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jan1144
Nur mal kurz zu Erläuterung, damit wir hier nicht zu weit abdriften vom Thema:
im Allgemeinen betrachtet, stimmt es schon mit der Leiharbeit. Aber die Firma, wo ich angestellt war, hat sehr gut bezahlt. Aufs Jahr gerechnet bekomme ich jetzt bei der Bahn auch nicht wesentlich mehr als damals. Die S-Bahn München hatte damals so ein Personalmangel und hat Leute von privaten EVU´s nehmen müssen, weil im eigenen Konzern niemand mehr da war, der S-Bahn fahren wollte. Da ging es aus meiner Sicht nicht ums Geld...

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Logital
Ich frage mich warum die Einschränkungen bei der S45 so vorschnell angekündigt wurden. Das letzte, dieses und das kommende Wochenende fährt diese Linie doch sogar häufiger als sonst üblich. Trotzdem hängt auf den Bahnhöfen, dass die S45 am Wochenende gar nicht fährt. Wurden die Abfahrtspläne in den Bahnhöfen eigentlich an die Baustelle angepasst?

Richtig veriwrrend ist dann noch dieser Artikel, der schon für Ende April das Ende der Tf-Krise ankündigt.
[mofair.de]

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Logital
Mir ist nicht aufgefallen, dass da nach Linie sortiert verschiedene Zeiträume angegeben sind.

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Logital
Aber die Information auf den Bahnhöfen ist mal wieder lausig: Was interessiert mich in Südkreuz zu welchen Abfahrtszeiten die S25 ab Nordbahnhof fährt? Soll ich mir das jetzt ausrechnen? Wenn ja mit welchen im Aushang zur Verfügung stehenden Mitteln?

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TobiBER
Wozu sollte man? Die BVG hat sie erst wieder größtenteils abgeschafft, weil nicht relalistisch bzw. abhänging vom Wochentag und Uhrzeit.

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TobiBER
Wozu sollte man? Die BVG hat sie erst wieder größtenteils abgeschafft, weil nicht relalistisch bzw. abhänging vom Wochentag und Uhrzeit.

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Kleine Anfrage des Abgeordneten Stefan Gelbhaar (Bündnis 90 / Die Grünen) vom 13.3.2012 und Antwort vom 12.4.2012: Genügend Fahrpersonal bei der S-Bahn?

Frage 1: Wie viele TriebfahrzeugführerInnen waren bei der S-Bahn Berlin in den Jahren ab 2004 bis heute jeweils beschäftigt (bitte in Vollzeitstellen und in tatsächlichen MitarbeiterInnen angeben)?

Frage 2: Wie viele MitarbeiterInnen der S-Bahn Berlin (z. Bsp. in den Werkstätten) verfügten in den letzten fünf Jahren und heute zusätzlich über eine Berechtigung als Fahrpersonal und konnten somit bei Engpässen eingesetzt werden?

Frage 3: Auf welchem Stand soll die Zahl der TriebfahrzeugführerInnen und der MitarbeiterInnen mit Fahrberechtigung gehalten werden?

Frage 4: Stimmt es, dass die neu ausgebildeten TriebfahrzeugführerInnen nur für die Baureihe 481 ausgebildet werden? Wenn ja, warum?

Frage 5: Wie hoch war der Krankenstand bei den TriebfahrzeugführerInnen in den letzten 12 Monaten (bitte nach Monaten getrennt auflisten)?

Frage 6: Was sind nach Ansicht des Senats und der S-Bahn die Hauptursachen für Krankmeldungen von Fahrpersonal bei der S-Bahn?

Frage 7: Welche Maßnahmen will die S-Bahn ergreifen, um die Belastung der TriebfahrzeugführerInnen zu verringern (z. Bsp. stetigere Planung von Schichten)?

Frage 8: Welchen künftigen zusätzlichen Bedarf an TriebfahrzeugführerInnen ergibt sich nach Ansicht des Senats aus welchen Gründen?

Frage 9: Bahn-Chef Grube hat die Einstellung von 100 neuen TriebfahrzeugführerInnen zugesagt. Ist diese Zusage gegenüber dem Land Berlin schriftlich gegeben worden bzw. wurde diese Zusage auch durch den Senat noch einmal schriftlich angefordert?

Frage 10: Wie viele Einstellungen wurden auf Grundlage dieser Zusage bereits vollzogen?

Frage 11: Wann soll das neue Abfertigungssystem - das die Notwendigkeit des Aussteigens des Fahrpersonals zur Abfertigung beenden wird - eingeführt werden? Bis wann und in welchen Etappen ist die entsprechende Umrüstung der S-Bahn-Strecken geplant?

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Logital
Die wollens wieder ganz genau wissen. Könntest du auch die Antworten posten. Das müsste erlaubt sein.