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Re: Masterplan U-Bahn BVG - 1 Jahr vorüber
ZitatChristian Linow
ZitatJay
Zitatkrickstadt
Hallo,
die Berliner Zeitung online berichtet über eine "begeisterte Frau Giffey" ...
[...]
Gruß, Thomas
Alles Andere hätte mich auch überrascht. Das gibt einen düsteren Ausblick, wohin der Rest der Legislaturperiode führen kann, falls sie künftig als "Supersenatorin" u.a. Verkehr und Bauen zu verantworten haben sollte. O
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Fragen 2023 - 1 Jahr vorüber
ZitatPhilipp Borchert
ZitatGraphXBerlinÖffentliche Einrichtungen dürfen nichts verkaufen.
Und die ganzen ex-BVG-Busse und Bahnen, die in halb Osteuropa rumkurven, sind nichts oder wurden verschenkt?
Oder in so manchen Städten in Mitteleuropa.
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatStichbahn
Zitatphönix
ZitatStichbahn
Außerdem hatte ich noch nie Lust, auf ein mittelfristig sinkendes Schiff einer Flotte zu steigen, deren Kapitäne nicht erkennen, dass - trotz allen Konservativismus' - jetzt der Zeitpunkt wäre, wirtschaftliche und gesellschaftliche Änderungen anzustoßen und mitzubegleiten.
Da hättest du doch jetzt gerade das größte Mit- und Umgestaltungspotential!
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Nahverkehr in Brandenburg - 1 Jahr vorüber
ZitatLogital
Zitatdef
Herr Büttner von der Linken aus Templin ist gerade auf dem Populismus-Zug und fordert, die RB37 zugunsten der RB63 zwischen Temlin und Joachimsthal einzustellen.
(Edit: Liniennummer zu RB37 geändert.)
Klar auf dem ersten Blick sieht das doof aus. Ne Linie die nur eine Station anders fährt und in direkter Fahrplannachbarlage zum RE7. Doch die Sache hat doch ihren Sinn! D
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
Danke für deine Analyse!
Zitatdef
Konkret sehe ich i2030 (oder i2040 oder i2050, je nachdem, was nun realistisch ist) auch unter Schwarz-Rot als nicht wirklich gefährdet an, da sind die ständigen Querschläge aus Brandenburg mit totgerechneten S-Bahn-Verlängerungen problematischer.
Sarkastisch gesagt, sehe ich i20xx auch nicht als gefährdet an. Auch der neue Senat wird alles dafür tun, dass
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatArnd Hellinger
"(...) Die Facharbeitsgruppe der großen Koalition, die bis Ende März einen Entwurf zum Thema Mobilität vorlegen soll, hat mit dem Vorsitzenden Sven Heinemann (SPD) und dem CDU-Experten Alexander Kaczmarek nahverkehrsaffine Mitglieder. (...)"
Sind da jetzt also die Schienenfreunde unter sich und es kommt doch gar nicht so, wie @def und Andere es hier in den letzt
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatVvJ-Ente
ZitatGlobal Fisch
ZitatVvJ-Ente
Die meisten Radfahrer würden sicher mit Kusshand die Nebenstraßen nehmen,
Das hatten wir schon ein paar Mal, und da werden wir uns nicht einigen.
Du hattest damals (will dir nichts unterstellen, so hab ich's im Gedächtnis) unterstellt, es gäbe zwei Gruppen von Radfahrern. Die einen, die schnellen, denen es nichts ausmacht im Straßenverkehr
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatM48er
ZitatGlobal Fisch
Und da funktioniert "Radfahrer in Nebenstraßen" allein deswegen nicht, weil es kaum über längere Strecken durchgehende Nebenstraßenzüge gibt; Ausnahmen sind regelbestätigend. Nördlich der Frankfurter mag das noch mit Rigaer - Weidenweg etc. ein ganzes Ende gehen, aber südlich wüsste ich in der Nähe nichts.
Für die typischen Fahrraddistanzen (z.B. Weißen
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatWollankstraße
Kann es sein, wenn User hier Autofahrer als Psychopaten bezeichnen, nicht selbst mal psychologische Hilfe benötigen ? Keine Angst, die Krankenkassen zahlen das. Bei solchen Äußerungen kann ich am geistigen Verstand zweifeln.
Psychopathen gibt es in der Stadt zuhauf; das ist erstmal unabhängig von der Verkehrsmittelwahl.
Allerdings sind Psychopathen mit Auto eben Psychopathen
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatVvJ-Ente
Die meisten Radfahrer würden sicher mit Kusshand die Nebenstraßen nehmen,
Das hatten wir schon ein paar Mal, und da werden wir uns nicht einigen.
