Moin moin, auf Anregung von Manuel hab ich grad mal auf die webcam geschaut. Was mich wundert, ist die doch recht schmale Bahnsteigbreite in Höhe der westlichen Wandscheibe. Die Bahnsteigkante mit Sicherheitstreifen ist nun fertig gefliest, viel bleibt als freie Bewegungsfläche nicht mehr übrig, ich würde sagen höchstens eine Kinderwagenbreite. Also dass es dafür eine Genehmigung vom EBA gegebvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
alles grau, kann man so nicht sagen: Die Brückenpfeiler wurden doch durch Freiwillige Bauhelfer farblich akzentuiert ... ;-)von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, ich hab ja die ganze Zeite mit der "plötzlich und unerwartet" aufgetretenen Brandschutzproblematik gehadert und unterschwellig unterstellt, dass hier jetzt nur noch ganz billig und vor allem ganz schnell fertig gebaut werden soll, ohne Rücksicht auf architektonische Vorgaben bzw. Aspekte. Aber vielleicht hast du ja doch recht, und alles hat sich dieser Brandschutzvorgabvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, tolle Fotos! Bei Betrachtung von Bild 2 ist mir die komische Konstruktion am ersten Pfeiler rechts aufgefallen: Wozu dient denn die linke Stützkonstruktion? An der rechten ist ja das Fallrohr befestigt, was wird denn an der linken noch befestigt? Was mich auch noch erstaunt, das ist die doch recht lange Montagezeit der Dachplatten. Jeden Tag sind zwar Monteure zu sehen, aber esvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
war auch mein erster Gedanke, dafür scheint mir aber die Halterung ein wenig zu hochvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hab mal grad auf die webcam geschaut, offensichtlich wird jetzt die Unterkonstruktion für die Fassade montiert. Salvevon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
auf der webcam grad schön zu sehen, wie ein Bauarbeiter scheinbar frei schwebend vor der Betonscheibe hängt ... Offensichtlich beginnen nun auch die vorbereitenden Arbeiten zur Montage der Fassade. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Wie soll die Halle fertig gebaut werden, wenn sich da täglich 50.000 Menschen durch den Rohbau schlängeln? Außer einer Rohbetonplatte ist doch bis jetzt nichts fertig. Mag sein, dass man im Juli ein paar Fassadenplatten ranhängt. Aber den dann folgenden Bauablauf logistisch zu händeln, es gibt doch keine Ausweichmöglichkeit, man kann nur durch das Gebäude. Und eine Verschiebung des Termins haltevon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Es sei denn, man hat das im Hintergrund schon längst in Angriff genommen und es nur aus "politischen" nicht groß publik gemacht. Das der Bau weit hinter dem Zeitplan liegt ist ja nun keine neue Erkenntnis und dürfte selbst den Projektleitern aufgefallen sein ... Auch die gesamte Technikinstallation im Deckenbereich unterhalb der Halle einschließlich des Einbaus der Abhangdecken im Bahnvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
bis drei Wochen vorher dachten auch alle, dass der BER eröffnet ...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Warum kann das stadteinwärtige Signal nicht vorerst noch bleiben? Edit: Wenn du recht hast, bleibt m.E. nur noch die Verlängerung der provisorischen Fußgängerbrücke. Eine Zuwegung durch die halbfertige Halle halte ich dagegen für nicht durchführbar.von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Kurze Frage in die Runde. Was ist Eure Prognose? Werden es die Bauleute in den noch verbleibenden 7 1/2 Wochen schaffen: - den Bahnsteig komplett zu pflastern? - das Bahnsteigdach einzudecken? - die Technik zu verlegen und einzubauen? - die Treppen fertigzustellen? - die Zuwegung durch die Halle zur Warschauer Brücke herzustellen? - die Südseite der Fassade zu errichtenvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Ich könnte mir vorstellen, dass an den breiten Schellen Isolierung und Begleitheizung angebracht werden. Die Zahl der (schmalen) Schellen, die zur Befestigung der Rohre dienen, ist ja völlig im Rahmen. Viele Grüße Manuel Hallo Manuel, die breiten Schellen sind sogenannte längskraftschlüssige Sicherungsschellen. Diese verhindern ein auseinanderrutschen der Rohre. Die evon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin Die Abwasserrohre auf Bild 1 sehen ja auch abenteuerlich aus. Selten so eine Frickelei mit zahlosen Schellen gesehen... sorry, aber so korrekt verlegte Abwasserrohre sieht man heutzutage selten. Wahrscheinlich das einzig vernünftige an diesem Bahnhof. Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
