jnr schrieb:
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> > guckst du hier nochmal ;-)

Interessant, interessant.
Hat jemand noch mehr Bilder aus Putlitz oder Neustrelitz? Gerne auch per PM.

Hab noch
[www.railfaneurope.net]
und
[www.eisenbahn-bilder.com]
gefunden

Beste Grüße
Andreas





1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.11.2006 11:49 von sejutti.

Hallo sejutti

Du schriebst:
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> Hat jemand noch mehr Bilder aus Putlitz oder
> Neustrelitz? Gerne auch per PM.

Ich hätte davon noch Bilder im Bf. Johannsstift von 2002, interessieren die auch? Wie ich ein Bild in eine PM einbaue, weiß ich allerdings nicht. Kannst du mir eine Emailadresse mitteilen? Leider hast du deine ja im Forum versteckt. :-(

Viele Grüße

Ulrich C.

Wie hieß die Station und welche Linie fuhr dort zuletzt?

Wer dann auch noch ausrechnet, wie lange ich gebraucht habe, das Bild online zu stellen, darf sich anschließend zusammen mit mir einen Preis angucken;)

Bereits editiert, da ich mein Bild nach dem Haltestellennamen nannte...

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2 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.11.2006 23:19 von Philipp Borchert.

jenbacher weg (lichterfelder ring)
und der 277 müsste es gewesen sein, der da als letztes gefahren ist?

Richtig!

Das ging aber äußert schnell!

Gratulation an "neuer"!

Dann wird dieses Bild auch keine Probleme bereiten:



Fragestellung unverändert.

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 25.11.2006 12:18 von Philipp Borchert.

ich sage nichts ;)

Hallo

Dann rate ich mal: Eggestorf- Ecke Blohmstraße in Lichtenrade.

Viele Grüße

Ulrich C.

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...natürlich richtig.

Nun aber noch die dort zuletzt verkehrende Linie!

Offensichtlich ist die Grundidee zu einfach.

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Hallo

Philipp Borchert schrieb:
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> ...natürlich richtig.
>
> Nun aber noch die dort zuletzt verkehrende Linie!

Oje, nach meinem Stadtplan von 2000 war es der 376er.

Viele Grüße

Ulrich C.

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Stimmt. Aber diese Linie gibts doch seit Ewigkeiten nicht mehr (2Jahre?) Planen die da ne neue Linie oder ist das Bild schon älter als 1 Jahr?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.11.2006 14:34 von jnr.

Die Linie 376 wurde zum großen Fahrplanwechsel im Dezember 2004 eingestellt. Er fuhr vorher nur noch im Berufsverkehr.

Das Foto ist um den letzten Jahreswechsel herum entstanden.



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An alle anderen Interessierten:
Ich habe jetzt eine Seite zusammengetragen, die nicht nur den aktuellen Zustand der Wagen in Meyenburg und Putlitz zeigt, sondern auch Unwissenden (wie vormals meine Wenigkeit) über den Lufthansa-Express aufklärt:

[www.suedwestbezirk.de]

Grüße
Andreas

Hallo

Zunächst möchte ich betonen:
Dieses Bilderrätsel kommt von Gleisdreieck!

Er bat mich es für ihn hier einzustellen, da er mit dem Einstellen von Bildern nicht so recht klar kommt.
Folgender Text kommt ebenfalls von ihm:

Dies ist ein kurzes Bilderrätsel mit einer nicht mehr im Linienverkehr verkehrenden S-Bahn. Kurz - nur für zwischendurch, denn ich gehe mal davon aus, daß es ziemlich bald gelöst wird, da es ja nicht unendlich viele Strecken gibt.

Foto entstand am 7.4.2001 um 18.56Uhr.

Falls der Knilch, der da im Bild steht, das hier liest, bitte nicht verraten, wo das war!

Gleisdreieck



Ich habe wiedermal keine Ahnung wo das ist, aber ich drücke euch die Daumen. Viel Spaß, auch im Namen von Gleisdreieck.

Viele Grüße

Ulrich C.

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Ich vermute mal am Außenring zwischen Blankenburg und Hohen Neuendorf auf der heutigen S8.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Hallo

Jay schrieb:
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> Ich vermute mal am Außenring zwischen Blankenburg
> und Hohen Neuendorf auf der heutigen S8.

Genau das hatte ich ihm gegenüber auch schon vermutet, aber er wollte mir partout nicht sagen, ob ich richtig liege. :-(
Naja, ich drücke Dir mal die Daumen, dass Du richtig liegst, denn dann hätte auch ich richtig gelegen. :-)

Viele Grüße

Ulrich C.

