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Re: Sammelthread: Abweichungen bei der S-Bahn - 9 Jahre vorüber
Die letzten 3 Tage waren besonders schlimm, und das anscheinend von morgens bis abends.
Fährt ein ausgefallener Tf eine Schicht von 12 Stunden und mehr oder warum ist es nicht möglich, die Lücke im Laufe des Tages zu füllen?
Gibt es einen Zusammenhang mit den nächtlichen Bauarbeiten? Ich staune sowieso, daß man hier mal nachts arbeiten darf, selbst leise Arbeiten
werden nachts ja oft nicht meh
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Der ÖPNV in der Presse - 9 Jahre vorüber
ZitatB-V 3313
Im Busbereich muss man sich mit den Ordnungsämtern zusammensetzen. Wenn das OA die Busspuren nicht freihält, gehört das an die Öffentlichkeit.
Nee, die rennen lieber in Nebenstraßen rum und schreiben Falschparker und Parkzeitüberschreiter auf.
Warum mit einem Lieferanten rumstreiten, der aus Beqemlichkeit die Ladezone nicht benutzt oder Kaffee trinken ist?
Sprich man sie dar
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen September 2014 - 9 Jahre vorüber
Das mit den nicht nutzbaren Kehranlagen in Ostbahnhof ist nicht nachvollziehbar.
Da wurde doch erst gebaut? Wurde auch gerne als gerne als Argument genutzt, daß man dort keinen
Reservezug abstellen kann. Diese Kleckerei mit ständigen weitreichenden Auswirkungen ist echt...
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahnring bis Sonntagmorgen unterbrochen - 9 Jahre vorüber
Jetzt habe ich es begriffen:
Da beeilt man sich und setzt die Kabel wieder instand, verkündet wieder durchgehenden Betrieb, um am nächsten Tag "planmäßig"
den Ringverkehr wegen Bauarbeiten an der Hermannstraße wieder zu unterbrechen, die man vorher abgesagt hat.
Also schlimmer gehts wirklich nicht mehr.
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Abweichungen bei der S-Bahn - 9 Jahre vorüber
ZitatBimKutscher
Sorry, aber der Beitrag ist richtig daneben! Die operativ eingerichtete Betriebsführung ist die einzig vernünftige Möglichkeit und hat auch nichts mit den Ablösepunkten der Tf zu tun, die sind nämlich in Westkreuz und Südkreuz. Also völlig am Thema vorbei.
Es gibt keine andere vernünftige Lösung, damit sich nicht alles im Südring im Weg steht. Weiterführung bis Hermannstraße (Zu
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Sammelthread: Abweichungen bei der S-Bahn - 9 Jahre vorüber
Da zeigt sich wieder zum x-ten Mal die Unflexibilät, zumindenst einen 10 Minutentakt zwischen Ostkeuz-Gesundbrunnen-Neukölln
anzubieten.
Aber nein, es kann der Ablösung ja nicht zugemutet werden, plötzlich woanders abzulösen, weil dort ja sein Auto steht.
Das ist gewerkschaftlich verbrieft und da darf auch in Ausnahmesituationen nicht abgewichen werden.
Und die Leistelle ist natürlich rest
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wowereits Rücktritt - eine Chance für die Berliner Verkehrspolitik? - 9 Jahre vorüber
ZitatIsarSteve
Wowereit wurde zum Standortvorteil für Berlin. Er weckte Interesse. Aus einer Stadt, die an der Last ihrer Vergangenheit manchmal zu ersticken drohte, machte Wowereit eine Partyzone, ohne die Abgründe zu verleugnen." Das, finde ich, ist auch gut so..
Da verwechslst Du was, frag mal die Anwohner von bürgerlichen Wohngebieten, denen Hotels in ihren Kiez gesetzt wurden.
Ma
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wowereits Rücktritt - eine Chance für die Berliner Verkehrspolitik? - 9 Jahre vorüber
ZitatNicolas Jost
Wowereits Bürgermeisterkonto ist über die Jahre zwar immer tiefer ins Soll gerutscht, aber das kann man ihm doch wirklich nicht auch noch ankreiden. Die Berliner haben ihn nämlich ganz sicher nicht gewählt, um den Brandenburger Steuerzahlern nun auch noch die Anfahrt zur Arbeit zur Uni, zum Uni-Klinikum oder in die Oper zu optimieren oder gar zu finanzieren.