Du hattest damals (will dir nichts unterstellen, so hab ich's im Gedächtnis) unterstellt, es gäbe zwei Gruppen von Radfahrern. Die einen, die schnellen, denen es nichts ausmacht im Straßenverkehr mitzuschwimmen. Und die anderen,
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatArnd Hellinger
Das ist jetzt aber auch wieder die maßlos verzerrte Sichtweise eines Fahrradfreaks...
Die Aufregung entsteht doch - siehe Kantstraße - eher dann, wenn aus zwei Fahrstreifen nur noch Einer pro Richtung wird oder in der Frankfurter Allee an einer Baustelle der Wasserbetriebe der - erst wenige Wochen vorher vom Bürgersteig auf den ersten (von ursprünglich drei vorhandenen) Fah
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
Zitatangus_67
Moin moin,
ZitatGlobal Fisch
In der DDR wurde ganz gewiss nicht öffentlich "Reichsparteitag" gesagt. Das hätte Ärger gegeben.
Öffentlich nicht...aber im Diskurs über Geschichte schon
Im Bezug auf die Nazizeit natürlich. Sogar im Geschichtsunterricht.
Zitat
Für den "Parteitag" der SED gab es meiner Erinnerung nach keinen plebejeschen Ausdruck
Wüsste
von
Global Fisch
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Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatBovist66
ZitatHeidekraut
Ich glaube Du überschätzt das Potential der Grünen in diesen Zeiten, wo ihre Maximen überall an die Grenzen stoßen. Man braucht nur das Stirnrunzeln von Robert Habeck zu beobachten, um zu erkennen, dass sie massive Probleme damit derzeit haben. Und das nimmt der Wähler seismographisch wahr.
Auf Bundesebene mag das Potential geringer sein. In Berlin hätten die Grüne
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatNemo
ZitatT6Jagdpilot
Da ist mir das Elend mit der Laderei und den Reichweiten Reichsparteitag genug.
Nunja, im Osten hat sich das auf die SED-Parteitage bezogen und war eher spöttisch besetzt. Ekelhaft ist diese Redewendung eigentlich eher im Westen, als Fortsetzung des von den @#$%& geprägten Ausspruchs und war eher eine Art und Weise seine Begeisterung auszudrücken - oder sich über
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatLopi2000
Zitatdef
Die Gefahr ist auch, dass sie ein simples Schwarz-Weiß, also Ja oder Nein, erfordern, wo eigentlich auch Kompromisse möglich und sinnvoll wären. Hier ist die Fragestellung entscheidend - um beim Beispiel Tempelhofer Feld zu bleiben: "Soll das Tempelhofer Feld bebaut werden?" ist etwas anderes als "Soll es wie in Plan xy vorgesehen bebaut werden?".
Wobe
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: mehr Reisezugwagen am WE notwendig - 1 Jahr vorüber
ZitatAlter Köpenicker
ZitatThomas57
der VBB müßte am WE mehr Reisezugwagen bestellen.
Da ich im letzten Jahr auch von Prenzlau bis Berlin-Lichterfelde Ost gestanden habe, halte ich es für notwendig 2-3 Dostos zusätzlich am WE bei schönem Wetter, morgens und abends zusätzlich in die Züge einstellen, auch wenn ggf. die Fahrpläne nicht mehr geschafft werden, also Fahrzeiverlängerungen, künftig mit
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
Zitatfatabbot
Und in Gesundbrunnen standen wieder dutzende von Fahrrädern, wo ich mich jedes Mal frage, wie optimistisch man sein muss um ernsthaft zu glauben, von dort noch mitsamt Rad in den Zug zu kommen...
Die Frage ist völlig berechtigt, ich frage mich, wenn ich das erlebe, jedes Mal auch. Nur ist das doch auch eine Kapitulationserklärung!
Es kann doch nicht sein, dass das über Jahre ei
von
Global Fisch
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Verkehrspolitik in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatMarienfelde
Das Gesetz ist sicher eine Unterstützung für die Leute, die zumindest nicht nur "automobile Vernunft" wollen. Einige positive Beispiele sind ja auch erkennbar, z.B. die abschnittsweise Neugestaltung des Steglitzer Damms.
Negative Beispiele gibt es natürlich auch, z.B. die "Abpollerung" eines Radwegs im Prellerweg - womit der wirklich große "Bringer"
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatTaktverdichtung
Ab Sommer 2027 (ich weiß, das ist noch lange hin) wird es zumindest an Sommerwochenenden Verstärkerzüge zwischen Neustrelitz und Rostock geben. Leider fahren diese nur im 4-Stundentakt.
Die Hoffnung besteht darin, dass das vielleicht auch schon früher umgesetzt werden kann. Es wird lediglich ein Umlauf benötigt.
