Da der Thread geschlossen ist, hier ein neuer beginnend mit einer Antwort:

Als Antwort auf [www.bahninfo-forum.de]

strolch schrieb:
-------------------------------------------------------
> Hallo!
>
> In diesem " auf Sparflamme fahren" Zusammenhang
> der S - Bahn sei vielleicht auch einmal erwähnt,
> dass Zeitgenossen S- Bahnen nach Falkensee,
> Velten, Rangsdorf ... schon längst fahren lassen
> wollten.
> Ein Glück, dass es nicht so gekommen ist und
> langsam dürfte auch der Zuspruch der Bevölkerung
> schwinden.
> Desto länger diese Unzumutbarkeiten andauern,
> desto mehr wird die Ablehnung gegen solche
> Experimente steigen.
>
> MfG
> strolch

Ich sehe das genau entgegengesetzt.
Wenn bereits wieder S-Bahnen nach Falkensee, Velten, Rangsdorf etc. fahren würden, wären weniger 480'er und 485'er verschrottet worden - was die derzeitige Situation entlasten würde.
Man hätte auch mehr Werkstättkapazitäten erhalten müssen, was sich ebenfalls positiv bemerkbar machen würde.
Die S-Bahn konnte so leicht ausgeschlachtet werden, weil der Wiederaufbau abgebrochen, die Sanierung als im wesentlichen abgeschlossen betrachtet wurde und man sich feierte, das alles für immer in Butter sei.
Das öffentliche Interesse schwand, die Berliner Verkehrspolitik(von der Brandenburger mal ganz zu schweigen) konnte sich endlich dem Straßenbau zuwenden und die S-Bahn machen, was sie wollte.

Falkenseer, Veltener, Rangsdorfer könnten auch nach Notfahrplan/Basisfahrplan alle 20min. mit der S-Bahn nach Berlin fahren und würden nicht weiter gegenüber Anwohnern anderer Vorortstrecken im Berliner Umland benachteiligt.

Berlins Straßen sind zu eng, um sie nur dem MIV zu opfern!

In der Morgenpost wird von der heutigen Sitzung des Verkehrsausschusses berichtet. Die S-Bahn-Führung bereitet hier offensichtlich die Öffentlichkeit auf weitere Einschränkungen vor. Betriebsratschef Wegener bezeichnet die S-Bahn als "tot". Aber nein, genügend Werkstätten sind laut Buchner vorhanden.
Und Junge-Reyer? Droht und prüft....
Bin sprachlos.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2009 14:18 von südkreuz.

dubito ergo sum schrieb:
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> Da der Thread geschlossen ist, hier ein neuer

was eine sehr schlechte Idee ist.

Anstatt so allgemeines Stammtischgeräusch zu veranstalten, sollte man doch besser konkret benannte einzelne Diskussionen eröffnen.

MfG,
L.W.

südkreuz schrieb:

> Und Junge-Reyer? Droht und prüft....

Drum prüfe, wer sich ewig an einen Senatorensitz bindet...

;-)

Mahlzeit,

wie ich eben vom Bahnschutz erfahren habe, wird am Freitag der S-Bahnverkehr ins KOma geschickt. Da weitere Viertelzüge abgestellt werden müssen, soll das ab Freitag Nachmittag wie folgt aussehen:

Nord-Süd-Bahn: Nur noch die S1 im 20er-Takt ohne Verstärker (Wannsee-Yorcktraße),
S25 nur noch Hennigsdorf-Schönholz (20er-Takt) und Priesterweg-Teltow
(20er-Takt), die S2 Bernau-Gesundbrunnen (20er-Takt) und Anhalter
Bahnhof - Blankenfelde (20er-Takt).

Ring: S41/42 alle 10-20 Minuten, S46 Schöneweide-KW, S47 Schöneweide-Spindlersfeld
S8 Hohen Neuendorf-Blankenburg.

Stadtbahn: aus Richtung Spandau, Wannsee/Potsdam nur noch bis Zoo (je 20er-Takt).
Zoo-Ostbahnhof KEIN S-BAHNVERKEHR, Ersatz mit RE.
ab Ostbahnhof (je im 20er-Takt) S75 Wartenberg, S7 Ahrensfelde,
S5 Strausberg/-Nord, S3 Erkner, S9 Schönefeld.

S45, S85: logischerweise weiterhin Ausfall.

