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Umbau Ostkreuz (August 2016 - März 2017) - Thema beendet
geschrieben von manuelberlin
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Re: Umbau Ostkreuz (ab August 2016) 12.11.2016 19:52 |
Hallo zusammen,
der südlichste Überbau der Fußgängerbrücke ist drin - Bilder vom Einhub kann ich leider nicht bieten.
Gestern Abend war ich kurz vor Ort (Bilder ^^) - es zeichnete sich aber bald ab, dass der Einhub entweder sehr spät in der Nacht oder erst am frühen Morgen erfolgen würde. Früh aufzustehen hatte ich auch keine Lust, zumal es ja möglich war, entweder zu spät zu kommen oder aber erneut lange warten zu müssen. Also habe ich gegen 12 Uhr vorbeigeschaut. Der Mobilkran war zu diesem Zeitpunkt schon abgebaut und abgefahren, sodass der Einhub wohl schon mehrere Stunden zurücklag.
Viele Grüße
Manuel
Gegen 12 Uhr war der Überbau bereits eingehoben. An den Gerüsten wurde intensiv gearbeitet. Für die Schalung der "Ecke" werden Konsolen an das Widerlager geschraubt. Links zwischen Widerlager und Pfeilern eine Plattform, die dort die Schalung aufnehmen wird.
Bei der Rückkehr von meinem Ausflug noch ein Bild: Die Gerüste sind weiter gewachsen. Ich nehme an, dass sie aufgrund der Nähe zur Fahrleitung weitgehend eingehaust werden und man daher einige Zeit nichts vom weiteren Baufortschritt sehen wird. Sehr eng geht es in der Ecke vor der Südringkurve zu.
der südlichste Überbau der Fußgängerbrücke ist drin - Bilder vom Einhub kann ich leider nicht bieten.
Gestern Abend war ich kurz vor Ort (Bilder ^^) - es zeichnete sich aber bald ab, dass der Einhub entweder sehr spät in der Nacht oder erst am frühen Morgen erfolgen würde. Früh aufzustehen hatte ich auch keine Lust, zumal es ja möglich war, entweder zu spät zu kommen oder aber erneut lange warten zu müssen. Also habe ich gegen 12 Uhr vorbeigeschaut. Der Mobilkran war zu diesem Zeitpunkt schon abgebaut und abgefahren, sodass der Einhub wohl schon mehrere Stunden zurücklag.
Viele Grüße
Manuel
Gegen 12 Uhr war der Überbau bereits eingehoben. An den Gerüsten wurde intensiv gearbeitet. Für die Schalung der "Ecke" werden Konsolen an das Widerlager geschraubt. Links zwischen Widerlager und Pfeilern eine Plattform, die dort die Schalung aufnehmen wird.
Bei der Rückkehr von meinem Ausflug noch ein Bild: Die Gerüste sind weiter gewachsen. Ich nehme an, dass sie aufgrund der Nähe zur Fahrleitung weitgehend eingehaust werden und man daher einige Zeit nichts vom weiteren Baufortschritt sehen wird. Sehr eng geht es in der Ecke vor der Südringkurve zu.
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Re: Umbau Ostkreuz (ab August 2016) 13.11.2016 22:16 |
Weil die Frage weiter oben ja kürzlich aufkam wie es auf dem Viadukt zur Zeit aussieht.
Ich habe heute mal nachgeschaut.
Die andere Richtung zeigt die Stabbogenbrücke der S3 und die neuen Gleisanlagen von und nach Lichtenberg.
--
Neues vom Ostkreuz im Ostkreuzblog
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.11.2016 22:17 von Stefan Metze.
Ich habe heute mal nachgeschaut.
Die andere Richtung zeigt die Stabbogenbrücke der S3 und die neuen Gleisanlagen von und nach Lichtenberg.
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Neues vom Ostkreuz im Ostkreuzblog
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 13.11.2016 22:17 von Stefan Metze.
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Re: Umbau Ostkreuz (ab August 2016) 14.11.2016 00:01 |
Hallo Stefan,
danke! Das ist großes Kino, viele Details werden einfach so mit zwei Bildern klar. Ich hoffe, dass Du das ab und zu wiederholen kannst, denn dieser Bereich lässt sich vom Boden aus einfach nicht aussagekräftig erfassen.
Das ist genau so geplant. Bis zur Inbetriebnahme von Bahnsteig E soll die Brücke im Abschnitt D-E-Ru-Hauptstraße fertiggestellt sein und zeitgleich freigegeben werden - der Abgang zum Ru nach dessen Inbetriebnahme als Regionalbahnsteig. Zur Sonntagstraße hin ist ein provisorischer Abschluss der Brücke vorgesehen, bis der Restabschnitt zur Sonntagstraße hin komplett ist.
Viele Grüße
Manuel
Ich möchte mal (Stefan, ich hoffe, Du bist damit einverstanden) Deine Bilder noch etwas kommentieren:
(Bild 1 Fotograf: Stefan Metze) Ganz vorne sieht man das westliche Widerlager des S-Bahn-Teils der EÜ Karlshorster Straße Süd. Die Stirnwand des Widerlagers ist bereits fertig betoniert, an der Flügelwand wird noch an der Bewehrung gearbeitet, dort fehlt dementsprechend noch die Außenseite der Schalung. Die Betonblöcke im Inneren dienen dazu, die Schalung der Innenseite abzustützen.
Dahinter die fertiggestellte Bewehrung der Fahrbahnplatte auf der Brücke. Hier kann betoniert werden, soweit es das Wetter zulässt. Große Fortschritte bereits bei der lastverteilenden Platte auf dem Viadukt. Ein Block wurde bereits betoniert (mit Folien abgedeckt), davor und dahinter kommen die Arbeiten ebenfalls gut voran, insbesondere in dem Block hinter dem bereits betonierten.
(Bild 2 Fotograf: Stefan Metze) Vor der Ringbahnhalle sieht man hier viel besser als auf jedem Bild zuvor, wie sich die Gleise sortieren sollen: Links die drei Fernbahngleise (von denen das rechte, nördliche aktuell von der S3 genutzt wird).
Rechts daneben das Bahnsteiggleis 3 (Bahnsteig E), von dem vor allem nach Erkner gefahren werden soll (geradeaus noch ohne Gleis zum Bagger links unten); über die Weiche (bereits verlegtes Gleis) ist aber auch die Fahrt nach Lichtenberg möglich.
In der Bildmitte mit dem Schwung unter die Stabbogenbrücke die Bahnsteiggleise 4 und 5 von und nach Lichtenberg. Über die Stabbogenbrücke führt das Gleis von Erkner kommend. Regulär geht es an Gleis 6 am Bahnsteig D (über die Weiche geradeaus, vor der Halle noch nicht angeschlossen). Es ist aber auch möglich (und bauzeitlich ab kommendem August nötig), nach links auf Gleis 5 zu fahren. Von Lichtenberg kommend wird es für die S-Bahn einen Bypass nördlich am Damm der Stabbogenbrücke vorbei (grob in der Linie des Schattens) in Gleis 6 geben (heute bauzeitlich S-Bahn stadtauswärts).
Ganz rechts sieht man die beiden aktuell von der S-Bahn von und nach Lichtenberg befahrenen Gleise. Das in Blickrichtung linke der beiden ist das spätere Ostbahngleis. Es wird nicht mehr wie heute in Gleis 6 (Bahnsteig D) führen, sondern nur noch an die Gleise 7 (Rn2, aktuell aus dem in Blickrichtung nach rechts abzweigenden Strang der Weiche) und mit einer neuen Weichenverbindung an Gleis 8 (Rn1, heute S-Bahn stadteinwärts). Dazu wird es in etwa ab Bildmitte nach Norden (rechts) verlegt, auch um Platz für den Bypass zu schaffen. Das rechte der beiden Gleise führt aktuell über die Behelfsbrücke an der EÜ Karlshorster Straße Nord und wird ersatzlos entfallen.
p.s.: Neulich dachte jemand hier im Forum irrtümlich, dass ich derjenige mit der Drohne wäre. Um weiteren Missverständnissen vorzubeugen: Nein, das ist Stefan. Danke nochmal an Stefan für diese beiden unersetzlichen Eindrücke! Stefan, ich hoffe, Du bist mit meinen Erläuterungen einverstanden.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.11.2016 00:15 von manuelberlin.
danke! Das ist großes Kino, viele Details werden einfach so mit zwei Bildern klar. Ich hoffe, dass Du das ab und zu wiederholen kannst, denn dieser Bereich lässt sich vom Boden aus einfach nicht aussagekräftig erfassen.
