Bürgermeister Ole von Beust: HOCHBAHN setzt Zeichen für Spiele 2012

Auch die HOCHBAHN, größtes Verkehrsunternehmen im Hamburger Verkehrsverbund (HVV), ist Feuer und Flamme für die Bewerbung Hamburgs um die Olympischen Spiele im Jahre 2012. Um die Bewerbung zu unterstützen und den olympischen Gedanken in der Stadt zu verbreiten, tragen alle Fahrzeuge der HOCHBAHN (rund 800 Busse und 800 U-Bahnwagen) das Logo "Feuer und Flamme für Hamburg 2012". + + + + Das erste Logo hat Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Beust eigenhändig vor dem Rathaus an einem HOCHBAHN-Bus enthüllt. + + + + Die HOCHBAHN arbeitet aktiv an Konzepten zur Erschließung des Olympiageländes am Rande der HafenCity. Moderne und leistungsfähige U-Bahn- oder Bussysteme können die Besucher des Olympiageländes bequem und sicher transportieren. Ein besonderer Bus-Shuttlebetrieb würde die Beförderung von Sportlern, Journalisten und Funktionären während der olympischen Spiele sicherstellen. Auf die ökologischen Aspekte der Erschließung des Olympiageländes und der im Bau befindlichen HafenCity sowie deren Integration in die bestehenden Verkehrssysteme Hamburgs legt die HOCHBAHN bei ihren Konzepten besonderen Wert.

Meine Meinung dazu :

Variante A :

Man sollte die U1 teilen und zwar ab Jungfernstieg mit umstieg an die U2 (Bahnsteig vorhanden !) und weiterführend zur Domstrasse , Bei den Mühren , Dalmannkai (hier idealer standort zur tunnelausfahrt ,da hochgelegen) , Versmannstrasse , neues Olympiastadion , und dann zur neuen Sbahnhaltestelle Hafencity. Die restliche U1 nennen wir U4

Variante B :

Ab Dalmannkai über Oberbaumbrücke ,Messberg , Mönckebergstrasse zum Hauptbahnhof Nord als u21 bis hin nach barmbek


<img src="[mitglied.lycos.de];

Hallo,

also an allen U-Bahnen habe ich es noch nicht gesehen. Vermute mal, das es jeweils nach einer Wäsche aufgeklebt wird. Wäre jedenfalls logisch.

Gruß Ingo

na toll. mich würde mal interessieren ob der gemeine hamburger auch "feuer und flamme" für olympia 2012 ist. wer bezahlt denn schließlich dieses ganze sportspektakel?
und wer bezahlt die planungen/vorbereitungen für eine (EVENTUELLE) olympiade? bestimmt nicht der herr von beust!

ich möchte da nur an die planungen für olympia 200 in berlin erinnern. mal sehen wer sich noch erinnern kann, wenn die olypischen spiele 2012 längst gelaufen sind, was hier zu lande für eine histerie herrschte.

und selbst WENN die olimpiade 2012 nach hamburg kommt so glaube ich nicht daran, das bis dahin neue schnellbahnstrecken gebaut worden sind.

haltet haltet mal den ball flach :- )



M f G - C P D

[Entweder man ist auf "Pille" oder man heißt so.... - arm und beladen der so heißt und gleichzei]

Vergesst Variante A, da gibt es eine Linie, die nicht über HBF fährt.

Variante B ist OK. AbBarmbek dann nach Bramfeld und ide U4 (nicht U21 !) ist da.

...schließlich sind schon einige Olypia-Bewerbungen der Stadt Hamburg abgelehnt worden. Die lustige Biertischrunde im Rathaus hat übrigens tatsächlich die Pläne für Barmbek-Steilshoop-Bramfeld wieder ausgegraben. Laut Mettbach werden diese zur Zeit auf den neuesten Stand gebracht. Als Eröffnungsjahr ist 2012 geplant. Der Bund schießt nur 116,57 mio Euro dazu. Das entspricht in etwa 1 km Streckenlänge. Hamburgs Kassen sind leer, was zunehmend auch der Bürgermeister feststellen muß...

das Logo pappt doch schon seit Wochen auf Bus und Bahn. Gestern war nur die Feuerwehr vorm Rathaus und hat die Aufkleber bekommen.

An eine U-Bahn nach Bramfeld glaube ich persönlich erst, wenn mit dem Bau begonnen wurde - womit ich jetzt nicht wieder so einen symbolischen ersten Spatenstich meine, nach dem dann wieder jahrelang nichts passiert.
Außerdem sind jetzt erstmal die alten Pläne nur wieder ausgegraben worden. Bis sie an die heutigen Verhältnisse (z.B. behindertengerechter Bau der Stationen) angepaßt sind, haben wir wahrscheinlich das Jahr 2005. Dann wird in Hamburg wieder gewählt, und wer weiß, ob dann nicht der nächste Senat die U-Bahn-Pläne wieder einmottet und die für die Straßenbahn wieder rausholt. Na ja, auf jeden Fall sichert dieser stetige Wechsel Arbeitsplätze in den Planungsabteilungen der Baubehörde ;-)

An eine U-Bahn nach Bramfeld glaube ich persönlich erst, wenn mit dem Bau begonnen wurde - womit ich jetzt nicht wieder so einen symbolischen ersten Spatenstich meine, nach dem dann wieder jahrelang nichts passiert.
Außerdem sind jetzt erstmal die alten Pläne nur wieder ausgegraben worden. Bis sie an die heutigen Verhältnisse (z.B. behindertengerechter Bau der Stationen) angepaßt sind, haben wir wahrscheinlich das Jahr 2005. Dann wird in Hamburg wieder gewählt, und wer weiß, ob dann nicht der nächste Senat die U-Bahn-Pläne wieder einmottet und die für die Straßenbahn wieder rausholt. Na ja, auf jeden Fall sichert dieser stetige Wechsel Arbeitsplätze in den Planungsabteilungen der Baubehörde ;-)

Tach auch...

