Die SRS hat - dieses Mal mutmaßlich ohne Fremdverschulden - sich zwei weitere Wagen zerschossen.

[www.moz.de]

Ich bin äußerst gespannt, wie das passieren konnte. Zum einen, warum beide Wagen auf der zweigleisigen Strecke überhaupt auf dem selben Gleis unterwegs waren (es kann natürlich auch ein Auffahrunfall gewesen sein, das wird man sicherlich noch erfahren), zum anderen, warum einer der Straßenbahnmenschen den anderen Wagen nicht mitbekommen hat oder rechtzeitig bremsen konnte. Die Strecke in dem Bereich ist schnurgerade.

~~~~~~
Sie befinden sich HIER.

Vor allem besteht nun Wagenmangel und es wird Zugausfälle geben!

Beste Grüße
Harald Tschirner

Die Heidelbeere sieht nach Totalschaden aus ☹️

Zitat
Harald Tschirner
Vor allem besteht nun Wagenmangel und es wird Zugausfälle geben!

Wagenmangel bestand schon vorher, aber nun ist es so akut, dass ab sofort der 10er-Takt (wieder) auf unbestimmte Zeit ausgesetzt werden dürfte.

@VvJ: Korrekt, das Kapitel "Heidelbeeren" dürfte damit unfreiwillig geschlossen sein. Nur der ehemalige 42, heute A95, ist nun noch da. Theoretisch ließe sich wohl der abgestellte 46 mit den passenden Ersatzteilen noch mal fit machen, aber auch da stellt sich dann die Frage, ob die TAB ihn überhaupt noch mal zulassen würde.

Dem schwer verletzten Kollegen wünsche ich natürlich gute Besserung.

@Philipp: Nebel und Dämmerung dürften eine Erklärung sein. Und beide Züge fuhren planmäßig in dieselbe Richtung. Linienwagen nach Rüdersdorf und direkt hinterher der Einsetzer zur Jägerstraße.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Zitat
Jay

Zitat
Harald Tschirner
Vor allem besteht nun Wagenmangel und es wird Zugausfälle geben!

Theoretisch ließe sich wohl der abgestellte 46 mit den passenden Ersatzteilen noch mal fit machen, aber auch da stellt sich dann die Frage, ob die TAB ihn überhaupt noch mal zulassen würde.

Es gibt da einen Wagen der soeben als Ersatzteilspender zur Verfügung stehen könnte.

Welch ein Glück für die SRS das Cottbus bald neue Straßenbahnen bekommt.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 06.05.2024 10:32 von Flexist.

Zitat
Jay

Zitat
Harald Tschirner
Vor allem besteht nun Wagenmangel und es wird Zugausfälle geben!

Wagenmangel bestand schon vorher, aber nun ist es so akut, dass ab sofort der 10er-Takt (wieder) auf unbestimmte Zeit ausgesetzt werden dürfte.

Ja, das meldet die SRS inzwischen auch auf ihrer Website, neben einigen Erläuterungen zum Unfallablauf:

"Unfall auf der Linie 88 – Kalkberger Straße
06.05.24

Am Montag, 06.05.2024 ereignete sich bei den morgendlichen Fahrten der Straßenbahnlinie 88 der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn ein schwerer Unfall mit zwei Straßenbahnfahrzeugen. Beide Fahrzeuge waren noch ohne Fahrgäste unterwegs zum Einsetzort ihrer ersten Fahrt – eins nach Rüdersdorf und das andere zur Jägerstraße.
Als das vordere Fahrzeug aus bisher ungeklärter Ursache anhielt, konnte das hintere Fahrzeug nicht mehr rechtzeitig bremsen und fuhr auf den vorderen Wagen auf. Dass beide Straßenbahnen bei dieser Einsetzfahrt hintereinander auf einem Gleis fahren, ist ein alltäglicher und zulässiger Vorgang. Die Fahrerin des vorderen Fahrzeuges wurde vor Ort behandelt, der Fahrer des hinteren Fahrzeuges wurde ins Krankenhaus gebracht. Die Betriebsleitung und alle Kolleginnen und Kollegen der Schöneicher-Rüdersdorfer Straßenbahn wünschen beiden gute Besserung und eine schnelle Genesung.

Der Straßenbahnverkehr auf der Linie 88 ist zwischen Alt-Rüdersdorf und Schöneiche, Dorfaue bis auf Weiteres eingestellt. Es fährt ein Ersatzverkehr mit Bussen. Nachdem die Fahrzeuge geborgen wurden und die Strecke überprüft wurde, soll der Verkehr voraussichtlich noch im Laufe des Tages wieder aufgenommen werden.
