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Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil - 2 Jahre vorüber
Wäre schön, aber sehr sehr unwahrscheinlich.
Entlastung würde die kurze Verlängerung der U2 nach Pankow Kirche bringen, mit anschließender Kehranlage. Das würde vorallem auf der U2 zu einer spürbaren Entlastung führen.
Auf dem Gelände der BwGru kann man kaum bis gar keine neuen Gleise bauen. Entlastung würde es geben, wenn die Halle 5 (die Halle zwischen den beiden Hauptgleisen nach Ruhlebe
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Verkehrspolitik in Berlin II (ab 01/21) - 2 Jahre vorüber
Sehe ich auch so Alter Köpenicker. Vorallem für Geimpfte und das Aufhalten im Freien ist die Maskenpflicht absolut nicht mehr zu verstehen, ja schon Unsinn. Das Impfen soll ja nicht Ansteckungen vermeiden, sondern schwere Verläufe bis hin zum Tod vermeiden. Das vergessen viele.
Also: Maskenpflicht abschaffen, vorallem im Freien !
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil - 2 Jahre vorüber
ZitatLeyla
ZitatUntergrundratte
Momentan hat das Kleinprofil tatsächlich Schwierigkeiten den Verkehr auf den Linien U1 / U3 aufrecht zu erhalten. Oftmals fallen wegen Zugschäden oder Graffitivandalismus Zugfahrten aus oder Züge fahren verkürzt. Dazu kommt noch die problematische Lage an fehlenden Gleisen in der Betriebswerkstatt Grunewald. Die BVG hat für dieses große Problem noch keine Lösung ge
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U-Bahn IK20 fürs Großprofil - 2 Jahre vorüber
Momentan hat das Kleinprofil tatsächlich Schwierigkeiten den Verkehr auf den Linien U1 / U3 aufrecht zu erhalten. Oftmals fallen wegen Zugschäden oder Graffitivandalismus Zugfahrten aus oder Züge fahren verkürzt. Dazu kommt noch die problematische Lage an fehlenden Gleisen in der Betriebswerkstatt Grunewald. Die BVG hat für dieses große Problem noch keine Lösung gefunden !!!
Noch dramatischer wi
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen *im* August 2021 - 2 Jahre vorüber
Genau genommen sind noch 12 Wagen, also 6 Einheiten im Fahrgastverkehr zugelassen. Diese letzten Wagen der A3L71 sollen wohl in Kürze abgestellt werden. Wer noch Bilder von den Fahrzeugen im täglichen Einsatz machen möchte, muss sich ranhalten.
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktuelle Fotos Berlin+Brandenburg 3. Quartal 2021 - 2 Jahre vorüber
Zum Thema Bismarckstr. gebe ich IsarSteve vollkommen Recht. Aus dem Bahnhof hätte man was schönes machen können, mit modernen Licht- oder Leuchtakzenten hätte man den Bahnhof zu einem Hingucker machen können, aber sicherlich nicht mit so einem altmodischen, schnöden Grün. Pfui.
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktuelle Fotos Berlin+Brandenburg 3. Quartal 2021 - 2 Jahre vorüber
Heutige LED Leuchtmittel können sehr wohl mit allen anderen Leuchtmittels mithalten, sei es wenn es um die Lichtausbeute, also Lichtstärke, geht oder wenn es um die Lichtfarbe, also warmweißes Licht, geht. Glühlampen haben schon längst ausgedient und sind überhaupt nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben. Auch Leuchtmittel in Röhrenform gibt es mittlerweile als LED-Variante.
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktuelle Fotos Berlin+Brandenburg 3. Quartal 2021 - 2 Jahre vorüber
ZitatGraphXBerlin
ZitatUntergrundratte
U-Bahn: F92 Nr.: 2944 besitzt als Versuch LED-Leuchtstofflampen. Als Vergleich der dazugehörige 2945 besitzt gereinigte neue Leuchstofflampen. Die beiden Wagen kann man gut an der Beleuchtung unterscheiden. Denn im 2944 wirkt das Licht bläulicher. Was bitte sollen "gereinigte" Leuchtstofflampen sein? Es gibt nur Leuchtstofflampen und LED-Röhren. Un
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Nachnutzung des U-Bahnhofs Französische Straße? - 2 Jahre vorüber
Kaiserin-Augusta-Str. finde ich dagegen sehr gelungen. Ein Bahnhof im ansprechenden, hellen Design mit blauen Akzenten, die aber nicht aufdringlich wirken. Sehr gut gemacht.
Bismarckstr. ist das genaue Gegenteil. Viel zu lange Bauzeit, hässliches Grün auf unpassenden Fliesen. Und günstig ist der ganze Spaß bestimmt auch nicht zu haben. Mal schauen wie Yorckstr. und Grenzallee irgendwann mal auss
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Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: [MoPo] U-Bahnhof Mohrenstr. soll umbenannt werden... - 2 Jahre vorüber
Ich hätte nichts gegen eine Bleichgesichtsstraße.
Wir sollten uns mal vor Augen führen, dass Umbenennungen von fragwürdigen Bezeichnungen nicht zwangsläufig ein Umdenken in der Bevölkerung hervorruft. Eher erreicht man bei extrovertierten Menschen genau das Gegenteil, was bestimmt nicht Sinn und Zweck solcher Aktionen sein dürfte. Toleranz bedeutet nicht, fragwürde (ich meine jetzt hier nicht
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktuelle Fotos Berlin+Brandenburg 2. Quartal 2021 - 2 Jahre vorüber
Mein Gott, könnt ihr endlich mal diese blöde Diskussion sein lassen. Es nervt langsam. Ich hoffe ein Moderator räumt hier auf.
