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Re: Baubeginn U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor - 13 Jahre vorüber
ZitatMariosch
ZitatArnd Hellinger
Na gut, überredet. :-) Wenn man die Röhren in einem Stück bohren möchte, kann mqn den Startpunkt natürlich nicht so frei disponieren....
Die klassische Berliner Bauweise hat halt auch ihre Vorteile... ;-)
Das Chaos, Unter den Linden über mehrere Jahre wegen einer Wanderbaustelle quasi vollzusperren, möchte ich mir aber lieber nicht vorstellen. Dann doch lieber
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Drei Aufzüge? Nein, Leute, das kann doch nicht wahr sein. Da hätte man doch kreativere Lösungen finden müssen. Wozu drei Aufzüge? Einer vom stadtwärtigen Bahnsteig auf die Brücke und einer von dort runter zum landwärtigen Bahnsteig. Und wenn man das mit den Rampen auf die Bahnsteige nicht haben will, hätte es je auch eine dritte Station auf Straßenebene getan.
Das Problem
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
ZitatFlorian Schulz
ZitatArnd Hellinger
Rampen wie auf der U7 gelten durchaus als barrierefrei, sofern sie der DIN 18024 entsprechen.
Zu S Biesdorf: Dort soll der vorhandene BÜ (Alttechnik WSSB) im Rahmen der Umstellung der Ostbahn auf ESTW aufgehoben und das dortige Stellwerk geschlossen sowie rückgebaut werden. Um die beiden Seitenbahnsteige der S-Bahn dennoch barrierefrei zugänglich machen
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Baubeginn U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor - 13 Jahre vorüber
ZitatBVG_Berlin
ZitatArnd Hellinger
Wobei bisher geplant war, bereits ab 2014/15 bis Berliner Rathaus zu fahren. Wenn also die Archäologie nebst dadurch ausgelöster Teil-Umplanung länger dauert, baut man eben erst zwischen Brandenburger Tor und Museumsinsel. [...]
Auch gibt es einen festen Startpunkt, wo die Schildvortriebsmaschine beginnen soll zu graben, und das ist eben am Rathaus geplant.
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
Rampen wie auf der U7 gelten durchaus als barrierefrei, sofern sie der DIN 18024 entsprechen.
Zu S Biesdorf: Dort soll der vorhandene BÜ (Alttechnik WSSB) im Rahmen der Umstellung der Ostbahn auf ESTW aufgehoben und das dortige Stellwerk geschlossen sowie rückgebaut werden. Um die beiden Seitenbahnsteige der S-Bahn dennoch barrierefrei zugänglich machen oder erhalten zu können, waren also die
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Baubeginn U5 Alexanderplatz - Brandenburger Tor - 13 Jahre vorüber
ZitatBVG_Berlin
Wenn die Archäologen weiter suchen und die (Um-)Planungen für den U-Bhf. Berliner Rathaus (von wegen Ausgangumlegung etc.) nicht dieses Jahr abgeschlossen und der Baubeginn dieses Jahr ist wird es eben entsprechend länger dauern. Es gibt eben eine feste Bauzeit, so später der Baubeginn ist, desto später wird der Bau fertig.
Wobei bisher geplant war, bereits ab 2014/15 bis Berl
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktuelles bei BVG und S-Bahn (2) - 13 Jahre vorüber
ZitatTradibahner
Und eben schon wieder, S8/8 nach Grünau, BR 481, wurde um 18:56 Uhr in Bornholmer Str. nachdem alle Fahrgäste eingestiegen sind, wieder geleert, wegen Schaden am Zug.
Sorry, aber Deine ewigen S-Bahn-Bashing-Beiträge zu jeder kleinen Störung nerven irgendwann nur noch... :-(
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues vom Hirschgartendreieck! - 13 Jahre vorüber
ZitatTramy1
Zitat
...
Die Straßenbahnlinien 60 und 61 zur Wissenschaftsstadt Adlershof werden im Juli und August 2011 zeitweilig eingeschränkt, sodass die Inbetriebnahme der Neubaustrecke Anfang September 2011 erfolgen kann.
...
Quelle:
Laut BVG Plus 02/11 werden im Juli und August auf der Dörpfeldstr./Anna-Segers- Str. Gleise und Unterbau erneuert und dann wird wohl auch der Anschlu
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Jetzt geht das Theater um die Uferbahn wieder los! - 13 Jahre vorüber
Wann genau läuft eigentlich die aktuelle Betriebsgenehmigung für die Uferbahn aus und könnte diese noch einmal - befristet - verlängert werden, wenn der BVG-Aufsichtsrat für dieses Jahr keine Umbaufinanzierung hinbekommt?
Warum positionieren sich die Arbeitnehmervertreter in diesem Gremium nicht eindeutig und stellen entsprechende Anträge...?
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Grüne stellen Masterplan Tram vor - 13 Jahre vorüber
ZitatLogital
@weiße Bim
genau das was du an Bauaktivitaeten und Nichtbauaktivitaeten aufzeigst zeigt doch, dass es keinen Zusammenhang zwischen Verschuldung und Straßenbahnbau gibt.
Du übersiehst bei Deinen Bremen-Vergleichen aber schon, dass die BVG in den Jahren seit 1990 zu Investitionen in Bestandsnetz und Fahrzeugpark gezwungen war, die fast jenen eines Neuaufbaus entsprachen.
Das w
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
Zitatdubito ergo sum
ZitatArnd Hellinger
Tatsächlich jeden S- und U-Bahnsteig mit jeweils zwei Aufzügen auszustatten, halte übrigens sogar ich für leicht übertrieben.
Am Hbf. ist das noch untertrieben: Die jeweils zwei Aufzüge nach unten reichen (auch wegen der lächerlichen Geschwindigkeit) vorn und hinten nicht - und da man die äußeren unteren Bahnsteige mit ihnen garnicht erreichen kann, wäre
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues vom Hirschgartendreieck! - 13 Jahre vorüber
Du solltest dieses Betriebskonzept ruhig einmal BVG und SenStadt vorschlagen. Die Frage ist nur, ob vor Betriebsfähigkeit (nicht Auslieferung) der ersten Flexity-Serie genud Niederflurzüge für die 62 zur Verfügung stehen.
Es ist nämlich immer ärgerlich, wenn eine Linie/ein Kurs im Fahrplan als barrierefrei ausgewiesen ist, dann aber wegen Fahrzeugmangels doch wieder mit KT4D gefahren werden mu
von
Arnd Hellinger
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Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
ZitatJumbo
ZitatPhilipp Borchert
Blöd ausgedrückt, sorry, mir ist natürlich klar, dass zwei Bahnsteigkanten auch zwei Aufzüge erfordern. Aber den Luxus, von einem Bahnsteig aus mehrere Bereiche der Straßenebene barrierefrei mit Aufzügen erreichen zu können gibt's eigentlich nicht, oder?
Hat Rathaus Spandau noch am nördlichen (betrieblich: südlichen ;-) ) Ende die Aufzüge? Dann wäre das doc
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
Zitatsüdkreuz
Rathaus Steglitz hat vom Verteilergeschoss aus sogar drei Aufzüge! Schloßstraße, zur S1 und Direktzugang in den Einkaufstempel.Bis auf letzteren immer vollgepisst.
Letzteres ist - trotz Videoüberwachung und täglicher Reinigung - in manchen Bezirken, ohne Herrn Buschkowsky nahe treten zu wollen, in der Tat ein Problem, für das ich derzeit keine Lösung sehe.. :-(
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
Na ja, "Ein Bürgerforum fordert..." ist noch längst kein Planfeststellungsbeschhluß (PFB), sondern hat - rein juristisch - für die BVG genau gar keine Wirkung. :-)
Wenn aber tatsächlich noch kein geänderter PFB vorliegt, wäre die Frage, auf welcher Grundlage die derzeitigen Vorarbeiten Unter den Linden (Leitungsbau etc,) genehmigt und durchgeführt werden.
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Grüne stellen Masterplan Tram vor - 13 Jahre vorüber
ZitatLehrter Bahnhof
Ihr vergesst leider in eurer Kritik, wie es um die finanzielle Situation Berlins und der BVG bestellt ist. Wir können froh sein, wenn das Bestandsnetz in diesem Umfang erhalten bleibt bei den Investitionen, die in Zukunft anstehen. Es können wohl wirklich nur Strecken gebaut werden, die sich mittelfristig durch Einsparungen selbst refinazieren - deshalb ja auch der 7/7/6 nach
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Entwicklungsstufen Berliner Straßenbahntechnik? - 13 Jahre vorüber
ZitatAndreas Kubig
Die Einführung der Scherenstromabnehmer begann vor der Blockade. Am 10. Mai 1948 hat Hans Engel aus Berlin im Raum Steglitz die Wagen 5920 Linie 40, 5946 Linie 77, 5974 Li 77, 6180 Li 40 und 6045 auf dem Betriebshof Steglitz fotografiert und alle besitzen sie schon den Scherenstromabnehmer. Die letzten Linien wurden Ende 1955 umgestellt, es waren die 84 und die 87.
Bleibt die
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Arnd Hellinger
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Re: S-Bahnbetriebsrat ruft "Überwachungsskandel" aus - 13 Jahre vorüber
ZitatAlex P.
Zitatmcbit
Und genau das ist der Knackpunkt. Das verstößt nämlich gegen geltende Vorschriften. Auch für den EBL ist dort keine Ausnahme vorgesehen.
Für mich ist ein wesentlicherer Knackpunkt ein ganz anderer. Wie sagt die 408 so schön: "Jeder Mitarbeiter im Bahnbetrieb hat entschlossen und eigenverantwortlich alles ihm mögliche zu unternehmen, um eine drohende Gefahr abzuw
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Neues vom Hirschgartendreieck (Straßenbahn)! - 13 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatPhilipp Borchert
Einmal mehr muss klar sein, dass man sich im derzeitigen Wagenpark keine weiteren Abstellungen leisten kann.
Die letzten Abstellungen waren im Dezember 2007 mit dem Typ T6A2.
Seitdem gab es neben dem Neuzugang der vier Prototypen mehrere Reaktivierungen von KT4Dt, so dass seit Monaten alle nicht verkauften Wagen dieses Typs im Einsatzbestand sind.
Und
von
Arnd Hellinger
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Re: [Berliner Zeitung] BVG bis 2020 komplett barrierefrei - 13 Jahre vorüber
ZitatJay
Gemäß der Verträge zwischen Land und Bund muss die U5-Verlängerung bis 2020 fertiggestellt sein. Bei einer angepeilten Inbetriebnahme zwischen 2016 und 2018 sollte das bis 2020 schaffbar sein, sofern sie nicht nach Kölner Vorbild die Staatsbibliothek versenken. ;-)
Da die Staatsbibliothek aber derzeit ohnehin grundsaniert wird. ist nicht ganz ausgeschlossen, dass dabei auch statische S
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Grüne stellen Masterplan Tram vor - 13 Jahre vorüber
ZitatJay
Und warum genau ist Bremen nun ein schlechtes Beispiel für einen Straßenbahnausbau trotz hoher Verschuldung?
Unter anderem hatte Bremen in den 1980er Jahren keine abgewirtschaftete S-Bahn von der dortigen DB zu übernehmen und besitzt kein Stadt- oder U-Bahnsystem, das erheblich Gelder bindet. In der Teilstadt Bremerhaven wurde übrigens noch 1982 die Straßenbahn ersatzlos eingestellt.
von
Arnd Hellinger
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Straßenbahn nach Altglienicke und zum BBI? - 13 Jahre vorüber
ZitatVvJ-Ente
Wie sieht es eigentlich mit einem Weiterbau Richtung Altglienicke aus? Die Trasse der "alten 84" ist zwar verloren und heute vermutlich auch nicht mehr sinnvoll, aber über die Wegedornstr. könnte man sowohl den alten Ortskern als auch das Neubaugebiet (und den BBI?) erreichen. Da fahren ab S-Bf. Adlershof zurzeit 4 Buslinien teilweise im 10-Minuten-Takt. Da müsste doch Pot
von
Arnd Hellinger
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Re: Neues vom Hirschgartendreieck! - 13 Jahre vorüber
ZitatVvJ-Ente
Nu ja, wenn die Abzweige nach Rahnsdorf und Altes Wasserwerk stillgelegt werden, muss die Schleife Fürstenwalder Damm - Bölschestr. - Müggelseedamm ja fertig sein...*duckundweg*
Wobei die gegenwärtige und derzeit für nach der Abgeordnetenhauswahl absehbare politische Landschaft Straßenbahn-Stillegungen eher unwahrscheinlich erscheinen läßt...
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: neues aus Adlershof (Eisenbahn) - 13 Jahre vorüber
Wann werden eigentlich die "alten" Fahrleitungsmasten im Bereich des S-Bahnhofs Adlershiof demontiert? Mit Quertragwerken über die S-Bahn hinweg wird man 2013 die dortigen Ferngleise wohl kaum re-elektrifizieren...
An der Stettiner Bahn zwischen Pankow und Karower Kreuz stehen auch noch einige von den Dingern unmotiviert in der Gegend, obwoohl die Fahrleitung dort seit 2006 an Einzel
von
Arnd Hellinger
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Berliner Nahverkehrsforum