Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 18.11.2021 23:17 |
Zitat
Tramy1
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Slighter
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T6Jagdpilot
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PassusDuriusculus
Es tauchte die Tage ja in zwei versch. Threads halb themenfremd auf und da mich das nicht losgelassen hat. Deshalb dieser Thread.
Grundlagen:
GTZ ist die zurzeit mangelnste Fahrzeugart, weil immer mehr Linien GTZ-pflichtig sind.
GT insgesamt sieht nicht vielbesser aus (fehlende Flexitietauglichkeit süd/osten + Doppeltraktion auf M4)
Flexities kommen nachwievor immernoch neue.
Neue Strecken lassen auf sich warten, In Adlershof verkehren ja keine Flexities
Nach dem die letzten Jahre ja vorallem GTs mit den Flexities freigetauscht wurden, um sie auf die M4 und nach Köpenick zu schicken, sowie um die letzten Tatrad zu ersetzen...
... müssen sich doch die Flexities mittlerweile die Räder in den Bauch stehen, oder? Führt das zu irgendeiner Wartungsentlastung, weil die Flexities dann Ihre Fristen später erreichen, weil sie weniger fahren müssen?
...Was passiert mit den ganzen GT, die auf der M4 gerade nicht gebraucht werden, da nachwievor im Berufsverkehr nur alle 5 statt 3,3 Minuten gefahren wird?
Gesamt"verbrauch" an GT Fahrzeugen zur Zeit:
M4 15 Traktionen
M17 17x Solo
21 7x Solo
27 8x Solo
27E 4x Solo
Köpenicker Linien 44x Solo
Dazu kommen noch Fahrzeuge für die Fahrschule, im guten Fall ein paar Reservewagen.
In längeren Instandhaltungsmaßnahmen wie HU und Zustoßbeseitigungen sind auch Fahrzeuge "gefangen".
In täglichen Revisionen sowie auf und im Stau vor der Radsatzdrehbank ebenfalls.
T6JP
Macht 109 Wagen, oder? Sprich, fast ein Drittel des gesamten Bestands ist nicht verplant und damit frei für Revisionen aller Art?
Mein Taschenrechner zeigt mir 110 an. Also müssten 35 in Reparatur sein oder rumstehen.
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 18.11.2021 23:45 |
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Logital
Danke Tramfahrer für deine sachlichen Argumente.
Danke Tramfahrer für deine sachlichen Argumente.
Edi: Ich sehe gerade. Die 68E käme schon auf der 4 an. Die 8 min wären also im heutigen Fahrplan drin.
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 07:23 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 08:28 |
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T6Jagdpilot
Hirtestr ist jetzt schon voll,und wie gesagt selbst ein freigesetzter Wagen bei allen Rechenkünsten und theorethisch einhaltbarer Fahrplanlage hat kein Platz mehr auf den Höfen im Südosten..
T6JP
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 08:35 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 10:25 |
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B-V 3313
Würde Variante 1 überhaupt passen, oder ist da noch eine Minute Fahrzeit im internen Fahrplan "versteckt" (z.B. durch Vorziehen vom Ausstieg zum Einstieg/zur Abstellung)?
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 10:36 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 11:16 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 11:30 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 19.11.2021 12:17 |
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T6Jagdpilot
Zitat
PassusDuriusculus
Es tauchte die Tage ja in zwei versch. Threads halb themenfremd auf und da mich das nicht losgelassen hat. Deshalb dieser Thread.
Grundlagen:
GTZ ist die zurzeit mangelnste Fahrzeugart, weil immer mehr Linien GTZ-pflichtig sind.
GT insgesamt sieht nicht vielbesser aus (fehlende Flexitietauglichkeit süd/osten + Doppeltraktion auf M4)
Flexities kommen nachwievor immernoch neue.
Neue Strecken lassen auf sich warten, In Adlershof verkehren ja keine Flexities
Nach dem die letzten Jahre ja vorallem GTs mit den Flexities freigetauscht wurden, um sie auf die M4 und nach Köpenick zu schicken, sowie um die letzten Tatrad zu ersetzen...
... müssen sich doch die Flexities mittlerweile die Räder in den Bauch stehen, oder? Führt das zu irgendeiner Wartungsentlastung, weil die Flexities dann Ihre Fristen später erreichen, weil sie weniger fahren müssen?
...Was passiert mit den ganzen GT, die auf der M4 gerade nicht gebraucht werden, da nachwievor im Berufsverkehr nur alle 5 statt 3,3 Minuten gefahren wird?
Gesamt"verbrauch" an GT Fahrzeugen zur Zeit:
M4 15 Traktionen
M17 17x Solo
21 7x Solo
27 8x Solo
27E 4x Solo
Köpenicker Linien 44x Solo
Dazu kommen noch Fahrzeuge für die Fahrschule, im guten Fall ein paar Reservewagen.