Ich bin über jeden Bildbeitrag sehr dankbar in diesem Thread, aber bitte keine Endlosdiskussion!
An dieser Stelle ein Herzliches Dankeschön an alle Photografen, die in diesem Forum Bilder zu verschiedenen Themen posten.
von
Untergrundratte
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Re: Kurioses 2021 - 2 Jahre vorüber
So ein Blödsinn das mit den Aufklebern. Mit dem Erwerb einer Fahrkarte erkennt man auch die Beförderungsbedingungen an. Darin steht u.a. auch, dass während des Türschließens nicht mehr ein- oder ausgestiegen werden darf. Gilt übrigens weltweit in allen öffentlichen Fahrzeugen. Das ist kein berlintypisches Ereignis.
Auf einen PKW sind ja auch kein Aufkleber an den Türen, dass man beim schließen
von
Untergrundratte
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Re: Tram Wista II - Bauzeitraum ab 05/2020 - 2 Jahre vorüber
ZitatArnd Hellinger
ZitatT6Jagdpilot
ZitatPhilipp Borchert
Das stimmt. Dir war aber neu, dass GT6N und KT4D unterschiedliche Breiten haben.
Und das ist ein gutes Beispiel - wenn jemand von einem (fehlerhaften) Fakt überzeugt ist, warum auch immer, wieso sollte er auf die Idee kommen, das noch einmal nachzuprüfen?
Genau so wie man kaum zu Dingen recherchieren kann, von deren Existenz man nich
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Umbau Bahnhof Ostkreuz - Bauzeitraum ab 7/2018 - 2 Jahre vorüber
Das geht ja noch, aber über 6 Monate für eine stillstehende Rolltreppe ist schon heftig. Da muss ich Henner schon recht geben und beipflichten.
Logital bringt es auf den Punkt warum es nicht schneller geht, es ist kein Druck in solchen Sachen vorhanden. Man kann sich schön viel Zeit lassen...
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Aktualität und Richtigkeit der Fahrgastinformation II - 3 Jahre vorüber
ZitatUndergroundBerlin
ZitatBd2001
Das klappt leider nur wenn der Fahrer verbotenerweise die Türfreigabe bei der Einfahrt schon drückt.
Verboten ist daran gar nichts. Ganz bewusst können die Fahrer in allen Baureihen die Türfreigabe vorwählen, sodass sie automatisch kurz vor oder bei Stillstand freigegeben werden.
Nein, seit einigen Jahren ist es lt. Dienstvorschrift so, dass die Türfreigabe
von
Untergrundratte
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Re: Neue Straßenbahnwagen für Berlin - 3 Jahre vorüber
Ich hoffe doch mal, dass sich die Anzahl der Türen erhöht, vorallem bei den 50m Bahnen. Auf 50m nur 6 Türen zu haben, wird uns auf der M4 noch auf die Beine fallen. 8 bis 10 Türen pro Seite wäre zuträglicher, wenn man auch die Fahrgastwechselzeiten im Auge behält.
Die KT4D in Doppeltraktion haben auf 36m Länge noch 8 Türen. In Dreifachtraktion auf 54m Länge wären es 12 Türen gewesen. Hier lieg
von
Untergrundratte
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Re: Kurzmeldungen März 2021 - 3 Jahre vorüber
Zitatdef
Der S-Bahnhof Altglienicke hat ja kein Bahnsteigdach, und das soll nach dem Willen dem Landes Berlin auch so bleiben, da knapp 2.700 Ein- und Aussteigende pro Tag ein Dach nicht rechtfertigten. Das ergab eine Schriftliche Anfrage des CDU-Abgeordneten Stefan Evers (pdf).
Da frage ich mich allerdings auch, was Henne und was Ei ist. Dass ein P+R-Parkplatz, der zwar in Höhe des Bahnsteigs
von
Untergrundratte
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Re: S21 - Aktueller Stand der Arbeiten (ab Oktober 2017) - 3 Jahre vorüber
Weiß jemand ob die damalige Nutzen-Kosten-Untersuchung mit oder ohne der aktuellen Bebauung erstellt/ errechnet wurde?
Es könnte ja sein, dass mit der zunehmenden Bebauung der Ecke um der Perleberger Brücke (wie angesprochen: SAP) der Nutzen-Kosten in ein positives Ergebnis sich umwandelt und der Bau des Haltepunktes damit angegangen werden darf, mit Hilfe von Geldern aus allen zur Verfügung s
von
Untergrundratte
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Re: Flexity F8Z Serienlieferung (III) - 3 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatUntergrundratte
Außerdem sind ja 2 neue Betriebshöfe in Planung. Bis dahin aber könnte es mitunter eng werden auf den Höfen.
Inzwischen sind drei neue Betriebshöfe in Planung. Adlershof (ADL), Heinersdorf (HEI) und Tegel (TE).
Du hast recht, wobei Tegel noch in sehr weiter Zukunft liegt, auf keinen Fall vor 2030. Adlershof soll ca. 2025 ans Netz gehen und Blankenburg b
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity F8Z Serienlieferung (III) - 3 Jahre vorüber
Danke für die Erklärungen.
ZitatT6Jagdpilot
Und der Platz auf den Höfen wird immer weniger.....
T6JP
Wenn die Tatra bald aus dem Netz verschwinden, ist wieder etwas Platz auf den Höfen vorhanden. Außerdem sind ja 2 neue Betriebshöfe in Planung. Bis dahin aber könnte es mitunter eng werden auf den Höfen.
von
Untergrundratte
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Berliner Nahverkehrsforum