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Re: Der BerlKönig der BVG - 6 Jahre vorüber
ZitatHenning
ZitatJahreskarte
ZitatHenning
ZitatPhilipp Borchert
Habe ich mich letztens auch gefragt - allerdings im Zusammenhang mit den ganzen Souveniers in ebenfalls diesem alten Sitzmusterdesign. Das scheint einfach poppiger zu sein als das aktuelle und vielleicht erwartet man ja auch mehr Bezug zum älteren Design unter den potenziellen Kunden. Da hat man sich nun mal für entschieden und stat
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der BerlKönig der BVG - 6 Jahre vorüber
ZitatLopi2000
ZitatJahreskarte
Ich fänd es gut, wenn hier jemand den Mut gefunden hätte, gleich von Beginn voll elektrisch zu fahren, und ggf den Start eben soweit zu verschieben, bis die Fahrzeuge verfügbar sind.
Dafür hat man wohl den falschen Partner gewählt: In Hamburg startet ein ähnliches Angebot auch 2018 in Kooperation mit der VW-Tochter Moia, die wohl von Beginn an ausschließlich auf E
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der BerlKönig der BVG - 6 Jahre vorüber
ZitatHenning
ZitatPhilipp Borchert
Habe ich mich letztens auch gefragt - allerdings im Zusammenhang mit den ganzen Souveniers in ebenfalls diesem alten Sitzmusterdesign. Das scheint einfach poppiger zu sein als das aktuelle und vielleicht erwartet man ja auch mehr Bezug zum älteren Design unter den potenziellen Kunden. Da hat man sich nun mal für entschieden und stattet deshalb derzeit fast alles
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Der BerlKönig der BVG - 6 Jahre vorüber
Ich fänd es gut, wenn hier jemand den Mut gefunden hätte, gleich von Beginn voll elektrisch zu fahren, und ggf den Start eben soweit zu verschieben, bis die Fahrzeuge verfügbar sind.
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG bestellt 45 Elektrobusse - 6 Jahre vorüber
Zitatder weiße bim
ZitatJahreskarte
Irgendwie alles nicht befriedigend....
Der Senat sammt BVG will jetzt schon Absichten als Erfolg verkaufen, erwähnt aber mit keiner Silbe, welches System es denn werden soll (nur Batterie, kleine Batterie mit Zwischenladung etc). Ich hoffe die Personen, die die Ausschreibung erstellen sind da deutlich weiter als die Aufsichtsratsvorsitzende, sonst wird das n
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity F8Z Serienlieferung (III) - 6 Jahre vorüber
es ist doch heute die Regel geworden jede lukrative Vergabeentscheidung auf dem Rechtweg anzuzweifeln. Ganze Heerscharen von Anwälten leben davon. Einzig in Bereichen, wo die Unterlegenen begriffen haben, dass man sich mit solcher Stänkerei nicht immer Freunde für die nächste Ausschreibung macht, geht es ruhiger zu.
Auch wenn dann schwülstig von Recht und Klärung etc. Gesprochen wird, geht es in
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: BVG bestellt 45 Elektrobusse - 6 Jahre vorüber
Irgendwie alles nicht befriedigend....
Der Senat sammt BVG will jetzt schon Absichten als Erfolg verkaufen, erwähnt aber mit keiner Silbe, welches System es denn werden soll (nur Batterie, kleine Batterie mit Zwischenladung etc). Ich hoffe die Personen, die die Ausschreibung erstellen sind da deutlich weiter als die Aufsichtsratsvorsitzende, sonst wird das nix mit dem Zeitplan...... zudem wird
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Flexity F8Z Serienlieferung (III) - 6 Jahre vorüber
Wie einfach ist es doch da im englischen Sprachgebiet.... The Flexity...... ;-))
Am Ende frage ich mich immer, was die ganze Stänkerei soll. Da hat sich also ein Verkehrsbetrieb dazu entschieden beim bisherigen Lieferanten zu bleiben (Bombardier) und schon kommt einer, dem das nicht in sein auf möglichst große Expansion ausgelegte Geschäftsmodell passt, und fängt auf verschiedensten Ebenen mit
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Ausbau des ZOB in Berlin - 6 Jahre vorüber
Ich habe da letztens irgendwo beiläufig gehört, dass Teile vom ICC auch für den ZOB nutzbar wären, gibt es dazu schon was konkretes?
von
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Fernbus-Forum
Re: BVG denkt über Obus-Netz nach - 6 Jahre vorüber
Auch wenn ich gleich wieder Haue bekomme, ich halte von dieser ganzen Straßenbahn-Manie nicht wirklich viel. Da ist die Idee Richtung O-Bus, undzwar der modernen Variante mit Akku, nicht die verkehrteste. Auch diese Busse gibt es ja bekanntlich in langen Varianten, wobei gerade die Länge von Verkehrsmitteln auf Berliner Straßen sehr häufig zu Problemen führt. Da ist es egal, ob Gelenkbusstau am R
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn 2.0 reloaded bei der U-Bahn der BVG - 6 Jahre vorüber
Wie wäre es denn, wenn wir die ganze U5 bis auf weiteres schließen? Den Ersatzverkehr übernimmt ein privater Dienstleister. Die Luftüberprüfung in den entsprechenden Straßen wird gleichzeitig ausgesetzt......
Die BVG spart sich die Blumenbretter, und es gibt genügend Ersatzzüge für die anderen Linien....(Wehe das nimmt jetzt einer ernst, das ist ein Scherz!)
Trotzdem habe ich von Außen betrac
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
Zitatschallundrausch
ZitatJahreskarte
ZitatFlexist
Zitatdominator
ZitatFlexist
Hk ist ja wohl aus einem ganz anderen Grund gescheitert.
Und aus welchem Grund?
Ursprünglich sollten die Hk eigentlich mal alle Stahl-A3 ersetzen.
Wenn man aber bedenkt, dass ursprünglich geplant war, dass bis 1997 bereits die Auslieferung von 25 Züge vereinbart worden ist und im Jahr 2000/01 gerade erstmal die Prot
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
ZitatFlexist
Zitatdominator
ZitatFlexist
Hk ist ja wohl aus einem ganz anderen Grund gescheitert.
Und aus welchem Grund?
Ursprünglich sollten die Hk eigentlich mal alle Stahl-A3 ersetzen.
Wenn man aber bedenkt, dass ursprünglich geplant war, dass bis 1997 bereits die Auslieferung von 25 Züge vereinbart worden ist und im Jahr 2000/01 gerade erstmal die Prototypen gekommen sind...
Dann kam hint
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn 2.0 reloaded bei der U-Bahn der BVG - 6 Jahre vorüber
ZitatNemo
ZitatArec
ZitatNemo
Du wirst die H-Züge nichtmehr so einfach herstellen können, weil es sicherlich nichtmehr alle Teile auf dem Markt gibt. Außerdem was wäre für Siemens der Unterschied zwischen einer H-Notbestellung und einer IK-Notbestellung? Bombardier ist keine Konkurrenz mehr?
Der H hätte zumindest den Vorteil, ein echter Großprofilzug zu sein. Vermutlich kann man die Probleme mi
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Vetternwirtschaft bei der BVG? - 6 Jahre vorüber
Es gibt zu Allem ein ganzes Sammelsurium an Argumenten dafür oder dagegen...
Sucht ein Unternehmen selbst nach geeigneten Kandidaten, muss es später keine überhöhten Forderungen an diese Vermittlungsagenturen entrichten. Somit ist das Rekrutieren aus dem Mitarbeiter-Bekanntenkreis nicht die schlechteste Lösung, zumal dabei die Gruppe an zuverlässigen Neukollegen höher sein dürfte.
Auch kann i
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: S-Bahn 2.0 reloaded bei der U-Bahn der BVG - 6 Jahre vorüber
Kinders, was soll diese mehr als überflüssige Ost-West Diskussion?! Ist es jetzt schon so schlimm, das wir uns gedanklich bei Glühwein und Jahres-Endzeit-Gebäck ( Spekulatius) in die "gute alte Zeit" flüchten müssen?
Fakt ist, wie viele hier bereits geschrieben haben, dass viele den Karren bei vollem Bewustsein in den Dreck gefahren haben. Menschen, die auch bei der BVG schon vor Jah
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
ZitatIsarSteve
ZitatJay
Ansonsten bin ich klarer Fan der H-Züge und Verächter der F-Züge. In der S-Bahn sind die 4er-Sitzgruppen in Ordnung, aber in den F-Zügen ist das alles viel zu eng und macht den Gang schmal. Die H-Züge wurden ja damals auch unter der Prämisse entwickelt, dass Berlin auf 5 Mio Einwohner wächst. Da haben wir also einen schönen "Vorschuss", den wir heute gut gebrauch
von
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Gleislose Elektromobilität auf dem Vormarsch - 6 Jahre vorüber
ZitatT6Jagdpilot
In Graz ist man mit den Chinesen E-bussen so "zufrieden" das man sie zurückgibt, wurde mir eben geschrieben.
T6JP
Nun scheint sich Graz auch freiwillig zum Versuchskanninchen gemeldet zu haben. Wie ich gehört habe, werden die Busse kostenlos vom Chinesischen Hersteller zur Verfügung gestellt, und hatten von Anfang an massive Probleme mit der unterschiedlichen Auf
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Re: Gewerkschaft: Neues Werkstattkonzept mitschuld an Wagenmangel bei der U-Bahn - 6 Jahre vorüber
Die U-Bahn Nachtverkehre am Wochenende wurden vor vielen Jahren eingeführt, nach und nach ausgebaut und das Material somit noch viel stärker ran genommen als ursprünglich geplant,ohne gleichzeitig Neuanschaffungen zu tätigen.
Die ca. 3 Stunden Ruhe in den Nächten der übrigen Tage sind jetzt auch nicht gerade viel Zeit, um Notlagen zu entschärfen.
