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Re: Alkoholkonsumverbot im HVV beginnt am 01.09.2011 - 11 Jahre vorüber
ZitatAlkcair
Im Schnitt 600 Verstöße pro Monat bei der S-Bahn, die erfasst wurden. Das macht 7200 Verstöße pro Jahr, die erfasst werden. Umgerechnet auf 700.000 Fahrgäste pro Jahr... Halten sich offiziell nur etwas mehr als 1 Prozent nicht an das Alkoholverbot. So viel zur Akzeptanz.
Dass die Dunkelziffer viel höher ist, ist schon klar, aber du kannst ja gern in jedem Zug ein paar Leute der DB m
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 11 Jahre vorüber
ZitatAlkcair
Auf der Twitter-Seite des Metronom hieß es, es gab Signalstörungen im Zuge der Baustelle. Das ist schon eher ein Grund, weshalb es da Probleme gibt. Ob die jetzt noch bestehen, keine Ahnung.
Im Zuge der Bauarbeiten wurden einige 'betriebswichtige' Streckenkabel mit 'saniert'.
Der 'Verlust' verursacht seit gestern eine eingeschränkte, sehr schwierig
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S31 nach Stade! - 11 Jahre vorüber
ZitatRingbahn
Wenn die S4 über Dammtor umgeleitet werden muss, dann ist sie zwangsläufig eine S41. Ich finde, dass MUSS berücksichtigt werden.
Keine Sorge. Sollte es zu einer Realisierung einer S4 kommen, lässt sich eine Linie S41 über die Verbindungsbahn
(als Standard- oder auch als Umleitungslinie) ohne zusätzlichen Aufwand in das Betriebsführungssystem einpflegen.
Eine Konfigurationsän
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV APP - 11 Jahre vorüber
ZitatBruceMcLaren
@gralritter:
was die s-bahn angeht: richtig, die daten werden bereits an den RIS-Server gesendet, und sind dort z.B. vom DB-Navigator abrufbar.
Das APP der VBN hat nun bereits eine Schnittstelle zum RIS. Es müsste also nur die Durchleitung dieser Daten "aufgemacht" werden.
Die von der S-Bahn derzeit über http-Schnittstelle gesendeten Prognosedaten und vereinbart
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: HVV APP - 11 Jahre vorüber
ZitatStara Gamma
Ab 2013 bekommen wir endlich die HVV APP. Siehe Abendblatt
Welch frohe Botschaft, doch scheint mir der angekündigte Zeithoriziont bis zur Inbetriebnahme extrem realitätsfremd.
Zumal bis dato meines Wissens keinerlei Absprachen mit den Verkehrsunternehmen bestehen.
Zumindest für den Bereich S-Bahn liegt keine konkrete Anforderung vor.
Auch zu beachten: Die meisten Verkehrsun
von
Gralritter
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 11 Jahre vorüber
ZitatS-Bahn Lokführer
Hallo Lulatsch, es wurde erst am Sonntagnachmittag bekannt das die Bauarbeiten nicht fertig werden, und nun frage ich Dich - glaubst du im Ernst das von heute auf morgen mal so ca. 15-20 Extra Lokführer bereitstehen, die natürlich gern auf ihren vielleicht einzigen freien Tag über Pfingsten verzichten . Nein, ganz bestimmt nicht, unsere Betriebsleitung hat das maximale ,was
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Neu Wulmstorf erhält dynamischen Zugzielanzeiger - 11 Jahre vorüber
Zitatarneboers
ZitatBoris
ZitatNeu Wulmstorf
Daraus lese ich: Die S-Bahn ist mein Vertragspartner. Ich lag mit meinem erten Posting richtig. Mit einer DB-Station-und-Service in Bremen und sonstwas habe ich nichts zu tun. Meine Kritik richtet sich also zu Recht an die S-Bahn.
Ach so, ich dachte Du wolltest ein Problem klären und zur Lösung beitragen und nicht nur inhaltslos rumnörgeln.
Ach, und i
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S3, 1. Mai, schönes Wetter = Bahn voll - 12 Jahre vorüber
ZitatMasso
Man kann auch ein vollzeug mit einem zweisystemer nach stade schicken, schon oft genug gesehen, wenn einer ne macke hatte, speziell im winter :)
Die einzige Bauart, die eine Zulassung für den Betrieb auf der Strecke Neugraben - Stade besitzt, ist aktuell die Baureihe 474.3,
also die 2-System Fahrzeuge.
Gruß Gralritter
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S3 zwischen Buxtehude und Stade - 12 Jahre vorüber
ZitatIserbrook
Ich kenne mich im Detail nicht so gut aus, wie andere hier im Forum. Aber für mich stellte sich das als Kollaps eines Verkehrsunternehmens einer Großstadt dar, das unerwartet und planlos auf großstädtisches Fahrgastaufkommen traf.
Das soll kein "Stammtisch-Niveau"-Text sein, aber so habe ich das heute leider erleben müssen. Das kann und muss man anders lösen, wie auch im
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 12 Jahre vorüber
Zitattimmithie
Derzeit gibt es wieder mehrere LA stellen auf der S 21. Erste ist von der A1 Brücke stadteinwärts bis kurz vor Rothenburgsort. Trotzdem schafft es die S Bahn zum Glück pünktlich am Hbf einzutreffen.
