* Werbung *
Alle Beiträge dieses Benutzers
Ergebnisse 5971 - 6000 von 6134
Re: Straßenbahnbauarbeiten in der Bahnhofstr. (Köpenick) - 13 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatTramy1
Diese Strecke ist Intern für GT6 ab Bahnhofstr./Lindenstr. gesperrt.
Sowohl die Bahnhof-, als auch die Lindenstraße sind für GT6 schon jahrelang freigegeben.
Eine der vier noch immer für GT6 gesperrten Streckenabschnitte ist die Seelenbinderstraße bis Rahnsdorf / Friehagen. Letzte Freigabe war die Strecke der 21 Boxhagener bis Ehrlichstraße.
Darf man fragen, wa
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Invalidenstraße (Nordbahnhof-Hauptbahnhof) - 13 Jahre vorüber
ZitatBielefelder
In der Bürgerinformation III (pdf)
sind einige Bilder der zukünftigen Haltestellen abgebildet. In der Abbildung der Haltestelle Zinnowitzer Straße ist zu entnehmen, dass der Streckenabschnitt von Chausseestr./Invalidenstraße bis zur Endstation Schwarzkopfstr. zurückgebaut wird. Entspricht das denn der Wahrheit? Außerdem kann man da auch erkennen, dass die Haltestelle drei Gl
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Invalidenstraße (Nordbahnhof-Hauptbahnhof) - 13 Jahre vorüber
ZitatBielefelder
Die BVG hat aktuelle Infos reingestellt! Siehe Link
Das sind aber keine wirklichen Bauinformationen, sondern hier klärt der Bauherr "nur" in seiner Eigenschaft als Verkehrsbetrieb seine Kunden darüber auf, wie er in der jetzt beginnenden ersten Bauphase seinen Busverkehr abzuwickeln beabsichtigt.
Die Fragen des OP dagegen werden dort (noch?) nicht beantwortet..
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Straßenbahnbauarbeiten in der Bahnhofstr. (Köpenick) - 13 Jahre vorüber
ZitatJay
Zitatfairsein
Sind wahrscheinlich Testfahrten, da morgen der regeläre Betrieb aufgenommen wird.
Testen kann man viel, wichtig ist die Abnahme der Strecke. ;-)
Da die BVG keine Verlängerung des SEV ankündigt, darfst Du davon ausgehen, dass es sich um Abnahmefahrten handelte. :-)
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Invalidenstraße (Nordbahnhof-Hauptbahnhof) - 13 Jahre vorüber
ZitatMetroTramBerlin
Eher verschwindet die M6 in dem Bereich als dass dort was zusätzlich fahren wird.
Warum sollte die M8 dort bitte entfallen und wo, wenn nicht am Hbf, sollte sie dann Deiner Meinung nach enden? Noch mehr Züge zum Kupfergraben zu fahren, kann es wohl auch kaum sein, oder?
Warte doch erst einmal ab, was CNB/VBB - also der Aufgabenträger - mit der BVG für den Fahrplan 2013
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Invalidenstraße (Nordbahnhof-Hauptbahnhof) - 13 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
Planung:
Erste, bereits abgeschlossene Arbeiten:
Die Baustellen-Doku von André Caspar ist diesbezüglich auch immer wärmstens zu empfehlen. Dird nicht nur wegen der guten Erläuterungstexte, sondern auch, weil hier regelmäßig der Baufortschritt fotografisch dokumentiert wird.
Einfach anklicken. :-)
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Pankow Trambaustelle - 13 Jahre vorüber
ZitatBVG_Berlin
Ein Gang in die Infobox sollte in einigen Tagen / Wochen Aufschluss geben.
Ich war heute in Pankow, Knallrot ist sie schon.
Mal sehen, wann ich es wieder nach Pankow schaffe...
Knallrot deutet aber irgendwie eher auf den Vorbesitzer des Baugeländes hin. :-)
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Grüne stellen Masterplan Tram vor - 13 Jahre vorüber
ZitatDonChaos
ZitatLopi2000[...] Wer Spaß dran hatte, die unprofessionelle Präsentationsqualität der Grünen zu zerpflücken, dem sei diese Präsentation der CDU zu empfehlen: [...]
Tatsächlich! *würg
Das CDU-Papier ist in der Tat mehr als schwach... :-(
Man darf aber bei aller teilweise berechtigten Kritik an fehlender Kompetenz der Parteien bezüglich des ÖPNV nicht vergessen, dass alle po
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Pankow Trambaustelle - 13 Jahre vorüber
Hmm. Darf Herr Krieger das Gelände jetzt also doch bebauen? im Tsp oder der Berliner Zeitung war vor ein paar Wochen jedenfalls noch zu lesen, der Bezirk habe noch "erhebliche Bedenken" gegen das Projekt...
Wie ist hier also der aktuelle Stand und was haltet Ihr von Kriegers Vorhaben?
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Cabrio-Fahrt: wo am besten sitzen? - 13 Jahre vorüber
ZitatRuhlebener
Als ich auf den Einstieg wartete, stelle ein Rollstuhlfaher genau diese Frage an den Personal. Nein, leider können Rollstühle nicht mit auf den Flachwagen fahren; eventuell wäre es möglich den Rolli im Steuerwagen mitzunehmen.
Dann muß ich mich wohl einmal direkt bei der BVG erkundigen. Vielleicht wird ja auch bei rechtzeitiger Voranmeldung eine Bank weniger montiert oder ein zu
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: M8, 12 Nordbahnhof Endhaltestelle - 13 Jahre vorüber
ZitatTobiBER
...mittlerweile wurden mehrere provisorische LSA aufgestellt.
Da aber diese Anlagen monats- oder wochenweise gegen entsprechende €-Beträge gemietet werden müssen, deutet deren Aufbau jetzt doch endlich auf einen baldigen Baubeginn hin.
Was lange währt... :-)
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: M8, 12 Nordbahnhof Endhaltestelle - 13 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatStadtbahner475
Im aktuellen Straßenbahnplan wurde die M8 und die 12 zum Nordbahnhof zurückgezogen. Fehler oder Zukunftsblick auf die Bauarbeiten (Verlängerung Hbf)?
Letzteres.
Nach einem Ablaufplan vonm Jahresanfang sollte in dieser Woche der Bau eines Wendedreiecks für die Einrichtungszüge der Linien M8 und 12 in der Michaelisstraße beginnen.
Der Termin wurde versch
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der GTW für die ODEG (1 B.) - 13 Jahre vorüber
Zitatnicolaas
Ist der Motorcontainer immer so viel größer als die zwei angehängten Wagen oder sieht das nur durch diese Lackierung so unvorteilhaft aus?
Die Grüßenverhältnisse entsprechen dem 646 der DB Regio, der u.a. auf der Linie RE6 eingesetzt wird. Das wirkt nur durch die ODEG-Farbgebung etwas anders.
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Jetzt geht das Theater um die Uferbahn wieder los! - 13 Jahre vorüber
Zitatfairsein
Sehe ich auch so. Der Senat hat sehr gut gehandelt. Es war auch noch rechtzeitig vor dem großen Wahlkampf. So kam man das nur schwer als Wahlkampftaktik abtun. Obwohl dies wahrscheinlich auch schon mit rein spielt.
Der Senat hat "nur" seinem eigenen NVP zur Geltung verhölfen, nicht mehr und nicht weniger. Wenn das schon Wahlkampftaktik wäte, stünde es um unser Gemeinwese
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ich-hab-'ne-Frage-Thread - 13 Jahre vorüber
Zitatmcbit
ZitatChep87
Wird aber von einer Aufsicht abgefertigt :)
Nö, vom Blockwärter.
Dieser Blockwärter ist aber soweit ich weiß ein "richtiger" Fdl, weil das Stellwerk Adlershof auch den S-Bahn-Abzweig am Grünauer Kreuz mitbedient, somit also komplette Fahrstraßen gestellt werden müssen.
Aber ab Mitte 2012 ist das wegen ESTW-Einführung mit Ks-Signalen auch vorbei. Dann macht
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen (Sammelbecken für "aktuelle Kleinigkeiten") - 13 Jahre vorüber
ZitatVvJ-Ente
ZitatLogital
Naja... wo und wann ist bei der kleinen Bahn leicht rauszufinden wenn du "heute" schreibst.
Der Kleine durfte bei der "großen" S-Bahn mitfahren...
Und wo ist jetzt genau das Problem?
Solange der Zug selbst von einem dafür ausgebildeten Tf/Ausbilder/EBL/Werkstattmitarbeiter der S-Bahn Berlin GmbH gefahren wird, ist doch alles in Ordnung. Schwi
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Jetzt geht das Theater um die Uferbahn wieder los! - 13 Jahre vorüber
ZitatPolski
Das Land Berlin soll das ja auch nicht bestellen - oder bestellt das Land Berlin die derzeitigen Busstadtrundfahrten in der Innenstadt? Die Stadt und / oder BVG soll die Strecke nur touristisch vermarkten. Sprich: es wird ein Unternehmen gesucht, das quasi Stadtrundfahrten auf der Schiene organisiert. Die Kosten würden also durch den Reiseveranstalter gedeckt, die BVG würde nur die Fa
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ich-hab-'ne-Frage-Thread - 13 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
Zitatgekberlin
Weiß eigentlich schon einer von Euch auf welchen Linien die 99 neuen Flexitys eingestetzt werden?
Die erste Jahresproduktion von 24 ERL soll auf der M4 zum Einsatz kommen.
Bei Problemen setzt man Neuwagen gern "betriebshofnah" ein, um leichter auswechseln zu können. Das wäre dann die M8.
Das klingt logisch... :-)
Zitatder weiße bim
Zu weiteren
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues Vom Ostkreuz - 13 Jahre vorüber
ZitatHarald Tschirner
ZitatArnd Hellinger
ZitatHarald Tschirner
Irgenwie sind die beiden neu errichteten Bügel näher zusammen gerückt (man sieht es auch in der Webcam), hier am 30.4. Und bevor jemand fragt: am Nordende steht kein Bügel mehr!
Ja und? Die werden am Nordkopf montiert, dann hydraulschh in ihre Endlage verschoben und dort mit der Brücke verschweißt. Insofern wirst Du diese Beobachtu
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues Vom Ostkreuz - 13 Jahre vorüber
ZitatHarald Tschirner
Irgenwie sind die beiden neu errichteten Bügel näher zusammen gerückt (man sieht es auch in der Webcam), hier am 30.4. Und bevor jemand fragt: am Nordende steht kein Bügel mehr!
Ja und? Die werden am Nordkopf montiert, dann hydraulschh in ihre Endlage verschoben und dort mit der Brücke verschweißt. Insofern wirst Du diese Beobachtung im Laufe der kommenden Monate noch öfte
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Mal wieder: Umbau Invalidenstraße - 13 Jahre vorüber
ZitatIngolf
ZitatArnd Hellinger
Also langsam macht sich der BUND schon unglaubwürdig. Man kann doch nicht einerseits Aktionen wie die Uferbahn-Demo unterstützen, bei jeder Gelegenheit den Ausbau des Straßenbahnnetzes fordern und andererseits ein nach 15 Jahren Diskussion, Neuplanung, Gerichtsentscheid etc. endlich begonnenes (verglichen mit Alex - Potsdamer Platz - Steglitz) Mini-Projekt kaputt z
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues vom Hirschgartendreieck! - 13 Jahre vorüber
Was soll denn in der Bahnhofstraße genau passieren. "nur" neue Schienen einbauen oder komplettes Programm mit Umbau auf NBS und Eigentrasse?
Ersteres ginge nämlich auch mit eingleisigem Betrieb und Kletterweichen, während für Zweiteres die drei Sperrwochen kaum reichen würden...
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Grüne stellen Masterplan Tram vor - 13 Jahre vorüber
Also langsam macht sich der BUND schon unglaubwürdig. Man kann doch nicht einerseits Aktionen wie die Uferbahn-Demo unterstützen, bei jeder Gelegenheit den Ausbau des Straßenbahnnetzes fordern und andererseits ein nach 15 Jahren Diskussion, Neuplanung, Gerichtsentscheid etc. endlich begonnenes (verglichen mit Alex - Potsdamer Platz - Steglitz) Mini-Projekt kaputt zu klagen, nur weil als Nebeneffe
von
Arnd Hellinger
-
Berliner Nahverkehrsforum