Hallo!

Im April mache ich eine Woche Urlaub in Berlin. Ich möchte gerne mit einer
Oldtimer-S-Bahn fahren (BR477). Werden diese Züge noch eingesetzt, wenn ja,
auf welchen Strecken und zu welcher Tageszeit? Da hat man noch das echte
S-Bahn-Geräusch! Ich freue mich über jede Antwort.

V.G.




Viele Grüße... Solaris 18

Solaris 18 schrieb:
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> Hallo!
>
> Im April mache ich eine Woche Urlaub in Berlin.
> Ich möchte gerne mit einer
> Oldtimer-S-Bahn fahren (BR477). Werden diese Züge
> noch eingesetzt, wenn ja,
> auf welchen Strecken und zu welcher Tageszeit? Da
> hat man noch das echte
> S-Bahn-Geräusch! Ich freue mich über jede
> Antwort.
>
> V.G.
>
>
>
>
> Solaris 18

Es sind nur noch Züge der BR 480, 481/482 und 485 im Berliner S-Bahnnetz anzutreffen.

Einstige möglichkeit, die Panorama S-Bahn, die ja aus ein 477´er gebaut wurde.
Aber wann die fahren und die möglichkeit mitzufahren, da werden dir bestimmt andere User besser helfen können, da ich dafür keine Pläne habe.
Siehe mal hier nach: [www.S-Bahn-Berlin.de] unter Panorama S-Bahn nach.

Gruß von Tramy1, der es sehr schade findet, das die 477´er nicht mehr fahren.




GLG.................Tramy1



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.01.2006 16:31 von Tramy1.

Schade!!!
Ich dachte es gibt noch einige 477. Wenn man von Friedrichsfelde-Ost nach Lichtenberg fährt, kommt man an einem S-Bahn-Bw vorbei und stehen ja noch einige.
Dann sind die dort nur abgestellt?



Viele Grüße... Solaris 18

Solaris 18 schrieb:
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> Schade!!!
> Ich dachte es gibt noch einige 477. Wenn man von
> Friedrichsfelde-Ost nach Lichtenberg fährt, kommt
> man an einem S-Bahn-Bw vorbei und stehen ja noch
> einige.
> Dann sind die dort nur abgestellt?
>
>
>
> Solaris 18

Wie lange warst Du nicht mehr in unserer schönen Stadt? BR477 wurde vor mehr als ZWEI Jahren ausgemustert!

Die dort abgestellten Züge gehören zur BR 478.8.

Das wusste ich nicht. Ich kenne die aktuellen Typen. Ich muss sicher noch ´ne
Menge lernen- habt Geduld!!!
Was ist der optische Unterschied zwischen 477 und 478.8?

Im Oktober 2005 war ich übrigens letztmalig in Berlin und im April bin ich wieder da. Durch meine häufigen Besuche werden meine Kenntnisse nicht wirklich
besser. Mir gefällt einfach der ÖPNV in Berlin, da kommen Bezeichnungen zu kurz!

M.f.G.

Viele Grüße... Solaris 18

Solaris 18 schrieb:
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> Was ist der optische Unterschied zwischen 477 und
> 478.8?

Beitrag entfernt, da mir durch eine zweifelhafte Person vorgeschrieben wurde, was ich wie zu schreiben habe.




3 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.01.2006 22:17 von Stromschienenenteisungszug.

Vielen Dank für die schnelle Antwort- damit kann ich was anfangen!!!

V.G.

Viele Grüße... Solaris 18

Solaris 18 schrieb:
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> Das wusste ich nicht. Ich kenne die aktuellen
> Typen. Ich muss sicher noch ´ne
> Menge lernen- habt Geduld!!!
> Was ist der optische Unterschied zwischen 477 und
> 478.8?

Die Wagennummer natürlich. Es handelt sich um ehem. 477er, die vor mehr als 2 Jahren umgezeichnet wurden und noch zu Materialfahrten dienen.

> Im Oktober 2005 war ich übrigens letztmalig in
> Berlin und im April bin ich wieder da. Durch meine
> häufigen Besuche werden meine Kenntnisse nicht
> wirklich
> besser. Mir gefällt einfach der ÖPNV in Berlin, da
> kommen Bezeichnungen zu kurz!

Dann hättest du bereits im Oktober 2005 erkennen müssen,dass keine 477er mehr fahren.

Lieber Neoplan Fan!
Wer bin ich? Der S-Bahn-Papst oder was?
Ich bin kein Berliner, interessiere mich für ÖPNV, habe Fragen und möchte
vernünftige Antworten darauf haben! Wenn die Fragen unter Deiner Würde sind,
was beantwortest Du sie dann? Es gibt sicherlich genug Leute, die eine Antwort
auf meine Fragen haben, mit der ich was anfangen kann!!! Auf Deine Antwort
kann ich...!

Mach´s gut



Viele Grüße... Solaris 18

@Solaris: Die Züge, die in Friedrichsfelde stehen, dienen noch internen Zwecken der S-Bahn - also Material & sonstige Überführungsfahrten. Und vermutlich hat man sie auch noch als ganz einserne Reserve im Kopf, falls man auf die 480er verzichten muss, da sie die einzigen sind, die auch als Viertelzug eingesetzt werden können.
478 ist vereinfacht gesagt ein "Sammelbegriff" für Arbeitsfahrzeuge bei der S-Bahn.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.01.2006 22:25 von Jay.

Jay schrieb:
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> Und vermutlich hat man sie auch noch als ganz einserne
> Reserve im Kopf, falls man auf die 480er
> verzichten muss, da sie die einzigen sind, die
> auch als Viertelzug eingesetzt werden können.