Der 481er-Vollzug, der in Anhalter Bahnhof auf dem Stumpfgleis steht, darf übrigens laut Bahnschutz nicht mal mehr bewegt werden und nach einer neuen Anweisung müssen die Kehrgleise aller Bahnhöfe nicht mehr zugestellt und freigehalten werden.

[Edit: Meldung über 481er Anhalter Bf. zugefügt]



Gruß,



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2009 14:58 von Elster56.

"54E" am 14.7.2009 um 22.19 Uhr:
> "IsarSteve" am 14.7.2009 um 14.45 Uhr:

>> Heute fehlt der Zusatz S1, U7 bei Yorckstraße

> Seit wann heißt der S-Bahnhof der Wannseebahn
> an den Yorckbrücken "Yorckstraße S1, U7"?

Seit Die Bahn das in ihre Anzeigesysteme eingetragen hat?


(Aufnahme von heute, 12.07 Uhr)

HTH, Thomas

--
Thomas Krickstadt, Berlin, Germany, usenet@krickstadt.de

Hoffen wir mal dass es nicht so kommt wie es Elster schreibt. Das würde allerdings den weiteren Ausbau des Wechselstromersatzverkehrs erklären.

*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

Wie sicher sind die Infos über die Beinahe-Einstellung ab Freitag?

Mitleser schrieb:

> Wie sicher sind die Infos über die
> Beinahe-Einstellung ab Freitag?

Wenn kein Wunder geschieht, ziemlich sicher. Ein Unternehmen, welches es sich mit dem Aufsichtsunternehmen verscherzt hat recht wenig Gnade zu erwarten.

Wenn die Maßnahmen nicht gelockert werden (Wahrscheinlichkeit prognostiziere ich ncht), dann kommt es so.

Gruß

Jan

--
Das Fototagebuch der Bahnfotokiste: [fototagebuch.bahnfotokiste.de]

Oh mein Gott, wenn das so kommt, wie oben beschrieben, dann gute Nacht Marie. Dann kann man die S-Bahn ja gleich ganz einstellen.

krickstadt schrieb:
-------------------------------------------------------
> "54E" am 14.7.2009 um 22.19 Uhr:
> > "IsarSteve" am 14.7.2009 um 14.45 Uhr:
>
> >> Heute fehlt der Zusatz S1, U7 bei Yorckstraße
>
> > Seit wann heißt der S-Bahnhof der Wannseebahn
> > an den Yorckbrücken "Yorckstraße S1, U7"?
>
> Seit Die Bahn das in ihre Anzeigesysteme
> eingetragen hat?

Ein "Fehler"* der Anzeigen bedeutet noch lange nicht, dass der Bahnhof tatsächlich so heißt. Wenn es nach fehlerhaften Anzeigen oder Schildern gehen
würde, gäbe es ja auch ein "Henningsdorf" oder ein "Straußberg".

*Der hier als positive Kundeninfo gewertet darf.

krickstadt schrieb:
-------------------------------------------------------
> Seit Die Bahn das in ihre Anzeigesysteme
> eingetragen hat?


Danke Thomas.

Ob der S1 U7 Zusatz angezeigt wird, scheint etwas mit der Zuglänge zu tun zu haben... Jetzt weiss ich nicht mehr ob die Verstärker gestern länger als Montag waren.. hhm..



IsarSteve

Fahrzeugverfügbarkeit ab morgen: 165

Mitleser schrieb:
-------------------------------------------------------
> Fahrzeugverfügbarkeit ab morgen: 165

Wagen? Viertelzüge? nur der 481? Bitte etwas genauer!

*******
Das Gegenteil von ausbauen ist ausbauen.

165 Viertel 481er. Eventuell tritt dieser Zustand erst Freitag ein. Wenn wir Pech haben, schon morgen.

Elster56 schrieb:
-------------------------------------------------------
wird am Freitag der S-Bahnverkehr ins KOma geschickt. Da
> weitere Viertelzüge abgestellt werden müssen, soll
> das ab Freitag Nachmittag wie folgt aussehen:
>
> Nord-Süd-Bahn: Nur noch die S1 im 20er-Takt ohne
> Verstärker (Wannsee-Yorcktraße),
> S25 nur noch Hennigsdorf-Schönholz
> (20er-Takt) und Priesterweg-Teltow
> (20er-Takt), die S2
> Bernau-Gesundbrunnen (20er-Takt) und Anhalter
> Bahnhof - Blankenfelde
> (20er-Takt).
>
> Ring: S41/42 alle 10-20 Minuten, S46
> Schöneweide-KW, S47 Schöneweide-Spindlersfeld
> S8 Hohen Neuendorf-Blankenburg.
>
> Stadtbahn: aus Richtung Spandau, Wannsee/Potsdam
> nur noch bis Zoo (je 20er-Takt).
> Zoo-Ostbahnhof KEIN S-BAHNVERKEHR,
> Ersatz mit RE.
> ab Ostbahnhof (je im 20er-Takt) S75
> Wartenberg, S7 Ahrensfelde,
> S5 Strausberg/-Nord, S3 Erkner, S9
> Schönefeld.
>
> S45, S85: logischerweise weiterhin Ausfall.