Der Regionalverkeh
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Wowereits Rücktritt - eine Chance für die Berliner Verkehrspolitik? - 9 Jahre vorüber
Die letzen Wowereit-Senate haben Berlin verkehrstechnisch nur Rückschritte gebracht.
Er wollte die S-Bahn-Krise zur "Chefsache" machen, passiert ist gar nichts, nicht mal der Ansatz einer Kritik an diesem
Unternehmen ist heute vom Senat auszumachen.
Das Thema Regionalverkehr wird so gut wie totgeschwiegen, war aber nie wirklich anders.
Die Verkehrslenkung Berlin richtet nur Chaos a
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten Straßenbahn - S Landsberger Allee - 9 Jahre vorüber
Tut mir leid, wer organisiert auch so einen Schwachsinn, drei extem wichtige Linien pünktlich nach den Ferien zu sperren und einen Ersatzverkehr auf einer
Staße laufen zu lassen, wo eh schon eine Spur weg ist?
Ich bin dort 1-2 mal die Woche unterwegs und bei der Verkehrsführung war das absolut absehbar.
Von der Theorie: Wieviel Busse brauche ich für M5, M6 und M8 + Verstärker für alle?
Wahrs
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten demnächst bei der Strassenbahn - 9 Jahre vorüber
Zusätzlich zur Sperrung Landberger Allee:
Gerade erst gesehen, daß die Tram M13 und 16 ab Rodernplatz auch noch mit SEV bedient wird.
Damit fehlt in dieser Relation auch die Tram-Anbindung der S-Bahnhöfe Frankfurter Alle und Warschauer Str.
Schöner Start nach den Ferien dort, in Lichtenberg/Hohenschönhausen und Friedrichshain.
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten demnächst bei der Strassenbahn - 9 Jahre vorüber
Für die M5-Fahrgäste ist das ein Hammer.
Daß das niemand vorher wußte, glaube ich nicht.
Der SEV SEZ-Oderbruchstr. wird im Stau-Chaos (2 Fahrspuren am S-Bahnhof) versinken.
Diese Maßnahme hätte in die Ferien gehört.
Dazu noch die kurzen Züge auf der M4, ich hoffe die Pendler dort sind gut erholt.
von
Nordender
-
Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten demnächst bei der Strassenbahn - 9 Jahre vorüber
ZitatVvJ-Ente
Zuerst schlägt man eine schöne neue Betonschneise um Straße X zu "entlasten" und wenn alles fertig ist, wird der Rückbau wieder kassiert.
Selbst dieser Rückbau des Adlergestells kostet Geld, was Berlin nicht hat und dringendstens in sinnvollere Projekte gehört.
Mit Eröffnung BER wird der dort Verkehr stark anzeigen, das ist eine Tatsache.
SEV auf einem zweispurigen Ad
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: U5 Bauarbeiten - 9 Jahre vorüber
Kabelschächte??? Wie hat man das bloß früher gemacht?
Also dann wird das wohl bedeuten, daß man die Gleise, natürlich wieder mit SEV, dann nächsten Sommer macht.
Dann darauf die Signaltechnik.
Verständnis habe ich gleich null, erinnert an das Drama U2 Nord.
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Nachtrag: Fan-Sonderverkehr - 9 Jahre vorüber
Naja, ich zahle auch für die Wuhlheide einen VBB-Anteil, den ich Dank Monatskarte nicht brauche, also theoretisch einen
Überschuß für einen Tram-Verstärkerverkehr zum Veranstaltungsende finanziere.
Die Realität sieht leider anders und chaotisch aus, habe aufgegeben und ein Taxi zum Tierpark genommen.
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahnbauarbeiten 2014 - 9 Jahre vorüber
Die kommende Sperrung am S-Bahnhof Landsberger Allee finde ich gravierender als die derzeitige M5-Sperrung und hätte in den
Ferien gemacht werden müssen, allein wegen dem Durchkommen der Busse.
Wenn die wirklich die Einengung auf 2 Spuren beibehalten, dann ist der SEV noch unbrauchbarer als er eh schon ist.
