Für den neuen Bauabschnitt Ellerau-Burgwedel ab 01.09. kann man in den DB Fahrplandaten jetzt lesen, dass tatsächlich Pendelverkehr zwischen Ulzburg Süd und Ellerau stattfinden wird. Bei 5 Min. Fahrzeit reicht natürlich ein Umlauf, aber bei dem Lokführermangel empfinde ich es schon etwas Verschwendung, diesen Abschnitt zu bedienen statt den SEV einfach für die fünf Fahrgäste um zwei Stationevon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Is doch okay, wenn die Geschäftspartner bei der Anreise direkt feststellen, wie Hamburg wirklich ist. Nicht nur Hochglanz aus dem Elphi-Foyer, sondern viel Alkoholismus, Geschrei und Dreck gehören nun mal zum Stadtbild dazu. Am Hauptbahnhof ist es ja nicht anders.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatBendix Ich war bei der Führung dabei und habe ein paar der interessanten Informationen in meinem Blog zusammengefasst. Es geht unter anderem um die alten Zugzielanzeiger, die Zugangstreppen in Eidelstedt Zentrum und um ETCS. Auch ein allgemeiner Überblick über den Fortschritt im aktuell Bauabschnitt ist dabei. Vielen Dank für den Blogeintrag. Weiter so! :) Die SHZ hat zur Führung auchvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX Die AKN bietet diesen Freitag eine Baustellenführung in Schnelsen an. Anmeldung über und warst du dort?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Interessante Idee mit dem Niendorfer Expressbus. Einmal stündlich ist für den einen oder anderen aus Quickborn vielleicht morgens eine Option, aber auf dem Rückweg? Das bezweifle ich, wenn man doch einen 10-Min-Takt (von damals) gewöhnt ist. ZitatDieter Meyer Man hört ja immer von Ellerau nach Burgwedel, eben wie in Bauabschnitt eins. Also "A1 Zug" Ulzburg Süd -> Tanneneck ->von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX ZitatUlzburg-Süd Die AKN-Ausstattung empfinde ich auch als altbacken. Diese Kombi von intensivem Blau und Rot erinnert schon eher an die 90er. Da die Teile doch hoffentlich ohnehin neu lackiert wurden, hätte man auch auf weniger aggressive Farben wechseln können, oder ein S5-Türkis. Ich war gerade im halbdunkel am Bhf Hörgensweg auf dem Bahnsteig und kann mit Sicherheit sagen, dassvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSascha Behn Bezüglich der ZZA, denke ich das die nur vorübergehend bis zur Inbetriebnahme der S5 bleiben und dann wahrscheinlich durch die bekannten S Bahn Anzeiger ersetzt werden. Die Anzeigen sind ja nicht spezifisch für die S-Bahn HH, sondern werden bundesweit von der DB verbaut. Und da DB S&S auf den AKN-Bahnsteigen nichts zu sagen hat, sehe ich das auch nicht kommen. In Schnelsenvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich hatte bereits vor geraumer Zeit meine Verwunderung geäußert über die wieder installierten alten ZZA im AKN-Netz. Selbst wenn die AKN weiterhin die Hoheit hat, hätte ich schon fast erwartet, dass die Standards im Konsens mit der DB erfolgen. Bei dem Investitionsvolumen (das sich ja noch einmal fast verdreifacht hat), hätte man für zeitgemäßere ZZA sorgen sollen, das ist nur noch ein Tropfenvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Bei so viel Verspätung und Kostensteigerungen kommt man mit den Zahlen schon mal durcheinander.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatSTH ZitatAKN Ab September 2025 sollen die Baumaßnahmen unter weitgehender Aufrechterhaltung des Regelfahrplans durchgeführt werden. Die Inbetriebnahme der S5-Strecke ist für 2028 geplant. Was müssen die denn in der Zeit denn alles machen, dass es noch so lange dauert, wenn man bis 2025 auf Sperrungen verzichten kann? Man verzichtet ab 2025 weitgehend auf Sperrungen. Von 09/2024 bis 09von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Herzlichen Dank an alle - vor allem Schleswig-Holsteinische - Politiker, die das Projekt seit Jahrzehnten verzögern. Vor 20 Jahren hätte man das ganze sicher für 50 Mio. € haben können.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Das ist ja Wahnsinn, was da jetzt noch so alles auffallen kann. Mit den aktuellen Streichungen des Landes S-H wird man wohl kaum so viele Züge mehr brauchen. Und wenn doch, muss man doch nicht 16 S-Bahn-Züge bei Tanneneck abstellen, sondern nur ein paar? "Praktisch" wird die Abstellanlage für die DB natürlich dann, wenn die S5 bereits in Ulzburg Süd enden muss wegen zu hoher Vervon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Das Land SH macht sich nur noch lächerlich. Zugeben, dass man seit Jahrzehnten nur auf Individualverkehr setzt und kein Interesse an einer Verkehrswende hat, würde da aber auch niemand. Hauptsache, sich bei um Jahre verzögerte Spatenstichen sich ins rechte Licht setzen. Ich bin mal gespannt, wann die Elektrifizierung nördlich von Burgwedel "gestoppt" wird. Also trotz des 30-Min-von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Neuer Blog-Artikel zur Stopfmaschine in Eidelstedt. Leider kann man nichts zum Fortschritt der neuen Einfädelung sehen. Das Gleis, das man sieht, ist nur die Erneuerung des Bestandsgleises, oder?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Na dann sind wir ja bald schon bei sieben Masten. Danke für die Bilder.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
ZitatMisterX 22.04.2024: der eine Oberleitungsmast ist immer noch alleine. Nach dem Event letzte Woche kann man sich jetzt erst einmal ausruhen. Hier noch nicht gemeldet, gab es auch noch einen Blog-Eintrag zu den abgeschlossenen Gleisarbeiten im Bereich Eidelstedt: Wobei ich nicht wirklich weiß, was "abgeschlossen" heißen soll, wenn das Überwerfungswerk für die Einfädelung nochvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Es gibt sogar noch ein Werbevideo: Die 160 Masten auf dem aktuellen Bauabschnitt sollen demnach bis 1.9. stehen. Das ist also etwa ein Mast pro Tag.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Um mal etwas Positives zum Fortschritt zu vermelden: die Brücke über die Gronau bei Ellerau für das zweite Gleis nimmt Formen an, großes Gerät wurde abgebaut und es liegt seit Mitte März auch bereits Schotter.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Eine natürlich nicht ganz objektive Studie, aber diese Info kann man nicht einfach fälschen: ZitatDBV Bis 2030 gehen 50 % der Arbeitnehmer (= 63.000 Beschäftigte) im kommunalen ÖPNV in Rentne oder wechseln ihren Arbeitsplatz.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Es ist ja nicht nur die AKN. Wir lesen überall, dass es im nächsten Jahrzehnt Angebotsreduzuerungen im ÖPNV mangels Nachwuchs geben wird. Die AKN ist da vielleicht nur Vorreiterin.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Und das gilt jetzt einfach auf Weiteres? Vielleicht sollte man einfach zum Fahrplan vor 20 Jahren zurückkehren, d.h. 40-Min-Takt samstags ab 16 Uhr. Das Argument, dass es bei der A1 und A3 leichter ist, zu streichen, gilt jetzt also nicht mehr. Ich verstehe nicht, warum man nicht beim 10-Min-Takt mal streicht? Da wird sehr viel Luft umhergefahren. Den einen oder anderen Zug kann man danvon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich finde es beeindruckend und erdrückend, wie lange es dauert, bis man die Bahnhöfe erhöht hat. Ich hätte gedacht, das ist eine Sache von 2-3 Monaten maximal. Interessant auch immer mal wieder der Zeitraffer zum Brückenbau in Ellerau. Das dauert auch ewig. Aber immerhin geht irgendwas voran.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Aber wie wahrscheinlich ist es denn wirklich, dass man den Hamburger Abschnitt vorzeitig eröffnet? Eine Gleiswechselmöglichkeit gibt es aktuell nur zwischen Hörgensweg und Schnelsen Süd, d.h. man müsste Hörgensweg-Burgwedel eingleisig bedienen können. Im Bürokratiewahnsinn bräuchte das bestimmt ein neues Planfeststellungsverfahren.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Ich behaupte, dass zumindest die Endstationen einen weiterhin großen Wert haben. Man merkt sich vielleicht, dass man die S1 um 15:48 nehmen möchte, aber am Bahnsteig versichert man sich als sporadischer Nutzer dann lieber nochmals, dass die Richtung stimmt.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Diese neuen Termine kennen wir aber schon seit Oktober: ZitatDT5 Online Die aktuelle Sperrung zwischen Eidelstedt und Burgwedel bleibt bis zum 2. September 2024 bestehen, anschließend wird die A1 zwischen Burgwedel und Ellerau bis zum 5. September 2025 gesperrt. Weitere Sperrpausen für den Oberleitungsbau sind gemäß einer aktuellen Bauausschreibung: Quickborn – Ulzburg Süd vom 28. Juli 2025 bivon Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Nicht einmal in der Silvesternacht wird man in der Lage sein, einen durchgehenden Takt anzubieten, auch nicht auf der A2. Ohne Standzeit in KaKi könnte man theoretisch einen Stundentakt mit nur einem Tf bewerkstelligen. Hat man aber wohl keine Lust. Stattdessen lieber eine knappe Stunde Ruhezeit.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Da freuen sich doch alle Weihnachtsurlauber und -Heimkehrer.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Der Artikel liest sich so, als wenn man mit dem Weiterbau wegen des ausstehenden Gerichtsbeschlusses gewartet hat, was doch eigentlich nicht korrekt ist?von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Immerhin hat man verkündet, dass es der letzte Streik bis 7.1. sein wird, was ganz vielen einigen Stress nehmen wird.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum
Während sich alle Unternehmen um einen zumindest Rumpfbetrieb während des Streiks bemühen, stellt die AKN den Betrieb komplett ein. Da ist es auch egal, ob sich alle daran beteiligen, was ja meistens nicht der Fall ist.von Ulzburg-Süd - Hamburger Nahverkehrsforum