Zitat
Ferkeltaxe
Warum wird die Fußgängerbrücke nicht in den verfügbaren Teilen fertiggestellt? So könnte man sie abschnittsweise in Betrieb nehmen. Zunächst D-E-Ru, nachfolgend Ru-Hauptstraße und später dann den Teil von D nach Norden bis zum Ausgang Sonntagstraße.
Das ist genau so geplant. Bis zur Inbetriebnahme von Bahnsteig E soll die Brücke im Abschnitt D-E-Ru-Hauptstraße fertiggestellt sein und zeitgleich freigegeben werden - der Abgang zum Ru nach dessen Inbetriebnahme als Regionalbahnsteig. Zur Sonntagstraße hin ist ein provisorischer Abschluss der Brücke vorgesehen, bis der Restabschnitt zur Sonntagstraße hin komplett ist.
Viele Grüße
Manuel
Ich möchte mal (Stefan, ich hoffe, Du bist damit einverstanden) Deine Bilder noch etwas kommentieren:
(Bild 1 Fotograf: Stefan Metze) Ganz vorne sieht man das westliche Widerlager des S-Bahn-Teils der EÜ Karlshorster Straße Süd. Die Stirnwand des Widerlagers ist bereits fertig betoniert, an der Flügelwand wird noch an der Bewehrung gearbeitet, dort fehlt dementsprechend noch die Außenseite der Schalung. Die Betonblöcke im Inneren dienen dazu, die Schalung der Innenseite abzustützen.
Dahinter die fertiggestellte Bewehrung der Fahrbahnplatte auf der Brücke. Hier kann betoniert werden, soweit es das Wetter zulässt. Große Fortschritte bereits bei der lastverteilenden Platte auf dem Viadukt. Ein Block wurde bereits betoniert (mit Folien abgedeckt), davor und dahinter kommen die Arbeiten ebenfalls gut voran, insbesondere in dem Block hinter dem bereits betonierten.
(Bild 2 Fotograf: Stefan Metze) Vor der Ringbahnhalle sieht man hier viel besser als auf jedem Bild zuvor, wie sich die Gleise sortieren sollen: Links die drei Fernbahngleise (von denen das rechte, nördliche aktuell von der S3 genutzt wird).
Rechts daneben das Bahnsteiggleis 3 (Bahnsteig E), von dem vor allem nach Erkner gefahren werden soll (geradeaus noch ohne Gleis zum Bagger links unten); über die Weiche (bereits verlegtes Gleis) ist aber auch die Fahrt nach Lichtenberg möglich.
In der Bildmitte mit dem Schwung unter die Stabbogenbrücke die Bahnsteiggleise 4 und 5 von und nach Lichtenberg. Über die Stabbogenbrücke führt das Gleis von Erkner kommend. Regulär geht es an Gleis 6 am Bahnsteig D (über die Weiche geradeaus, vor der Halle noch nicht angeschlossen). Es ist aber auch möglich (und bauzeitlich ab kommendem August nötig), nach links auf Gleis 5 zu fahren. Von Lichtenberg kommend wird es für die S-Bahn einen Bypass nördlich am Damm der Stabbogenbrücke vorbei (grob in der Linie des Schattens) in Gleis 6 geben (heute bauzeitlich S-Bahn stadtauswärts).
Ganz rechts sieht man die beiden aktuell von der S-Bahn von und nach Lichtenberg befahrenen Gleise. Das in Blickrichtung linke der beiden ist das spätere Ostbahngleis. Es wird nicht mehr wie heute in Gleis 6 (Bahnsteig D) führen, sondern nur noch an die Gleise 7 (Rn2, aktuell aus dem in Blickrichtung nach rechts abzweigenden Strang der Weiche) und mit einer neuen Weichenverbindung an Gleis 8 (Rn1, heute S-Bahn stadteinwärts). Dazu wird es in etwa ab Bildmitte nach Norden (rechts) verlegt, auch um Platz für den Bypass zu schaffen. Das rechte der beiden Gleise führt aktuell über die Behelfsbrücke an der EÜ Karlshorster Straße Nord und wird ersatzlos entfallen.
p.s.: Neulich dachte jemand hier im Forum irrtümlich, dass ich derjenige mit der Drohne wäre. Um weiteren Missverständnissen vorzubeugen: Nein, das ist Stefan. Danke nochmal an Stefan für diese beiden unersetzlichen Eindrücke! Stefan, ich hoffe, Du bist mit meinen Erläuterungen einverstanden.
1 mal bearbeitet. Zuletzt am 14.11.2016 00:15 von manuelberlin.
Dieses Thema wurde beendet.