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Jay schrieb:
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> Ich vermute mal am Außenring zwischen Blankenburg
> und Hohen Neuendorf auf der heutigen S8.

Dem möchte ich mich anschließen und versuche mal zu präzisieren:
direkt westlich des Bahnsteigs Mühlenbeck-Mönchmühle.
Erkannt an folgenden Merkmalen:
1. 1 S-Bahn-Gleis (gut, das zweite könnte im Rücken des Fotografen liegen) + 2 elektifizierte Fernbahngleise
2. im Vordergrund ein Stromschienenauflauf (lt. den GoogleMaps-Bildern wechselt die Stromschiene an dieser Stelle die Gleisseite)
3. ganz links am Bildrand ist ein Brückengeländer zu erkennen (das müsste die Brücke über die Heidekrautbahn sein)

Gratuliere, Jumbo!
Du hast den ersten Preis im Detektiv-Wettbewerb. Dabei sind Jay sowie Ulrich C. nicht zu vergessen, die nur nicht konkret genug wurden und denen somit der 2.Platz zusteht.

Hier ist ein Bild in Richtung Bahnhof:



Der Bahnhof war damals umgebaut worden, wobei der Ausgang in Richtung Heidekrautbahn nicht mehr benutzt werden soll und mit einer Videobeobachtung ausgestattet wurde. Und jedesmal, wenn jemand daraus will (um einen riesigen Umweg zu umgehen), brüllt jemand aus dem Lautsprechen, daß das ganze Dorf wach wird.
Sehr ärgerlich - und vor allem eine sinnlose Schikane.

Aktuelle Verteilung der Busse auf die Betriebshöfe: [www.nahverkehrsforum.de]



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 31.01.2008 00:18 von Gleisdreieck.

Gleisdreieck schrieb:
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> Gratuliere, Jumbo!
> Du hast den ersten Preis im Detektiv-Wettbewerb.

Dankeschön.

> Der Bahnhof war damals umgebaut worden, wobei der Ausgang in Richtung Heidekrautbahn nicht mehr
> benutzt werden soll und mit einer Videobeobachtung ausgestattet wurde.
> Und jedesmal, wenn jemand daraus will (um einen riesigen Umweg zu umgehen),
> brüllt jemand aus dem Lautsprechen, daß das ganze Dorf wach wird.

Ein richtiger Ausgang war ja dort auch nie. Man hat nur ein paar Meter gespart, wenn man zum Badesee gleich die Böschung vom Bahndamm runter ist.
Allerdings frage ich mich, ob der Umweg über den offiziellen Ausgang und dann am Fuß des Bahndamms entlang wirklich so riesig ist (zumindest auf den Luftbildern ist dort ein Weg erkennbar).

Jumbo schrieb:
>
> Ein richtiger Ausgang war ja dort auch nie. Man
> hat nur ein paar Meter gespart, wenn man zum
> Badesee gleich die Böschung vom Bahndamm runter
> ist.
> Allerdings frage ich mich, ob der Umweg über den
> offiziellen Ausgang und dann am Fuß des Bahndamms
> entlang wirklich so riesig ist (zumindest auf den
> Luftbildern ist dort ein Weg erkennbar).
>
Objektiv hast du ja völlig recht. Aber der "wilde" wurde viel genutzt. Warum also jetzt nicht mehr?
Stell dir mal vor, du hast von da hinten den einfahrenden Zug fast erreicht und darfst von da nicht auf den Bahnhof, also 20 Minuten warten - na vielen Dank!



Aktuelle Verteilung der Busse auf die Betriebshöfe: [www.nahverkehrsforum.de]



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.12.2006 17:26 von Gleisdreieck.

Dann musst Du eben rechtzeitig losgehen - hier im Umland fährt die S-Bahn nunmal nicht so häufig. ;-)

Ich denke mal, die Bahn hatte einfach keine Lust, den Bahndamm regelmäßig ausbessern zu müssen. So ein Trampelpfad kann ziemlich "einschneidend" werden. Ich kenne hier eine stillgelegte Strecke, da liegen schon die Schwellenenden an den Stellen frei (d.h. es fehlt sogar der Schotter), wo ein Trampelpfad über den Bahndamm geht.

Der einmalige Bau einer Treppe hätte es aber sicher auch getan - sofern da nicht irgendwelche rechtlichen Probleme entgegen stehen (z.B. Wegerecht auf dem Grundstück am Fuße des Bahndamms).