In längeren Instandhaltungsmaßnahmen wie HU und Zustoßbeseitigungen sind auch Fahrzeuge "gefangen".
In täglichen Revisionen sowie auf und im Stau vor der Radsatzdrehbank ebenfalls.
T6JP
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 19.11.2021 12:45 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 19.11.2021 12:54 |
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Bumsi
Könnte man nicht ggf. die Linien dort irgendwo kappen und im Nordteil mit den Flexitys fahren und im Südteil wo Flexitys nicht möglich sind, eben mit dann mehr GT fahren?
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 19.11.2021 13:01 |
Zitat
def
Und wenn man die 68 und die 62E an der Hirtestraße miteinander verknüpfte?
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 19.11.2021 13:04 |
Zitat
Tatra77
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T6Jagdpilot
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PassusDuriusculus
Es tauchte die Tage ja in zwei versch. Threads halb themenfremd auf und da mich das nicht losgelassen hat. Deshalb dieser Thread.
Grundlagen:
GTZ ist die zurzeit mangelnste Fahrzeugart, weil immer mehr Linien GTZ-pflichtig sind.
GT insgesamt sieht nicht vielbesser aus (fehlende Flexitietauglichkeit süd/osten + Doppeltraktion auf M4)
Flexities kommen nachwievor immernoch neue.
Neue Strecken lassen auf sich warten, In Adlershof verkehren ja keine Flexities
Nach dem die letzten Jahre ja vorallem GTs mit den Flexities freigetauscht wurden, um sie auf die M4 und nach Köpenick zu schicken, sowie um die letzten Tatrad zu ersetzen...
... müssen sich doch die Flexities mittlerweile die Räder in den Bauch stehen, oder? Führt das zu irgendeiner Wartungsentlastung, weil die Flexities dann Ihre Fristen später erreichen, weil sie weniger fahren müssen?
...Was passiert mit den ganzen GT, die auf der M4 gerade nicht gebraucht werden, da nachwievor im Berufsverkehr nur alle 5 statt 3,3 Minuten gefahren wird?
Gesamt"verbrauch" an GT Fahrzeugen zur Zeit:
M4 15 Traktionen
M17 17x Solo
21 7x Solo
27 8x Solo
27E 4x Solo
Köpenicker Linien 44x Solo
Dazu kommen noch Fahrzeuge für die Fahrschule, im guten Fall ein paar Reservewagen.
In längeren Instandhaltungsmaßnahmen wie HU und Zustoßbeseitigungen sind auch Fahrzeuge "gefangen".
In täglichen Revisionen sowie auf und im Stau vor der Radsatzdrehbank ebenfalls.
T6JP
Der Betrieb hat sich vielleicht doch zu voreilig von den letzten Tatras verabschiedet.
Sie würden ja auch jetzt noch, im Wechsel mit GT, auf der M17 gute Dienste leisten, zumal die Fristen noch bis 2023/24 gegangen wären.
Die in die 27E gesetzten Erwartungen hinsichtlich Ersatz der Beförderungskapazität haben sich m.E. nicht erfüllt. In Richtung Süden fährt so ein E-Wagen meist ziemlich leer im Minutenabstand hinter einer übervollen M17 oder 37 hinterher. In Richtung Norden nehmen sie am stets gut frequentierten Umsteigepunkt Friedrichsfelde Ost dagegen keine Fahrgäste mehr auf, sondern kippen das, was sie mitbringen und ebenfalls weiterfahren möchte, zusätzlich mit ab.
Die nachfolgenden, weiterfahrenden Züge kommen meist schon brechend voll an und platzen ab da vollends aus den Nähten. Und das alles mit den kleineren Gefäßen. Ich musste schon die eine oder andere Meldung an die BLS wegen 100%-Auslastung geben und etliche Mitfahrwillige draußen lassen.
Eine Verlängerung der 27E bis Gehrenseestraße wäre eigentlich geboten, würde aber weitere GTZ binden, die man nicht hat.
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 19.11.2021 13:05 |
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Bumsi
Könnte man nicht ggf. die Linien dort irgendwo kappen und im Nordteil mit den Flexitys fahren und im Südteil wo Flexitys nicht möglich sind, eben mit dann mehr GT fahren?
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 21.11.2021 05:56 |
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der weiße bim
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Tramy1
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Slighter
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T6Jagdpilot
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PassusDuriusculus
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Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 21.11.2021 08:27 |
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Tramy1
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der weiße bim
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Tramy1
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Slighter
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T6Jagdpilot
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PassusDuriusculus
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Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexitys 22.11.2021 16:50 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 14.12.2021 02:26 |
Re: Fuhrpark Straba GT-Mangel und Flexities 14.12.2021 06:48 |