Es sind drei sehr wichtige Tramlininien mit Einsetzern, die die Busse auffangen sollen
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn darf bis 2023 auf dem Ring fahren - 9 Jahre vorüber
Jetzt ist der Fisch gefressen, wie es zu erwarten war.
Ob man sich jetzt endlich bemüht, ein stabileres und flexibleres Betriebskonzept auf dem Ring zu schaffen?
Ich erinnere nur daran, bei jeder Kleinigkeit die Verstärker zu streichen.
Die letzte "Investition" (für die S-Bahn selbst) war ZAT, die aber dem Fahrgast rein gar nichts bringt.
Oder die Bummel-Baustelle Abstellanlag
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vollwerbung an S-Bahnzügen wieder erlaubt - 9 Jahre vorüber
Zum Thema Vollwerbungen bei der S-Bahn:
Das war doch Ausnahmeerscheinung. Erinnern kann ich mich nur an Radio 100,6 (477), Knorr (476 blau und grün), Euro (477),
SFB (477), Scanlines (485), Toleranz (477), Handelsblatt (481) und irgendwelche schwarzen 481er (weiß nicht mehr was).
Bietet jemand mehr?
Hat das Mehdorn wirklich gestört oder wollten die Unternehmen nicht mehr werben, weil die Au
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Kurzmeldungen Juli 2014 - 9 Jahre vorüber
Sehr geehrte Fahrgäste,
wegen einer Weichenstörung in Hermannstraße verkehrt die Linie S47 nur zwischen Schöneweide und Spindlersfeld.
Wir bitten um Entschuldigung.
Nur mal reingschaut, weil ich noch weg muß in der Hitze.
Das ist wieder mal die Weiche Hermannstraße, wie jeden Sommer und Winter, wenn es etwas extremer wird.
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahnbauarbeiten 2014 - 9 Jahre vorüber
Es ist ohnehin beschämend, daß eine Weiterentwicklung und Optimierung des bestehenden Netzes seit fast 10 Jahren nicht mehr stattfindet.
Erinnert sei nur an die nicht mögliche Verstärkung auf dem Südring zwischen Neukölln und Tempelhof (Signalabstand zu groß). Ein Mangel der immer
wieder mal seit x Jahren erwähnt wird.
Zu "normalen" Zeiten wären so etwas mit Sicherheit behoben word
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten Konrad-Wolf-Straße Mai-August 2014 - 9 Jahre vorüber
ZitatArnd Hellinger
Melde den Vorfall bitte unter Angabe von
- Haltestelle,
- Linie,
- Datum/Uhrzeit und
- Fahrzeugnummer
an info@bvg.de und poste deren Antwort hier im Forum.
Ich gehe davon aus, dass der betroffene Fahrer ob seiner Aussage alsbald zum Personalgespräch geladen wird...
Diese Äußerung wurde einem anderen Fahrgast ge
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Bauarbeiten Konrad-Wolf-Straße Mai-August 2014 - 9 Jahre vorüber
Bin jetzt mehrfach dort unterwegs gewesen (der SEV liegt für mich recht günstig).
Mir sind mehrfach Nichtanschlüsse mit Sichtkontakt aus Richtung Stadt aufgefallen, der Bus fuhr fast leer los.
Allgemeines Gefluche bei den Fahrgästen, die wohl dort nicht zum Spaß unterwegs sind.
Antwort eines Busfahrers war "Interessiert mich nicht, ich habe einen Fahrplan". Muß sowas nun sein?
von
Nordender
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Zum Jahreswechsel werden im VBB mal wieder die Fahrpreise erhöht - 9 Jahre vorüber
Das psychologische Problem damit heißt in 1. Linie: S-Bahnchaos und diese Sturheit der S-Bahn, Störungensursachen nicht
zu minimieren.
Nicht unerheblich dürften auch die langen Bauzeiten mit (oft schlechtem) SEV eine Rolle spielen, hinzu kommen Kapazitätsverminderungen
bei der Tram: Beispiel M13 nur noch mit Solo-GT6 statt Tatra-Doppel.
Sowas merkt sich der Fahrgast-aber wie.
Hinzu komm
von
Nordender
-
Berliner Nahverkehrsforum