Wenn das so kommt, wie hier angekündigt:
Berlin-Rostoc
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatOberdeck
Hallo,
ZitatStichbahnVon besonders geschulten Tarifberatern verschiedener Verbünde hatte ich im letzten Sommer am Telefon gehört: Im Zweifel 6-Euro-Fahrradtageskarte. "Damit sind Sie immer auf der sicheren Seite."
Offenbar waren die dann doch nicht so besonders geschult, denn das stimmt so nicht. Bei der bundesweit gültigen Fahrradtageskarte Nahverkehr handelt es sich
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatTaktverdichtung
Zitatdef
Das wäre doch mal ein Ansatz, wenn Brandenburg saisonale Zusatzzüge bestellte, die aber noch in Brandenburg (Fürstenberg oder Prenzlau) enden - wenn sich das rumspricht und Ausflügler:innen nach und nach dann lieber in Brandenburg unterwegs sind, eben weil sie verlässlich hinkommen, steigt vielleicht auch in MV das Interesse.
Habe ich die Ironie nicht verstande
von
Global Fisch
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Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatLopi2000
Zitatdef
Zumal sie auch selbst dann, wenn sie auch ohne Rad mitfahren würden, wohl kaum das Fahrrad irgendwo anschließen und dann den gleichen Zug noch bekommen können.
Deshalb kam man ja auch in etlichen Regionen in der 9€-Ticket-Zeit zu dem Ergebnis, die Fahrradmitnahme vollständig zu untersagen.
Das war eine Ausnahmesituation. Da muss man ad hoc reagieren; darum geht es in d
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
Zitatphönix
ZitatGlobal Fisch
Ansonsten: die Zustände auf RE3 und RE5 sind seit 20 Jahren bekannt!
Der Zustand ist tatsächlich, dass über das Jahr bezogen sehr viel warme Luft transportiert wird, während an vielleicht 40-50 Tagen im Jahr die Kapazität ausgelastet ist oder nicht ausreicht. Wie willst Du das Land MV dazu bringen, gegen jedes lokale Interesse (da gibt es viele andere Bedarfsstrec
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatLopi2000
ZitatGlobal Fisch
Das 49-Euro-Ticket hat den Zweck, Reisende zum ÖPNV zu bringen. Und bitte nicht, bestimmte Gruppen aus dem ÖPNV auszuschließen!
Es werden ja nicht bestimmte Gruppen ausgeschlossen, sondern nur bestimmte Gegenstände, die im Rahmen der bestehenden Kapazitäten schwierig zu transportieren sind.
Unsinn. (Sorry, sonst bin ich substantielleres von dir gewohnt).
N
von
Global Fisch
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Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatLopi2000
Natürlich gibt es viele Alternativen und natürlich wurde es vielerorts viel zu lange vernachlässigt, da etwas zu unternehmen, aber auch in diesem Sommer wird sich z.B. bei den REs zur Ostsee vermutlich wieder die Frage stellen, ob man Fahrgäste und Fahrräder in den gewünschten Größenordnungen am Südkreuz einsteigen lässt und am Hauptbahnhof schon niemand mehr zusteigen kann oder ob
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatVvJ-Ente
Also die ODEG hat eigentlich immer darauf bestanden, dass man bei verbundinternen Fahrten für das Rad immer die VBB-Karte Gesamtnetz kauft und nicht die DB-Tageskarte Nahverkehr. Im RE von und nach Rathenow habe ich das öfter mitbekommen, dass Mitreisende deswegen eine weitere Fahrradkarte kaufen mussten. Die DB von/nach Brandenburg war da in der Regel kulant und hat beides anerkann
von
Global Fisch
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatAlter Köpenicker
ZitatGlobal Fisch
Aber man kann nicht erwarten, dass sich das sofort deswegen ändert.
Angesichts der langen Zeit bis zur Einführung, die dann auch nochmal um einen Monat verschoben wurde, hatte ich das schon erwartet. Schließlich hatte man sich ja genau dafür die Zeit erbeten.
Aber nicht für Detailregelungen zur Fahradmitnahme.
ZitatAlter Köpenicker
ZitatGlobal Fisc
von
Global Fisch
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Re: 49-Euro-Ticket: Entwicklungen und Forderungen in Berlin - 1 Jahr vorüber
ZitatAlter Köpenicker
ZitatJumbo
Aber Mitnahme von Fahrrädern und Personen sind ja in den einzelnen Regionen auch unterschiedlich geregelt. Soll nun ein im MDV gekauftes Deutschlandticket die Fahrradmitnahme einschließen und ein im VBB gekauftes nicht? Darf man andere Personen nun ab 18:00, 19:00 oder 20:00 Uhr mitnehmen und wieviele Kinder? Da finde ich es schon OK, wenn man die klare Regel scha
von
Global Fisch
-
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