Gegenrichtung ist nur die Brücke über der GUB mit 50 erlaubt
Die drei La-Stellen mit einer HG von 70 km/h bleiben uns bis nächste Woche erhalten. Zwischen Billwerder - Tiefstack
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 12 Jahre vorüber
ZitatBirger Wolter
Moin Moin,
ZitatLevHAMSo kann immerhin schon mal der Ernstfall geübt werden wenn mehr oder weniger bald mit der S4 stündlich 24 Züge pro Richtung im Tunnel unterwegs sind.
Und ein anderer Ernstfall funktioniert ebenfalls gut: Die Schnittstelle zwischen Betriebsführung S-Bahn und Kundeninformation RIS. Züge der S11 und S2 sind als "Zug fällt aus" gekennzeichnet, umgel
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 12 Jahre vorüber
Hallo INW,
vor und während den Instandsetzungsarbeiten der Oberleitung kam es zu Profileinschränkungen
für beide verfügbaren S-Bahn-Gleise im Ostkopf des Hbf.
Der S-Bahn-Verkehr musste zwingend eingestellt werden. Das kannst du drehen wie du willst.
Das sind Ansagen der zuständigen Notfallmanager und natürlich Weisungen der Bundespolizei.
Ein Ausweichen auf die Tunnelgleise war aufgrund de
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 12 Jahre vorüber
Zitatstefan
Was ist denn da passiert? Und wieso ist die S-Bahn auf allen drei Linien betroffen?
Ein ziemlicher Supergau. Beschädigung der Oberleitung (Fernbahn) im Ostkopf Hbf (Höhe Münzstraße)
mit umfangreichen Instandsetzungsarbeiten und das bei der erheblich eingeschränkten Baustelleninfrastruktur.
Notwendige Gleissperrungen der S-Bahn im gesamten Umfeld Hbf. Einsatz Turmtriebwagen.
Ab c
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 12 Jahre vorüber
Guten Tag Forum,
an dieser Stelle schon ein kurzer Hinweis zum kommenden Osterwochenende.
Wer sich per S-Bahn durch das Hamburger Stadtgebiet bewegt, der sollte sich unbedingt mit den kommenden
Betriebseinschränkungen vertraut machen.
Aufgrund von Gleisbauarbeiten im Hbf werden vom 06.04. - 09.04.2012 beide Tunnelgleise 1 und 2 im Hbf gesperrt.
Es wird ein Richtungsverkehr über die beiden
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Schlechte Infos der S-Bahn über Bahnersatzverkehr mit Bussen in Wilhelmsburg - 12 Jahre vorüber
ZitatNeu Wulmstorf
Heute verpasste ein Bekannter von mir die heute Morgen nur stündlich verkehrende S-Bahn nach Neu Wulmstorf wegen des Ersatzverkehrs in Wilhelmsburg. Ärgerlich ist dabei, dass so etwas vermeidbar wäre, wenn die S-Bahn über dersartige Baustellen auch informieren würde.
Es gibt keinerlei Hinweise in Neu Wulmstorf auf die Baustelle.
Klar: Auf dem Rückweg gab es die, dann war es a
von
Gralritter
-
Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [5] - 12 Jahre vorüber
ZitatHerbert
Heute Abend ist der Hallenbahnsteig komplett gesperrt. Der Bahnsteig ist komplett leer, an allen Aufgängen steht DB Sicherheit. Keine Durchsagen oder Infotexte bei der Hochbahn, in der S-Bahn direkt vor Hauptbahnhof nur die Info, dass bloß zwei statt vier Gleise zur Verfügung stehen (mit entsprechenden Verzögerungen).
Update laut S-Bahn Homepage:
Polizeieinsatz, S31 fällt aus, S21
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn-Verstärkung wegen Sperrung der A7 - 12 Jahre vorüber
ZitatNeu Wulmstorf
.......Heißt das jetzt, dass die S-Bahn im 20- statt im 30-Minuten-Takt fährt? Das wäre schlecht, denn viele Busanschlüsse gingen kaputt und kommuniziert ist das auch nicht, viele Leute würden unerwartet 10 Minuten länger auf ihre S-Bahn warten als nach Normaltakt.
Die S-Bahn fährt am Wochenende keine zusätzlichen Züge, auch keine 9-Wagenzüge auf der S3.
Achtung:
Aufgru
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [4] - 12 Jahre vorüber
Zitataahz77
Eine hier nicht gemeldete, nunmehr behobene Strörung: Nachdem die Anzeiger in Ohlsdorf tagelang im Rückfallbetrieb waren (Bahnsteig: "Bitte Ansage beachten"; unten: nix), ist jetzt alles wieder normal.