Ja, genau auf diesen Dummfug hab ich gewartet! Die 478 sind nicht mehr für die Personenbeförderung zugelassen, und können es so schnell auch nicht werden. Das schrieb ich ja schon weiter oben, bevor der Beitrag per Mail vom BahnInfo-Team so lange zensiert wurde, bis ich mich entschloß, den Inhalt zu entfernen.
Bei Ausfall der 480 (bisher nicht vorgekommen, da Umbauten im Wartungszyklus eingetaktet sind) wird man auf 485 oder 481 zurückgreifen.

> 478 ist vereinfacht gesagt ein "Sammelbegriff" für
> Arbeitsfahrzeuge bei der S-Bahn.

Genau. Und Arbeitsfahrzeuge, lieber Jay, dienen nunmal nicht der Personenbeförderung.

Darum ja auch das "ganz" vor dem "eiserne Reserve". Wenn wirklich "Not am Mann" ist, dann dürfte es da auch Möglichkeiten geben. Dass dieser Fall mehr als unwahrscheinlich ist, ist mir durchaus bewusst.

Mit Fahrgästen will ich die 477 & CO nurnoch bei historischen Fahrten sehen. ;-)

Solaris 18 schrieb:

> Im April mache ich eine Woche Urlaub in Berlin.
> Ich möchte gerne mit einer
> Oldtimer-S-Bahn fahren (BR477). Werden diese Züge
> noch eingesetzt, wenn ja,

Mögleichweise gibt es im April Sonderfahrten mit historischen S-Bahnzügen. Gucke dazu bitte mal auf die Seiten der S-Bahn Berlin GmbH www.s-bahn-berlin.de oder bei Historische S-Bahn e.V. www.hisb.de

Die S-Bahn hat immer wieder mal die sogenannten Erlebnisfahrten im Programm. Da ist zwar meist noch ein weiteres Besuchprogramm dabei. Den Fahrspaß kannst Du dabei aber erleben.

Außerdem gibt es am 15. April (Sonnabend vor Ostern) die Osterfahrt mit dem S-Bahn-Traditionszug (Bauarten Stadt- und Wannseebahn).

Jay schrieb:
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> Darum ja auch das "ganz" vor dem "eiserne
> Reserve". Wenn wirklich "Not am Mann" ist, dann
> dürfte es da auch Möglichkeiten geben.

Vergiss es einfach. Die Züge werden keinen Fahrgast mehr befördern. Eine Wiederzulassung durch das EBA wäre kostenaufwändig. Und zwar wäre das teurer, als ein paar Tage SEV.

Neoplan Fan schrieb:

> Dann hättest du bereits im Oktober 2005 erkennen
> müssen,dass keine 477er mehr fahren.

Wenn ich gemein bin, könnte ich mal in den Raum werfen, daß zuletzt am 31.12.2005/1.1.2006 der Halbzug 477/877 197 + 206 unterwegs war, getarnt als 3839/6401 + ET/EB 167 072. ;-)

Stromschienenenteisungszug schrieb:
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> Vergiss es einfach. Die Züge werden keinen
> Fahrgast mehr befördern. Eine Wiederzulassung
> durch das EBA wäre kostenaufwändig. Und zwar wäre
> das teurer, als ein paar Tage SEV.

Guckstdu hier:
[www.stadtbahner.de] --> 18.12.

Mathias Hiller schrieb:
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> Stromschienenenteisungszug schrieb:
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > Vergiss es einfach. Die Züge werden keinen
> > Fahrgast mehr befördern. Eine
> Wiederzulassung
> > durch das EBA wäre kostenaufwändig. Und zwar
> wäre
> > das teurer, als ein paar Tage SEV.
>
> Guckstdu hier:
> --> 18.12.
>

Stand ds nicht sogar in einer Punkt 3 vom letzten Jahr drin? Wer Lust hat, kann ja mal nachgucken ;-)

Mathias Hiller schrieb:
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> Guckstdu hier:
> --> 18.12.
>

Du solltest eigentlich wissen, dass eine Sonderfahrtzulassung deutlich einfacher zu haben ist, als eine für den Regelbetrieb, der Jay vorschwebte.
Und wenn ich das recht verstehe, war das sogar eine bestellte Sonderfahrt.

Jay schrieb:
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> Stand ds nicht sogar in einer Punkt 3 vom letzten
> Jahr drin? Wer Lust hat, kann ja mal nachgucken
> ;-)

Der Witz an der Sache ist: Davon habe ich es erst lange danach erfahren.
Ansonsten gibt's hier noch ein 477er-Bild von 2004:
[www.hisb.de]

Wo schrieb ich etwas von einer Regelzulassung. Ich sagte lediglich, dass es im Notfall Möglichkeiten geben wird.

Auch wenns ein ganz anderer Fall ist - in der Stadt Brandenburg hatte man seine liebe Mühe mit dem Abschnitt nach Kirchmöser. Wegen der maroden Brücken und der engen Schleife im Kirchmöser herrschte dort KT-Verbot. Um die Altbauzüge abzustellen, beosrgte man damals 3 GT4 aus Freiburg. Wären 2 davon gleichzeitig ausgefallen, so hätte man für 3 Tage per Sondergenehmigung mit KTs fahren dürfen.

Was ich damit sagen will - es ist durchaus möglich befristete Sondergenehmigungen (auch für den Einsatz im Regelbetrieb) zu bekommen. Ggf. unter Auflagen, aber unmöglich ist es nicht.