

Unser Werkstattmeister sagt, daß die 1200er in Nürnberg bleiben.

Hast Du genaue Quellen für diese Vermutungen? Käufer?
An den Endhaltestellen in den 10 Minuten Pause werden bei einer Zigarette viele Sachen erzählt. :-)

Letztes Jahr haben sich zwei Fahrer einen kleinen Schlagabtausch gegeben. VAG Fahrer mit 1.FC Nürnberg Logo auf der Tasche fäht als Linie 20 in den Busbahnhof Am Wegfeld ein. Bus der Linie 179 (SpVgg Greuther Fürth-Werbung) steht etwas ungünstig. Kleine Meinungsäußerung zum Fahrer der Infra Fürth. Nach 5 Minuten haben Sie sich aber wieder lieb gehabt.

Hihi :-)

Es hat in der Tat etwas gedauert, bis ich weitere Informationen gesammelt habe. Die Variobahnen werden ab 2024 in Polen fahren. Allerdings nicht in Krakau, da wohl sonst die Straßenbahnfreundschaft leiden würde. Die genaue Stadt kenne ich aber nicht. Aber bevor ihr mich wegen meiner Informationen erneut verurteilt, wartet doch einfach mal ab ob 2025 die Variobahnen noch in Nürnberg fahren.

Ich verurteile Dich nicht. Wir werden ja sehen...

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ÖPNV-Fan

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Marktkauf

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Interessant wo immer solche Vermutungen herkommen. Aktuell gibt es betriebsseitig keine Überlegungen die Variobahnen vorzeitig auszumustern. Die sind auch bei den Planungen für den weiteren Netz- bzw. Angebotsausbau beim Fahrzeugeinsatz mit berücksichtigt.

Bei den Optionen für den Avenio ist zwar bereits eine als Ersatz für die 1200er dabei. Diese ist aber von Zeithorizont so geplant, dass dann die normal übliche Nutzungsdauer der Wagen erreicht ist. Ein Re-Design wie bei den GTxN ist nicht geplant.

Grüßle
Der Werkstattmeister

Naja die Vermutungen kommen daher, da ein Käufer bereits gefunden worden ist und nur noch die Verträge fixiert werden müssen. Ich vermute daher, dass die Variobahn in den nächsten zwei Jahren Nürnberg verlassen werden, sofern die Verträge erfolgreich gezeichnet werden.

Unser Werkstattmeister sagt, daß die 1200er in Nürnberg bleiben.

Hast Du genaue Quellen für diese Vermutungen? Käufer?
An den Endhaltestellen in den 10 Minuten Pause werden bei einer Zigarette viele Sachen erzählt. :-)

Letztes Jahr haben sich zwei Fahrer einen kleinen Schlagabtausch gegeben. VAG Fahrer mit 1.FC Nürnberg Logo auf der Tasche fäht als Linie 20 in den Busbahnhof Am Wegfeld ein. Bus der Linie 179 (SpVgg Greuther Fürth-Werbung) steht etwas ungünstig. Kleine Meinungsäußerung zum Fahrer der Infra Fürth. Nach 5 Minuten haben Sie sich aber wieder lieb gehabt.

Hihi :-)

Es hat in der Tat etwas gedauert, bis ich weitere Informationen gesammelt habe. Die Variobahnen werden ab 2024 in Polen fahren. Allerdings nicht in Krakau, da wohl sonst die Straßenbahnfreundschaft leiden würde. Die genaue Stadt kenne ich aber nicht. Aber bevor ihr mich wegen meiner Informationen erneut verurteilt, wartet doch einfach mal ab ob 2025 die Variobahnen noch in Nürnberg fahren.

Nein. Krakau wird es nicht. Aber eine Stadt, die auch schon Erfahrungen mit deutschen Gebrauchtwagen hat :) und die auch so schon einige exotische Niederflurwagen im Bestand. Leider wird es so auch nicht Wroclaw/Breslau (auch wenn die dort einen Nürnberger GT6 treffen würden)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.02.2023 19:28 von TW 334.

Die Variobahnen werden ab 2024 in Polen fahren. Allerdings nicht in Krakau, da wohl sonst die Straßenbahnfreundschaft leiden würde.



Wer könnte mir diese Aussage erklären?

Im ganzen Internet findet man keine einzige Zeile über den Verksuf der Strassenbahnen 1201 bis 1208.

Hallo

Ich persönlich glaube es erst wenn ich die Fahrzeuge 1 nach dem anderen verladen sehe das sie verkauft wurden bzw wenn eine offizielle Meldung der vag erfolgt alles weitere ist ja auch Spekulation.

Lg Michel

Vorallen müsste man ja den Betrieb in Polen nennen können.

Die VAG braucht erstmal genügend 2000er, damit die Linien 10 und 11 betrieben werden können. Auch die Verlängerungen der Linien 4 und 7 brauchen zusätzliche Fahrzeuge. Zeitnah wird man überhaupt nicht auf die acht 1200er verzichten können.
Meine Sicht der Dinge.

Ich finde die 1200 am angenehmsten vom Fahrgefühl her.

Die haben nicht dieses ausdrehen der Gelenke vor jeder kurve das ist echt nerfig.

______________________________

Pro S-Bahn Cadolzburg - Fürth - Nbg Nordost - Gräfenberg

Dafür ist bei den 1200er der Abrieb bei den Schienen höher.

Ich kann bei der VAG nichts vernehmen, daß 1201 bis 1208 in den kommenden Monaten Nürnberg verlassen.