Allerspätestens in so einem Fall ist die sofortige Kündigung des Vertrages die einzig mögliche Antwort. Aber Junge-R droht ja nur zum 2024. Mal und ist wie imeer "empört". Auf einen derartigen Rumpfverkehr können wir dann getrost auch noch verzichten.

Armes Berlin! Daß wir uns international zur Lachnummer machen (rechtzeitig zur Leichtathletik WM - da können wir dann ja im SInner dr körperlichen Ertüchtigungen auf Draisinen zurückgreifen) setzt dem Fass die Krone auf.

Logital schrieb:
-------------------------------------------------------
> Mitleser schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Fahrzeugverfügbarkeit ab morgen: 165
>
> Wagen? Viertelzüge? nur der 481? Bitte etwas
> genauer!

[www.tagesspiegel.de]

IsarSteve

Zitat
Mitleser
165 Viertel 481er. Eventuell tritt dieser Zustand erst Freitag ein. Wenn wir Pech haben, schon morgen.

Diesem Artikel der Berliner Zeitung zufolge sollen nurmehr 160 der 630 Viertelzüge ab (vermutlich) Freitag einsatzbereit sein. Das bedeutet einen 481er-Anteil von ganzen 30 Vz (grober Überschlag 630 - 500 481er = 130 Vz 480+485; 160 - 130 = 30 481er).

Die S-Bahn fährt damit aus eigener Kraft aufs Abstellgleis. Da kann man nur froh sein, dass der Börsengang der DB AG im letzten Herbst ins Wasser gefallen ist...

Beste Grüße, Tatra83

Nachdem hier der Thread "Aktuelles bei der S-Bahn (2. Teil)" schon wieder geschlossen worden ist und daher ein Zitieren nicht mehr möglich ist, kopiere ich mal den Beitrag, auf den ich mich beziehe, hier rein:

Re: Aktuelles bei der S-Bahn, Teil 2
geschrieben von: Philipp Borchert (IP-Adresse bekannt)
Datum: 14. Juli 2009 21:07

Die meisten Buslinien (die, die ohnehin nur alle 20 Minuten fahren) sind eigentlich soweit als möglich auf die Stammfahrten der S-Bahnlinien angepasst. Jedenfalls hier in Buch, es wäre ungünstig, wenn es anderswo nicht so gehandhabt wird.

So sollte der 263 auf die S46, der 395, 398 und 399 auf die Strausberger Züge, der 350 auf die Bernauer Kurse, der 326 auf die Oranienburg-Züge und 157/275 auf die nach Blankenfelde abgestimmt sein.

Welche Buslinien hängen denn an Verstärkerzügen? Oder ist damit gemeint, dass Buslinien im 10-Minuten-Takt, die mit S-Bahnlinien im normalerweise 10-Minuten-Takt auch nur noch alle zwanzig fahren sollen?

XD

Als Beispiel kann ich die Buslinie 277 am S-Bhf Buckower Chaussee nennen, die an die Lichtenrade-Verstärker gekoppelt ist und ganztags im 20 Minuten-Takt verkehrt. Da erfreut man sich zur Zeit an 15 Minuten Wartezeit.

Elster56 schrieb:

> Stadtbahn: aus Richtung Spandau, Wannsee/Potsdam
> nur noch bis Zoo (je 20er-Takt).
> Zoo-Ostbahnhof KEIN S-BAHNVERKEHR,
> Ersatz mit RE.

Ich hoffe doch das die REs, dann auch auf den Zwischenbahnhöfen halten.
Oder rauschen die bis zum Zoo durch ?
Aber mir zur Zeit egal, ich habe Urlaub, muß erst am 03.08.09 wieder zur Maloche.

> ab Ostbahnhof (je im 20er-Takt) S75
> Wartenberg, S7 Ahrensfelde,
> S5 Strausberg/-Nord, S3 Erkner, S9

mfg: Ihr Fahrgastbetreuer a.D (seit dem 29.09.2011)

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