Aus meiner Sicht ist das gefühlt sehr dicht
von
Jahreskarte
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Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
Hallo Jay,
Wenn ich sehe, dass da in den letzten Wochen immer mal wieder Stellen bei der BVG ausgeschrieben werden, bei denen der dann ausgewählte noch aktiv an der Vergabe beteiligt sein soll ( steht so in der Ausschreibung ) wundert mich die Verzögerung kein Bisschen. So gesehen bei U-Bahn und E-Bus.
Natürlich kommt bei all der Politik noch erschwerend hinzu, dass man nicht so einfach U-B
von
Jahreskarte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Gewerkschaft: Neues Werkstattkonzept mitschuld an Wagenmangel bei der U-Bahn - 6 Jahre vorüber
Ziel fast jeder externen Beratung ist die Steigerung der Effektivität. Stellt man dann die Kosten der Beratung und die Kosten der Schäden, die die Beratung hervorgerufen hat, dagegen, kann man das auch gleich alles bleiben lassen. Im besten Fall kehrt das Unternehmen am Ende wieder zu alten Verfahrensweisen zurück, ist dann aber als gebranntes Kind leider oft auch beratungsresistent geworden....
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Jahreskarte
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Re: Gleislose Elektromobilität auf dem Vormarsch - 6 Jahre vorüber
Nein, ich will die notwendige Pionierarbeit von Tesla nicht kleineren, der Druck auf die anderen, der Rendite verpflichteten Unternehmen war zwingend notwendig. Auch sind rund 100.000 Fahrzeuge nicht wenig aber eben auch keine Massenproduktion. Porsche baut im Jahr rund 250.000 um mal in der Preisklasse zu bleiben. Skoda 1.200.000 . Um Skoda einzuholen muss Tesla im Monat so viele Fahrzeuge bauen
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Jahreskarte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Gleislose Elektromobilität auf dem Vormarsch - 6 Jahre vorüber
Na ja, die Frage war nach der MASSEN-Produktion, und da gibts ja wohl ein paar Probleme, sonst hätte der stets ungeduldige Herr Musk nicht den Termin für die 5000 Einheiten pro Monat beim Model 3 verschieben müssen.... Der Massenmarkt ist eben doch noch eine ganz andere Herausforderung.
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Jahreskarte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Erste Elektrobuslinie in Berlin - 6 Jahre vorüber
Irgendwie ist mir der Sinn des aktuellen Kurzzeittestes nicht ganz klar. Ohne geeignete Nachladestelle ( über den Stromabnehmer) auf der Strecke kann doch überhaupt nicht überprüft werden, ob dieses Konzept was taugt. Schließlich krankt es ja in der Regel am jeweiligen Lade-Konzept und dessen Zuverlässigkeit. Selten an der Qualität des Systemträgers. Auch gehe ich davon aus, dass aussagekräftige
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Re: Gravierender Fahrzeugmangel bei der U-Bahn - Auswirkungen - 6 Jahre vorüber
Zitatphönix
ZitatJahreskarte
Ist es jetzt total verkehrt danach zu fragen, wann denn Frau N. für Ihr offensichtliches Unvermögen diesen Betrieb zu leiten zur Verantwortung gezogen wird.
Wäre es denn richtig, Frau N. für fehlende Investititionsentscheidungen des auch von Dir gewählten Abgeordnetenhauses in den vergangenen (mittlerweile) Jahrzehnten in Verantwortung zu nehmen? Ist denn die BVG n
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: Gravierender Fahrzeugmangel bei der U-Bahn - Auswirkungen - 6 Jahre vorüber
könnte mir vorstellen, dass der eine oder andere Entscheider jeden Tag ein Gebet gen Himmel schickt, dass die U5 noch weiteren Bauverzug bekommt.....
Ist es jetzt total verkehrt danach zu fragen, wann denn Frau N. für Ihr offensichtliches Unvermögen diesen Betrieb zu leiten zur Verantwortung gezogen wird.
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Jahreskarte
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Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
ZitatPhilipp Borchert
Irgendwas an den Fotos lässt den Innenraum des Serien-Ik aber deutlich angenehmer wirken als ich den vom Proto-Ik in Erinnerung habe. Es wird der blaue Fußbodenschutzbelag sein sowie das Tageslicht. Den Ik sieht man in der Regel ja eher im Tunnel und mit der grellen Innenraumbeleuchtung.
Ich bin der Meinung, dass - wenn schon die Monitore nur so eingebaut werden können wi
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Jahreskarte
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Berliner Nahverkehrsforum
Re: IK17 - Icke fürs Großprofil - 6 Jahre vorüber
Was diesen Innenraum einfach mal optisch im Vergleich zur HK schrumpfen lässt, sind die extrem breiten und dicken Verkleidungen an den Türen. Was ist denn da heute alles drunter versteckt wenn das schon vor Jahren deutlich filigraner ausgeführt werden konnte?
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