HOCHBAHN-Fan schrieb:
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> aber bei den Laufleistungen der DT3 LZB, wird
> derzeit insgesamt eher geklotzt als gekleckert,
> nur zur Erinnerung, diese Züge sich Reserven,
> demnach könnte man ja genauso oft DT2 (auch
> Reserven) fahren lassen. (Warum macht man das
> eigentlich nicht?)

Will man die LZB vielleicht schnellstmöglich aufbrauchen, damit man sie entsorgen kann?

Die andere Möglichkeit wäre (ist aber, weil datumsabhängig, eher unwahrscheinlich), daß man ihnen doch noch eine HU verpassen will und sie mit der dann erhaltenen Frist quasi bis zum letzten Tag der DT3 im Planeinsatz laufen können.
Die letzte mir noch einfallende Möglichkeit wäre, daß derzeit zu viele DT4 in der Werkstatt sind und die DT3LZB einfach benötigt werden, weil ansonsten Fahrten nicht geleistet werden könnten.

Bevor jetzt irgendwer rummotzt: Der letzte Absatz enthält lediglich Spekulationen, die auf keinerlei Wissen beruhen (siehe Signatur!). Aufklären können das nur U-Bahn-Insider wie beispielsweise Jan Borchers.

Gruß Ingo

INW schrieb:
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> Es ist einfach nur aus der Logik heraus gefolgert,
> daß zwei verschiedene Typen DT3 gekuppelt sind --
> eindeutig zu erkennen an den weißen
> Zwischenwagenwänden der DT3E, welche die DT3LZB
> nicht haben. Und der auf dem Bild erkennbare
> dritte Zugteil hat die weißen Wände nicht...

Hallo,
seit wann haben denn die LZB die nicht mehr? Also die 9 Wagen gestern hatten sie und auch die LZB, die ich täglich in Farmsen stehen sehe, haben sie. Dann müsen die ja in einer Nacht- und Nebelaktion wieder ins alte grau zurück lackiert worden sein... ;-)
Gruß,
Carsten

PS. DT3E 828 und 855 haben (oder hatten zumindest lange) nur halb weiß lackierte Rückwände (nur in Höhe der Fenster), darunter grau...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.04.2010 05:52 von Carsten Christier.

INW schrieb:
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> Ringbahn schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kannst Du das belegen? Die LZBs fahren zur Zeit
> im
> > typenreinen Verband, außerdem bin ich an den
> > selben Tag in einem LZB Dreierpack gefahren.
>
> Belegen kann und will ich das nicht.
>
> Es ist einfach nur aus der Logik heraus gefolgert,
> daß zwei verschiedene Typen DT3 gekuppelt sind --
> eindeutig zu erkennen an den weißen
> Zwischenwagenwänden der DT3E, welche die DT3LZB
> nicht haben. Und der auf dem Bild erkennbare
> dritte Zugteil hat die weißen Wände nicht...

Das ist auch nicht zu belegen, weil das Quatsch ist. Auf dem Foto des Zuges in Kellinghusenstraße sind deutlich die Eckfenster der Fahrerstände zu sehen, und die gibt es nur noch bei den LZB-Zügen. Und die Fenster zwischen den Wagen mit den grauen Zwischenwänden haben die LZB auch - nur die DT2 sind Fensterlos.

INW schrieb:

> Bevor jetzt irgendwer rummotzt: Der letzte Absatz
> enthält lediglich Spekulationen, die auf keinerlei
> Wissen beruhen (siehe Signatur!). Aufklären können
> das nur U-Bahn-Insider wie beispielsweise Jan
> Borchers.

Genau Ingo. Was Du Dir wieder zusammenreimst ist Unfug. Alle in Betrieb befindlichen DT3 haben Fenster zwischen den Wagen.

Ingo, verwirre hier nicht mit irgendwelchen zusammengereimten Phantasien das Forum, sondern halte besser mal die Klappe!

Gruß

Jan

--
Das Fototagebuch der Bahnfotokiste: [fototagebuch.bahnfotokiste.de]

Vor 10 Minuten ist ein DT-3 LZB 3er Pack an Stephansplatz Richtung Farmsen vorbeigekommen.

Möchte nur mal einwerfen, dass sich in Schmalenbeck auch hin und wieder mal ein DT3 "verirrt", gestern (am 21.04.) in den Abendstunden sogar auffallend häufig (min. 3x).

Heute morgen fuhr der DT3-LZB-Verbund in Leerfahrt nach Barmbek. In den nächsten Tagen könnte es also weniger werden mit DT3 auf der U1.

Weserspucker schrieb:
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> Möchte nur mal einwerfen, dass sich in
> Schmalenbeck auch hin und wieder mal ein DT3
> "verirrt", gestern (am 21.04.) in den Abendstunden
> sogar auffallend häufig (min. 3x).


Wenn es den einen festen DT3-Umlauf noch gibt, so fährt der ja auch drei Mal am Tag nach Großhansdorf und zurück, ein mal früh morgens, ein Mal am späten Nachmittag, ein Mal abends. Nicht-planmäßige DT3-Einsätze kamen seit Ende Juni ja hinzu.

Moin,

es ist zwar kein festliegender Plan aber er wird doch relativ oft gefahren:

gültig Montags-Freitags, alle Angaben ohne Gewähr.

DT3 9-Wagenzug:

15:10 Uhr ab FA
16:10 Uhr an NO

16:17 Uhr ab NO
17:41 Uhr an GH

17:52 Uhr ab GH
19:15 Uhr an NO

19:27 Uhr ab NO
20:51 Uhr an GH

21:02 Uhr ab GH
22:25 Uhr an NO

22:37 Uhr ab NO
23:38 Uhr an FA

Die Kürzel sollten bekannt sein.

MfG

Jan

DT3-Freak schrieb:

> es ist zwar kein festliegender Plan aber er wird
> doch relativ oft gefahren:
>
> gültig Montags-Freitags, alle Angaben ohne
> Gewähr.

Die von Dir genannten Fahrten finden planmäßig mit DT3 statt.

Gruß

Jan

--
Das Fototagebuch der Bahnfotokiste: [fototagebuch.bahnfotokiste.de]

Moin Herr Borchers,

danke für die Information, ich hab nur den Schluss daraus gezogen, dass es auch mal Tage gab wo er nicht fuhr, deshalb hab ich das so geschrieben.

MfG

Jan

Moin an alle,

habe da mal ne Frage rein aus Interesse und zwar kann es sein, dass die DT3E die jetzt nochmals modernisiert werden alle auf 70 km/h (anstatt der üblichen 80) runtergedrosselt sind ???

MfG

Jan

DT3-Freak schrieb:

> habe da mal ne Frage rein aus Interesse und zwar
> kann es sein, dass die DT3E die jetzt nochmals
> modernisiert werden alle auf 70 km/h (anstatt der
> üblichen 80) runtergedrosselt sind ???

Nein, alle DT3 sind für 80 km/h zugelassen. Der von Dir vmtl. gesehene Aufkleber "70 km/h" in manchen DT3 gilt nur auf einem Teilabschnitt der U1.

Gruß

Jan

--
Das Fototagebuch der Bahnfotokiste: [fototagebuch.bahnfotokiste.de]

Moinsen,

ja ist richtig es geht um den rot umrandeten Aufkleber auf dem Tachometer der DT3E.

Danke für die Info.

MfG

Jan