mir ist das nach wie vor rätselhaft, wie die bis August auch nur einen behelfsmäßigen Bahnsteig zusammenkriegen wollen. Da ist doch noch derart viel zu tun. Und wenn man mal Samstags dran vorbei fährt, auf der Riesenbaustelle nebenan wuseln die Baurbeiter rum, die Kräne drehen sich, Beton wird angefahren, und am Bahnhof ? Nix, Ruhe. Ist ja noch genug Zeit ....von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Ralf, die halbierende senkrechte Strebe in den Fenstern pro Rahmen der Brückeneinhausung entspricht genau dem historischen Erscheinungsbild. Sprossenfenster mit drei Scheiben vertikal und vier Scheiben horizontal, dann der breitere Steg und dasselbe nochmal pro Segment. Suche Dir mal alte Fotos raus. Etwa hier Google Bildersuche. Viele Grüße Manuel Hallo Manuvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitathamiglo Was ist eigentlich an den S-Bahnbrücken Karlshorster Str. Nord inzwischen geschehen? Ich meine hier bisher nichts darüber gesehen zu haben. Was soll da noch geschehen? Die Brücken sind doch schon lange fertig. Im August wird die provisorische Schutzschicht (Baustrasse) wieder entfernt, der restliche Bahndamm angeschüttet, Schotter rauf, Gleise rein, fertig. Wenn alles umgebunden wuvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Kaum zu glauben was meine Augen grad erblickten, aber die reißen das fertige Dach auf Bahnsteig D wieder ab... zumindest die gesamte Verblechungvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, ok, du hast mich überzeugt! Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil... ;) Auf den Bildern ist sehr schön zu sehen wie wichtig diese Fenster für den Gesamtcharakter der Brücke sind. Ich bin jetzt schon gespannt auf deine Fotos.... Viele Grüße Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ZitatRalf kleine Randnotiz: wenn man sich das Bild 3 mal etwas genauer anschaut, dann würde ich sagen, dass die charakteristischen Brademann'schen Fenster wohl ebenfalls Opfer einer offensichtlich von all dem sinnlosen und überflüssigem Denkmalkram genervten Bauleitung zum Opfer gefallen sind.... Hallo Ralf, diese Befürchtung ist definitiv unbegründet, die Fensterteiluvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn rbb: Mammutprojekt auf der Zielgeraden Bahnhof Ostkreuz soll bis 2018 fertig sein Bilder: Beitrag: Hallo allerseits, kleine Randnotiz: wenn man sich das Bild 3 mal etwas genauer anschaut, dann würde ich sagen, dass die charakteristischen Brademann'schen Fenster wohl ebenfalls Opfer einer offensichtlich von all dem sinnlosen und überflüssigem Denkmalkram genervtenvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBlaschnak Hallo Ralf, Du verwechselst hier grob formuliert die erstmalige Inbetriebsetzung mit den Erkenntnissen aus dem Eisenbahnbetrieb. Für die erstmalige Inbetriebsetzung sind sämtliche aktuell gültigen EU-Richtlinien, nationalen Gesetze und im Regelfall auch Normen anzuwenden und nachzuweisen. Und da kann es durchaus sein, dass durch neue Brandschutznormen einige Materialien überhavon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Ikea stellt den Bahnhofsbausatz zur Verfügung...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
... denn bevor auch nur ein einziger Fahrgast durch die Halle schlendert, so muss, auch wenn diese noch nicht endgültig fertiggestellt, die gesamte Brandschutzanlage funktionstüchtig installiert und abgenommen sein !! oh oh, BER läßt grüßen ... ;)von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Mich würde es nicht wundern, wenn die nicht doch noch die provisorische Brücke verlängern ...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Thrax, also derartige Verschärfungen der Brandschutzbestimmungen kann ich mir nicht vorstellen, das jetzt alles nur noch aus Beton gebaut werden darf. Dann müssten ja mit sofortiger Wirkung fast alle Bahnhöfe geschlossen werden.... Nein mal im ernst: Brandschutz ist sicherlich immer ein heikles und mit Sorgfalt zu berücksichtigendes Thema, aber der Fahrstuhl zum Beispiel steht neben demvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Strahlend weißer Rauhputz, selbst ohne Grafiti sieht das doch nach kurzer Zeit unansehnlich aus! Und der lässt sich mit nichts reinigen. Da hilft dann fast nur noch Grafiti ...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Unglaublich, Rauhputz auf der Innenseite der Fußgängerbrücke...., somit hat man wohl Reinigungskosten von vornherein gleich eingespart! Mir ist es ein Rätsel, wie man solch einen Bahnhof nur derart verhunzen kann. Alles ist so konsequent lieblos. Einfach nur peinlich. Schon allein die ganzen toten Ecken auf den unteren Bahnsteigen durch die Rolltreppen etc....., ich hab den Geruch schon in der Nvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ZitatStefan Metze ^ Hallo Manuel, die Schalung rund um den Aufzug sieht so aus als würde man nur einen "Rahmen" aus Beton, ähnlich dem Windfang fertigen. Hallo Stefan, ja! Wenn ich es mir genauer ansehe, könnte das sein. Ich habe aber bisher keine Idee, wozu das gut sein soll. Es bleibt spannend. Liebe Grüße Manuel Hallo nein, es wird definitv ein Betvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Ehrlich gesagt ist mir das ein wenig schleierhaft, wie die das bis August schaffen wollen, selbst für ein Provisorium ist das schon ziemlich ehrgeizig. Mir fehlt dafür im Moment die Phantasie.... Gruß Ralfvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum