Hallo Manuel, ich wünschte, du hättest unrecht ... Als ich die Platten vor zwei Tagen sah, war zugegebenermaßen auch mein erster Gedanke 'das Dach Bahnsteig D'. Doch dann dachte ich: nein, das machen die nicht wirklich ... Warum man sich nun für diese Billig-Industrielösung entschieden hat, erschließt sich mir nicht. Ich kenne zwar keine Hintergründe, aber es scheint, als wenn hiervon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Immerhin sorgt die Galerieebene aber dafür, dass viel Tageslicht nicht nur über die Oberlichter, sondern auch über die Stirnseiten in die Halle kommt. Viele Grüße Manuel Dann stellt sich mir die Frage, wozu diese Galerieebene überhaupt?von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Grad gesehen: am Ostkreuz wird der Bauzug mit großen Fassadenplatten beladen...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, stimmt, auf der webcam sieht man wirklich nix davon. Umso mehr aber von der S-Bahn aus ... Mal eine andere Frage: Was passiert denn nun mit dem Zwischengeschoß? Ist noch eine Nutzung vorgesehen bzw. überhaupt möglich? Der freie Querschnitt scheint ja durch die Dachbinder ziemlich eingeschränkt zu sein, schwer zu schätzen, aber viel mehr als 2,20m scheinen das am tiefsten Punktvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
moin, grad gesehen: Die Treppen werden jetzt geschalt ...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Gegen Pavillons auf den Bahnsteigen ist ja eigentlich nichts einzuwenden, im Gegenteil, sie sorgen sogar für eine gewisse subjektiv empfundene Sicherheit. Aber die Ausführung wie am Ostkreuz geschehen ist m.E. äußerst unprofessionell. Warum hat man denn nicht das Konzept vom Südkreuz fortgesetzt? Durch die ovale Konstruktion wirken diese Pavillons dort nicht so wuchtig und versperren vor allem nivon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
ich kann mich sogar an die "Pragotrons" aus den 80ern erinnern, da konnte man beim durchblättern die Stationen Wandlitz und Basdorf kurz erkennen. Da hatte ich mich immer gewundert, was diese Bahnhöfe denn mit der S-Bahn zu tun hätten ...von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Jetzt wurde sogar mit der Sanierung der Ostbahn zwischen Lichtenberg und Nöldnerplatz begonnenvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Scheint ungefährdet zu sein ... Überhaupt: Die ganzen Clubs entlang der geplanten Trasse können den A100-Planern der Senatsverwaltung danken, denn dadurch gibts für die Grundstücke vorerst keine Baugenehmigung für irgendwelche Gebäude ....von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
Vermutlich etwas nördlich. Der doppelstöckige Tunnel wird aber die Lücke Wiesenweg nutzen. Deshalb ist vielleicht auch das Eckgrundstück noch nicht bebaut. Und das Eck-Wohnhaus Wiesenweg/Gürtelstr. ist m.E. trotz Sanierung schon seit Jahren nicht bewohnt. Wenn dort tatsächlich die Vorhaltung der Autobahntrasse geplant wird, dann betrifft das zumindest indirekt auch die EÜ.von Ralf - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze Es wird sich um einen Neubau handeln. Die alte Brücke ist so marode dass man sie nicht mehr sanieren konnte. Das war vorher schon klar. Neu ist, dass die Gleisabstände den aktuellen Normen angepasst werden müssen, die Brücke dadurch breiter wird und die Bahndämme teilweise Stützwände erhalten um die Grundstücksgrenzen nicht zu überschreiten. Das kann man gut in den Satellitenvon Ralf - Berliner Nahverkehrsforum