Huhuuuuuuuuuuuuuu! In der Mö ist schon ein U-Bahn-Tunnel (direkt unter der Straßenoberfläche). Ich glaube nicht, daß das statisch geht, unter einem mehr oder weniger fast 100 Jahre alten Tunnel einen weiteren zu buddeln - es sei denn, man geht in Moskauer Tiefen. Da sind bekanntlich viele U-Bahn-Tunnel "Kalter-Krieg-Bunker".

Außerdem müßte die U-Bahn in einer Steilkurve kehren, um von der Mö noch zum Hauptbahnhof-Nord zu kommen und dann Richtung Barmbek weiterfahren zu können...

Schoen und gut, ne neue U-Bahnlinie zum Hafencity und Olympiastadion ist nicht schlecht… aber eine moderne hochleistungsfaehige Straßenbahnlinie würde reichen und letztendlich billiger sein. Dies koennte auch der Anfang für die von der FDP und Schill verschmähte Straßenbahn sein…

Und ich bin der Meinung, dass die meisten Hamburger schon für eine Olympiade 2012 in Hamburg sind. Ich gebe zu, ich auch! In allen Staedten, wo es eine Olympiade gab, wurde die Infrastruktur gewaltig erneuert und erweitert. Und Hamburg braucht das dringend!

Schoenes Wochenende!

Eine Strassenbahn ist aber kein Massentransportmittel , sondern fungiert nur als Zwischenlösung !

Hoffe die Grafik wird nun angezeigt ?!

Ansonsten den Link einfach in die Browserzeile einfügen !




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Hast Du Schimmel auf der Marmelade? Straßenbahn ist Zwischenlösung? Wie kommst Du auf diese krumme Schiene? Wieso baut Berlin als Hauptstadt dann Zwischenlösungen? *wunder*

Tach auch...

Ich hab zwar keinen "Schimmel auf Marmelade" (war ja auch gar nicht angesprochen), aber hat Berlin nicht noch irgendwo Straßenbahnreste? So weit ich weiß, gibt's dort noch 'ne Straßenbahn - und somit Fahrzeuge, Werkstatt, Wagenhallen etc.

Wie möchten sie denn üngefähr 100.000 Menschen für das Olympiastadion auf einmal tranportieren mit 1000 Stadtbahnzügen auf einmal , da ist wohl ein ubahn und sbahnanschluß die sinnvollere alternative. die kommen mit üngefähr einem drittel .

Die stadtbahn sollte man für den metrobus 5 erstmal realisieren !

Eine Stadtbahn dient für mich als ergänzung und nicht als ersatz für eine schnellbahn.

Im übrigen verkehren in Berlin meistens nur dort stadtbahnen-/ strassenbahnen , wo noch keine ubahnlienie hingebaut wurde.

siehe grafik (ostteil

P.S : Schimmel kenne ich nicht , es sei denn ihr betragen hat welche ?!

Tach auch...

Wie wär's mit 'nem 6-gleisigen Olympiabahnhof? Dann könnte man auf der Strecke alle 45...60 Sekunden fahren - es müßte nur eine ausreichende Kehranlage zur Verfügung stehen, wohin die Züge abfließen können.

Ich weiß nur nicht, ob das geht: 3 DT4 im Verband (Nachteil: die bestehenden Haltestellen müßten allesamt verlängert werden).
Oder reine Stehplatzzüge dafür einsetzen... So etwas gibt es z.B. in Riga (Lettland): Die dortige AC-S-Bahn (2 Linien) führt teilweise auch Triebzugteile mit sich, die fast nur Stehplätze mit wenigen Klappsitzen aufweisen (diese Erfahrung ist aber schon ca. 6 Jahre alt)

Außerdem könnte man die Hafencity-U-Bahn (siehe Thread dort) zu Airbus nach Finkenwerder verlängern und könnte sich die Ortsumgehung sparen. Die A26 kommt sowieso... irgendwann...

Dann wollen wir zum Wohl unserer Stadt nicht an einen Regierungswechsel hoffen.

___
bc1

@ Erik

Weil Berlin pleite ist, und von einer Rot-Grünen Regierung rgiert wird.

___
bc1

Ingo Nier schrieb:
>
> Ich hab zwar keinen "Schimmel auf Marmelade" (war ja auch gar
> nicht angesprochen), aber hat Berlin nicht noch irgendwo
> Straßenbahnreste? So weit ich weiß, gibt's dort noch 'ne
> Straßenbahn - und somit Fahrzeuge, Werkstatt, Wagenhallen etc.

Nicht nur 'nen Rest, sondern der ganze Osten hat 'ne Tram.
Siehe Tramnetzplan BVG


Boris