Nicht zuletzt durch diesen Unfall fehlen der SRS nun Zweirichtungsfahrzeuge, also Fahrzeuge, die ohne zu wenden beide Richtungen bedienen können. Dadurch können die Verstärkerfahrten auf den 10-Minuten-Takt vorerst nicht angeboten werden."

Zitat
Flexist

Zitat
Jay

Zitat
Harald Tschirner
Vor allem besteht nun Wagenmangel und es wird Zugausfälle geben!

Theoretisch ließe sich wohl der abgestellte 46 mit den passenden Ersatzteilen noch mal fit machen, aber auch da stellt sich dann die Frage, ob die TAB ihn überhaupt noch mal zulassen würde.

Es gibt da einen Wagen der soeben als Ersatzteilspender zur Verfügung stehen könnte.

Welch ein Glück für die SRS das Cottbus bald neue Straßenbahnen bekommt.

Nein, der 48 nutzt dem 46 nichts, da er sich technisch unterscheidet. 45(II), 47 und 48 gehören einer anderen Serie an. Und bezüglich Cottbus wäre es ja schon hilfreich, wenn der 26 mit einer abgeschlossenen HU zurück käme. Aber auch die Cottbusser haben vor kurzem zwei Wagen durch einen Eigenunfall außer Betrieb nehmen müssen.

--- Signatur ---
Bitte beachten Sie beim Aussteigen die Lücke zwischen Bus und Bordsteinkante!

Kennt jemand den Grund für die 5-Teiler auf der 16? Zusammen mit den verkürzten M6-Verstärken, gefahren mit Dreiteilern, zur Oderbruchstr. hat man auf der östlichen Landsberger schön die Sitzplätze reduziert.

Zitat
Nordender
Kennt jemand den Grund für die 5-Teiler auf der 16? Zusammen mit den verkürzten M6-Verstärken, gefahren mit Dreiteilern, zur Oderbruchstr. hat man auf der östlichen Landsberger schön die Sitzplätze reduziert.

Dem Vernehmen nach besteht ein Mangel an einsatzfähigen F8, einerseits durch in letzter Zeit vermehrt aufgetretene, heftige Unfälle sowie durch eine generell schwierige Ersatzteillage.

Somit müssen die sonst auf den E-Kursen eingesetzten F6 jetzt häufiger auf der 16 & 18 aushelfen, während die besagten E-Kurse dafür mit GT bestückt werden.

Zitat
Tatra77

Zitat
Nordender
Kennt jemand den Grund für die 5-Teiler auf der 16? Zusammen mit den verkürzten M6-Verstärken, gefahren mit Dreiteilern, zur Oderbruchstr. hat man auf der östlichen Landsberger schön die Sitzplätze reduziert.

Dem Vernehmen nach besteht ein Mangel an einsatzfähigen F8, einerseits durch in letzter Zeit vermehrt aufgetretene, heftige Unfälle sowie durch eine generell schwierige Ersatzteillage.

Somit müssen die sonst auf den E-Kursen eingesetzten F6 jetzt häufiger auf der 16 & 18 aushelfen, während die besagten E-Kurse dafür mit GT bestückt werden.

Besonders betroffen scheinen die F8E zu sein. Es scheint derzeit nur Einsätze von F6Z und F8Z und hin und wieder GT6 auf der 16 zu geben.
Normalerweise ist die Linie überwiegend mit F8E bestückt.

Zitat
Flexist

Zitat
Tatra77

Zitat
Nordender
Kennt jemand den Grund für die 5-Teiler auf der 16? Zusammen mit den verkürzten M6-Verstärken, gefahren mit Dreiteilern, zur Oderbruchstr. hat man auf der östlichen Landsberger schön die Sitzplätze reduziert.

Dem Vernehmen nach besteht ein Mangel an einsatzfähigen F8, einerseits durch in letzter Zeit vermehrt aufgetretene, heftige Unfälle sowie durch eine generell schwierige Ersatzteillage.

Somit müssen die sonst auf den E-Kursen eingesetzten F6 jetzt häufiger auf der 16 & 18 aushelfen, während die besagten E-Kurse dafür mit GT bestückt werden.

Besonders betroffen scheinen die F8E zu sein. Es scheint derzeit nur Einsätze von F6Z und F8Z und hin und wieder GT6 auf der 16 zu geben.
Normalerweise ist die Linie überwiegend mit F8E bestückt.

Auf der 18 sind an einzelnen Tagen auch schon GT6 gesehen worden, da ist es besonders spaßig (z.B. Hst. Herzbergstr./Industriegebiet).

Tja, die BVG hat mir vor zwei Wochen auf ebendiese Frage damit geantwortet, dass es kein Verfügbarkeitsproblem gäbe. Und auf den HVZ-E-Wagen habe der Besteller nichts größeres als 30 Meter vorgesehen.

