Heute bin ich zum ersten Mal seit dem S3-SEV die S3 von Neugraben in die Innenstadt und zurück gefahren. Und ich habe mich echt sehr gewundert, wie leise und ruhig die S-Bahn sein kann! Man hört auf den neuen Gleisen ja fast überhaupt nichts mehr, es war geradezu gespenstisch still! Nur unter der A7 hört man es noch leicht rumpeln.

Also ein großes Lob von mir!

Raubtier schrieb:
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> Heute bin ich zum ersten Mal seit dem S3-SEV die
> S3 von Neugraben in die Innenstadt und zurück
> gefahren. Und ich habe mich echt sehr gewundert,
> wie leise und ruhig die S-Bahn sein kann! Man hört
> auf den neuen Gleisen ja fast überhaupt nichts
> mehr, es war geradezu gespenstisch still!

Ja, so ist es.

> Nur
> unter der A7 hört man es noch leicht rumpeln.

Da sind ja auch die nichterneuerten Weichen...


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Martin schrieb:
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> Raubtier schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Heute bin ich zum ersten Mal seit dem S3-SEV

>
> Da sind ja auch die nichterneuerten Weichen...

Die wurden erst vor ca.2 Jahren erneuert.




Gruß
Martin

Hallo,

gibt es eigentlich abgesehen von der Laufruhe noch weitere wesentliche Veränderungen? Über die Fahrzeit ist ja schon diskutiert worden, zwischen Heimfeld und Neuwiedenthal gilt ja vorher wie nachher 100 km/h, sodass sich in diesem Sinne nichts ändert. Hat sich eigentlich bei der Langsamfahrstelle im Bereich der Brücke über die Cuxhavener Straße etwas getan? Ist der Oberbau im Heimfelder Tunnel auch saniert worden? Ich bin leider noch nicht vor Ort gewesen.

Viele Grüße
Ultra



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Fußballfans - wehrt euch gegen Polizei- und Justizwillkür!

Ultra schrieb:
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> Hat sich eigentlich bei der
> Langsamfahrstelle im Bereich der Brücke über die
> Cuxhavener Straße etwas getan? Ist der Oberbau im
> Heimfelder Tunnel auch saniert worden?

Nö, warum denn ?

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Martin schrieb:
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> Ultra schrieb:
> --------------------------------------------------
> Ist der Oberbau im
> Heimfelder Tunnel auch saniert worden?
>
> Nö, warum denn ?


Weil der Schotter dringend gestopft werden müsste, hihi!

Hallo Martin,

Martin schrieb:
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> Ultra schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hat sich eigentlich bei der
> > Langsamfahrstelle im Bereich der Brücke über
> die
> > Cuxhavener Straße etwas getan? Ist der
> Oberbau im
> > Heimfelder Tunnel auch saniert worden?
>
> Nö, warum denn ?

Weil gesagt wurde, dass die Gleise zwischen Heimfeld und Neuwiedenthal (bzw. Neugraben) erneuert werden sollten. Ich hatte leider nicht mitbekommen, wo genau die Erneuerungen stattfanden. Und die La bringt schon seit Jahren Fahrzeitverluste, wieso tut sich da nichts? Soll die La ewig bestehen bleiben?

Gruß
Ultra

Ultra schrieb:
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> Weil gesagt wurde, dass die Gleise zwischen
> Heimfeld und Neuwiedenthal (bzw. Neugraben)
> erneuert werden sollten.

Sind ja auch. Problemstellen hat man halt weggelassen...

> Ich hatte leider nicht
> mitbekommen, wo genau die Erneuerungen
> stattfanden.

Jenseits der Brücken/Tunnelbauwerke.

> Und die La bringt schon seit Jahren
> Fahrzeitverluste, wieso tut sich da nichts? Soll
> die La ewig bestehen bleiben?

Nach den Vorstellungen der S-Bahn Hamburg wohl ja. Sie wissen halt nicht das Problem mit dem Massefedersystem im Tunnelmund zu lösen.



Aber mal ganz unter uns:

Vor Jahrzehnetn hat mal ein Fachmann vom Gleisbau zu einem Kumpel von mir gesagt, dass für die Reparatur ein Spezialkleber erforderlich ist, der allerdings 8 Wochen zum Austrocknen benötigt. In dieser zeit muss die Strecke gesperrt werden. Hinzu kämen noch die dazugehörigen Bauarbeiten, was wohl brutto ein Vierteljahr Sperrung bedeuten würde...


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Also in dem Zusammenhang wundert mich ja eines:

Die Stecke ist ja noch gaaar nicht so alt (Ich glaube 1984 eingeweiht.)

So wie ich das lese, scheint ja viel kaput zu sein.

Woran liegts?
Wurde damals nicht richtig gebaut, oder ist die Strecke kaputtgefahren?

sybille schrieb:
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> Martin schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ultra schrieb:
> >
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>
> > Ist der Oberbau im
> > Heimfelder Tunnel auch saniert worden?
> >
> > Nö, warum denn ?
>
>
> Weil der Schotter dringend gestopft werden müsste,
> hihi!

Außerdem ist die Oberleitung sanierungsbedürftig! :B



LG Olli

Martin schrieb:
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>
> Aber mal ganz unter uns:
>
> Vor Jahrzehnetn hat mal ein Fachmann vom Gleisbau
> zu einem Kumpel von mir gesagt, dass für die
> Reparatur ein Spezialkleber erforderlich ist, der
> allerdings 8 Wochen zum Austrocknen benötigt. In
> dieser zeit muss die Strecke gesperrt werden.
> Hinzu kämen noch die dazugehörigen Bauarbeiten,
> was wohl brutto ein Vierteljahr Sperrung bedeuten
> würde...
>
>
> ***************************************

Aber mal ganz doll unter uns: Vielleicht hat sich seit dem Zeitpunkt, als der Fachmann das mit dem Kleber zu deinem Kumpel sagte, technisch doch ein wenig getan, so daß es nun möglicherweise nicht mehr so lange dauern würde, daß der Spezialkleber "austrocknet"?

LG Olli