Dabei ist wohl auch eine Softwareänderung erfolgt: Unten werden die S1en nach Airport und Poppenbüttel jetzt separat aufgelistet (allerdings mit identischer Restzeit), am Bah
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [4] - 12 Jahre vorüber
ZitatErol
Man kann nun spekulieren wo die S21 stand. Doch am HBF sind die Weichen doch recht kurz vorm Bahnsteig. Ich denke, die hätte locker rübergezogen werden können.
Berliner Tor kannste nicht mit dem HBF vergleichen.
Ich kann deinen Unmut gut nachvollziehen, aber deine Annahme ist nicht ganz korrekt. Leider gibt es im Fahrweg der
S21 von Dammtor keine Weichenverbindung unmittelbar vor
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn Hamburg wird ausgeschrieben - 12 Jahre vorüber
ZitatBussHamburg001
....... Aus meiner Sicht wird die Hamburger S-Bahn, die ja immerhin mit dem Betrieb Millionen verdient, nicht genug in die Zange genommen. Denn: Am Geld liegt es hier ausnahmsweise mal nicht, dass nicht genügend Züge da sind! Und bis 2018 könnte man das auch locker ändern.
Könntest du das dem Forum und mir einmal näher erläutern?
Gruß Gralritter
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn Hamburg wird ausgeschrieben - 12 Jahre vorüber
ZitatLevHAM
Wie bitte? Es sollen S-Bahn außen äste gesperrt werden? Das ist mir ja ganz neu!
LevHAM ganz ruhig,
ein reines Gedankenspiel des Kollegen und Gedankenspiele sind ja nun einmal erlaubt.
Obwohl über eine Ausweitung der 10- Min. auf 20-Min.-Takte und eine Ausdünnung der Verstärkerlinien
in den HVZ ja immer wieder diskutiert wird.
Gruß Gralritter
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn Hamburg wird ausgeschrieben - 12 Jahre vorüber
Zitatchristian schmidt
Mofair hält die Ausschreibung aber scheinbar für diskriminierend. Ich kenne die Ausschreibungsunterlagen nicht, aber nach dem was ich hier und bei Nahverkehr Hamburg gelesen habe würde es mich überhaupt nicht wundern wenn das Problem bei den Fahrzeugen liegt.
Dort steht dass 42 Züge übernommen werden müssen, bis zu 70 weitere übernommen werden könen und mindestens 60 neug
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [4] - 12 Jahre vorüber
ZitatNorderstedt
Kann die S-Bahn Hamburg, dann nicht aktuelle Störungen auf den Anzeigen auf den Haltestellen anziegen? Bei aktuellen Halbzeitständen der Fußballspiele bei der letzten WM hat dies auch geklappt. Wenigstens dies sollte die S-Bahn Hamburg konsequent durchführen, da dies meiner Meinugn nach Möglich ist und man mit einem Klick gleich alle Fahrgäste informieren, denn man kann ja mit ei
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Wiederholte S-Bahn-Störungen [4] - 12 Jahre vorüber
ZitatNorderstedt
Die S-Bahn Hamburg hat keine Möglichkeit, Fahrgäste direkt in den Zügen von der Leitstelle zu informieren. Das Nachrüsten mit solch einer Technik zu teuer. So wurde es mir ein Mal mitgeteilt.
Seit der Umstellung von der analogen Funktechnik auf GSM-R (Global System for Mobile Communications - Rail(way)
in den Jahren 2008 / 2009 gibt es in der Tat für den Bereich der Hamburg
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ? zu Zugzielanzeigen der S-Bahn - 12 Jahre vorüber
ZitatIngo Lange
Genau das ist der Punkt. Von wegen "Bestätigung, im richtigen Zug zu sitzen". Bei Verspätung verschwindet der Hinweis nämlich klammheimlich und der Anschluss ist weg.
Wäre ein solcher Hinweis gesetzt, dann müsste dieser natürlich manuell korrigiert werden, wenn der Anschluss nicht erreicht wird.
Das hat nichts mit verheimlichen zu tun. Da aber die Anschlusszüge aus d
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: ? zu Zugzielanzeigen der S-Bahn - 12 Jahre vorüber
Zitatarneboers
Zitatchristian schmidt
Also ich faende das schon gut, aus zwei Gruenden:
Ich fände so eine Information auch sinnvoll. Nicht nur auf Aumühle bezogen.
Z.B. in Buxtehude mit Anschluss Richtung Bremervörde.
Vor allem: Warum sollte man die Information NICHT an den Fahrgast weitergeben?
Was hat die S-Bahn davon, die Anschlussrelationen zu verschweigen?
Es kostet ja nunmal NIX soet
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum
Re: Langzug mit 3 Wagen - 12 Jahre vorüber
ZitatSpecky
ZitatGralritter
Bei kurzfristigen Senderstörungen eines Zuges, geht das Betriebsführungssystem bis zum
nächsten Abgleich von der größtmöglichen Zugstärke (Langzug) aus.
Korrigiert sich dann automatisch bei der nächsten Ein- oder Ausfahrt. Bleibt der Sender eines
Zuges längerfristig gestört, muss die Zugstärke manuell korrigiert werden.
Gruß Gralritter
Ist das so gewollt?
Wäre e
von
Gralritter
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Hamburger Nahverkehrsforum