~~~~~~
Sie befinden sich HIER.

Zitat
Philipp Borchert
Tja, die BVG hat mir vor zwei Wochen auf ebendiese Frage damit geantwortet, dass es kein Verfügbarkeitsproblem gäbe. Und auf den HVZ-E-Wagen habe der Besteller nichts größeres als 30 Meter vorgesehen.

Der letzte Satz steht ja auch nicht im Widerspruch zu den anderen Aussagen. GT6 werden auch der 30-Meter-Klasse zugerechnet, obwohl sie in Wirklichkeit etwas kürzer sind und rund 30 Personen weniger befördern können als F6.

Wenn ich den Tagesspiegel richtig verstehe, und dieser nicht eine entscheidende Angabe ("zwischen ... und ...") vergessen hat, ist der 100er ab Montag für 2,5 Monate wegen diverser Veranstaltungen eingestellt. Gnädigerweise verstärkt man 200er und 300er tagsüber auf einen 10-min-Takt.

Im Grunde mal wieder bezeichnend, welch geringen Stellenwert der ÖPNV trotz aller gegenteiligen Propaganda in Berlin hat. Bei Veranstaltungsplanungen spielt er keine Rolle, der BVG ist es im Grunde auch egal, wie's und ob's läuft (ganz gut erkennbar daran, dass der BVG selbst bei Standardsituationen wie Demos vor dem Reichstag nichts außer der ersatzlosen Einstellung einfällt, statt z.B. den westlichen Abschnitt über Alt-Moabit zumindest an die Hbf und die U5 anzubinden).

Zitat
def
Wenn ich den Tagesspiegel richtig verstehe, und dieser nicht eine entscheidende Angabe ("zwischen ... und ...") vergessen hat, ist der 100er ab Montag für 2,5 Monate wegen diverser Veranstaltungen eingestellt. Gnädigerweise verstärkt man 200er und 300er tagsüber auf einen 10-min-Takt.

Komische Begründung den 100er einzustellen, da er den gesperrten Bereich der Straße des 17. Juni gar nicht passiert. Mit einem bisschen guten Willen hätte man ihn etwas weiter nördlich über eine Umleitung über das Kapelle-Ufer vorbei am Hauptbahnhof weiter fahren lassen können.

--
Neues vom Ostkreuz im Ostkreuzblog

Zitat
Stefan Metze
Komische Begründung den 100er einzustellen, da er den gesperrten Bereich der Straße des 17. Juni gar nicht passiert. Mit einem bisschen guten Willen hätte man ihn etwas weiter nördlich über eine Umleitung über das Kapelle-Ufer vorbei am Hauptbahnhof weiter fahren lassen können.

Man hätte ihn auch problemlos so fahren lassen können, wie er immer fährt. Allenfalls kurz vor und nach größeren Spielen ist doch soviel Andrang, dass die Route unmittelbar nördlich der Straße des 17. Juni schwierig befahrbar ist.

Angemessen fände ich für die EM, wenn es für vielleicht 10 Spiele (mit deutscher Beteiligung plus andere Spiele in Berlin) jeweils eine 4-5 stündige operative Umleitung geben würde.

Zitat
Lopi2000
Man hätte ihn auch problemlos so fahren lassen können, wie er immer fährt.

Das soll bei einer Vollsperrung von John-Foster-Dulles-Allee, Scheidemannstraße und Dorotheenstraße bitte wie genau gehen?

x--x--x--x

Für mehr gelbe Farbe im Netzplan: die Farben der U4 und U7 tauschen!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.05.2024 10:09 von B-V 3313.

Zitat
B-V 3313

Zitat
Lopi2000
Man hätte ihn auch problemlos so fahren lassen können, wie er immer fährt.

Das soll bei einer Vollsperrung von John-Foster-Dulles-Allee, Scheidemannstraße und Dorotheenstraße bitte wie genau gehen?

Vielleicht nicht wie immer, aber zumindest mit einer Umleitung über Hauptbahnhof (wenn man dort eine Wendestelle findet, ggf. auch von Westen kommend dort endend).

Wenn man tatsächlich die Linie einfach mal 2,5 Monate komplett einstellt, fragt man sich, was die bei der BVG und den entsprechenden Behörden eigentlich beruflich machen. Dass man großzügigerweise auf dem 200er zur Abwechslung mal das bestellte Angebot fährt und das auch noch für ein Entgegenkommen hält, macht es nicht besser. Offensichtlich hat man bezüglich Verlässlichkeit keinerlei Anspruch mehr an das eigene Angebot. Vielleicht sollte man den Saftladen einfach auflösen und irgendwelche Profis beauftragen, er scheint jedenfalls nicht mehr reformierbar zu sein (das hat er lustigerweise mit der SPD gemeinsam).

Zitat
def
Vielleicht sollte man den Saftladen einfach auflösen und irgendwelche Profis beauftragen

Na los! Bewirb Dich und mach es besser. Hier rumzuprollen ohne eine geringste Ahnung vom Betrieb kannst Du ja hier in jedem Thema.

Zitat
GraphXBerlin

Zitat
def
Vielleicht sollte man den Saftladen einfach auflösen und irgendwelche Profis beauftragen

Na los! Bewirb Dich und mach es besser. Hier rumzuprollen ohne eine geringste Ahnung vom Betrieb kannst Du ja hier in jedem Thema.

Ist doch nach hier stets demonstrierter Selbsteinschätzung der einzige fachmann... 😉